PL20145B1 - Obrotowy dwusuwowy silnik spalinowy. - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest obrotowy dwulsuwowy silnik spalinowy o wirujacym cylindrze, którego os obrotu jest mimosro- dowo umieszczona wzgledem osi obrotu kola zamachowego, do którego dowolnego punktu obwodu jest przegubowo przymoco¬ wane tloczysko tloka.Na rysunku przedstawiono przyklad wy¬ konania silnika wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia poprzeczny przekrój przez cy¬ linder silnika, fig. 2 — podluzny przekrój przez ten silnik wzdluz osi obrotu cylin¬ dra i kola zamachowego i wreszcie fig. 3 i 4 przedstawiaja odpowiednio dwa po¬ przeczne przekroje przez cylinder silnika w dwóch róznych polozeniach tloka w cy¬ lindrze.Silnik sklada sie z cylindra A zaopa¬ trzonego w szczeline wylotowa B, kanal przelotowy C do przedmuchiwania i na¬ pelniania cylindra swieza mieszanka oraz ssawcza szczeline D. Szczelina D cylindra jest stale polaczona z dolotowym przewo¬ dem gazmika E poprzez wydrazony czop F cylindra, a w odpowiedniej chwili laczy sie ze zmienna zamknieta przestrzenia G cy¬ lindra, znajdujaca sie po stronie tloka, przeciwleglej roboczej przestrzeni cylin¬ dra. Przestrzen ta zastepuje w swojem dzialaniu zamkniety karter zwyklego dwu¬ suwowego silnika spalinowego. Do ramy i silnika umocowane sa na stale tarcze J. W mimosrodowych otworach K tych tarcz sa osadzone czopy F, na których obraca siecylinder A. Na zewnetrznych obwodach lych tarcz osadzone sa obrotowo na lozy¬ skach kulkowych L dwie tarcze zespolone¬ go kola zamachowego M. Zwykly tlok N jest polaczony z jednym koncem tloczyska O, które posiada w pokrywie P cylindra prowadnice i dlawnice, 'drugi zas koniec tloczyska O jest polaczony przegubowo za¬ pomoca lba R i czopa S z obydwiema tar¬ czami kola zamachowego M. Do jednego z kól zamachowych moze byc przymocowa¬ ne kolo zebate do przekladni lancuchowej lub kolo pasowe doi przekladni pasowej na¬ pedzajacej magneto, do cylindra zas pier¬ scien zbiorczy, pobierajacy prad elektrycz¬ ny z magneto, skad zostaje doprowadzony do wirujacej wraz z cylindrem swiecy T.Chlodzeinie cylindra odlbywa sie zapomoca powietrza, omywajacego zebra U cylindra A oraz otworów W w zespolonem kole za* machowem, przez które przeplywa silny prad powietrza wobec znacznej liczby ob¬ rotów kola zamachowego wraz z cylindrem, co powoduje szybkie usuwanie spalin na- zewnatrz przez otwory W, znajdujace sie ma obwodzie bebna zespolonego kola zama¬ chowego. Silnik ten, ze wzgledu na swa zwarta budowe, jest przeznaczony szcze¬ gólnie dla malych pojazdów mechanicz¬ nych. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. Obrotowy dwusuwowy silnik spalino¬ wy z wirujacym cylindrem, którego os ob¬ rotu jest umieszczona mimosrodowo wzgle¬ dem osi obrotu kola zamachowego', zna¬ mienny tern, ze Wystajacy z cylindra (A) koniec tloczyska (O) tloka roboczego (U) jest przegubowo polaczony z dowolnym punktem obwodu kola zamachowego (M) zapomoca lba (R) i czopa (S), przyczem tloczysko (O) jest prowadzone w otworze pokrywy (P), która zamyka szczelnie cy¬ linder roboczy (A) po stronie przeciwle¬ glej roboczej przestrzeni cylindra, dzieki czemu podczas jednoczesnego obrotu cy¬ lindra wraz z kolem zamachowem, tlok ro¬ boczy (AJ oprócz ruchu obrotowego wyko¬ nywa równiez postepowo-zwrotny ruch w cylindrze (A) silnika. Dawid Furman.N Do opisu patentowego Nr 20145. Ark. 1. pvy////M *. w< y///////\\ i •4 w LZL. tf ll/Z/yZ.^ EZZZZZZj ^r A\ ^ /?«.&Do opisu patentowego Nr 26145. Ark.
2. 2. l / /^. ó Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa PL