PL207981B1 - Poduszkowiec - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest poduszkowiec, stanowiący pojazd na poduszce powietrznej, przeznaczony dla celów transportowych i rekreacyjnych, w szczególności do prowadzenia akcji ratowniczych i patrolowych w miejscach niedostępnych dla innych jednostek ratowniczych, zwłaszcza przy zwartej zabudowie miejskiej, rwącym nurcie rzecznym czy też w trudnych warunkach atmosferycznych.

Znany ze stosowania poduszkowiec wyposażony jest w kadłub z kabiną, wokół którego jest tunel z układem fartuchów rozprowadzający powietrze. Ponadto kadłub jest zaopatrzony w silnik napędowy ze śmigłem pchającym i wentylatorem podnoszącym. Znane konstrukcje pojazdów na poduszce powietrznej są produkowane w różnych wersjach użytkowych. Ich układ napędowy składa się z jednego bądź kilku śmigieł o poziomym przepływie powietrza które wytwarzają siłę ciągu powodującą ruch poziomy pojazdu.

Istota poduszkowca polega na tym, że kadłub jest wyposażony w hybrydowy układ napędowy, który stanowi połączenie konwencjonalnego układu ze śmigłem pchającym i pędnikiem strugowodnym.

Korzystnie pędnik strugowodny jest zamocowany w dolnej, przedniej części kadłuba na czterech ramionach prowadzących i jednym wałku giętkim. Tylne ramię prowadzące jest połączone poprzez ramię napędowe z tłoczyskiem siłownika osadzonego przegubowo w kadłubie, jednocześnie siłownik i wałek giętki są połączone z hydraulicznym układem napędowym. Wałek giętki jest wyposażony w co najmniej dwa przeguby. Pędnik strugowodny jest wyposażony w układ sterowania pędnika.

Korzystnym jest również to, że silnik napędowy jest wyposażony w hydrauliczny układ napędowy, który stanowi również napęd narzędzi roboczych.

Zaletą nowego poduszkowca jest to, że został on wyposażony oprócz śmigła napędu poziomego w dodatkowy wydajniejszy napęd strugowodny umożliwiający napęd poduszkowca na akwenach wodnych. Powoduje to znaczne obniżenie poziomu hałasu wytwarzanego przez poduszkowiec, podnosi sprawność układu napędowego oraz umożliwia wykorzystanie poduszkowca na akwenach na których obowiązują strefy ciszy. Dodatkową zaletą jest wyposażenie poduszkowca w układ hydrauliczny umożliwiający podłączenie i napędzanie hydraulicznych narzędzi roboczych, co znacznie zwiększa wielofunkcyjność pojazdu i umożliwia wykorzystanie go w trudnych warunkach akcji kryzysowych i ratowniczych.

Przedmiot wynalazku w przykładzie realizacji jest uwidoczniony na rysunku, który przedstawia poduszkowiec z hybrydowym układem napędowym w ujęciu schematycznym.

Poduszkowiec wyposażony w hybrydowy układ napędowy, ma kadłub 1 z kabiną 2. Wokół kadłuba 1 jest tunel powietrzny z układem fartuchów 3. Z tyłu kadłuba 1 jest umocowany silnik napędowy 4 napędzający śmigło pchające 5. Układ hydrauliczny 8 stanowi napęd narzędzi roboczych. Z przodu kadłuba 1 jest umieszczony wentylator 6 napędzany przez układ hydrauliczny wentylatora 9 oraz układ hydrauliczny pędnika 7 do napędzania pędnika strugowodnego 13. Pędnik strugowodny 13 jest zamocowany w dolnej, przedniej części kadłuba 1 na czterech ramionach prowadzących 12_i jednym wałku giętkim 14. Tylne ramię prowadzące 12 jest połączone poprzez ramię napędowe 13 z tłoczyskiem siłownika 10 osadzonego przegubowo w kadłubie 1. Siłownik 10 i wałek giętki 14 są połączone z układem hydraulicznym pędnika 7. Wałek giętki 14 w tym wykonaniu jest wyposażony w dwa przeguby 15. Ponadto pędnik strugowodny 13 jest wyposażony w układ sterowania pędnika 17. Poduszkowiec wyposażony jest również w główny układ sterowanie 16, umieszczony za śmigłem pchającym 5. Sterowanie trajektorią lotu odbywa się za pomocą głównego układu sterowania 16, zaś fazie lotu nad akwenami wodnymi za pomocą układu sterowania 17.

Działanie układu według wynalazku jest następujące. W czasie lotu nad lądem, wodą lub lodem pojazd wytwarza poduszkę powietrzną za pomocą wentylatora podnoszącego 6 a napęd poziomy jest realizowany za pomocą śmigła pchającego 5. W chwili gdy pojazd znajdzie się na akwenie wodnym pilot załącza układ hydrauliczny który poprzez siłownik 10, ramie napędowe 11 oraz cztery ramiona prowadzące 12, opuszcza spod kadłuba pędnik strugowodny 13. Jednocześnie następuje rozłączenia napędu śmigła pchającego 5 oraz przełączenie sterowania z głównego układu sterowania 16 na układ sterowania 17. Następnie włączany jest układ hydrauliczny wytwarzający moment obrotowy, który jest przenoszony do pędnika strugowodnego za pomocą wałka giętkiego 14 oraz dwóch przegubów 15.

Claims (6)

1. Poduszkowiec wyposażony w kadłub z kabiną, wokół którego jest tunel rozprowadzający powietrze z układem fartuchów, ponadto kadłub jest zaopatrzony w silnik napędowy ze śmigłem pchającym i wentylatorem podnoszącym, znamienny tym, że kadłub jest wyposażony w hybrydowy układ napędowy, który stanowi połączenie konwencjonalnego układu ze śmigłem pchającym (5) i z pędnikiem strugowodnym (13).

2. Poduszkowiec, według zastrz. 1, znamienny tym, że pędnik strugowodny (13) jest zamocowany w dolnej, przedniej części kadłuba (1) na czterech ramionach prowadzących (12) i jednym wałku giętkim (14), przy czym tylne ramię prowadzące (12) jest połączone poprzez ramię napędowe (11) z tłoczyskiem siłownika (10) osadzonego przegubowo w kadłubie (1), jednocześnie siłownik (10) i wałek giętki (14) są połączone z układem hydraulicznym pędnika (7).

3. Poduszkowiec, według zastrz. 2, znamienny tym, że wałek giętki (14) jest wyposażony w co najmniej dwa przeguby (15).

4. Poduszkowiec, według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że pędnik strugowodny (13) jest wyposażony w układ sterowania pędnika (17).

5. Poduszkowiec, według zastrz. 1, znamienny tym, że silnik napędowy (4) jest wyposażony w układ hydrauliczny (8).

6. Poduszkowiec, według zastrz. 1, znamienny tym, że układ hydrauliczny (8) stanowi napęd narzędzi roboczych.