PL20152B1 - Paliwo silnikowe. - Google Patents

Paliwo silnikowe. Download PDF

Info

Publication number
PL20152B1
PL20152B1 PL20152A PL2015232A PL20152B1 PL 20152 B1 PL20152 B1 PL 20152B1 PL 20152 A PL20152 A PL 20152A PL 2015232 A PL2015232 A PL 2015232A PL 20152 B1 PL20152 B1 PL 20152B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
alcohol
mixture
amines
gasoline
triethylamine
Prior art date
Application number
PL20152A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL20152B1 publication Critical patent/PL20152B1/pl

Links

Description

Paliwo wedlug niniejszego wynalazku jest przeznaczone do silników spalinowych i sklada sie z frakcji ropy naftowej, np. benzyny, handlowego alkoholu etylowego oraz srodka homogenizujacego, to znaczy chroniacego mieszanine przed rozdziela¬ niem sie jej na skladniki.Glówna wada mieszanek alkoholowo- benzynowych, stosowanych do napedu sil¬ ników, jest ich sklonnosc do rozdzielania sie na dwie plynne fazy i to juz w tempe¬ raturach stosunkowo wysokich. W przy¬ padku alkoholu absolutnego, który mozna mieszac z benzyna w kazdym stosunku, rozdzielanie takie nie zachodzi, jednako¬ woz alkohol absolutny jest za drogi, aby mógl byc stosowany w wiekszych ilosciach jako paliwo silnikowe, poza tern mieszanki z alkoholem absolutnym sa tak higrosko- pijne, ze jesli sie ich nie przechowuje bez dostepu powietrza, pobieraja one w krót¬ kim czasie wilgoc z powietrza, wskutek czego nastepuje rozdzial obu plynów i efekt jest taki, jak przy stosowaniu zwy¬ klego alkoholu handlowego. Rozdzielanie sie mieszanek, sporzadzonych z benzyny oraz handlowego alkoholu, zawierajacego wode, nastepuje juz w temperaturach po-%toy£ej 0°C5. Naprzyklad mieszanka, sklada¬ jaca sie z 25% alkoholu etylowego 95%- wegotor&z 75% benzeny, znanej pod na¬ zwa U. S. Motor-Gastolin, rozdziela sie na alkohol i benzyne juz w 15°C. Amerykan¬ skie przepisy, dotyczace tnfeszanek paliwa, stosowanych przez flote, wymagaja, aby rozdzielanie sie mieszanki nie nastepowalo powyzej —40°C. Mieszanka benzyny z al¬ koholem moglaby tylko wtedy odpowia¬ dac powyzszym przepisom, gdyby stosowa¬ no alkohol absolutny.Próbowano juz stosowac najrozmaitsze srodki homogenizuj ape, które, dodane do mieszanki alkoholowO-benzynowej, zwiek¬ szalyby jej odpornosc na rozdzielanie sie.Do srodków takich naleza benzol, eter, nie¬ nasycone weglowodory i t. d., wszystkie one jednakze musza byc uzyte w duzych ilosciach, jesli przy nizszych temperaturach chce sie uniknac rozdzialu mieszanki na skladniki.Obecnie wykryto, ze mozna wytworzyc mieszanki alkoholowo-benzynowe, trwale przy nizszych temperaturach, jesli jako srodka homogenizujacego uzyc silnie zasa¬ dowych amin. Przypuszczalnie nastepuje reakcja chemiczna miedzy amina a weglo¬ wodorem, obecnym w mieszaninie, z utwo¬ rzeniem zwiazku, rozpuszczalnego zarów¬ no w alkoholu, jak i w benzynie. Silnie za¬ sadowe aminy, odpowiednie do tego celu, sa to przewaznie nizej czasteczkowe aminy alifatyczne, jak metyloamina, dwumetyloa- mina, trój metyloamina, etyloamina, dwu- etyloamina, trójetyloamina, etylenodwu- amina, izopropyloamina, propyloamina, dwupropyloamina, trój propyloamina, bu- tyloamina, dwubutyloamina i trójbutylo- amina.Wynalazek nie ogranicza sie tylko do amin alifatycznych; mozna rówmiez stoso¬ wac aminy heterocykliczne, jak piperydy- ne i komiine (a-propylopiperydyne), oraz aminy aromatyczne z reszta amonjaku w lancuchu bocznym, jak benzyloamiae, Qrto- metoksy-benzyloamine. Jedynym warun¬ kiem jest, aby amina byla silnie zasadowa, imlemi slowy, aby jej stala dysocjacji by¬ la dostatecznie duza. Jako dolna granice zasadowosci amin, ponizej której nie nada¬ ja sie one juz jako srodki homogenizu¬ jace, mozna przyjac stala dysocjacji = 2,4 x 10_5. Jest to stala dysocjacji ben- zyloaminy, która moze byc jeszcze stoso¬ wana. Wszystkie aminy o stalej dysocjacji, wiekszej niz 2,4 x 10 5, jak np. piperydyna o stalej dysocjacji = 1,6 x 10 3, moga byc uzyte jako srodki homogenizujace. Ponizej podatno szereg amin, które specjalnie na¬ daja sie jako srodki homogenizujace. metyloamina dwumetyloamina trój metyloamina etyloamina dwuetyloamina trójetyloamina etylenodwuamina izopropyloamina n^propyloamina dwu-72-propyloamina trój -n-propyloamina izobutyloamina dwuizobutyloamina trójizobutyloamina Mieszanka, zawierajaca Stala dysocjacji x 10-5 50 74 7,4 56 126 6,4 8,5 53 47 100 55 31 48 26 25% alkoholu la sie, jak wspomniano, na skladniki w 15°C (scisle 13,4°C). Ta sama mieszanka po dodaniu 5,5% trójetyloaminy (C2H5)rtN rozdiziela sie dopiero w —42°C.Ponizej podano temperatury rozdziela¬ nia sie na skladniki mieszanki, zawieraja¬ cej 25% alkoholu etylowego (95%) oraz 75% U. S. Motor-Gasolin* przy zastosowa¬ niu róznych amin jako srodków homogeni¬ zujacych. - 2 -Amina 1. Trójetyloa- mina 2. Normalna dwubutylo- amina 3. Normalna trójbutylo- amina % aminy w mieszance o.% 3.05% 5.99% 2.99% 6.1% 6.98% o.% 3.3% 5.5% temperatura rozdzialu 13.5°C -8.0°C ponizej—45.0°C 13.5°C -5.0°C -36.0°C ponizej-47.0°C 13.5°C 11.0°C 8.0°C Z zestawienia wynika, ze trójetyloami- na i normalna dwuibutyloamina obnizaja temperature rozdzialu mieszanki az do —45°C i —47°C, podczas gdy ta sama w przyblizeniu ilosc trójbutyloaminy obniza ja tylko do 8°C.Wynalazek dotyczy równiez mieszanin amin alifatycznych. Dobrym np. srodkiem homogenizujacym jest mieszanina trójety- loaminy i dwumetyloaminy. Wprawdzie stosowanie samej trójetyloaminy jest ko¬ rzystniejsze, lecz koszty wydzielenia jej w stanie czystym z mieszaniny amin sa zbyt duze.Dodatek amin, w mysl wynalazku, do mieszanek alkoholowo-benzynowych, o- próoz dzialania homogenizujacego, wywie¬ ra ponadto inny korzystny wplyw, a mia¬ nowicie zapobiega stukaniu przy spalaniu paliwa w silniku. Aminy, aczkolwiek same sa zazwyczaj latwolotne, nie wyparowuja z mieszanek i wraz z paliwem dostaja sie do gaznika silnika.Okreslono wyzej, ze jako srodki homo¬ genizujace nadaja sie takie aminy, których stala dysocjacji jest wieksza niz 2,4xlG—\ Slabo zasadowe aminy, jak anilina, która jest amina aromatyczna o stalej dysocja¬ cji = 4.6 x 10-10, lub naftyloamina o sta¬ lej = 9.9 x 10_11nie wchodza w rachube w niniejszym wynalazku, gdyz jako srodki homogenizujace prawie sie nie nadaja.Równiez nalezy zaznaczyc, ze pod okresle¬ niem aminy rozumie sie zwiazki, w których azot jest trójwartosciowy. Czwartorzedo¬ we zasady aminowe, w których azot wy¬ stepuje jako pieciowartosciowy, sa naogól nieuzyteczne. Równiez nie nadaja sie zwiazki dwuazowe, jak wodorotlenek dwuazonowy, gdyz ich stale dysocjacji sa naogól za niskie. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Paliwo silnikowe, skladajace sie z frakcji ropy naftowej oraz handlowego al¬ koholu etylowego, zawierajacego wode, znamienne tern, ze jako srodek homogeni¬ zujacy zawiera niewielka ilosc silnie zasa¬ dowej aminy, której stala dysocjacji jest wieksza niz 2,3 x 10 ~5, np. trójetyloamine, benzyloamine lub piperydyne. Standard Oil Company o f C a 1 i f o r n i a. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy. t)ruk L. Boguslawskiege i Ski, Warszawa; PL
PL20152A 1932-06-24 Paliwo silnikowe. PL20152B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL20152B1 true PL20152B1 (pl) 1934-06-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1252268B1 (en) Method of reducing the vapour pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines
US4541836A (en) Fuel compositions
CN104593098B (zh) 高辛烷值无铅航空汽油
CN104593094B (zh) 高辛烷值无铅航空汽油
US9120991B2 (en) High octane unleaded aviation gasoline
BRPI0720018A2 (pt) Composição de combustível livre de chumbo, e métodos para aperfeiçoar o índice de octano de uma gasolina livre de chumbo, e para reduzir depósitos de válvula de admissão em um motor de combustão interna.
BR102014018403A2 (pt) composição de combustível de aviação sem chumbo
CN104593096B (zh) 高辛烷值无铅航空汽油
CN104593097B (zh) 高辛烷值无铅航空汽油
BRPI0619727A2 (pt) combustìvel de aviação sem chumbo
US4568354A (en) Conversion of hazy gasoline to clear stable gasoline
US20010034966A1 (en) Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines
BR102014018406A2 (pt) composição de combustível de aviação sem chumbo
US2398197A (en) Ketones in aviation gasoline
US4482352A (en) Fuel additive
PL20152B1 (pl) Paliwo silnikowe.
US2230844A (en) High octane number motor fuel
US2240040A (en) Stabilization of ethers
US3044864A (en) Distillate fuels inhibited against bacterial growth
US1869486A (en) Motor fuel
RU2148077C1 (ru) Добавка к бензину и композиция, ее содержащая
KR890001028B1 (ko) 내연기관의 액체연료 첨가용 공해방지제
US1915917A (en) Motor fuel
UA80797C2 (en) Fuel composition