PL206708B1 - Okno okrętowe ognioodporne - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest okno okrętowe ognioodporne przeznaczone, zwłaszcza do zamontowania w otworach okiennych i iluminacyjnych w okrętownictwie śródlądowym i morskim przede wszystkim w ścianach statków i w ścianach nadbuduwek na statkach oraz na platformach wiertniczych, przede wszystkim w ścianach pomieszczeń, w których przebywa obsługa platformy.

Okna okrętowe oraz okna dla platform wiertniczych muszą spełniać szereg ostrych przepisów norm ISO oraz norm stosowanych w okrętownictwie, które wymagają określonej odporności na działanie ognia (w przypadku pożaru), odporności na działanie wody morskiej, odporności na starzenie stosowanych materiałów, a zwłaszcza pod wpływem promieniowania UV.

Znane konstrukcje okien okrętowych, które spełniają te ostre wymagania nieznacznie różnią się szczegółami ukształtowania ich głównych części, które stanowią metalowe ramy z odpowiednio ukształtowanymi wpustami do osadzenia w nich szyb, oraz elementami mocującymi szybę poprzez izolację, które za pomocą śrub dociskają te elementy mocujące do izolacji, która ma zapewnić ognioodporność i wodoszczelność okna. Takie zmodyfikowane rozwiązanie znane jest z publikacji WO 01/34459, w którym szyba okienna osadzona jest poprzez izolację w metalowej ramie zablokowanej od strony czołowej metalowym wypustem, a od strony wewnętrznej blokowana jest pierścieniem mocującym, zablokowanym elementami mocującymi przykręcanymi wkrętami do ramy okiennej.

Zadaniem wynalazku jest takie rozwiązanie w budowie okna okrętowego, aby przy ewentualnym narażeniu ścianą ognia usytuowanie i rodzaj izolacji uniemożliwiał w odpowiednim czasie, ustalonym normą, przedostawanie się ognia oraz ciepła do wnętrza pomieszczenia, w którym znajdują się ludzie lub materiały łatwopalne, przy czym budowa okna powinna również zapewniać ekonomiczne jego wytwarzanie, poprzez takie ukształtowanie jego części, któryby eliminowały proces ich obróbki do minimum.

Rozwiązanie okna okrętowego, spełniającego postawione zadanie, według istotnych cech wynalazku polega tym, że w oknie składającym się z prostokątnej lub metalowej okrągłej ramy z usytuowanym wewnątrz, od strony narażenia ogniowego, metalowym blokującym wypustem, do którego poprzez izolację przylega szyba lub zespół szyb osadzonych na swych zewnętrznych krawędziach w izolacji, szyba lub zespół szyb od strony przeciwnej zablokowana jest metalową kształ tową nakładką, za pomocą wkrętów przykręconych do metalowej ramy, na który nałożona jest kształtowa warstwa izolacji zamocowana metalowym kształtowym pierścieniem mocującym połączonym wkrętami mocującymi z metalową kształtową nakładką.

Inną istotną cechą rozwiązania okna okrętowego jest to, że kształtową warstwę izolacji stanowi wełna mineralna, której krawędzie są uszczelnione masą izolacyjną odporną na wysokie temperatury.

W rozwiązaniu okna okrętowego według istotnych cech wynalazku, metalowa kształtowa nakładka mocująca, kształtowa warstwa izolacji oraz metalowy kształtowy pierścień mocujący mają postać, w przypadku okna prostokątnego, prostokątnej ramki, a w przypadku okna okrągłego postać okrągłego pierścienia.

W dalszych odmianach wykonania, metalowa kształtowa nakładka mocująca, kształtowa warstwa izolacji oraz metalowy kształtowy pierścień mocujący mają postać dowolnej figury geometrycznej dopasowanej do kształtu otworu okiennego stosowanego w okrętownictwie.

Korzystne skutki, jakie uzyskuje rozwiązanie według cech wynalazku to przede wszystkim optymalne odizolowanie wnętrza pomieszczeń od oddziaływania wysokiej temperatury powstałej w przypadku poż aru na zewną trz. Zapewnia to konstrukcja wedł ug istotnych cech wynalazku, w której warstwa izolacyjna w postaci kształtowej ramki lub pierścienia dopasowanej do kształtu okna, usytuowana jest na całej powierzchni metalowej ramy. Poza tym rozwiązanie okna według wynalazku zapewnia ekonomiczne jego wytwarzanie, ze względu na znaczne zmniejszenie pracochłonności procesu produkcyjnego i ilości użytych materiałów.

Przykład użytecznego rozwiązania według istotnych cech wynalazku pokazany jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia okno okrętowe prostokątne w widoku od strony wewnętrznej, na którym ze względu na przezroczysty zespół szyb widoczny jest jedynie kształtowy pierścień mocujący i zaznaczone wkręty mocujące, fig. 2 - fragment przekroju poprzecznego A-A, uwidaczniający sposób mocowania zespołu szyb w ramie oraz kształtowej warstwy izolacyjnej za pomocą metalowej kształtowej nakładki mocującej i metalowego kształtowego pierścienia mocującego i fig. 3 - fragment przekroju poprzecznego A-A, uwidaczniający sposób mocowania i połączenia zespołu szyb, kształtowej

PL 206 708 B1 warstwy izolacyjnej i metalowej kształtowej nakładki mocującej z metalowym kształtowym pierścieniem mocującym.

Przedstawione na fig. 1 do 3 okno okrętowe ognioodporne składa się z metalowej ramy 1 zablokowanej od strony czołowej metalowym wypustem 2 za którym poprzez warstwę izolacji 3 osadzony jest zespół szyb ognioodpornych 4, który z obu stron zabezpieczony jest uszczelkami 5. Zespół szyb ognioodpornych 4 od strony wewnętrznej zablokowany jest metalową kształtową nakładką mocującą 6 zamocowaną do metalowej ramy 1 wkrętami mocującymi 7. Na metalową nakładkę mocującą 6 nałożona jest kształtowa warstwa izolacji 8, którą dociska do niej metalowy kształtowy pierścień mocujący 9, połączony z metalową kształtową nakładką mocującą 6 za pomocą wkrętów mocujących 7¹ Kształtową warstwę izolacji 8 stanowi wełna mineralna, której krawędzie 10 uszczelnione są masą izolacyjną 11 odporną na wysokie temperatury.

W rozwiązaniu okna okrętowego według istotnych cech wynalazku, metalowa kształtowa nakładka mocująca 6, metalowy kształtowy pierścień mocujący 9 oraz kształtowa warstwa izolacji 8 ma postać, w przypadku okna prostokątnego, prostokątnej ramki, a w przypadku okna okrągłego postać okrągłego pierścienia. W innych odmianach wykonania nie pokazanych na rysunku, metalowa kształtowa nakładka mocująca 6, kształtowa warstwa izolacji 8 oraz metalowy kształtowy pierścień mocujący 9 mają postać dowolnej figury geometrycznej dopasowanej do kształtu otworu okiennego stosowanego w okrętownictwie np. owalu, trójkąta, trapezu itp.

Uzyskane efekty techniczne w budowie okna okrętowego według istoty wynalazku polegają na tym, że po wbudowaniu okna w ścianę, metaliczne połączenia pomiędzy metalową ramą 1 a wnętrzem pomieszczenia jest ograniczone do minimum, które w pełni izoluje kształtowa warstwa izolacji 8. Powoduje to zwiększenie odporności termicznej na działanie wysokiej temperatury, jaka powstaje w przypadku pożaru na zewnątrz pomieszczenia.

Claims (5)

Zastrzeżenia patentowe

1. Okno okrętowe ognioodporne, składające się z ramy, z osadzoną w niej poprzez izolację termiczną pojedynczą szybą lub zespołem szyb ognioodpornych, zablokowaną od strony zewnętrznej metalowym wypustem w metalowej ramie, a od strony przeciwnej blokowanej pierścieniem mocującym, znamienne tym, że pojedyncza szyba lub zespół szyb ognioodpornych (4), od strony przeciwnej zablokowana jest metalową kształtową nakładką mocującą (6), za pomocą wkrętów mocujących (7) przykręconych do metalowej ramy (1), na którą nałożona jest kształtowa warstwa izolacji (8) zamocowana metalowym kształtowym pierścieniem mocującym (9) połączonym mocującymi wkrętami (7!) z metalową kształtową nakładką mocującą (6).

2. Okno okrętowe według zastrz. 1, znamienne tym, że kształtowa warstwa izolacji (8) stanowi wełna mineralna, której krawędzie (10) są uszczelnione masą izolacyjną (11) odporną na wysokie temperatury.

3. Okno okrętowe według zastrz. 1, albo 2 znamienne tym, że metalowa kształtowa nakładka mocująca (6), metalowy kształtowy pierścień mocujący (9) oraz kształtowa warstwa izolacji (8) mają postać prostokątnej ramki.

4. Okno okrętowe według zastrz. 1, albo 2, znamienne tym, że metalowa kształtowa nakładka mocująca (6), metalowy kształtowy pierścień mocujący (9) oraz kształtowa warstwa izolacji (8) mają postać okrągłego pierścienia.

5. Okno okrętowe według zastrz. 1, znamienne tym, że metalowa kształtowa nakładka mocująca (6), metalowy kształtowy pierścień mocujący (9) oraz kształtowa warstwa izolacji (8) mają postać dowolnej figury geometrycznej dopasowanej kształtem do otworów okiennych stosowanych w okrętownictwie.