Przy wytwarzaniu lepiszcz hydraulicz¬ nych, zawierajacych skladniki bitumiczne, zalezy glównie na tern, aby skladnik bitu¬ miczny (pak, smola, asfalt i podobne sub¬ stancje), z zasady znajdujacy zastosowa¬ nie w bardzo nieznacznych odsetkach, byl rozproszony nadzwyczaj równomiernie i drobno.Jezeli np. zmieszac bitum w cieklym sta¬ nie z nosnikiem takim, jak zuzel wielkopie¬ cowy, wapno, tuf i podobne materjaly i ze¬ mlec drobno mieszanine w znany sposób w gniotowniku walkowym, to nie otrzymuje sie, jak pokazalo doswiadczenie, zupelnie równomiernego rozproszenia skladnika bi¬ tumicznego w nosniku, a tern bardziej nie udaje sie uksztaltowac ostatecznej mie¬ szaniny (dodaje sie bowiem zawsze i inne substancje, jak cement i tym podobne) w pozadanym stosunku rozproszenia bitumu.Wynalazek polega na tern, ze sklad¬ niki lepiszcza sa rozpylane i jednoczesnie mieszane ze soba. W ten sposób mozna uzyskac nadzwyczaj drobne i równomier¬ ne rozprószenie skladnika bitumicznego w calkowitej sproszkowanej mieszaninie.Wskazane jest przeprowadzanie plyn¬ nego skladni^ bitumicznego w postac mgly, a'4£as$£pnie wdmuchiwanie w te mgle sproszkowanego pozostalego sklad¬ nika lepiszcza.W ten sposób osiaga sie: zupelnie równomierne rozproszenie bi¬ tumu, ujawniajace sie w ten sposób, iz przy przesiewaniu mieszaniny np. przez sito o 9.000 oczek na cm2 pozostaje bar¬ dzo malo pozostalosci, oraz, ze pozosta¬ losc wykazuje taka sama zawartosc bitu¬ mu, co i przesiany produkt. Nastepnie do substancji hydraulicznej mozna domie¬ szac równiez bardzo duze ilosci procen¬ towe bitumu, bez skawalania sie i zbija¬ nia mieszaniny w kulki; odwrotnie, mie¬ szanina zachowuje stan suchego proszku.Dawniej przy mieszaniu bitumu z substancja hydrauliczna hydraulicznosc tej ostatniej zanikala calkowicie lub cze¬ sciowo, natomiast wedlug wynalazku ni¬ niejszego srodek hydrauliczny nie traci nic, o ile chodzi o nieznaczne domieszki bitumu, ze swej wartosci wiazacej, i z mo¬ cy ostatecznej, zas nawet przy wysokopro¬ centowych mieszaninach (okolo 20%) le¬ piszcze traci tylko tyle mocy, ile odpowia¬ da zawartosci procentowej obojetnej pod wzgledem hydraulicznym substancji (bi¬ tumu) .Gdy dodawac bitum do lepiszcza hy¬ draulicznego wedlug dotychczasowych me¬ tod, to okazuje sie, ze wytrzymalosc ma¬ sy ulega czesciowemu zanikowi, natomiast przy opisanym wyzej sposobie dodawania bitumu wytrzymalosc masy hydraulicznej nie ulega zmniejszeniu. W ten sposób u- zyskuje sie mozliwosc dowolnego prze¬ dluzania czasu wiazania i plastycznosci le- piszcz hydraulicznych, które mozna w ten sposób zastosowywac do takich celów, do których inaczej nie moglyby byc stoso¬ wane.Wreszcie bitum oddzialywa, jako czyn¬ nik wyrównywujacy temperature, t. j. czy¬ ni on wytworzone tym sposobem lepiszcza hydrauliczne odpornemi na wahania tem¬ peratury.Stosownie do tych wywodów, korzyst¬ ne jest dla pewnych celów dodawanie nie wiecej niz 6% skladników bitumicz¬ nych, w przerachowaniu na wage lepi¬ szcza hydraulicznego, podczas gdy dla in¬ nych celów mozliwe jest znowu powiek¬ szenie dodatku bitumu do 20% i wiecej, przyczem wlasciwosci hydrauliczne lepi¬ szcza nie ulegaja zanikowi.W celu osiagniecia wspomnianego wy¬ zej dzialania opózniajacego wiazanie le¬ piszcza, trzeba bylo dawniej dodawac wapno hydrauliczne, tras i tym podobne materjaly, które wplywaly naturalnie u- jemnie na wytrzymalosc ostateczna lepi¬ szcza. Wedlug nowego sposobu mozliwe jest regulowanie czasu i warunków wiaza¬ nia równiez dla czystego cementu. Mozna wiec do tych celów stosowac jako lepi¬ szcze hydrauliczne czysty cement bez in¬ nych domieszek, jak wapno i podobne ma¬ terjaly. W ten sposób okazuje sie mozli- wem wykonywanie z czystego betonu z zawartoscia bitumu takze czystych kon- strukcyj cementowych (np. przy budowie dróg), które dawniej, ze wzgledu na czu¬ losc betonu na wahania temperatury trze¬ ba bylo wzmacniac zelazem i zaopatrywac w szczeliny do rozszerzania, a dzieki temu obecnie dodatek bitumu jest ochrona przed oddzialywaniem wahan temperatury na beton, przyczem wytrzymalosc jego nie u- lega zmniejszeniu.Topi sie np. asfalt o przenikliwosci 200 i punkcie topliwosci 30°C i ogrzewa do 120°. Ciecz te zamienia sie w mgle za- pomoca sprezonego powietrza i inzektora, przyczem mgle te wdmuchuje sie do za¬ mknietej przestrzeni. Jednoczesnie wdmu¬ chuje sie do tej przestrzeni przez dysze wtryskowe lub podobne urzadzenia sam cement, albo samo wapno, albo cement zmieszany z wapnem. Przytem rozmie- — 2 -Szcza sie celowo dysze w ten sposób, aby strumien wytworzonej przez sprezone po¬ wietrze mgly asfaltowej i strumien cemen¬ tu wzglednie wapna wchodzily do prze¬ strzeni w zgodnym kierunku.Mozna nastawiac dysze w ten sposób, aby mieszanina posiadala dowolny sklad wagowy smoly lub bitumu, a zatem w jed¬ nym ze wspomnianych przypadków naj¬ wyzej 6% bitumu, smoly lub podobnych materjalów. PLIn the production of hydraulic binders containing bituminous constituents, it depends mainly on the ground that the bituminous component (pitch, tar, asphalt and similar substances), which is generally applicable in very small proportions, is dispersed extremely evenly and If, for example, bitumen is mixed in a liquid state with a carrier such as blast furnace slurry, lime, tuff and similar materials, and the mill is finely mixed in a known manner in a roller mill, experience has shown that completely uniform dispersion of the bitumen component in the carrier, and it is more difficult to form the final mixture (because other substances such as cement and the like are always added) in the desired ratio of bitumen dispersion. The binders are sprayed and mixed together at the same time. In this way, it is possible to obtain an extremely fine and uniform distribution of the bituminous component in the total powder mixture. It is advisable to convert the liquid bitumen component into a mist until the remaining powder component of the binder is blown into the mist In this way it is achieved: a completely uniform distribution of the bitumen, which is revealed by the fact that when the mixture is sifted through e.g. a 9,000 mesh screen per cm2, very little residue remains, and that the residue shows the same bitumen and the screened product. Thereafter, very high percentages of bitumen can also be added to the hydraulic substance, without crumbling and compacting the mixture into balls; conversely, the mixture retains its dry powder state. In the past, when mixing bitumen with a hydraulic substance, the hydraulicity of the latter was completely or partially lost, while according to the present invention, the hydraulic agent lost nothing, as far as slight admixtures of bitumen, of its value. More specifically, with a final power, and even with high-percentage mixtures (about 20%), the binder only loses as much power as the percentage of a hydraulically inert substance (bitumen). When adding bitumen to the binder According to the hitherto methods, it turns out that the strength of the mass is partially lost, while with the above-described method of adding bitumen, the strength of the hydraulic mass is not reduced. In this way, it is possible to freely extend the setting time and plasticity of the hydraulic plasters, which can thus be used for purposes for which they could not otherwise be used. Finally, bitumen acts as an equalizing factor. temperature, that is, it makes the hydraulic binders prepared in this way resistant to temperature fluctuations. Accordingly, it is advantageous for some purposes to add not more than 6% of bituminous constituents, with due regard to the weight of the hydraulic binder. while for other purposes it is possible again to increase the bitumen addition to 20% or more, the hydraulic properties of the tackifier are not lost. In order to achieve the above-mentioned delaying action of the mastic, it was previously necessary to add hydraulic lime, trass and the like materials which naturally had a negative effect on the final strength of the adhesive. According to the new method, it is possible to regulate the setting time and conditions also for pure cement. It is therefore possible to use pure cement without other admixtures, such as lime and similar materials, as a hydraulic adhesive for this purpose. In this way, it turns out that it is possible to make pure concrete with bitumen content also to clean cement structures (e.g. in road construction), which in the past, due to the sensitivity of concrete to temperature fluctuations, had to be reinforced with iron and supplied with in the expansion joints, and thus the addition of bitumen is now protection against the impact of temperature fluctuations on concrete, because its strength is not reduced. For example, bitumen with a permeability of 200 and a melting point of 30 ° C is melted and heated to 120 °. This liquid turns into a mist by means of compressed air and an injector, while the mist is blown into the closed space. At the same time, cement alone, or only lime, or cement mixed with lime, is blown into the space through injection nozzles or similar devices. In this case, the nozzles are deliberately arranged in such a way that the stream of asphalt mist produced by the compressed air and the stream of cement or lime enter the space in the same direction. The nozzles can be adjusted so that the mixture has any composition by weight of tar or bitumen, and therefore in one of the mentioned cases at most 6% of bitumen, pitch or the like. PL