Znane jest nawracanie silników spa¬ linowych, w których nawrót nastepuje pod dzialaniem przeciwnego wybuchu, a to w ten sposób, ze dodatkowa pompa paliwo¬ wa wtryskuje paliwo podczas okresu wy¬ dmuchu i wywoluje przez to wybuch poza faza, wskutek czego zmiana skoku tloka nastepuje jeszcze przed ukonczeniem sko¬ ku. W urzadzeniach tego rodzaju po na¬ wróceniu silnika dodatkowa pompa pali¬ wowa zapomoca jakiejkolwiek czesci sil¬ nika, której ruch teraz jest odwrotny, zo¬ staje wylaczona,, a pompa normalna napo- wrót wlaczona, Wedlug niniejszego wynalazku wyla¬ czenie dodatkowej pompy paliwowej i wlaczenie napowrót pompy normalnej od¬ bywa sie zapomoca ruchu tloka dodatko¬ wej pompy paliwowej.Fig. 1 i 2 rysunku przedstawiaja taki mechanizm nawrotczy podczas normalnej pracy i podczas nawracania silnika.Urzadzenie nawrotcze obejmuje, jak zwykle, dwie* pompy paliwowe / 1 //, któ¬ re uruchomia wahacz g, uruchomiany draz¬ kiem 5. Sprezyna 9 sciaga tlok v pompy / nadól i przyciska go do talerzyka 19; w dolnym swym martwym punkcie tlok spoczywa na nagwintowanej nazewnatrz piascie c zebatego kola 8, która wsrubo- wana jest w cylindrycznej prowadnicy 20 stojaka silnikowego. W tej prowadnicy 20 i wydrazonej piascie c zebatego kola 8 prowadzony jest popychacz b stykajacy sie 2 talerzykiem 19 i opierajacy sie nakrazku 3 Wahacza g; popychacz ten i spre¬ zyna 9 poruszaja tlok v pompy / do góry i nadól.Poniewaz tlok v pompy I opiera sie o nagwintowana piaste kola S, to przy od- powiedniem pokreceniu tego kola podnosi sie tlok v, a zarazem i talerzyk 19 ponad popychaczem b, gdy zas obrócic kolo 8 w odwrotnym kierunku, to talerzyk 19 oprze sie zriów ov popychacz. Tak wiec, obraca¬ jac kolo 8 w tym lub innym kierunku, moz¬ na pompe I wlaczyc lub wylaczyc.Dodatkowa pompa // znajduje sie rów¬ niez pod dzialaniem sprezyny 1Q, cisnacej nadól tlok w, i wahacza g, który swój ruch przenosi na pompe // zapomoca uda¬ rowej zapadki n i czesci wahadlowej, osa¬ dzonej na dolnym koncu tloka w. Zapad¬ ka n znajduje sie na górnym koncu tlo¬ ka a, prowadzonego w tulei 12 i naciska¬ nego nadól sprezyna 14, a opierajacego sie podczas nawracania silnika na krazku 4 wahacza g (fig. 2); podczas normalnej pracy tlok a znajduje sie w górnem polo¬ zeniu (fig. 1), i w tern polozeniu podtrzy¬ muje go tarcza nieokragla d, która wcho¬ dzi w wyciecie 21 w tloku a.Pomiedzy pompa I i II umieszczony jest wal nastawny u, a na przedluzeniu je¬ go osi wal nawrotczy h; waly te polaczone sa sprzeglem k. Górna czesc sprzegla tworzy przesuwalna na wale u tarcza /, która naciska wdól sprezyna 22 i przez to wtlasza w druga czesc sprzegla, która tworzy piasta zebatego kola 7, osadzonego na górnym koncu walu h. Wal ten przy¬ trzymuje sprezyna /, pracujaca na skrece¬ nie; przy normalnem polozeniu tego walu tarcza nieokragla d znajduje sie w wy¬ cieciu tloka a i podtrzymuje go w górnem polozeniu.Dzialanie urzadzenia jest nastepujace: Podczas normalnej pracy silnika wszyst¬ kie narzady znajduja sie w polozeniu we¬ dlug fig. 1, w którem tlok a, uruchamia¬ jacy dodatkowa pompe //, nie dziala, pod¬ czas gdy normalna pompa / dziala pod wplywem prawego ramienia wahacza g i sprezyny 9.Jezeli ma sie nawrócic silnik, to nale¬ zy przekrecic ó pewien kat reczna dzwi¬ gnie Y, dzialajaca na wal x, który przeno¬ si ten obrót na wal u zapomoca stozko¬ wych kól 11, 13; obrót tego walu wywo¬ luje zapomoca sprzegla k obrót walu na- wrotczego h oraz zebatych kól 7 i 8, wsku-* tek czego kolo 8 zostaje podniesione.Skutkiem tego zostaje podniesiony takze talerzyk 19 i wychodzi z pod dzialania po- pychacza b, uruchomianego wahaczem g, i pompa / zostaje wylaczona. Równocze¬ snie wskutek przekrecenia walu h w kie¬ runku przeciwnym dzialaniu sprezyny l, nieokragla tarcza d, osadzona na tym wa¬ le, wychodzi z zaryglowujacego polozenia; tlok a pod dzialaniem sprezyny 14 wy¬ skakuje nadól, i lewe ramie wahacza g wprawia go w ruch do góry i nadól.Poruszajaca sie do góry i nadól zde¬ rzakowa zapadka n wprawia w szybki ruch wahadlo m, osadzone na czopie o, u- mocowanym w dolnej czesci tloka w; na wahadlo to dziala sprezyna 15. Zapadka nie zabiera wahadla ze soba, wskutek swe¬ go szybkiego ruchu do góry i nadól. Przez wylaczenie jednak normalnej pompy pa¬ liwowej ilosc obrotów Jsilnika izmniejsza sie, a zatem zmniejsza sie takze ilosc sko¬ ków zderzakowej zapadki n. Zmniejszanie sie ilosci obrotów silnika trwa tak dlugo, dopóki nie nastapi pewne uzgodnienie po¬ miedzy czasem trwania wahania wahadla m a predkoscia skoku zapadki n. Skoro tylko to uzgodnienie nastapi, zapadka nie zsuwa sie juz z wahadla m, lecz zabiera go ze soba. W tej chwili dodatkowa pompa paliwowa // zostaje uruchomiona, i na¬ stepuje wybuch poza faza, który nawraca silnik.Równoczesnie z nawróceniem silnika odbywaja sie nastepujace czynnosci: wsku¬ tek skoku tloka w do góry, czesc sprzegla — 2 —/ zostaje podniesiona znajdujaca sie pod nia plytka i ponad zebate kólko 7, i sprze¬ glo rozlacza, sie. Wal h, pozostajacy te¬ raz tylko pod dzialaniem sprezyny t, przekreca sie raptownie w przeciwnym do poprzedniego kierunku, wskutek cze¬ go zebate kólko 8 zniza sie, tlok v pompy / znów przylega do popychacza b, urucha¬ mianego prawem ramieniem wahacza g, i normalna pompa znów zaczyna praco¬ wac. Podczas tego wstecznego obrotu wa¬ lu h, który odbywa sie w czasie skoku tlo¬ ka a, nieokragla tarcza d znów wchodzi w wyciecie 21 znajdujacego sie w najwyz- szem polozeniu tloka a i przytrzymuje go w tern polozeniu, wskutek czego nastepu¬ je wylaczenie dodatkowej pompy 77, i cale urzadzenie powraca do poprzedniego sta¬ nu.Silnik pracuje teraz znoWn pod dzia¬ laniem normalnej pompy paliwowej 7, jed¬ nak w przeciwnym kierunku. Aby pod¬ czas normalnego ruchu utrzymac wahadlo m w swem polozeniu, pod kolem zebatem 7 urzadzony jest mimosród p, który pod¬ czas normalnego ruchu przylega do wy¬ skoku 18 wahadla m i trzyma je zdala od zapadki n. Przy obracaniu sie walu h podczas nawracania mimosród ten wycho¬ dzi poza obreb dzialania i wahadlo moze sie swobodnie poruszac. PL