PL204174B1

PL204174B1 - Pasmowa uszczelka samochodowa wyposażona w elastycze zbrojenie oraz sposób i urządzenie do jej wytwarzania

Info

Publication number: PL204174B1
Application number: PL361925A
Authority: PL
Inventors: Frank Reineke
Original assignee: Troester Gmbh & Co Kg
Priority date: 2002-09-03
Filing date: 2003-09-01
Publication date: 2009-12-31
Also published as: JP2004090919A; MXPA03007806A; EP1396331A1; ES2250804T3; DE50301601D1; PL361925A1; ATE309078T1; US20060066060A1; JP4538623B2; US7467495B2; EP1396331B1

Description

Przedmiotem wynalazku jest pasmowa uszczelka samochodowa wyposażona w elastyczne zbrojenie z materiału niemetalowego, korzystnie w kształcie litery U lub C, otoczone miękkim materiałem elastycznym o kształtowym przekroju poprzecznym zaopatrzonym korzystnie w część mającą postać rurki, wewnątrz której znajduje się pusta przestrzeń oraz ewentualnie w wargi uszczelniające.

Przedmiotem wynalazku jest również sposób i urządzenie do wytwarzania uszczelki samochodowej wyposażonej w elastyczne zbrojenie.

Podczas montażu części nadwozia samochodów i innych pojazdów w wielu miejscach, w których ruchome części przylegają do nieruchomych części nadwozia, wymagane są uszczelki, które zapobiegają przedostawaniu się do wnętrza pojazdu wody, spalin, kurzu i strumienia powietrza. Uszczelki takie mają zwykle postać pasma lub taśmy uszczelniającej o kształtowym przekroju i są cięte na wymagane długości w trakcie montażu.

Z europejskiego opisu patentowego nr EP1 153 799 znane są pasmowe uszczelki samochodowe zaopatrzone w zbrojenie metalowe w postaci drutu lub taśmy blaszanej, z otaczającą je osłoną z wytł aczanej, miękkiej masy elastycznej. W celu wyeliminowania zjawiska wypadania uszczelki, zwłaszcza w zaokrąglonych narożach otworów karoserii samochodowej, zastosowano zgodnie z tym patentem uszczelki wielowarstwowe, które na różnych odcinkach swej długości są zaopatrzone w mniejszą lub w większą zawartość materiału o określonej wartości współczynnika rozszerzalności liniowej. Dzięki temu struktura montowanej uszczelki może być odpowiednio dostosowana do krzywizny naroża otworu karoserii, zapobiegając wypadaniu uszczelki z tych naroży w przypadku znaczących zmian temperatury. Uszczelki tego rodzaju, jakkolwiek stosunkowo skomplikowane i kosztowne w wytwarzaniu, są specjalnie przystosowane do osadzania i uszczelniania szyby przedniej samochodów.

Z brytyjskiego opisu patentowego nr GB 2 327 699 A znana jest uszczelka pasmowa, zwłaszcza do uszczelniania drzwi samochodu, złożona z łukowej, sztywnej osłony, wewnątrz której jest osadzone sztywne zbrojenie w postaci taśmy o przekroju korytkowym. Przestrzeń między osłoną a zbrojeniem wypełnia kształtowa taśma z elastycznego, miękkiego tworzywa sztucznego, mająca w przekroju kształt litery n, której zewnętrzne ramię jest połączone z miękką taśmą uszczelniającą, mającą w przekroju kształt leżącej cyfry 8. Tego rodzaju uszczelka pasmowa może być łatwo zginana w celu umieszczenia jej w zakrzywionych częściach drzwi samochodu, przy czym powstające w niej naprężenia powodują przemieszczanie się rurowej części tej uszczelki w kierunku do powierzchni karoserii otaczającej uszczelniany otwór. Ponadto część osłony znajdująca się wewnątrz korytkowego zbrojenia uszczelki jest zaopatrzona w wargi uszczelniające. Korytkowe zbrojenie uszczelki jest korzystnie zaopatrzone w nadcięcia ułatwiające zaciskanie go na krawędzi blachy karoserii. Opisana uszczelka pasmowa służy zwłaszcza do uszczelniania drzwi samochodu, zapewniając odpowiednio duże odkształcenie jej rurowej części podczas zamykania drzwi.

Z opisu patentowego Stanów Zjednoczonych AP nr US6 319 454B1 znany jest sposób i urzą dzenie do wytwarzania kształtowych rurek z tworzywa sztucznego, zaopatrzonych w wystającą część kielichową - metodą rozdmuchiwania tworzywa. W celu uzyskania kształtowej rurki wdmuchiwany jest pod ciśnieniem gaz do kształtki wstępnej, powodując jej połączenie z rurką i utworzenie wyrobu o jednolitej strukturze. Ustnik do formowania kształtek wstępnych jest zaopatrzony przynajmniej w dwa kanały, z których każdy połączony jest poprzez zawór z odpowiednim dozownikiem tworzywa. Dozowniki są wzajemnie ze sobą połączone za pomocą zespołu sterowania, umożliwiającego doprowadzenie do kształtki różnych materiałów, w wyniku czego poszczególne jej części utworzone są z różnych materiałów.

Ze stanu techniki znany jest również sposób wytwarzania uszczelek pasmowych zaopatrzonych w zbrojenie w postaci faliś cie ukształ towanego drutu o przekroju okrą g ł ym, którego poszczególne części są ze sobą wzajemnie powiązane włóknami tekstylnymi.

Zbrojenie to jest otoczone osłoną z wtłaczanej, miękkiej masy elastycznej. Wytwarzanie takiej uszczelki pasmowej o żądanym profilu uszczelniającym, na przykład w postaci litery U, odbywa się w kilku krokach technologicznych przy uż yciu oddzielnie napędzanych rolek.

Niedogodnością znanych sposobów wytwarzania uszczelek pasmowych zaopatrzonych w zbrojenie metalowe są stosunkowo wysokie koszty wytwarzania i montażu tych uszczelek, jak również późniejsze problemy z ich utylizacją i recyklingiem.

Badania, które doprowadziły do wynalazku wykazały, że znacznie lepsze właściwości eksploatacyjne i łatwość montażu uszczelek pasmowych można uzyskać przez zastosowanie odpowiedniego

PL 204 174 B1 zbrojenia niemetalowego. Najdogodniejsze okazały się przy tym zbrojenia pasmowe złożone umieszczonych na przemian i połączonych w postaci jednolitego pasma odcinków wykonanych z różnych materiałów niemetalowych, przy czym jedne z tych odcinków, wykonane z odpowiednio miękkiego materiału, nadają się do zaciśnięcia uszczelki na blasze karoserii, drugie zaś, z trwałego pod względem kształtu materiału niemetalowego o dużej wytrzymałości na zginanie, szczególnie nadają się do wypełniania przez uszczelkę zaokrąglonych naroży otworów karoserii.

Celem wynalazku jest opracowanie takiej konstrukcji uszczelki pasmowej zaopatrzonej w elastyczne zbrojenie, korzystnie w kształcie litery U lub C, otoczone miękkim materiałem elastycznym o żądanym kształ towym przekroju poprzecznym, która zapewni zarówno łatwe mocowanie jej na krawędzi blachy karoserii, jak i łatwe wyginanie i wypełnianie zaokrąglonych naroży otworów karoseryjnych.

Cel ten realizuje pasmowa uszczelka samochodowa według wynalazku, która charakteryzuje się tym, że jej zbrojenie stanowi pasmo utworzone z rozmieszczonych na przemian kolejno po sobie odcinków wykonanych przynajmniej z dwóch różnych materiałów, a mianowicie z odcinków z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego oraz z połączonych z nimi kolejnych odcinków z innego materiału niemetalowego trwałego pod względem kształtu i mającego dużą wytrzymałość na zginanie.

Miękki i elastyczny materiał niemetalowy, z którego wykonane są odcinki zbrojenia uszczelki, stanowi korzystnie termoplastyczny elastomer.

Trwały pod względem kształtu materiał niemetalowy o dużej wytrzymałości na zginanie, z którego są wykonane naprzemienne odcinki zbrojenia uszczelki, stanowi korzystnie tworzywo sztuczne.

Odcinki zbrojenia uszczelki z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego mają korzystnie taką samą długość, jak odcinki jej zbrojenia z trwałego pod względem kształtu materiału niemetalowego o dużej wytrzymałości na zginanie.

Odcinki zbrojenia uszczelki z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego mają korzystnie inną długość niż odcinki jej zbrojenia z trwałego pod względem kształtu materiału niemetalowego o duż ej wytrzymał o ś ci na zginanie.

Długości odcinków zbrojenia uszczelki z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego oraz ewentualnie długości odcinków jej zbrojenia z trwałego pod względem kształtu materiału niemetalowego o dużej wytrzymałości na zginanie są korzystnie zmienne wzdłuż długości pasma.

Celem wynalazku jest również opracowanie sposobu wytwarzania uszczelki pasmowej według wynalazku, odpowiednio taniego i zapewniającego korzystne właściwości tej uszczelki.

Cel ten realizuje sposób wytwarzania uszczelki pasmowej według wynalazku, który charakteryzuje się tym, że pasma wykonane przynajmniej z dwóch różnych materiałów odpowiadających odcinkom zbrojenia i wytłaczane za pomocą przynajmniej dwóch znanych wytłaczarek ślimakowych dzieli się na odcinki, które następnie na przemian i kolejno po sobie łączy się do postaci ciągłego zbrojenia przez kolejne wtłaczanie ich w otwór urządzenia łącznikowego, po czym pokrywa się je w znany sposób warstwą miękkiego materiału elastycznego o pożądanym kształcie przekroju.

Długość odcinków, na które dzielone są pasma zbrojenia jest korzystnie nastawna.

Celem wynalazku jest również opracowanie konstrukcji urządzenia do taniego, ciągłego wytwarzania uszczelki pasmowej według wynalazku, które zapewni uzyskanie jej korzystnych właściwości zarówno eksploatacyjnych, jak i montażowych.

Cel ten realizuje urządzenie do wytwarzania uszczelki pasmowej według wynalazku, które charakteryzuje się tym, że jest dodatkowo wyposażone w umieszczone między dwoma wytłaczarkami pasm zbrojenia a wspólną głowicą wtryskową urządzenie łącznikowe, zaopatrzone w dwa narządy do cięcia tych pasm na żądane odcinki i wtłaczania ich do znajdującego się między nimi otworu wylotowego oraz łączenia tych odcinków zbrojenia do postaci ciągłego pasma zbrojenia pokrytego warstwą miękkiego materiału elastycznego o pożądanym kształcie przekroju.

Urządzenie łącznikowe urządzenia według wynalazku jest korzystnie wyposażone w dwa współpracujące ze sobą wirniki mające na swym obwodzie występy, oddzielone od siebie wzajemnie wybraniami, przy czym występy jednego wirnika wchodzą w trakcie obrotu wirników w wybrania drugiego wirnika, przy czym między powierzchnią obwodową występu a powierzchnią obwodową wybrania tworzone są komory o zmniejszającej się objętości.

Współpracujące ze sobą powierzchnie boczne występów oraz wybrań wirników mają korzystnie zarys ewolwentowy.

Każdy z dwóch wirników urządzenia łącznikowego ma korzystnie własny napęd.

PL 204 174 B1

Oś otworu wylotowego urządzenia łącznikowego znajduje się korzystnie w jednakowej odległości od osi obydwu wirników.

Urządzenie łącznikowe jest korzystnie wyposażone w kanał obiegowy łączący jego obydwie wytłaczarki bezpośrednio z otworem wylotowym.

Wirniki urządzenia łącznikowego są korzystnie ułożyskowane na łożyskach ślizgowych lub tocznych.

Urządzenie według wynalazku jest korzystnie wyposażone w wymienne zespoły par wirników o różnej długości i objętości komór tworzonych między powierzchnią obwodową ich występów i wybrań.

Pasmowa uszczelka samochodowa wyposażona w elastyczne zbrojenie z materiału niemetalowego według wynalazku oraz urządzenie do wytwarzania tej uszczelki są uwidocznione w przykładowych rozwiązaniach konstrukcyjnych na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia uszczelkę według wynalazku w widoku perspektywicznym wraz z odsłoniętym jej zbrojeniem; fig. 2 - uszczelkę w przekroju poprzecznym; fig. 3 - schemat urządzenia do wytwarzania uszczelki, a fig. 4 - urządzenie łącznikowe, stanowiące część urządzenia do wytwarzania uszczelki pasmowej, w przekroju poziomym.

Pasmowa uszczelka samochodowa przedstawiona na fig. 1 składa się ze zbrojenia, wykonanego z materiału niemetalowego i mającego w przekroju kształt odwróconej litery U, oraz z otaczającej to zbrojenie osłony 3, wykonanej z miękkiego, elastycznego tworzywa sztucznego. Zbrojenie uszczelki ma postać ciągłego pasma utworzonego z umieszczonych na przemian odcinków 1 i 2, wykonanych z dwóch różnych materiałów. Mianowicie odcinki 1 są wykonane z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego, zwłaszcza z termoplastycznego elastomeru, natomiast odcinki 2 są wykonane z trwałego pod względem kształtu materiału niemetalowego o dużej wytrzymałości na zginanie, zwłaszcza z tworzywa sztucznego.

W zależności od zastosowań uszczelki, długość odcinków 1 jej zbrojenia może być taka sama względnie różna od długości odcinków 2. W niektórych zastosowaniach możliwe jest również, że długości odcinków 1 i odcinków 2 zbrojenia są różne i zmienne wzdłuż długości pasma. Osłona 3 uszczelki według wynalazku, przedstawiona na fig. 2, szczelnie otacza zbrojenie (1 i 2), a ponadto jest korzystnie zaopatrzona w wargi uszczelniające 4 oraz w część w postaci rurki zawierającej puste przestrzenie 5. Osłona 3 jest wytwarzana z miękkiego i elastycznego tworzywa sztucznego i nanoszona na zbrojenie metodą wytłaczania na wytłaczarce ślimakowej.

Sposób wytwarzania pasmowej uszczelki samochodowej według wynalazku polega na tym, że pasma 10 i 11 wykonane przynajmniej z dwóch różnych materiałów odpowiadających odcinkom 1 i 2 zbrojenia i wytłaczane za pomocą przynajmniej dwóch znanych wytłaczarek ślimakowych 6 i 7 dzieli się na odcinki 1 i 2, które następnie na przemian i kolejno po sobie łączy się do postaci ciągłego zbrojenia przez kolejne wtłaczanie ich w otwór urządzenia łącznikowego 9, po czym pokrywa się je w znany sposób w głowicy wtryskowej 8 warstwą miękkiego materiału elastycznego 3 o pożądanym kształcie przekroju.

Długość odcinków 1 i 2, na które dzielone są pasma 10 i 11 zbrojenia jest korzystnie nastawna.

Figura 3 przedstawia urządzenie do wytwarzania pasmowej uszczelki samochodowej według wynalazku, której zbrojenie stanowi ciągłe pasmo złożone na przemian z odcinków 1, wykonanych z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego, oraz z odcinków 2, z trwałego pod względem kształtu materiału niemetalowego o dużej wytrzymałości na zginanie (fig. 1). Urządzenie to składa się z dwóch znanych wytłaczarek ślimakowych 6 i 7 oraz głowicy wtryskowej 8, przy czym między obydwoma wytłaczarkami ślimakowymi 6 i 7 oraz głowicą wtryskową 8 znajduje się urządzenie łącznikowe 9, które tnie pasma 10 i 11, wykonane z różnych materiałów i wychodzące z obydwu wytłaczarek 6 i 7 i wtłacza pocięte odcinki 1 i 2 przemiennie do otworu wylotowego 18, a następnie połączone jednolite pasmo zbrojenia 16 doprowadza do głowicy wtryskowej 8, w której następuje otoczenie ciągłego pasma 16 zbrojenia osłoną 3 z tworzywa sztucznego.

Urządzenie łącznikowe 9 składa się z dwóch wirników 12 i 13, zaopatrzonych na swym obwodzie w występy 15 oraz w znajdujące się między tymi występami 15 wybrania 14. Wysokość występów 15 i wybrań 14 oraz wzajemna odległość osi obydwu wirników 12 i 13 są przy tym tak dobrane, że w czasie obrotu obydwu wirników w kierunkach przeciwnych, między powierzchniami obwodowymi występów 15 i wybrań 14, utworzona jest komora o niewielkiej grubości. Boczne powierzchnie występów 15 mają zarys ewolwentowy, umożliwiając współpracę tych występów obydwu wirników 12 i 13, podobnie jak kół zębatych. Obudowa 17 urządzenia łącznikowego 9 jest zaopatrzona w dwa przenikające się wzajemnie cylindryczne otwory, w których osadzone są wirniki 12 i 13, przy czym otwory te są połączone z jednej strony, za pomocą kanałów, z wytłaczarkami ślimakowymi 6 i 7, umożliwiając

PL 204 174 B1 przejście przez te kanały wytłaczanych z tych wytłaczarek pasm 10 i 11 różnych materiałów odpowiadających odcinkom 1 i 2 zbrojenia uszczelki, natomiast z drugiej strony jest zaopatrzona w otwór wylotowy 18, połączony z wtryskarką 8 i służący do doprowadzenia do tej wtryskarki ciągłego pasma 16 zbrojenia złożonego na przemian z odcinków 1 i 2, wykonanych odpowiednio z różnych materiałów.

Obudowa 17 urządzenia łącznikowego 9 jest ponadto zaopatrzona w kanał obiegowy 19, połączony z wyjściem obydwu wytłaczarek ślimakowych 6 i 7 i połączony bezpośrednio z otworem wylotowym 8 urządzenia. Każdy wirnik 12 i 13 urządzenia łącznikowego 9 jest korzystnie ułożyskowany w łożyskach ślizgowych lub tocznych i wyposażony w oddzielny napęd.

Urządzenie łącznikowe 9 jest korzystnie zaopatrzone w zespół wymiennych wirników 12 i 13 o różnej długości wybrań 14 oraz różnej objętości względnie grubości komór utworzonych między obwodową powierzchnią występów 15 a obwodową powierzchnią wybrań 14.

Działanie urządzenia łącznikowego 9 jest następujące:

Pasma 10 i 11 dwóch różnych materiałów, odpowiadających odcinkom 1 i 2 zbrojenia, doprowadzane są z wytłaczarek ślimakowych 6 i 7 do kanałów obudowy 17 urządzenia łącznikowego i są cięte przez występy 15 wirników 12, 13 na odcinki o długości odpowiadającej łukowi obwodowemu wybrań 14. Następnie, w wyniku ruchu obrotowego wirnika, odcinki te są przemieszczane ruchem obrotowym w wybraniu 14 a równocześnie zgniatane i ogrzewane a, następnie doprowadzane na przemian do otworu wylotowego 18 urządzenia łącznikowego 9, w którym zostają na przemian ze sobą połączone, tworząc ciągłe pasmo 16 uzbrojenia złożone na przemian z odcinków 1 i 2. Pasmo to zostaje dostarczone do głowicy wtryskowej 8, w której zostaje otoczone osłoną 3. Proces wytwarzania pasmowej uszczelki samochodowej według wynalazku jest w pełni zautomatyzowany i ciągły, zapewniając odpowiednio niskie koszty jej wytwarzania.

Wykaz oznaczeń

1. Odcinki z materiału miękkiego i elastycznego

2. Odcinki z materiału trwałego pod względem kształtu i wytrzymałego na zginanie

3. Osłona z masy elastycznej

4. Wargi uszczelniające

5. Pusta przestrzeń

6. Wytłaczarka

7. Wytłaczarka

8. Głowica wtryskowa

9. Urządzenie łącznikowe

10. Wytłaczane pasmo

11. Wytłaczane pasmo

12. Wirnik

13. Wirnik

14. Wybranie w wirniku 12 i 13

15. Występ w wirniku 12 i 13

16. Pasmo o przemiennej budowie

17. Obudowa

18. Kanał

19. Obejście

Claims

1. Pasmowa uszczelka samochodowa wyposażona w elastyczne zbrojenie z materiału niemetalowego, korzystnie w kształcie litery U lub C, otoczone miękkim materiałem elastycznym o kształtowym przekroju poprzecznym zaopatrzonym korzystnie w część mającą postać rurki, wewnątrz której znajduje się pusta przestrzeń oraz ewentualnie w wargi uszczelniające, znamienna tym, że jej zbrojenie stanowi pasmo utworzone z rozmieszczonych na przemian kolejno po sobie odcinków wykonanych przynajmniej z dwóch różnych materiałów, a mianowicie z odcinków (1) z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego oraz z połączonych z nimi kolejnych odcinków (2) z innego materiału niemetalowego trwałego pod względem kształtu i mającego dużą wytrzymałość na zginanie.

PL 204 174 B1

2. Uszczelka wedł ug zastrz. 1, znamienna tym, ż e mi ę kki i elastyczny materiał niemetalowy, z którego wykonane są odcinki (1) jej zbrojenia, stanowi termoplastyczny elastomer.

3. Uszczelka według zastrz. 1, znamienna tym, że trwały pod względem kształtu materiał niemetalowy o dużej wytrzymałości na zginanie, z którego są wykonane odcinki (2) jej zbrojenia, stanowi tworzywo sztuczne.

4. Uszczelka według zastrz. 1, znamienna tym, że odcinki (1) jej zbrojenia z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego mają taką samą długość, jak odcinki (2) jej zbrojenia z trwałego pod względem kształtu materiału niemetalowego o dużej wytrzymałości na zginanie.

5. Uszczelka według zastrz. 1, znamienna tym, że odcinki (1) jej zbrojenia z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego mają inną długość niż odcinki (2) jej zbrojenia z trwałego pod względem kształtu materiału niemetalowego o dużej wytrzymałości na zginanie.

6. Uszczelka według zastrz. 1, znamienna tym, że długości odcinków (1) jej zbrojenia z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego oraz ewentualnie długości odcinków (2) jej zbrojenia z trwałego pod względem kształtu materiału niemetalowego o dużej wytrzymałości na zginanie są zmienne wzdłuż długości pasma.

7. Sposób wytwarzania pasmowej uszczelki samochodowej wyposażonej w elastyczne zbrojenie z materiału niemetalowego, korzystnie w kształcie litery U lub C, otoczone miękkim materiałem elastycznym o kształtowym przekroju poprzecznym, zaopatrzonym korzystnie w część mającą postać rurki, wewnątrz której znajduje się pusta przestrzeń oraz ewentualnie w wargi uszczelniające, przy czym zbrojenie uszczelki stanowi pasmo utworzone z rozmieszczonych na przemian kolejno po sobie odcinków wykonanych przynajmniej z dwóch różnych materiałów, a mianowicie z odcinków z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego oraz na przemian z nimi kolejnych odcinków z innego materiału niemetalowego trwałego pod względem kształtu o dużej wytrzymałości na zginanie, znamienny tym, że pasma (10 i 11) wykonane przynajmniej z dwóch różnych materiałów odpowiadających odcinkom (1 i 2) zbrojenia i wytłaczane za pomocą przynajmniej dwóch znanych wytłaczarek ślimakowych (6 i 7) dzieli się na odcinki (1 i 2), które następnie na przemian i kolejno po sobie łączy się do postaci ciągłego zbrojenia przez kolejne wtłaczanie ich w otwór urządzenia łącznikowego (9), po czym pokrywa się je w znany sposób warstwą miękkiego materiału elastycznego (3) o pożądanym kształcie przekroju.

8. Sposób według zastrz. 7, znamienny tym, że długość odcinków (1 i 2), na które dzielone są pasma (10 i 11) zbrojenia jest nastawna.

9. Urządzenie do wytwarzania pasmowej uszczelki samochodowej wyposażonej w elastyczne zbrojenie z materiału niemetalowego, korzystnie w kształcie litery U lub C, otoczone miękkim materiałem elastycznym o kształtowym przekroju poprzecznym, zaopatrzonym korzystnie w część mającą postać rurki, wewnątrz której znajduje się pusta przestrzeń, oraz ewentualnie w wargi uszczelniające, przy czym zbrojenie uszczelki stanowi pasmo utworzone z rozmieszczonych na przemian kolejno po sobie odcinków wykonanych przynajmniej z dwóch różnych materiałów, a mianowicie z odcinków z miękkiego i elastycznego materiału niemetalowego oraz kolejnych odcinków z innego materiału niemetalowego, trwałego pod względem kształtu o dużej wytrzymałości na zginanie, wyposażone w wytłaczarki oraz w głowicę wtryskową, znamienne tym, że jest dodatkowo wyposażone w umieszczone między dwoma wytłaczarkami (6, 7) pasm (10, 11) zbrojenia a wspólną głowicą wtryskową (8) urządzenie łącznikowe (9), zaopatrzone w narządy do cięcia tych pasm (10 i 11) na żądane odcinki (1 i 2) i wtłaczania ich do znajdującego się między nimi otworu wylotowego (18) oraz łączenia tych odcinków (1 i 2) zbrojenia do postaci ciągłego pasma zbrojenia pokrytego warstwą miękkiego materiału elastycznego (3) o pożądanym kształcie przekroju.

10. Urządzenie według zastrz. 9, znamienne tym, że jego urządzenie łącznikowe (9) jest wyposażone w dwa współpracujące ze sobą wirniki (12 i 13) mające na swym obwodzie występy (15), oddzielone od siebie wzajemnie wybraniami (14), przy czym występy (15) jednego wirnika (12) lub (13) wchodzą w trakcie obrotu wirników w wybrania (14) drugiego wirnika (13) lub (12), przy czym między powierzchnią obwodową występu (15) a powierzchnią obwodową wybrania (14) tworzone są komory o zmniejszającej się objętości.

11. Urządzenie według zastrz. 10, znamienne tym, że współpracujące ze sobą powierzchnie boczne występów (15) oraz wybrań (14) wirników (12 i 13) mają zarys ewolwentowy.

12. Urządzenie według zastrz. 10, znamienne tym, że każdy z dwóch wirników (12 i 13) urządzenia łącznikowego (9) ma własny napęd.

PL 204 174 B1

13. Urządzenie według zastrz. 9, znamienne tym, że oś otworu wylotowego (18) jego urządzenia łącznikowego (9) znajduje się w jednakowej odległości od osi obydwu wirników (12 i 13).

14. Urządzenie według zastrz. 9, znamienne tym, że jego urządzenie łącznikowe (9) jest wyposażone w kanał obiegowy (19) łączący jego obydwie wytłaczarki (6 i 7) bezpośrednio z otworem wylotowym (18).

15. Urządzenie według zastrz. 10, znamienne tym, że wirniki (12 i 13) jego urządzenia łącznikowego (9) są ułożyskowane na łożyskach ślizgowych lub tocznych.

16. Urządzenie według zastrz. 10, znamienne tym, że jest wyposażone w wymienne zespoły par wirników (12 i 13) o różnej długości i objętości komór tworzonych między powierzchnią obwodową ich występów (15) i wybrań (14).