PL202942B1 - Urządzenie sprzęgające między ciągnikiem, zwłaszcza ciągnikiem rolniczym, a przyczepą - Google Patents
Urządzenie sprzęgające między ciągnikiem, zwłaszcza ciągnikiem rolniczym, a przyczepąInfo
- Publication number
- PL202942B1 PL202942B1 PL350626A PL35062600A PL202942B1 PL 202942 B1 PL202942 B1 PL 202942B1 PL 350626 A PL350626 A PL 350626A PL 35062600 A PL35062600 A PL 35062600A PL 202942 B1 PL202942 B1 PL 202942B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- ball
- trailer
- coupling
- spherical
- clutch
- Prior art date
Links
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 29
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 229910000760 Hardened steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000010432 diamond Substances 0.000 claims description 2
- 229910000640 Fe alloy Inorganic materials 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 4
- CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N Fe2+ Chemical compound [Fe+2] CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract 1
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/58—Auxiliary devices
- B60D1/583—Holding down means, e.g. holding down retainers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/06—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/06—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
- B60D1/065—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle characterised by the hitch mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/07—Multi-hitch devices, i.e. comprising several hitches of the same or of a different type; Hitch-adaptors, i.e. for converting hitches from one type to another
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
- B60D1/42—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for being adjustable
- B60D1/46—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for being adjustable vertically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest urządzenie sprzęgające między ciągnikiem, zwłaszcza ciągnikiem rolniczym, a przyczepą.
Ze tanu techniki znana jest konstrukcja urządzenia sprzęgającego z kulką sprzęgłową, przyporządkowaną do ciągnika i panewką kulistą, umieszczoną na dyszlu przyczepy i obejmującą kulkę sprzęgłową od góry. Umożliwia ono przyłączanie i odłączanie przyczepy przy stosunkowo dużych kątach obrotu między dyszlem a osią wzdłużną ciągnika. Ponadto możliwe ruchy obrotowe panewki kulistej względem kulki sprzęgłowej zarówno wokół pionowej, jak i poziomej osi obrotu zapewniają korzystne warunki dla jazdy terenowej. Do tego dochodzi jeszcze proces sprzęgania uproszczony dzięki samoosiowaniu panewki kulistej, wskutek czego dzięki tym właściwościom zalecane jest stosowanie takich urządzeń sprzęgających przykładowo do pojazdów rolniczych, o ile ciężary podporowe i sprzęgające, przyjmowane przez te urządzenia sprzęgające nie byłyby ograniczone do wielkości, które uniemożliwiają takie zastosowanie.
W celu polepszenia warunków obciążenia panewek kulistych wytworzonych zazwyczaj za pomocą głębokiego tłoczenia zaproponowano znaczne zwiększenie średnicy kulki, jednak wystarczająco duże średnice kulki do przejmowania ciężarów podporowych i sprzęgających powodują konieczność stosowania specjalnych konstrukcji, które ograniczają dziedzinę zastosowania tych urządzeń sprzęgających do pojazdów specjalnych.
Przedmiotem wynalazku jest urządzenie sprzęgające między ciągnikiem, zwłaszcza ciągnikiem rolniczym, a przyczepą, z kulką sprzęgłową umieszczoną na nośniku sprzęgła ciągnika i panewką kulistą od strony przyczepy, obejmującą kulkę sprzęgłową od góry.
Istota wynalazku polega na tym, że panewka kulista składa się z odlewanego korpusu wykonanego ze stopu żelaza, posiadającego przynajmniej od strony wewnętrznej naskórek odlewu.
Korzystnie, panewka kulista posiada twardość mniejszą o 5-12 HRC (twardość Rockwella zmierzona stożkiem diamentowym), korzystnie 6 HRC, od kulki sprzęgłowej ze stali hartowanej.
Według wynalazku, korpus odlewany tworzy panewkę kulistą z płytką przyłączeniową.
Rozwiązanie według wynalazku umożliwia przyjmowanie dużych ciężarów podporowych i sprzęgających, bez konieczności zwiększenia ś rednicy kulki.
Dzięki zastosowaniu korpusu odlewanego jako panewki kulistej można było nieoczekiwanie w decydujący sposób polepszyć obciążalność urządzenia sprzęgającego przez ciężary podporowe i sprzęgające, pod warunkiem, ż e korpus odlewany opiera się na stalowej kulce sprzęgającej poprzez naskórek odlewu. Naskórek odlewu tworzy warstwę pośrednią, która w taki sposób oddziałuje na warunki przenoszenia siły między kulką sprzęgłową a korpusem odlewanym panewki kulistej, że może być wykluczone przeciążenie korpusu odlewanego panewki kulistej również w przypadku dużych ciężarów podporowych i sprzęgających. Dzięki temu urządzenie sprzęgające według wynalazku o średnicy kulki 80 mm może przyjmować obciążenie podporowe do 5,5 t i obciążenie sprzęgające do 60 t, bez przeciążenia urządzenia sprzęgającego.
Przy wprowadzonej różnicy twardości wynoszącej 5 HRC, w zwykłych dziedzinach zastosowania mogą być zapewnione optymalne warunki dla znoszenia ciężaru poprzez urządzenia sprzęgające.
W celu uzyskania możliwości łatwego przyłączenia panewki kulistej, utworzonej z korpusu odlewanego, przykładowo do dyszla przyczepy, korpus odlewany tworzy panewkę kulistą z płytką przyłączeniową, która może być przymocowana śrubami do dyszla, niezależnie od danej konstrukcji dyszla.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia znajdującą się od strony ciągnika część urządzenia sprzęgającego według wynalazku, w widoku czołowym, częściowo w wyrwaniu, fig. 2 - urządzenie sprzęgają ce z panewką kulistą, obejmującą od góry kulkę sprzęgłową, w przekroju wzdłuż linii II-II z fig. 1, a fig. 3 - panewkę kulistą z przylaną płytką przyłączeniową, w widoku od dołu i w powiększeniu.
Jak wynika z fig. 1 i 2, nośnik 1 sprzęgła od strony ciągnika jest utworzony przez zawieszoną ramę 2, przyłączoną w tradycyjny sposób do ciągnika rolniczego, która posiada pionową prowadnicę 3 dla przyczepianego sprzęgła 4, przestawnego w pionie i blokowanego w poszczególnych położeniach pionowych, jak jest to zaznaczone linią kreskowo-kropkową na fig. 2. Oprócz tego tradycyjnego przyczepianego sprzęgła 4 jest umieszczone stosowane wybiórczo urządzenie sprzęgające 5 z kulką sprzęgłową 6 ze stali hartowanej, która jest osadzona w otworze mocującym 7 nośnika 1 sprzęgła. Kulka sprzęgłowa 6 współpracuje z panewką kulistą 8 od strony przyczepy, która jest utworzona z odlewanego korpusu 9 ze stali. Odlewany korpus 9 tworzy nie tylko panewkę kulistą 8, lecz również
PL 202 942 B1 płytkę przyłączeniową 10 dla panewki kulistej 8, jak jest to uwidocznione na fig. 3. Za pomocą płytki przyłączeniowej 10, panewka kulista 8 może być zamocowana przykładowo na dyszlu przyczepy za pomocą śrub, dla których w płytce przyłączeniowej 10 są wykonane otwory przelotowe 11.
W celu umożliwienia zablokowania panewki kulistej 8, nasadzonej od góry na kulkę sprzęgłową 6, w tym położeniu sprzęgania zastosowano dociskacz 14, przechylany w koźle łożyskowym 12 wokół osi 13, który może być ustalony w położeniu zablokowania za pomocą zabezpieczenia wtykowego 15. W celu odłączenia przyczepy najpierw należy zwolnić dociskacz 14 przez odłączenie zabezpieczenia wtykowego 15, zanim dociskacz 14 będzie mógł zostać odchylony od panewki kulistej, a panewka kulista 8 uniesiona znad kulki sprzęgłowej 6. Podczas przyłączania przyczepy, dociskacz 14 należy przechylić do nasadzonej panewki kulistej 8 w odwrotnej kolejności i zabezpieczyć go.
Odlewany korpus 9 przynajmniej na stronie wewnętrznej panewki 16, zwróconej do kulki sprzęgłowej 6, posiada naskórek odlewu, który ma decydujące znaczenie dla żądanego znoszenia dużych ciężarów podporowych i sprzęgających z panewki kulistej 8 na kulkę sprzęgłową 6 w związku z ukształtowaniem panewki kulistej 8 jako odlewanego korpusu. Dopiero dzięki odlewanemu korpusowi 9, podpartemu poprzez naskórek odlewu na kulce sprzęgłowej 6 możliwe jest zniesienie dużych ciężarów podporowych i sprzęgających, powstających przykładowo w przyczepach rolniczych, przy stosunkowo niewielkich średnicach kulek.
Nośnik 1 sprzęgła może być również umieszczony bezpośrednio na ciągniku. Ponadto blokada położenia sprzęgła urządzenia sprzęgającego 5 może mieć zróżnicowaną konstrukcję, ponieważ chodzi jedynie o to, aby uniemożliwić niezamierzone uniesienie panewki kulistej 8 znad kulki sprzęgłowej 6.
Claims (3)
1. Urządzenie sprzęgające między ciągnikiem, zwłaszcza ciągnikiem rolniczym, a przyczepą, z kulką sprzęgłową umieszczoną na nośniku sprzęgła ciągnika i panewką kulistą od strony przyczepy, obejmującą kulkę sprzęgłową od góry, znamienne tym, że panewka kulista (8) składa się z odlewanego korpusu (9) wykonanego ze stopu żelaza, posiadającego przynajmniej od strony wewnętrznej (16) naskórek odlewu.
2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że panewka kulista (8) posiada twardość mniejszą o 5-12 HRC (twardość Rockwella zmierzona stożkiem diamentowym), korzystnie 6 HRC, od kulki sprzęgłowej (6) ze stali hartowanej.
3. Urządzenie według zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, że korpus odlewany (9) tworzy panewkę kulistą (8) z płytką przyłączeniową (10).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0077899A AT406849B (de) | 1999-04-30 | 1999-04-30 | Kupplungsvorrichtung zwischen einem zugfahrzeug, insbesondere einem ackerschlepper, und einem anhänger |
PCT/AT2000/000107 WO2000066376A1 (de) | 1999-04-30 | 2000-04-27 | Kupplungsvorrichtung zwischen einem zugfahrzeug, insbesondere einem ackerschlepper, und einem anhänger |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL350626A1 PL350626A1 (en) | 2003-01-27 |
PL202942B1 true PL202942B1 (pl) | 2009-08-31 |
Family
ID=3499521
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL350626A PL202942B1 (pl) | 1999-04-30 | 2000-04-27 | Urządzenie sprzęgające między ciągnikiem, zwłaszcza ciągnikiem rolniczym, a przyczepą |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
EP (2) | EP1173339B1 (pl) |
CN (1) | CN1136107C (pl) |
AT (2) | AT406849B (pl) |
AU (1) | AU774153B2 (pl) |
CA (1) | CA2372446C (pl) |
CZ (1) | CZ297038B6 (pl) |
DE (1) | DE50012988D1 (pl) |
HU (1) | HU225358B1 (pl) |
PL (1) | PL202942B1 (pl) |
WO (1) | WO2000066376A1 (pl) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10065161A1 (de) | 2000-12-23 | 2002-07-04 | Deere & Co | Anhängevorrichtung für ein Arbeitsfahrzeug |
EP1236590A1 (de) | 2001-03-02 | 2002-09-04 | Cramer Kupplung GmbH & Co. KG | Anhängerkupplung |
DE10118862C1 (de) | 2001-04-18 | 2002-07-25 | Hans Sauermann | Anhängerkupplung für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Ackerschlepper |
AT412459B (de) | 2002-06-03 | 2005-03-25 | Scharmueller Gmbh & Co Kg | Kupplungsvorrichtung |
FR2843563B1 (fr) * | 2002-08-19 | 2005-03-25 | Coutier Ind | Dispositif d'attelage pour chariot et chariot equipe de ce dispositif |
DE10304978A1 (de) | 2003-02-07 | 2004-08-19 | Deere & Company, Moline | Anhängevorrichtung für ein landwirtschaftliches oder industrielles Arbeitsfahrzeug |
ITMO20040145A1 (it) | 2004-06-08 | 2004-09-08 | Cbm Spa | Dispositivo di traino per rimorchi,attrezzi e macchine in genere. |
CN100417533C (zh) * | 2005-06-13 | 2008-09-10 | 叶培玉 | 活塞式汽车牵引器及装配方法 |
US7559568B2 (en) | 2005-08-15 | 2009-07-14 | Austin Planz | Adaptor for coupling a drawbar of a tractor to a receiver hitch |
CN100519237C (zh) * | 2007-08-28 | 2009-07-29 | 王春江 | 位于牵引工具和拖曳物间的连接装置 |
WO2010071436A1 (en) * | 2008-12-18 | 2010-06-24 | Teun Johan Hugo Leende Sanders | Method of manufacturing a housing |
CN108248311A (zh) * | 2018-02-10 | 2018-07-06 | 安徽农业大学 | 一种可调节拖拉机牵引装置 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR903599A (fr) * | 1944-04-22 | 1945-10-09 | Attelage perfectionné pour remorques de véhicules automobiles ou autres | |
DE808415C (de) * | 1948-10-02 | 1951-07-16 | Wolfgang Marby | Kupplung fuer Fahrraeder, Motorraeder und aehnliche Fahrzeuge |
DE849629C (de) * | 1948-10-02 | 1952-09-18 | Deutsche Edelstahlwerke Ag | Kugelgelenkgehaeuse |
US3779653A (en) * | 1971-11-08 | 1973-12-18 | W Charlton | Trailer hitch |
BE794731A (fr) * | 1972-02-07 | 1973-05-16 | Boehler & Co Ag Geb | Application de bandes d'acier ameliorees par trempe et revenu a la fabrication de supports de cambrure pour chaussures |
US3827724A (en) * | 1973-02-16 | 1974-08-06 | Deere & Co | Coupling device |
JPS5676714A (en) * | 1979-11-21 | 1981-06-24 | Avrea Walter C | Protection body for coupling |
DE8429103U1 (de) * | 1984-10-04 | 1985-01-10 | Westfalia-Werke Franz Knöbel & Söhne KG, 4840 Rheda-Wiedenbrück | Kugelkopfkupplung fuer anhaenger |
DE3824028C1 (en) * | 1988-07-15 | 1990-02-15 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De | Locking device for a ball-headed coupling |
-
1999
- 1999-04-30 AT AT0077899A patent/AT406849B/de not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-04-27 DE DE50012988T patent/DE50012988D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-04-27 HU HU0200889A patent/HU225358B1/hu not_active IP Right Cessation
- 2000-04-27 CN CNB008069638A patent/CN1136107C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2000-04-27 WO PCT/AT2000/000107 patent/WO2000066376A1/de active IP Right Grant
- 2000-04-27 AT AT00926521T patent/ATE329768T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-04-27 EP EP00926521A patent/EP1173339B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-04-27 PL PL350626A patent/PL202942B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2000-04-27 CZ CZ20013900A patent/CZ297038B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-04-27 EP EP02025901A patent/EP1284206A1/de not_active Withdrawn
- 2000-04-27 CA CA002372446A patent/CA2372446C/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-04-27 AU AU45225/00A patent/AU774153B2/en not_active Ceased
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1173339B1 (de) | 2006-06-14 |
HUP0200889A2 (en) | 2002-06-29 |
CZ20013900A3 (cs) | 2002-03-13 |
DE50012988D1 (de) | 2006-07-27 |
CZ297038B6 (cs) | 2006-08-16 |
EP1173339A1 (de) | 2002-01-23 |
AT406849B (de) | 2000-09-25 |
ATA77899A (de) | 2000-02-15 |
CN1136107C (zh) | 2004-01-28 |
CN1349461A (zh) | 2002-05-15 |
CA2372446A1 (en) | 2000-11-09 |
CA2372446C (en) | 2006-06-06 |
AU774153B2 (en) | 2004-06-17 |
PL350626A1 (en) | 2003-01-27 |
EP1284206A1 (de) | 2003-02-19 |
HU225358B1 (en) | 2006-10-28 |
AU4522500A (en) | 2000-11-17 |
WO2000066376A1 (de) | 2000-11-09 |
ATE329768T1 (de) | 2006-07-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2707868C (en) | Integrated support structure for either a fifth wheel hitch or a gooseneck trailer hitch | |
PL202942B1 (pl) | Urządzenie sprzęgające między ciągnikiem, zwłaszcza ciągnikiem rolniczym, a przyczepą | |
US5358269A (en) | Trailer hitch | |
US4792151A (en) | Self-aligning, self-locking and self-leveling trailer hitch assembly | |
WO2001032451A8 (en) | Pivoting, underslung, stowaway, hitch mount | |
US5354087A (en) | Adjustable trailer hitch | |
CA2450750C (en) | Monolithic, double-ball hitch | |
US5725231A (en) | Trailer hitch | |
US5692573A (en) | Towing Arrangement | |
MXPA00000901A (es) | Conjunto de enganche y remolque. | |
US6755589B2 (en) | Clevis assembly for an implement hitch | |
US3588145A (en) | Trailer hitch | |
CA3145131C (en) | Hitch for an agricultural vehicle | |
US5462131A (en) | Device for attaching an agricultural implement to a tractor | |
US11919342B1 (en) | Gooseneck puck extender | |
EP1303418B1 (en) | Trailer hitch | |
US3993325A (en) | Trailer coupling apparatus | |
US3880450A (en) | Coupler | |
AU647311B2 (en) | Vehicle hitch assembly | |
RU224051U1 (ru) | Устройство сцепки дышла с фаркопом | |
US12122199B1 (en) | Tow hook device | |
CN221113392U (zh) | 新型拖车球挂钩装置 | |
CS213021B1 (cs) | Automatický závěs pro jednonápravové přívěsy motorových vozidel, zejména traktorů | |
AU4461199A (en) | Travelling towing hitch | |
CZ390498A3 (cs) | Tažné zařízení |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20100427 |