PL20555B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest wehikul, jak np. lokomotywa, statek morski lub rzeczny, samochód i t. d., w którym cy¬ lindry maszyny roboczej napedzane sa za- pomoca sprezonego powietrza, gazów neu¬ tralnych lub par, przyczem srodki te sa sprezane w bezkorbowej silniko-sprezarce, o znanej zasadzie dzialania. Uklad ten po¬ siada te wyzszosc nad korbowym zespolem, skladajacym sie z korbowego silnika i kor¬ bowej sprezarki, ze umozliwia ustawienie na wehikule kilku bezkorbowych silniko- sprezarek, których laczna moc odpowiada calkowitej mocy potrzebnej do napedu, wskutek czego uszkodzenie lub unierucho¬ mienie jednej bezkorbowej silniko-sprezar- ki nie przeszkadza dalszemu poruszaniu sie wehikulu.Przy uzyciu powietrza, jako przenosni¬ ka energji pomiedzy bezkorbowa silniko-sprezarka a wtórna maszyna robocza, wy¬ stepuja w ruchu dwie niedogodnosci, a to niebezpieczenstwo wybuchu smarów oraz zwiazana z tern koniecznosc niskiego sto¬ sunkowo sprezania powietrza, np. do 7 atm, wskutek czego otrzymuje sie duze wymiary konstrukcyjne tak bezkorbowej silniko- sprezarki, jak i cylindrów maszyny robo¬ czej. W razie uzycia jako srodka, przeno¬ szacego energje, gazu obojetnego wzgledem smaru lub pary np. wodnej, wytwarzanej w pomocniczym kotle parowym, mozna dopu¬ scic wyzsze cisnienie sprezania w bezkor¬ bowej silniko-sprezarce, wobec czego maleja wymiary tak bezkorbowej silniko-sprezarki, jak i maszyny roboczej.W wypadku uzycia gazu neutralnego lub pary jako srodka przenoszacego ener¬ gje srodek ten pracuje w obwodzie zamknie¬ tym, to znaczy po sprezeniu go przez bez¬ korbowa silniko-sprezarke, dostaje sie on do maszyny wtórnej, gdzie oddaje prace rozprezajac sie, poczem zpowrotem zostaje wessany przez bezkorbowa silniko-spre¬ zarke.Kociol, który w opisanym przypadku przed rozruchem napelnia urzadzenie para, moze równiez sluzyc do celów ogrzewni¬ czych.Zespól skladajacy sie z bezkorbowej sil¬ niko-sprezarki i maszyny wtórnej, która moze byc korbowa maszyna lub turbina, przy uzyciu jako srodka przenoszacego e- nergje powietrza, gazów lub par, uzyty byc moze nietylko do napedu lokomotyw, lecz takze statków morskich i rzecznych, samo¬ chodów i t. d. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Wehikul (lokomotywa, statek mor¬ ski lub rzeczny, samochód i t. d.) napedzany zapomoca sprezonego srodka gazowego (po¬ wietrza, gazu neutralnego, pary wodnej), znamienny tern, ze na wehikule tym umie¬ szczona jest jedna lub kilka bezkorbowych silniko-sprezarek, dostarczajacych sprezo¬ nego srodka gazowego maszynie wtórnej, napedzajacej wehikul.
2. 2. Wehikul wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tern, ze przy uzyciu par lub gazów neu¬ tralnych, jako srodka przenoszacego ener¬ gje z bezkorbowej silniko-sprezarki na ma¬ szyne wtórna, obieg srodka odbywa sie w obwodzie zamknietym.
3. 3. Wehikul wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienny tern, ze w razie zastosowania pary, jako srodka do przenoszenia energji mie¬ dzy bezkorbowa silniko-sprezarka a maszy¬ na wtórna, umieszczony jest na nim pomoc¬ niczy kociol parowy, sluzacy w razie po¬ trzeby równiez do celów ogrzewniczych. Roman Witkiewicz. Adam W i c i n s k i. Zastepca: Inz. W. Suchowiak, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL