Przedmiotem wynalazku jest podłokietnik siedzenia pojazdu, zwłaszcza samochodu.The present invention relates to an armrest for a vehicle seat, in particular a car seat.
Znane są różnego typu podłokietniki. Jedne przyjmują tylko położenie bierne i jedno położenie czynne. Inne mają możliwość skokowego regulowania położenia czynnego przez użytkownika.Various types of armrests are known. Some assume only a passive position and one active position. Others have the possibility of step adjustment of the active position by the user.
Znany jest podłokietnik, który ma zamocowany do tunelu samochodu bęben zaopatrzony w segment zębaty z wrębami odpowiadającymi położeniom pracy i jednym wrębem odpowiadającym położeniu biernemu. W korpusie podłokietnika umieszczona jest dźwignia z zębem, która jest sterowana poprzez cięgno przyciskiem umieszczonym w przedniej części podłokietnika. Ząb dźwigni zajmuje położenie we wrębie odpowiadającym jednemu z położeń pracy albo we wrębie położenia biernego. Aby zmienić położenie podłokietnika, konieczne jest równoczesne odchylenie dźwigni przy pomocy układu przycisk - cięgno i przyłożenie siły w celu przemieszczenia podłokietnika do innego wybranego położenia. Zwolnienie przycisku powoduje wejście zęba dźwigni do wrębu segmentu zębatego. Wadą opisanego rozwiązania są duże wymiary całego urządzenia, które ograniczają funkcjonalność podłokietnika z takim mechanizmem.An armrest is known which has a drum attached to the tunnel of the car provided with a toothed segment with notches corresponding to the working positions and one notch corresponding to the passive position. In the body of the armrest there is a lever with a tooth, which is controlled by a cable with a button located in the front part of the armrest. The lever tooth is positioned in a notch corresponding to one of the operating positions or in a notch of the passive position. In order to change the position of the armrest, it is necessary to simultaneously deflect the lever using the button-cable system and apply force to move the armrest to another selected position. When the button is released, the lever tooth enters the notch of the toothed segment. The disadvantage of the described solution is the large dimensions of the entire device, which limit the functionality of the armrest with such a mechanism.
Celem wynalazku jest opracowanie podłokietnika umożliwiającego regulację położenia pracy, który pozbawiony jest wad znanego rozwiązania.The object of the invention is to provide an armrest that allows the adjustment of the working position, which is free from the drawbacks of the known solution.
Cel ten osiągnięto przez skonstruowanie podłokietnika, którego mechanizm zmiany położenia składa się z koła zapadkowego trwale połączonego z krzywką o zarysie utworzonym z prostoliniowych odcinków, przy czym każdy z odcinków odpowiada jednemu położeniu roboczemu podłokietnika. Krzywka współpracuje z elementem oporowym umieszczonym trwale na sworzniu, którego ukształtowanie zapewnia jednoznacznie określone, niezmienialne położenie elementu oporowego. Element oporowy wraz ze sworzniem, na którym jest umieszczony, jest trwale zamocowany albo do boku oparcia fotela albo poprzez wspornik podłokietnika do podłogi wnętrza pojazdu. Koło zapadkowe jest napędzane poprzez dźwignię przyciskiem i wykonuje ruch obrotowy w jednym kierunku. Z wrębami koła zapadkowego współpracuje dźwignia zapadkowa. Zaletą rozwiązania według wynalazku jest oprócz niewielkich wymiarów mechanizmu pamięć ostatniego wybranego czynnego położenia podłokietnika przy powrocie od pozycji biernej do czynnej.This object is achieved by constructing an armrest, the repositioning mechanism of which consists of a ratchet wheel permanently connected to a cam with an outline formed by rectilinear sections, each section corresponding to one working position of the armrest. The cam cooperates with a stop element permanently placed on the pin, the shape of which ensures a clearly defined, unchangeable position of the stop element. The stop element with the pin on which it is placed is permanently attached either to the side of the seat back or through the armrest bracket to the floor of the interior of the vehicle. The ratchet wheel is driven by a push button lever and rotates in one direction. A ratchet lever cooperates with the grooves of the ratchet wheel. The advantage of the solution according to the invention is, apart from the small dimensions of the mechanism, the memory of the last active position of the armrest selected when returning from the passive to the active position.
Przedmiot wynalazku został bliżej objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku przedstawiającym podłokietnik w przekroju wzdłużnym.The subject of the invention is explained in more detail in the embodiment in the drawing showing the armrest in longitudinal section.
Podłokietnik według wynalazku ma w przedniej części przycisk 1, który poprzez dźwignię 2 napędza koło zapadkowe 3 trwale połączone z krzywką 4. Z wrębami koła zapadkowego 3 współpracuje dźwignia zapadkowa 7. Powierzchnia robocza krzywki 4 utworzona jest z sześciu płaskich fragmentów o zmiennej odległości od osi obrotu. Fragmenty te odpowiadają sześciu położeniom roboczym podłokietnika. Jedna z powierzchni roboczych krzywki 4 odpowiadająca wybranemu położeniu roboczemu opiera się o element oporowy 5 umieszczony na sworzniu 6 o przekroju sześciokątnym. Koło zapadkowe 3 wraz z krzywką 4, dźwignia zapadkowa 7 oraz umieszczony na sworzniu 6 element oporowy 5 osadzone są w obudowie 9, która poprzez sworzeń 6 zamocowana jest obrotowo w wsporniku mocowania podłokietnika 8.The armrest according to the invention has in its front part a button 1 which, through the lever 2, drives the ratchet wheel 3 permanently connected to the cam 4. The ratchet lever 7 cooperates with the notches of the ratchet wheel 3. The working surface of the cam 4 is made of six flat sections with a variable distance from the axis of rotation. . These fragments correspond to the six working positions of the armrest. One of the working surfaces of the cam 4 corresponding to the selected working position rests against a stop element 5 placed on a pin 6 with a hexagonal cross-section. The ratchet wheel 3 with the cam 4, the ratchet lever 7 and the stop element 5 placed on the pin 6 are mounted in the housing 9, which through the pin 6 is rotatably fastened in the armrest mounting bracket 8.
Działanie podłokietnika według wynalazku jest następujące. W celu zmiany położenia czynnego należy nacisnąć przycisk 1 w przedniej części podłokietnika, który za pośrednictwem dźwigni 2 dokonuje obrotu koła zapadkowego 3 o jeden wrąb i zarazem połączonej z nim krzywki 4. Równocześnie z naciśnięciem przycisku 1 należy do podłokietnika przyłożyć siłę skierowaną w górę i wtedy krzywka 4 kolejnym swoim odcinkiem oprze się o nieruchomy element oporowy 5. Koło zapadkowe 3 dokonuje obrotu zawsze w jednym kierunku i jednemu naciśnięciu przycisku 1 odpowiada obrót koła zapadkowego 3 o jeden wrąb czyli przemieszczeniu krzywki 4 o jedno położenie. Przyłożenie do podłokietnika siły skierowanej do góry powoduje umieszczenie go w pozycji biernej a powrót do pozycji czynnej jest powrotem do ostatniej wybranej pozycji pracy.Operation of the armrest according to the invention is as follows. In order to change the active position, press the button 1 in the front part of the armrest, which, through the lever 2, rotates the ratchet wheel 3 by one notch and the cam connected to it 4. Simultaneously with pressing the button 1, apply the force directed upwards to the armrest and then the cam 4 rests with its next section against the stationary stop element 5. The ratchet wheel 3 always rotates in one direction and pressing the button 1 corresponds to the rotation of the ratchet wheel 3 by one notch, i.e. to the displacement of the cam 4 by one position. Applying an upward force to the armrest puts it in the passive position and returning to the active position returns to the last selected working position.