W dwustopniowych turbinach gazowych, pracujacych wedlug obiegu wzbuchowego i skladajacych sie przynajmniej z dwóch na¬ stepujacych po sobie wirników turbogazo- wych, z których pierwszy pracuje jako czy¬ sta turbina wzbuchowa, drugi zas wirnik lub nastepne zasilane sa w sposób ciagly i to gazem napedowym o stalem w przybli¬ zeniu cisnieniu (t, zw. turbiny gazowe sprzezone), nie mozna zapobiec, aby cisnie¬ nie w kadlubie pierwszego wirnika wzbu¬ chowej turbiny gazowej nie ulegalo pew¬ nym zmianom, gdyz ilosci spalin, wywiazu¬ jace sie w ciagu jednego okresu pracy, sa rózne z powodu spadku cisnienia w komo¬ rze spalania, a zdolnosc przepustowa znaj¬ dujacych sie za komora dysz zmienia sie w znacznie mniejszym stopniu ze wzgledu na mniejszy zakres zmiennosci cisnienia w ka¬ dlubie turbiny. Zatem cisnienie w kadlubie pierwszego wirnika wzbuchowej turbiny gazowej wzrasta na poczatku wyladowania komory, a nastepnie znowu opada, gdy wy¬ ladowanie komory zbliza sie ku koncowi.Te wahania cisnienia moga byc nieco zla¬ godzone, gdy pojemnosc kadluba pierwsze¬ go wirnika wzbuchowej turbiny gazowej be¬ dzie duza, jednakze, pomijajac inne zwia¬ zane z tern wady, zabieg ten nie wystarcza jeszcze do otrzymania takiej równosci ci¬ snien, aby mozliwe bylo przedmuchanie ko¬ mór spalania przy nadcisnieniu powietrzaprzedmuchowego, warunkujacego dobry skutek .uzyteczny turbiny. Nalezy zatem li- ^ czyc -.sie z tem, ze cisn|enifc w kadlubie pierwszego wirnika wzbuchowej turbiny ga¬ zowej wzrosnie ponad rozpe-rzadzalne ci¬ snienie powietrza przedmuchowego, prze¬ znaczonego do wytloczenia reszty spalin z komór spalania, tak ze nietylko bedzie unie¬ mozliwione usuniecie reszty spalin, ale spa¬ liny jednej komory, która w danej chwili podlega wyladowaniu, wróca do komory, która wlasnie podlega przedmuchiwaniu.W mysl wynalazku wady te zostaja u- suniete w ten sposób, ze reszta pozostalych w komorze spalania spalin, rozprezona pra¬ wie do przeciwcisnienia, panujacego przed pierwszym wirnikiem wzbuchowej turbiny gazowej, oraz nadmiar powietrza przedmu¬ chowego, przeznaczonego do usuniecia tej reszty spalin z komory spalania, prowadzo¬ ne sa przez osobny zawór wylotowy i osob¬ ny przewód do przestrzeni, której cisnienie jest uniezaleznione od cisnienia, panujacego w kadlubie pierwszego wirnika wzbuchowej turbiny gazowej. Oddzielne zawory, prze¬ znaczone do skierowywania spalin na wir¬ nik podczas wyladowywania komory spala¬ nia oraz do usuwania reszty spalin z tych komór, byly juz stosowane w czystych (jed- nostopniowych) turbinach wzbuchowych. W takich turbinach nie wystepuja jednak wy¬ zej wymienione wady, gdyz zarówno ka¬ dlub turbiny, jak równiez oddzielny zawór wylotowy do reszty spalin komór spalania sa bezposrednio polaczone duzym przewo¬ dem wylotowym z atmosfera zewnetrzna, a wskutek tego nie moga wcale wystepowac istotne wahania przeciwcisnienia. Otóz w tych zespolonych turbinach gazowych reszta spalin wraz z uzytem do jej wytloczenia po¬ wietrzem przedmuchowem moze byc od¬ prowadzona bezposrednio do przewodu wy¬ lotowego albo do atmosfery, jednakze mo¬ ze byc takze uzyta do wykonania pracy, po¬ niewaz posiada jeszcze dosc wysokie cisnie¬ nie, a mianowicie cisnienie równe srednie¬ mu cisnieniu, panujacemu w kadlubie pierw¬ szego wirnika wzbuchowej turbiny gazowej.W tym przypadku reszta spalin z komór spalania zostaje skierowana oddzielnie od wlasciwego strumienia gazu roboczego albo tez zostaje skierowana na drugi wirnik ze¬ spolonej turbiny gazowej wzglednie na o- sobny wirnik dodatkowej turbiny.Na rysunku przedstawiony jest sche¬ matycznie przyklad wykonania dwustop¬ niowej turbiny gazowej do przeprowadze¬ nia sposobu pracy wedlug wynajlazku.Cyframi 1 i 2 sa oznaczone dwie komory spalania dwustopniowej turbiny gazowej, do których przez zawory 3 i 4 jest naprze- mian doprowadzane sprezone swieze po¬ wietrze, a przez dysze wtryskowe 5 i 6 wtryskiwane jest plynne paliwo. Mieszanka paliwowa zapala sie w komorach od iskry swiec zaplonowych 7, a gazy spalinowe, po¬ wstale przez wzbuch i spalanie mieszanki, pod wysokiem cisnieniem sa skierowywane naprzemian przez sterowane zawory 9 i 10 oraz przez dysze 11 i 12 na lopatki wirnika 13 wzbuchowej* turbiny gazowej. Po wyko¬ naniu pracy przy przeplywie przez lopatki wirnika 13 turbiny wzbuchowej przy jedno- czesnem czesciowem rozprezeniu sie gazy spalinowe sa skierowywane dalej poprzez kanaly przeplywowe 14 do kierownic 15, a stamtad na lopatki wirnika 16 drugiej tur¬ biny, w której czynnik napedowy oddaje pozostala energje. Przez rure wylotowa 17 calkowicie rozprezone robocze gazy spali¬ nowe uchodza do atmosfery. Rozprezenie zawartych w komorach 1 i 2 spalin oraz ich wyladowanie przez dysze 11 i 12 moze sie odbywac tylko do chwili osiagniecia przez spaliny tych komór spalania cisnienia nie¬ znacznie wyzszego, niz cisnienie, panujace w kadlubie wzbuchowej turbiny przed wir¬ nikiem 13. Jezeli wielkosc tego cisnienia sie waha, wówczas cisnienie powietrza prze¬ dmuchowego, które ma wytloczyc z komory reszte spalin, musi podlegac tym samym wahaniom. W mysl wynalazku jednak dal- — 2 —sze \^tódawanie spalin z komór spalania 1 i 2 ma nastepowac nic przez dysze 11 i 12 w kierunku do wirnika 13, a do innej prze¬ strzeni, niezaleznej od wahan cisnienia w kadlubie wirnika 13 wzbuchowej turbiny spalinowej, np. do zupelnie oddzielonej od tego kadluba przestrzeni 18. W tym celu ko¬ mory spalania wyposazone sa w dodatkowe zawory wylotowe 19 i 20, polaczone z prze¬ strzenia 18 zapomoca wspólnego przewodu 21. Gdy zawarte w komorze 1 spaliny roz¬ prezone sa prawie do cisnienia, panujacego w kadlubie wirnika 13 wzbuchowej turbiny spalinowej, wówczas odnosny zawór prze¬ plywowy 9 zamyka fcie, a jednoczesnie o- twiera sie dodatkowy zawór 19, przez który zostaje wytloczona reszta spalin do od¬ dzielnej przestrzeni 18. To samo powtarza sie z zaworami 10 i 20 komory spalania 2.Wylot z przestrzeni 18 jest takze zaopa¬ trzony w kierownice 22, które sa tak dobra¬ ne, aby przed niemi ustalalo sie. cisnienie nieco nizsze, niz cisnienie powietrza prze- dmuchowego albo powietrza ladunkowego.Gaz, któremu w tych kierownicach zostala nadana pewna szybkosc, plynie na lopatki wirnika 16 i wykony- prace jw drugiej ze¬ spolonej turbinie gazowej. Zamiast prze¬ strzeni 18, która tworzy w danym przypad¬ ku czesc kanalu przeplywowego i kierow¬ nic zespolonej turbiny spalinowej, moze byc zastosowany niezalezny kanal, prowadzacy reszte spalin z komór spalania i powietrze przedmuchowe na lopatki wirnika osobnej turbiny. PL