PL204208B1

PL204208B1 - Gangway structure and use thereof

Info

Publication number: PL204208B1
Application number: PL372853A
Authority: PL
Inventors: Jan-Magnar Grøtte; Moritz Hopland; Gunnstein Soltveit
Original assignee: Tts Ships Equipment As
Priority date: 2002-07-08
Filing date: 2003-07-08
Publication date: 2009-12-31
Also published as: AU2003281231A1; NO318208B1; WO2004005126A1; PL372853A1; NO20023291D0

Abstract

The invention refers to a device of a gangway construction for a ship (10), comprising a gangway which can be arranged on a quay (12) or similar surface and which can be adapted to varying quay heights, in order to form a passenger access between the quay and the ship's arrival deck (17). The device is characterised in that the innermost end of the gangway (16) is connected to the arrival deck (17) via an oblique stairway, and the innermost end of the gangway (16) is arranged to be moved along the length of the stairway.

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie o strukturze schodni do statku i zastosowanie tego urządzenia.The subject of the invention is a device with a structure of a staircase for a ship and the use of this device.

Konstrukcja schodni według wynalazku ma stanowić część układu bramowego lub wejściowego, gdzie schodnia jest składana do położenia zaparkowanego wewnątrz statku i gdzie brama zamyka/rygluje otwór w statku. W trakcie działania schodni brama jest otwarta.The structure of the gangway according to the invention is intended to form part of a gate or entry system, where the gangway is folded into a parked position inside the ship and where the gate closes / locks the opening in the ship. The gate is open when the stairway is in operation.

Urządzenie jest przeznaczone zwłaszcza do stosowania na statkach pasażerskich pływających z dużą liczbą pasaż erów, i jest szczególnie korzystne dla statków pływających na wodach o znacznych zmianach pływów. Kiedy statek jest zacumowany przy nabrzeżu różnica poziomów pomiędzy pokładem wejściowym statku a nabrzeżem może znacznie zmieniać się wskutek lokalnych zmian pomiędzy maksimum pływu a minimum pływu, i istotne znaczenie ma stosowanie schodni, która nie jest zbyt stroma dla jej użytkowników. Osoby niepełnosprawne fizycznie, na przykład ludzie na wózkach inwalidzkich, stanowią jedną z grup użytkowników, która wymaga specjalnych względów.The device is especially intended for use on passenger ships sailing with large numbers of passengers, and is particularly advantageous for ships operating in waters with markedly changing tides. When a vessel is moored at the quay, the level difference between the vessel's boarding deck and the quay may vary considerably due to local variations between tide maximum and tide minimum, and it is important to use a gangway that is not too steep for its users. People with physical disabilities, such as people in wheelchairs, are one user group that requires special considerations.

Zazwyczaj stosuje się schodnie, w których w razie potrzeby można zmieniać kąt tak, żeby schodnia była możliwie pozioma. Jeżeli kąt ten jest zbyt stromy, to można go skompensować zwiększając długość schodni, ale takie rozwiązanie ma swoje ograniczenia. Nie zawsze jest miejsce na rozciągnięcie długiej schodni na nabrzeżu poprzecznie do podłużnego kierunku statku. Dlatego powszechne jest również stosowanie schodni dwuczęściowej, w której pierwsza część biegnie z nabrzeża/terminalu w tym samym podłużnym kierunku co statek, do platformy pośredniej, natomiast druga część schodni biegnie od tej platformy do wejścia na statek. Często kąt pomiędzy tymi dwiema częściami wynosi 90°.Usually, stairways are used, where the angle can be changed if necessary, so that the staircase is as horizontal as possible. If this angle is too steep, it can be compensated by increasing the length of the staircase, but this solution has its limitations. There is not always room for the long dock on the quay to be stretched across the longitudinal direction of the ship. Therefore, it is also common to use a two-part gangway where the first part runs from the quay / terminal in the same longitudinal direction as the ship to the intermediate platform, while the second part of the gangway runs from this platform to the boarding gate. Often the angle between the two parts is 90 °.

W fiń skim patencie nr 67.745 przedstawiono konstrukcję , w której koniec schodni z konstrukcją wózkową może być napędzany w górę i w dół wzdłuż stromego trapu. Jednakże takie rozwiązanie nie nadaje się na konstrukcję schodni dla dużych liczb pasażerów. Schodnia pokazana w fińskim patencie jest tak stroma, że pasażerowie praktycznie muszą wspinać się na pokład statku. Takiego rozwiązania nie można zastosować dla wózków inwalidzkich. Ponadto schodnia jest umieszczana wzdłuż nadwodnej części burty statku i osoby używające takiego rozwiązania muszą iść wzdłuż niej, żeby dostać się do stromej schodni/trapu. Z tego względu rozwiązanie to nie jest przeznaczone ani nie nadaje się do obsługi dużej liczby pasażerów.Finnish Patent No. 67,745 shows a structure in which the end of a stairway with a trolley structure can be driven up and down along a steep gangway. However, this solution is not suitable for the construction of a staircase for large numbers of passengers. The stairway shown in the Finnish patent is so steep that passengers practically have to climb aboard the ship. This solution cannot be used for wheelchairs. In addition, the gangway is placed along the ship's side of the ship and people using such a solution must walk along it in order to get to the steep gangway / gangway. Therefore, this solution is neither intended nor suitable for handling a large number of passengers.

Jednym z celów wynalazku jest opracowanie nowego systemu wsiadania pasażerów na statek i wysiadania z niego, oraz takiego, w którym równocześ nie ze schodni mogą korzystać osoby na wózkach inwalidzkich, za pośrednictwem windy do wózków inwalidzkich.One of the objectives of the invention is to develop a new boarding and disembarkation system, and one in which wheelchair users can access the gangway simultaneously via a wheelchair lift.

Celem wynalazku jest stworzenie konstrukcji, w której występuje zewnętrzna wielosekcyjna (korzystnie dwusekcyjna i zawiasowa) schodnia, wewnętrzne schody i winda dla osób niepełnosprawnych, tworzące integralne, zwarte urządzenie, które może być obsługiwane przez załogę z jednego i tego samego miejsca, jak również sterowane zdalnie.The aim of the invention is to create a structure in which there is an external multi-section (preferably two-section and hinged) staircase, internal stairs and a lift for the disabled, forming an integral, compact device that can be operated by the crew from one and the same place, as well as remotely controlled .

Celem wynalazku jest również zapewnienie konstrukcji umożliwiającej regulację schodni w taki sposób, żeby była możliwie pozioma, nawet w wypadku znacznych zmian poziomów wysokości nabrzeża.It is also an object of the invention to provide a structure that allows the gangway to be adjusted so that it is as horizontal as possible, even in the event of significant changes in the height levels of the wharf.

Celem wynalazku jest również zapewnienie konstrukcji, która byłaby prosta w obsłudze, zwarta i zajmował a ma ł o miejsca po zaparkowaniu schodni wewną trz statku.It is also an object of the invention to provide a structure that is easy to handle, compact and takes up little space after the gangway has been parked inside the ship.

Zazwyczaj pasażerowie poruszają się w jednym i tym samym kierunku, albo na statek albo na brzeg. Jednakże jest również naturalnie możliwe zapewnienie pasażerom równoczesnego wchodzenia na statek i schodzenia z niego.Usually, passengers move in one and the same direction, either to the ship or to the shore. However, it is also naturally possible to ensure that passengers are boarding and disembarking simultaneously.

Urządzenie o strukturze schodni do statku, zawierające schodnię, która może być oparta na nabrzeżu i która może być dostosowywana do zmieniających się wysokości nabrzeża, w celu utworzenia dostępu dla pasażerów pomiędzy nabrzeżem a pokładem wejściowym statku, według wynalazku charakteryzuje się tym, że skrajnie wewnętrzny koniec schodni jest połączony z pokładem wejściowym za pomocą ukośnych schodów i jest skonstruowany tak, żeby mógł być przemieszczany wzdłuż długości schodów, oraz skrajnie wewnętrzny koniec schodni zawiera rampę z podestem, która tworzy przejście do schodów lub pokładu wejściowego.A device with a ship gangway structure comprising a step which can be supported on the wharf and which can be adjusted to varying berth heights for providing access for passengers between the wharf and the boarding deck of the ship, according to the invention, is characterized in that the innermost end is the stairway is connected to the access deck by a diagonal staircase and is constructed to be able to be moved along the length of the staircase, and the innermost end of the stairway includes a landing ramp that forms a passage to the stairway or access deck.

Korzystnie urządzenie zawiera mechanizm napędowy do wytwarzania wspomnianego ruchu skrajnie wewnętrznego końca schodni.Preferably, the device comprises a drive mechanism for generating said movement of the innermost end of the staircase.

Korzystnie schody zawierają windę dla wózków inwalidzkich, która może być przemieszczana pomiędzy rampą a pokładem wejściowym.Preferably, the stairs include a wheelchair lift that can be moved between the ramp and the access deck.

PL 204 208 B1PL 204 208 B1

Korzystnie urządzenie zawiera mechanizm napędowy do przemieszczania windy dla wózków inwalidzkich.Preferably, the device comprises a drive mechanism for moving the wheelchair elevator.

Zastosowanie urządzenia jak opisano powyżej, gdzie rampa schodni jest przemieszczana wzdłuż długości schodów w taki sposób, że schodnia tworzy odpowiedni kąt pochylenia dla pasażerów poruszających się pieszo.Use of a device as described above, where the ramp of the stairway is moved along the length of the stairway in such a way that the staircase forms a suitable angle of inclination for the foot passengers.

Zastosowanie urządzenia jak opisano powyżej, gdzie rampa schodni jest przemieszczana wzdłuż długości schodów w taki sposób, że schodnia tworzy odpowiedni kąt pochylenia dla pasażerów na wózkach inwalidzkich, aby mogli poruszać się samodzielnie ku rampie do windy do wózków inwalidzkich.Use of a device as described above, where the stair ramp is moved along the length of the stair in such a way that the staircase forms a suitable inclination angle for wheelchair passengers to move independently towards the ramp to the wheelchair lift.

Zastosowanie urządzenia jak opisano powyżej, gdzie rampa schodni jest przemieszczana wzdłuż długości schodów tak, że jest na jednym poziomie z pokładem wejściowym tak, że stosowanie schodów/windy do wózków inwalidzkich jest zbędne.Use of a device as described above, where the stair ramp is moved along the length of the stair so that it is level with the access deck so that the use of a stair / wheelchair lift is unnecessary.

Według wynalazku, urządzenie jest używane w taki sposób, że przesuwa się rampę schodni wzdłuż długości schodów tak, żeby schodnia tworzyła odpowiedni kąt pochylenia dla pasażerów idących pieszo.According to the invention, the device is used in such a way that the ramp of the staircase is moved along the length of the stairway so that the staircase forms a suitable angle of inclination for the passengers walking on foot.

W innym aspekcie wynalazku, rampa schodni moż e być przemieszczana wzdł u ż dł ugoś ci schodów tak, żeby użytkownicy wózków inwalidzkich mogli samodzielnie dostać się na rampę do windy dla wózków, albo tak, żeby rampa była na tym samym poziomie co pokład wejściowy, żeby było zbędne używanie schodów/windy dla wózków inwalidzkich.In another aspect of the invention, the stair ramp may be moved along the length of the stairway so that wheelchair users can access the ramp to the wheelchair lift on their own, or so that the ramp is at the same level as the access deck to it was unnecessary to use stairs / elevator for wheelchairs.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia częściowy przekrój statku z konstrukcją schodni według wynalazku w połączeniu z dwoma różnymi poziomami wysokości nabrzeża, fig. 2 - częściowy przekrój, w którym schodnia jest złożona i zaparkowana wewnątrz statku, a fig. 3 - szkic rozkładu schodni według wynalazku.The subject of the invention in an exemplary embodiment is shown in the drawing, in which fig. 1 shows a partial section of a ship with a gangway structure according to the invention in combination with two different levels of quay height, fig. 2 - a partial section in which the gangway is folded and parked inside the ship, and Fig. 3 is a sketch of a staircase layout according to the invention.

Na wstępie, odwołując się do fig. 1, widać na niej częściowy przekrój statku pasażerskiego 10 z jego wejściem przez bramę w statku. Statek pokazano zacumowany przy nabrzeżu 12 o dwóch różnych poziomach wysokości (pokazanych schematycznie), nabrzeżu o poziomie niższym 12a i nabrzeżu o poziomie wyższym 12b. Ma to ilustrować dwa kąty/położenia schodni pomiędzy poziomem nabrzeża a statkiem 10, ponieważ na poziom ten wpływają lokalne zmiany pomiędzy maksimum pływu a minimum pływu. W górnej części figury 1 pokazano głównie płaskie (poziome) przejście pomiędzy poziomem 12b nabrzeża a pokładem 17 statku (odpowiadające maksimum pływu), natomiast w dolnej części figury pokazano nieco bardziej skośne ku górze przejście z nabrzeża 12a (odpowiadające minimum pływu). Poziom wody oznaczono numerem 14. Schodnia 16 z poręczą 15 schodzi w dół i jest przystosowana do nabrzeża dla pasażerów. W celu utworzenia łagodnego przejścia pomiędzy schodnią 16 a nabrzeżem 12, zwłaszcza dla pasażerów na wózkach inwalidzkich, na nabrzeże wychyla się w dół klapa 18. Klapa 18 jest osadzona na zawiasach w skrajnie zewnętrznym końcu schodni 16.First, referring to Fig. 1, it shows a partial cross-section of the passenger ship 10 with its entrance through the ship's gate. The ship is shown moored at the quay 12 of two different height levels (shown schematically), the quay of the lower level 12a and the quay of the higher level 12b. This is intended to illustrate the two angles / positions of the gangway between the quay level and the ship 10, as this level is influenced by local changes between the tide maximum and the tide minimum. The upper part of figure 1 shows the mainly flat (horizontal) transition between the wharf level 12b and the ship's deck 17 (corresponding to the tide maximum), while the lower part of the figure shows a slightly more oblique upward passage from wharf 12a (corresponding to the tide minimum). The water level is marked with number 14. The staircase 16 with handrail 15 goes down and is adapted to the quay for passengers. A hatch 18 swings down onto the wharf to create a smooth transition between the stairway 16 and the wharf 12, especially for wheelchair passengers. The hatch 18 is hinged at the outermost end of the gangway 16.

Z prawej strony figury numerem 17 oznaczono pokład, na który wchodzą pasażerowie i który zawiera holl, kasę biletową, itp. wewnątrz statku.On the right side of the figure, the number 17 indicates the deck where passengers enter and which includes a hall, ticket office, etc. inside the ship.

Statek zawiera wodoszczelną bramę 30 w nadwodnej części burty, która po zamknięciu zakrywa otwór w nadwodnej części burty.The ship comprises a watertight door 30 in the water side which, when closed, covers the opening in the water side.

Brama 30 jest osadzona na zawiasach w nadwodnej części burty na górnej krawędzi w miejscu 31 i może być składana w dwie równoległe części za pośrednictwem złącza/zawiasu 33.The gate 30 is hinged at the top edge at 31 and can be folded into two parallel parts via a joint / hinge 33.

W celu wychylenia i przystosowania schodni do nabrzeża 12a, 12b i wysokości nabrzeża, brama 30 jest składana na przegubie 31 i pociągana do góry do położenia górnego (patrz górna część fig. 1) przy użyciu hydraulicznego mechanizmu napędowego, niepokazanego.In order to swing and adapt the gangway to the wharf 12a, 12b and the wharf height, the gate 30 is folded on hinge 31 and pulled up to the top position (see upper part of Fig. 1) using a hydraulic drive mechanism, not shown.

Schody ze schodami stacjonarnymi 20 biegną z dolnego poziomu statku, w połączeniu z nadwodną częścią 22 burty i pod kątem do góry do aktualnego pokładu wejściowego 17. Schody te mają odpowiedni stały kąt pochylenia dla pasażerów pieszych i, korzystnie, powinny mieć skośne położenie pod kątem 36,5°.A staircase with stationary stairs 20 extends from the lower level of the vessel in conjunction with the ship's side 22 and at an upward angle to the actual access deck 17. The staircase has a suitable constant inclination angle for foot passengers and should preferably have an inclined position at an angle of 36 , 5 °.

Według wynalazku, skrajnie wewnętrzny koniec 24 schodni 16 jest połączony ze schodami za pomocą rampy 26 albo podestu. Z każdej strony schodów 20, rampa 26 jest połączona z mechanizmem napędowym (niepokazanym w szczegółach), który może przemieszczać rampę 26 w górę i w dół wzdłuż długości schodów 20 z położenia dolnego w miejscu 26 i w górę do pokładu wejściowego 17. W skład rampy może wchodzić rama, którą można przemieszczać na szynach za pomocą mechanizmu napędowego, na przykład szynie z każdej strony. Podest na rampie 26 jest bardziej lub mniej poziomy, albo tworzy odpowiednie skośne położenie tak, że zapewnia łagodne przejście z poziomu górnego 24 (tj. skrajnie wewnętrznej części schodni) na schodnię 16 oraz na rzeczywiste stopnie naAccording to the invention, the innermost end 24 of the staircase 16 is connected to the staircase by a ramp 26 or landing. On each side of the stairs 20, the ramp 26 is connected to a drive mechanism (not shown in detail) that can move the ramp 26 up and down the length of the stairs 20 from the down position at 26 and up to the access deck 17. The ramp may include a frame that can be moved on rails by a driving mechanism, for example a rail on each side. The landing on the ramp 26 is more or less horizontal, or forms a suitable sloping position so as to provide a smooth transition from the top level 24 (i.e. the innermost part of the staircase) to the stairway 16 and onto the actual steps on the stairway.

PL 204 208 B1 schodach 20. Kiedy zmienia się wysokość nabrzeża wzdłuż nadwodnej części burty, kąt wchodzenia na schodnię 16 może być dostosowany poprzez przemieszczenie rampy 26 do odpowiedniej części ukośnych schodów 20. Na fig. 1 schodnię pokazano w dwóch położeniach. W położeniu górnym, kiedy statek jest przy nabrzeżu 12b, schodnia tworzy niewielki grzbiet w miejscu przegubu 37, albo biegnie głównie poziomo ku pokładowi wejściowemu 17. W takiej sytuacji, rampa 26 została przesunięta na całym odcinku w górę do poziomu górnego schodów 20 tak, że pasażerowie, w celu wejścia na pokład 17, nie muszą używać rzeczywistych stopni ani windy dla wózków inwalidzkich. Pasażerowie mogą wejść bezpośrednio ze schodni 16 na pokład wejściowy 17 za pośrednictwem rampy 26.When the height of the wharf along the waterside changes, the angle of entering the stairway 16 can be adjusted by moving the ramp 26 to the corresponding part of the diagonal staircase 20. In Fig. 1, the stairway is shown in two positions. In the up position, when the ship is at quay 12b, the gangway forms a slight ridge at pivot 37, or runs mainly horizontally towards the entrance deck 17. In this situation, ramp 26 has been moved all the way up to the level of the top of the stairs 20 such that passengers do not need to use the actual steps or the wheelchair lift to board 17. Passengers can enter directly from the gangway 16 to the boarding deck 17 via the ramp 26.

Rzeczywista schodnia 16 jest rozłożona tak, że biegnie pod kątem umożliwiającym pasażerom na wózkach inwalidzkich samodzielną jazdę na swoich wózkach w górę na rampę 26 i na podest. Jednakże kąt 36,5° jest za stromy dla osób na wózkach inwalidzkich i dla innych pasażerów niesprawnych fizycznie. W następstwie tego ta część (schody) konstrukcji schodni składa się z oddzielnej windy dla wózków inwalidzkich, co pokazano tylko szkicowo na fig. 3, oznaczając numerem identyfikacyjnym 50. Na fig. 1 i 2 nie pokazano tego ze względu na ich możliwie dużą czytelność. Winda dla wózków inwalidzkich zawiera oddzielną konstrukcję 50 rampy z podestem do umieszczania wózka inwalidzkiego, i konstrukcja 50 rampy może być przemieszczana w górę i w dół długości schodów za pomocą dobrze znanego mechanizmu napędowego, na przykład wzdłuż układu szynowego z odpowiednim mechanizmem napędowym. Rampa 26 będzie tworzyła dolny punkt zatrzymywania dla windy do wózków inwalidzkich/rampy 50. W położeniu górnym rampa 50 będzie tworzyła poziome przedłużenie pokładu wejściowego 17.The actual stairway 16 is folded out to run at an angle that allows wheelchair passengers to ride their wheelchair alone up onto the ramp 26 and onto the landing. However, the 36.5 ° angle is too steep for wheelchair users and other physically disabled passengers. Consequently, this part (stairs) of the stairway structure consists of a separate wheelchair lift, as shown only sketchily in Fig. 3 with reference number 50. In Figs. 1 and 2 this is not shown for the sake of being as legible as possible. The wheelchair lift comprises a separate ramp structure 50 with a platform for accommodating a wheelchair, and the ramp structure 50 can be moved up and down the length of the stairs by a well known drive mechanism, for example along a rail system with a suitable drive mechanism. Ramp 26 will form the lower stopping point for the wheelchair lift / ramp 50. In the up position, ramp 50 will form a horizontal extension of the access deck 17.

Schodnia 16 jest w dwóch częściach połączonych zawiasem/przegubem 37 i może być składana, jak pokazano na fig. 2. Ponadto schodnia jest połączona obrotowo za pomocą zawiasu/przegubu 39 z dolnym, skrajnie zewnętrznym końcem rampy 26. Dlatego schodnia 16 może być wychylana w górę i wokół przegubu 38 do położenia pionowego.The staircase 16 is in two parts connected by a hinge / articulation 37 and can be folded as shown in Fig. 2. In addition, the staircase is pivotally connected by a hinge / joint 39 to the lower, outermost end of the ramp 26. Therefore, the staircase 16 can be swiveled in up and around hinge 38 to a vertical position.

Kiedy schodnia 16 jest równocześnie złożona razem na przegubie 37, tworzy zwarte złożone urządzenie, które można zaparkować wewnątrz nadwodnej części burty za bramą 30 i które zajmuje bardzo mało miejsca, jak widać na fig. 2.When the gangway 16 is simultaneously folded together on hinge 37, it forms a compact folded device that can be parked inside the overwaters side behind the gate 30 and takes up very little space, as can be seen in Fig. 2.

Jak również widać na fig. 3, zarówno schodnia 16 jak i schody 20 mają wystarczającą szerokość umożliwiającą pasażerom zarówno wchodzenie na statek pieszo jak i używanie windy 50 do wózków inwalidzkich w górę i w dół długości schodów 20.As also seen in Figure 3, both the gangway 16 and the stairs 20 are of sufficient width to allow passengers both to board the ship on foot and to use the wheelchair lift 50 up and down the length of the stairs 20.

Oczywiście, układ schodni musi być skonstruowany o wystarczającej szerokości dla zapewnienia wymaganej pojemności przewozowej pasażerów.Of course, the gangway system must be designed with a sufficient width to provide the required passenger carrying capacity.

Na fig. 2 pokazano schodnię w jej położeniu zaparkowanym wewnątrz statku i z bramą 30 zamykającą otwór w kadłubie prowadzący do schodni. Kiedy schodnia jest złożona razem, rampa 26 musi być przemieszczona w górę, na odcinku stanowiącym w przybliżeniu połowę schodów 20, dla uniknięcia kolizji schodni z bramą 30. W razie konieczności, można również złożyć w dół poręcz 15 dla zaoszczędzenia miejsca kiedy schodnia jest zaparkowana i trzymana w nadwodnej części burty/bramie 30.Fig. 2 shows the stairway in its parked position inside the ship and with a gate 30 closing the hull opening leading to the gangway. When the staircase is folded together, the ramp 26 must be moved upwards for approximately half of the staircase 20 to avoid collision of the staircase with the gate 30. If necessary, the railing 15 can also be folded down to save space when the staircase is parked and kept in the above-water side of the ship's side / gate 30.

Widać, że rozciągłość schodni 16 na nabrzeżu zmniejsza się w miarę zwiększania się wysokości nabrzeża. Im wyżej znajduje się rampa 26 na schodach 20, tym dłuższa jest sekcja schodni 16 wewnątrz statku. Jednocześnie następuje zmniejszenie liczby stopni, jakie muszą pokonać pasażerowie przed dojściem na pokład wejściowy 17. W wypadku maksymalnej wysokości nabrzeża, na przykład jak pokazano numerem identyfikacyjnym 12b na fig. 1, ilustrującej minimum pływu, pasażerowie mogą iść ze schodni i bezpośrednio na pokład wejściowy 17, bez konieczności stosowania stopni na klatce schodowej.It can be seen that the length of the gangway 16 on the wharf decreases as the height of the wharf increases. The higher the ramp 26 on the steps 20 is, the longer the gangway section 16 inside the ship is. At the same time, there is a reduction in the number of steps passengers have to climb before reaching the boarding deck 17. For the maximum berth height, for example as shown with reference number 12b in Fig. 1, illustrating the minimum tide, passengers can walk from the gangway and directly to the boarding deck 17. without the need for steps in the staircase.

Claims

1.A device with a gangway structure for a ship (10), comprising a stepway that can rest on the wharf (12) and that can be adjusted to varying berth heights to provide passenger access between the wharf and the ship's boarding deck (17). characterized in that the innermost end of the stairway (16) is connected to the access deck (17) by a diagonal stair and is constructed to be moved along the length of the stair, and the innermost end of the stairway (16) comprises a ramp (26) with a landing that creates a passage to the stairs or the access deck (17).

PL 204 208 B1

2. The device according to claim The ladder of claim 1, characterized in that it comprises a drive mechanism for generating said movement of the innermost end of the staircase (16).

3. The device according to claim 1 A wheelchair as claimed in claim 2, characterized in that the stairs include a wheelchair lift (50) that can be moved between the ramp (26) and the access deck (17).

4. The device according to claim 1 The apparatus of Claim 3, characterized in that it comprises a drive mechanism for moving the wheelchair elevator (50).

Use of the device according to the preceding claims, wherein the ramp (26) of the staircase (16) is moved along the length of the stairway in such a way that the staircase forms a suitable inclination angle for the walking passengers.

Use of a device according to one of the preceding claims, wherein the ramp (26) of the staircase (16) is moved along the length of the stairway in such a way that the staircase forms a suitable inclination angle for wheelchair passengers to move independently towards the ramp to the elevator. wheelchairs

Use of the device according to the preceding claims, wherein the ramp (26) of the staircase (16) is moved along the length of the stairway so as to be level with the access deck (17) such that the use of a stair / wheelchair lift is unnecessary.