PL209268B1 - Kruszarka do rozdrabniania kruszywa - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest kruszarka do rozdrabniania kruszywa, przeznaczona do kruszenia dużych brył urobku, zwłaszcza uzyskanych w podziemnej eksploatacji kruszywa.

Z polskiego opisu patentowego numer: 173 196 znana jest kruszarka do Kruszenia kę sów, zbudowana z kadłuba w kształcie skrzyni, na jednym końcu której zamocowane jest ucho służące do mocowania kadłuba kruszarki w przegubie umieszczonym na kombajnie górniczym, a po przeciwległej stronie w kadłubie umieszczony jest bęben kruszący. We wnętrzu bębna kruszącego kruszarki umieszczony jest silnik napędowy, osadzony w tulei, mieszczącej się w skrajnej części kadłuba kruszarki. We wnętrzu bębna kruszącego kruszarki umieszczony jest silnik napędowy osadzony w tulei, mieszczącej się w skrajnej części kadłuba kruszarki. Silnik napędowy ustalany jest i mocowany do kadłuba kruszarki w sposób rozłączny. Po przeciwległej stronie w bębnie kruszącym mocowana jest przekładnia planetarna. Na wale silnika napędowego znajduje się wewnętrzny otwór posiadający zazębienie ewolwentowe, w którym osadzone jest koło słoneczne, którego położenie jest ustalone kołkami zabudowanymi w tym kole i w jarzmie. Bęben kruszący osadzony jest od czoła na cylindrycznej powierzchni jarzma, z którym połączony jest śrubami, osadzonymi w tulejach, przenoszących moment obrotowy z jarzma na bęben, a od tyłu bęben kruszący osadzony jest w tulei mocowanej na łożysku, przy czym zarówno w tulei jak i w bębnie znajdują się zabieraki, które powodują obrót tulei wraz z bę bnem.

Kruszarka bębnowa ma kształt litery „L. Znane są również rozwiązania kruszarek zabudowane na kombajnie węglowym ramionowym. Kruszarka taka zamocowana jest do kadłuba kombajnu węglowego na osi. Kadłub kruszarki tworzą dwa równoległe ramiona, połączone wzajemnie poprzeczną ścianą. Jedno z ramion jest ukształtowane jako skrzynka z ulokowaną wewnątrz przekładnią. W bębnowych piastach jest łożyskowany wał z osadzonym na nim organem kruszącym. Organ kruszący tworzą tarcze z zamocowanymi na obwodzie nożami obrotowymi. Koniec wału tkwiący w skrzyni ramienia kruszarki jest zaopatrzony w zębate koło napędzające, należące do przekładni. Drugi koniec wału napędowego sięga do wnętrza segmentu kadłuba kombajnu i jest zaopatrzony w zębate napędzane koło sprzężone przekładnią z silnikiem umieszczonym w segmencie kadłuba kombajnu.

Rozwiązania takie wykazują jednak pewne wady, gdyż kruszarka zaopatrzona we własną jednostkę napędową osadzoną w jej kadłubie ogranicza możliwość stosowania dowolnego typu silników do kategorii silników chłodzonych wodą. Całkowicie eliminuje możliwość stosowania silników chłodzonych powietrzem. Chłodzenie zaś jej silnika wodą, wymaga obecności instalacji doprowadzającej to medium. Ponadto w przypadku awarii silnika konieczny jest demontaż bębna kruszącego i przekładni planetarnej. Kruszarki zabudowane na kombajnie węglowym pozbawione są niezależnego napędu, a wychylanie korpusu kruszarki jest ograniczone i uzależ nione od aktualnego poł o ż enia ramienia kombajnu węglowego.

Celem wynalazku było opracowanie rozwiązania pozbawionego powyższych wad, a zwłaszcza kruszarki o podwyższonej funkcjonalności.

Cel ten osiągnięto przez opracowanie i zastosowanie rozwiązania według wynalazku. Polega ono na tym, że kruszący bęben zamocowany obrotowo na półosi, jaką ma nośna płyta, napędzany jest za pomocą osadzonego na wsporniku silnika poprzez pasowo-planetarną przekładnię i napinacz, przy czym silnik zabezpiecza od spodu osłona, przytwierdzona do nośnej płyty i połączona ze znaną osłoną kruszącego bębna.

Planetarna przekładnia umieszczona jest wewnątrz pasowej przekładni, zaś do osłony silnika może być przegubowo zamocowana co najmniej jedna przeciwodpryskowa żaluzja, o szerokości co najmniej równej długości kruszącego bębna.

Kruszarka ma przeciwległe do półosi dwudzielną osłonę pasowego koła, z której dolna część przytwierdzona jest do nośnej płyty i połączona rozłącznie z górną częścią osłony, oraz zamknięta pokrywą, w której to osłonie mieści się pasowo-planetarna przekładnia z osadzonym w planetarnej przekładni skrętnym, przeciążeniowym sprzęgłem. Korzystnym jest aby wspornik, na którym osadzony jest silnik, zamocowany był obrotowo w korycie, jakie tworzy w swej końcowej części nośna płyta z równoległą do niej i połączoną z tą płytą usztywniają cymi żebrami wsporczą płytą, w którym to korycie zamocowany jest również znany siłownik do podnoszenia kruszącego zespołu. Pasowy napinacz zawierający regulacyjną śrubę i sprężyste elementy, zamocowany jest w końcowej części koryta jakie tworzą nośna płyta ze wsporczą płytą tak, że kontrolna końcówka napinacza wystaje poza pionowe krawędzie tego koryta. Korzystnym jest, aby oś silnika oddalona była od płaszczyzny wyznaczonej

PL 209 268 B1 przez oś obrotu kruszącego bębna i oś przegubu na odległość najwyżej równą połowie średnicy kadłuba tego silnika, zaś nośne łożysko od strony zabierakowej tarczy, osadzone było na tulei.

Rozwiązanie według wynalazku umożliwia stosowanie dowolnych silników napędowych, chłodzonych tak powietrzem jak i wodą a w przypadku awarii silnika zapewnia łatwy dostęp i jego demontaż, z uwagi na zlokalizowanie silnika na zewnątrz kruszącego bębna. Rozwiązanie ponadto daje możliwość stosowania bębnów kruszących o różnej długości bez konieczności zmiany konstrukcji wsporczej. Zastosowanie pasów do przeniesienia napędu oraz przeciążeniowego sprzęgła zabezpiecza inne mechanizmy napędu w czasie krótkotrwałych przeciążeń przed nadmiernym ich przeciążeniem a w efekcie ich uszkodzeniem, zaś właściwy naciąg pasów w dopuszczalnym zakresie gwarantuje napinacz. Rozwiązanie to cechuje prosta konstrukcja i zwiększona funkcjonalność.

Kruszarkę według wynalazku przedstawiono w przykładowym rozwiązaniu na załączonych rysunkach, z których fig. 1 przedstawia tę kruszarkę w widoku perspektywicznym, fig. 2 przedstawia tę samą kruszarkę w pionowym przekroju wzdłużnym, zaznaczonym na fig. 1 linią A-A, zaś fig. 3 przedstawia tę kruszarkę w poziomym przekroju poprzecznym, zaznaczonym na fig. 1 linią B-B, a fig. 4 przedstawia tę samą kruszarkę w widoku od czołowej strony kruszącego bębna, zaznaczonym na fig. 2 literą W.

Przedstawiona na rysunkach kruszarka ma nośną płytę 1, zaopatrzoną w przytwierdzoną do jej powierzchni półoś 2, na której osadzony jest obrotowo i ułożyskowany, kruszący bęben 3. Przeciwlegle do półosi 2 nośna płyta 1 ma dwudzielną osłonę 4 układu przeniesienia napędu. Dolna część 4a osłony 4 jest trwale połączona z nośną płytą 1, zaś górna część 4b osłony 4 jest połączona z dolną częścią 4a rozłącznie. Osłona 4 układu przeniesienia napędu zamknięta jest pokrywą 4c. Przeniesienie napędu na bęben 3 następuje poprzez połączenie zębate pomiędzy zabierakową tarczą 5 zamocowaną do bębna 3, a napędowym wałem 6.

Układ przeniesienia napędu składa się z pasowej przekładni 7 i planetarnej przekładni 8. Planetarna przekładnia 8 jest zabudowana wewnątrz koła 7b, napędzanego silnikiem 9 i pasowym kołem 7a. Do przeniesienia momentu napędowego z pasowego koła 7b na planetarną przekładnię 8 zastosowano połączenie zębate.

Silnik 9 osadzony jest na wsporniku 10, zamocowanym przegubowo na sworzniu 11 w korycie 1a, jakie tworzy nośna płyta 1 z równoległą do niej i połączoną usztywniającymi żebrami 12 wsporczą płytą 13. W korycie 1a zamocowany jest również znany siłownik 14 do podnoszenia zespołu kruszącego. Planetarna przekładnia 8, zamocowana za pomocą śrub do półosi 2, przeciwlegle względem nośnej płyty 1, zaopatrzona jest w skrętne, przeciążeniowe sprzęgło 15, a osadzone na jej obrysie pasowe koło 7b jest ułożyskowane. W korycie 1a osadzony jest również pasowy napinacz 16, który zawiera napinającą śrubę 16a i sprężyste elementy 16b, zapewniające właściwy naciąg pasów 17. Napinacz 16 jest osadzony w korycie 1a tak, że jego regulacyjna końcówka 16c wystaje poza pionowe krawędzie tworzących to koryto 1a płyt 1 i 13.

Silnik 9 zabezpiecza od spodu osłona 18, przytwierdzona do nośnej płyty 1 i połączona ze znaną osłoną 19 kruszącego bębna 3.

Do osłony 18 silnika 9 przegubowo zamocowana jest przeciwodpryskowa żaluzja 20, o szerokości s równej długości I kruszącego bębna 3.

Oś O₁ silnika 9 oddalona jest od płaszczyzny P wyznaczonej przez oś O₂ obrotu kruszącego bębna 3 i oś O₃ przegubu na odległość k równą połowie średnicy d kadłuba tego silnika 9.

Nośne łożysko 21 od strony zabierakowej tarczy 5 osadzone jest na tulei 22. Kruszarka jest mocowana do urządzenia transportowego przegubowo za pomocą uch 23.

Claims (8)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Kruszarka do rozdrabniania kruszywa, zbudowana z kruszącego bębna, przekładni i silnika, zamocowanych przegubowo na zespole urządzenia transportowego, znamienna tym, że ma kruszący bęben (3) osadzony obrotowo na półosi (2), jaką ma nośna płyta (1), napędzany za pomocą osadzonego na wsporniku (10) silnika (9), poprzez pasowo-planetarną przekładnię (7, 8) i napinacz (16), przy czym silnik (9) zabezpiecza od spodu osłona (18), przytwierdzona do nośnej płyty (1) i połączona ze znaną osłoną (19) kruszącego bębna (3).
2. 2. Kruszarka według zastrz. 1, znamienna tym, że ma planetarną przekładnię (8) umieszczoną wewnątrz pasowej przekładni (7).

   PL 209 268 B1
3. 3. Kruszarka według zastrz. 1, znamienna tym, że ma do osłony (18) silnika (9) przegubowo zamocowaną co najmniej jedną przeciwodpryskową żaluzję (20) o szerokości (s) co najmniej równej długości (I) kruszącego bębna (3).
4. 4. Kruszarka według zastrz. 1, znamienna tym, że ma przeciwległe do półosi (2) dwudzielną osłonę (4) układu przeniesienia napędu, z której dolna część (4a) przytwierdzona jest do nośnej płyty (1) i połączona rozłącznie z górną częścią (4b) osłony (4), oraz zamknięta pokrywą (4c), w której to osłonie (4) mieści się pasowo-planetarna przekładnia (7, 8) z osadzonym w planetarnej przekładni (8) skrętnym, przeciążeniowym sprzęgłem (15).
5. 5. Kruszarka według zastrz. 1, znamienna tym, że ma wspornik (10), na którym jest osadzony silnik (9), zamocowany obrotowo w korycie (1a), jaki tworzy w swej końcowej części nośna płyta (1) z równoległą do niej i połączoną z tą płytą (1) usztywniającymi żebrami (12) wsporczą płytą (13), a w którym to korycie (1a) zamocowany jest również znany siłownik (14) do podnoszenia kruszącego zespołu.
6. 6. Kruszarka według zastrz. 1, znamienna tym, że ma pasowy napinacz (16), zawierający regulacyjną śrubę (16a) i sprężyste elementy (16b), zamocowany w końcowej części koryta (1a) jakie tworzy nośna płyta (1) ze wsporczą płytą (13) tak, że regulacyjna końcówka (16c) napinacza (16) wystaje poza pionowe krawędzie tego koryta (1a).
7. 7. Kruszarka według zastrz. 1, znamienna tym, że ma oś (O₁) silnika (9) oddaloną od płaszczyzny (P) wyznaczonej przez oś (O₂) obrotu kruszącego bębna (3) i oś (O₃) przegubu na odległość (k) najwyżej równą połowie średnicy (d) kadłuba silnika (9).
8. 8. Kruszarka według zastrz. 1, znamienna tym, że ma nośne łożysko (21) od strony zabierakowej tarczy (5) osadzone na tulei (22).