PL188651B1

PL188651B1 - Lead-free motor spirits of octane number amounting at least to 98

Info

Publication number: PL188651B1
Application number: PL98330369A
Authority: PL
Inventors: Stefan Bożek; Ludwik Kornblit; Aleksander Kaczmarczyk; Winicjusz Stanik; Ludwik Kossowicz; Helena Szczepek; Bogusław Haduch; Bogusława Danek; Jan Uroda; Elżbieta Rojek; Janusz Zieliński; Jerzy Trybuła; Mieczysław Markiewicz; Wojciech Gurgacz
Original assignee: Inst Technologii Nafty
Priority date: 1998-12-15
Filing date: 1998-12-15
Publication date: 2005-03-31
Also published as: PL330369A1

Abstract

Benzyna silnikowa bezołowiowa o liczbie oktanowej badawczej nie niniejszej niż 98 i liczbie oktanowej motorowej nie mniejszej 87, zawierająca znane dodatki uszlachetniające, znamienna tym, że zawiera 60-85% (V/V) benzyn bazowych lub benzyn bezołowiowych o LOM nie mniejszej niż 82 jednostki, prężności par w okresie letnim nie wyższej niż 65 kPa, korzystnie nie wyższej niż 60 kPa, zawierającej nie więcej niż 55% (V/V) węglowodorów aromatycznych, korzystnie 4-8% (V/V) eteru metylowo-ter/-butylowego i nie więcej niż 1,8% (m/m) tlenu, 5-12% (V/V) frakcji butanowo-pentanowej zawierającej co najmniej 50% izopentanu, nie więcej niż 30% butanów i mniej niż 3% olefin o czterech lub pięciu atomach węgla w cząsteczce, 0-10% (V/V) lekkiego destylatu z procesów pierwotnych lub wtórnych o LOM nie niższej niż 60 zawierającego co najmniej 60% (m/m), korzystnie powyżej 70% (m/m) n-pentanu i sumy n- oraz izo- heksanów, 0-15% (V/V) frakcji aromatycznych zawierających węglowodory o co najmniej 7 atomach węgla w cząsteczce, korzystnie o nie więcej niż o 8 atomach węgla w cząsteczce, 0-12% (V/V) dodatkowo wprowadzonych eterów o pięciu lub sześciu atomach węgla w cząsteczce i/lub alkoholu tert-butylowego przy czym zawiera korzystnie nie więcej niż 45% (V/V) węglowodorów aromatycznych w tym nie więcej niż 2,5% (V/V) benzenu i 1-2,5 % (m/m) tlenu.Unleaded motor gasoline with a research octane number not exceeding 98 and a motor octane number of not less than 87, containing known additives, characterized in that it contains 60-85% (V / V) of the base gasoline or unleaded gasoline o LOM not less than 82 units, summer vapor pressure not higher than 65 kPa, preferably not more than 60 kPa, containing not more than 55% (V / V) hydrocarbons aromatics, preferably 4-8% (V / V) of methyl tert-butyl ether and not more than 1.8% (m / m) of oxygen, 5-12% (V / V) of butane-pentane fraction containing every at least 50% isopentane, not more than 30% butanes and less than 3% olefins of four or five carbon atoms in the molecule, 0-10% (V / V) light distillate from primary processes or secondary with a LOM of not less than 60 containing at least 60% (m / m), preferably over 70% (m / m) of n-pentane and the sum of n- and isohexanes, 0-15% (V / V) of the fraction aromatics containing hydrocarbons with at least 7 carbon atoms in the molecule, preferably no more than 8 carbon atoms per molecule, 0-12% (V / V) additionally incorporated ethers of five or six carbon atoms per molecule and / or alcohol tert-butyl and preferably contains no more than 45% (V / V) hydrocarbons aromatics, including no more than 2.5% (V / V) benzene and 1-2.5% (m / m) oxygen.

Description

Przedmiotem wynalazku jest bezołowiowa benzyna silnikowa o liczbie oktanowej badawczej nie mniejszej niż 98 i korzystnej charakterystyce ekologicznej. Współczesne benzyny silnikowe muszą spełniać wysokie wymagania producentów silników i równocześnie coraz ostrzejsze wymagania ekologiczne. Powinny zatem posiadać odpowiednio wysoką liczbę oktanową oznaczaną zarówno metodą motorową jak i badawczą, prawidłowy przebieg destylacji normalnej, mieszczącą się w odpowiednim zakresie prężność par i inne określone własności. Równocześnie, ze względów ekologicznych wyeliminowano z nich związki ołowiu, a także ogranicza się w nich ilość benzenu i węglowodorów aromatycznych. Dąży się również do obniżenia prężności par benzyn silnikowych oraz ograniczenia w składzie tych benzyn zawartości składników destylujących powyżej 150°C. Bardzo istotne dla poprawy jakości gazów spalinowych okazało się obniżenie zawartości siarki w benzynach bezołowiowych, ponieważ jej obecność w paliwie wpływa niekorzystnie na pracę katalitycznego konwertera spalin. Produkowane w Europie benzyny bezołowiowe o liczbie oktanowej badawczej około 98, zaliczające się do gatunku Super, zawierają często bardzo duże ilości węglowodorów aromatycznych dochodzące do 50% (V/V) a nawet przekraczające niekiedy tą wartość, co niekorzystne odbija się na składzie gazów spalinowych. Z polskiej literatury patentowej znane są bezołowiowe benzyny silnikowe o liczbie oktanowej badawczej co najmniej 98 określane zwykle jako gatunek Super. Patent PL 168 988 dotyczący głównie benzyny o liczbie oktanowej badawczej co najmniej 95 jednostek, odpowiadającej gatunkowi Premium, ale w jednym z przykładów podaje składy pozwalające otrzymać także benzyny o LOB nie mniejszej niż 98 jednostek. Rozwiązanie podane w powyższym wynalazku pozwala na dobór składników i ich proporcji w sposób umożliwiający uzyskanie wymaganej liczby oktanowej benzyny oznaczanej metodą badawczą z wykorzystaniem bonusu oktanowego w wysokości 1 do 1,5 jednostek to jest wyższej wartości LOB dla mieszaniny niż wynika z założenia addytywności LOB. Prezentowane składy mogą jednak nie zapewniać spełnienia aktualnych wymagań dotyczących innych własności charakteryzujących benzynę takich jak na przykład zawartość siarki oraz benzenu. Dodatkowo w prowadzonych dalszych badaniach okazało się, że wartością limitującą jest często nie liczba oktanowa oznaczana metodą badawczą (LOB) lecz oznaczana metodą motorową (LOM), co dodatkowo komplikuje problem. Wynalazek według zgłoszeniaThe subject of the invention is unleaded motor gasoline with the research octane number not less than 98 and favorable ecological characteristics. Modern engine gasolines must meet the high requirements of engine manufacturers and, at the same time, increasingly stringent environmental requirements. Therefore, they should have a sufficiently high octane number, determined by both the motor and test method, the correct course of normal distillation, within the appropriate range, vapor pressure and other specific properties. At the same time, for ecological reasons, lead compounds have been eliminated from them, and the amount of benzene and aromatic hydrocarbons is limited. It is also aimed at reducing the vapor pressure of engine gasoline and limiting the content of components distilling above 150 ° C in the composition of these gasoline. The reduction of the sulfur content in unleaded petrol turned out to be very important for the improvement of the exhaust gas quality, because its presence in the fuel adversely affects the operation of the catalytic converter of exhaust gases. Unleaded gasoline produced in Europe with a research octane number of about 98, belonging to the Super grade, often contains very large amounts of aromatic hydrocarbons, up to 50% (V / V) and sometimes even exceeding this value, which has a negative impact on the composition of exhaust gases. From the Polish patent literature, there are known unleaded motor gasolines with a research octane number of at least 98, usually referred to as the Super grade. Patent PL 168 988 concerns mainly gasoline with a research octane number of at least 95 units, corresponding to the Premium grade, but in one example it gives the compositions allowing to obtain also gasolines with LOB not lower than 98 units. The solution given in the above invention allows for the selection of components and their proportions in a way that allows obtaining the required octane number of gasoline determined by the test method using an octane bonus of 1 to 1.5 units, i.e. a higher LOB value for the mixture than it results from the assumption of LOB additivity. However, the presented compositions may not meet the current requirements regarding other properties characterizing gasoline, such as, for example, sulfur and benzene content. In addition, in further studies it turned out that the limiting value is often not the octane number determined by the research method (LOB), but determined by the motorized method (LOM), which further complicates the problem. The invention according to the application

188 651188 651

P 323 298 dotyczy benzyn bezołowiowych o LOB nie mniejszej niż 95, lub nie mniejszej niż 98, to jest w gatunkach Premium i Super, spełniających aktualne wymagania użytkowe i ekologiczne lecz opiera się na zastosowaniu jako kluczowego komponentu zeoformatu wytwarzanego w nowym, prototypowym procesie Zeoformingu wchodzącym dopiero do zastosowania przemysłowego.P 323 298 applies to unleaded gasoline with a LOB of not less than 95, or not less than 98, i.e. in Premium and Super grades, meeting the current operational and ecological requirements, but is based on the use of a zeoformat as a key component produced in the new prototype in-line Zeoforming process only for industrial use.

W praktyce przemysłowej dysponuje się niekiedy benzyną bazową o niższej niż niezbędna liczbie oktanowej, z której należy otrzymać produkt handlowy. Zwykle jej komponentowy skład nie jest znany, a można oznaczyć tylko jej własności fizykochemiczne i skład grupowy. Możliwość podniesienia jej liczby oktanowej przez dodanie wysokooktanowych komponentów wydaje się oczywista. Wykorzystanie tych możliwości zależy jednak często od składu będącej do dyspozycji benzyny bazowej i ograniczane jest zwykle wymaganiami ekologicznymi i ekonomicznymi. Możliwość wprowadzenia komponentów zawierających tlen jest także zależna od ich obecności w benzynie bazowej nie można bowiem przekroczyć dopuszczalnego poziomu zawartości tlenu w paliwie a dodatkowo niektóre z tych komponentów takie jak alkohole metylowy lub etylowy mogą znacznie podnosić prężność par kompozycji ponad dopuszczalne wartości. Wprowadzenie dodatkowych ilości węglowodorów aromatycznych w każdym przypadku pogarsza ekologiczną charakterystykę benzyny, a w niektórych przypadkach może być niedopuszczalne z uwagi na istniejące ograniczenia. Dla niektórych układów obserwuje się występowanie ujemnego efektu oktanowego (ujemny bonus) przy wprowadzaniu do benzyny bazowej pewnych komponentów. O wielkości tego zjawiska informują uzyskane przez nas dane doświadczalne zestawione w tabeli 1.In industrial practice, sometimes a base gasoline with a lower than necessary octane number is available, from which a commercial product should be obtained. Usually its component composition is unknown, and only its physicochemical properties and group composition can be determined. The possibility of increasing its octane number by adding high-octane components seems obvious. The use of these possibilities, however, often depends on the composition of the base gasoline available and is usually limited by ecological and economic requirements. The possibility of introducing oxygen-containing components also depends on their presence in the base gasoline, because the permissible level of oxygen in the fuel cannot be exceeded, and in addition, some of these components, such as methyl or ethyl alcohols, can significantly increase the vapor pressure of the composition above the permissible values. The introduction of additional amounts of aromatic hydrocarbons in any case deteriorates the ecological characteristics of gasoline, and in some cases may be unacceptable due to the existing restrictions. For some systems, a negative octane effect (negative bonus) is observed when introducing certain components to the base gasoline. The experimental data obtained by us and summarized in Table 1 provide information on the size of this phenomenon.

Tabela 1Table 1

Komponenty Components Skład kompozycji w % (V/V) Composition of the composition in% (V / V) Nazwa Name LOM CROWBAR 1A 1A 1B 1B 1C 1C 1D 1D 1E 1E Benzyna S 95 S 95 gasoline 86,0 86.0 88,0 88.0 90,0 90.0 90,0 90.0 76,0 76.0 80,0 80.0 Frakcja izo pentanowa Iso pentane fraction 90,0 90.0 12,0 12.0 12,0 12.0 12,0 12.0 Cykloheksan Cyclohexane 77,2 77.2 10,0 10.0 Metylocykloheksan Methylcyclohexane 71,2 71.2 10,0 10.0 EMTB EMTB 100,0 100.0 8,0 8.0 Toluen Toluene 95,0 95.0 12,0 12.0 LOM CROWBAR Obliczona addytywnie Computed additively 86,5 86.5 85,1 85.1 84,5 84.5 87,6 87.6 87,6 87.6 Oznaczona Marked 85,6 85.6 84,1 84.1 84,0 84.0 86,9 86.9 87,2 87.2 Przyrost Increase -0,9 -0.9 -1,0 -1.0 -0,5 -0.5 -0,7 -0.7 -0,4 -0.4

Jak widać z danych zamieszczonych w powyższej tabeli, przykład 1A, wprowadzenie do bezołowiowej benzyny S 95 12% (V/V) frakcji izo pentanowej o wyższej niż dla benzyny bazowej liczbie oktanowej (LOM) nie powoduje zwiększenia liczby oktanowej kompozycji lecz jej wyraźne zmniejszenie. Podobny ujemny bonus oktanowy występuje w przypadku wprowadzenia do tej benzyny bezołowiowej cykloheksanu i metylocykloheksanu. Węglowodory te, lub frakcje zawierające znaczne ich ilości, są jednak potrzebne dla kształtowania innych korzystnych własności użytkowych i ekologicznych benzyny co uzasadnia celowość ich stosowania. Dodatkowe wprowadzenie do kompozycji zawierającej benzynę S 95 oraz frakcję izo-pentanową toluenu lub eteru metylowo-tert butylowego zmniejsza występujące tu ujemne bonusy oktanowe ale nie likwiduje ich całkowicie.As can be seen from the data presented in the above table, example 1A, the introduction of 12% (V / V) isopentane fraction to S 95 unleaded gasoline with a higher base octane number (LOM) than for gasoline does not increase the octane number of the composition, but its clear reduction. A similar negative octane bonus occurs when cyclohexane and methylcyclohexane are introduced into this unleaded gasoline. These hydrocarbons, or fractions containing their significant amounts, are, however, needed for shaping other favorable utility and ecological properties of gasoline, which justifies their use. Adding toluene or methyl tert-butyl ether to the composition containing S 95 gasoline and the iso-pentane fraction reduces the negative octane bonuses present here, but does not completely eliminate them.

188 651188 651

W dalszych pracach skoncentrowano się zatem na poszukiwaniu sposobów przeciwdziałania zjawisku występowania ujemnych bonusów oktanowych w podobnych do omówionych wyżej kompozycjach. W trakcie badań nad technologią otrzymywania bezołowiowej benzyny w gatunku Super nieoczekiwanie okazało się, ze można wyeliminować omówione wyżej ujemne bonusy oktanowe i uzyskać tą benzynę o korzystnych własnościach użytkowych i ekologicznych dobierając do niektórych benzyn bazowych o niższych od potrzebnych liczbach oktanowych specjalne komponenty węglowodorowe i pewne ilości związków tlenowych a uzyskana benzyna posiada odpowiednio wysoką liczbę oktanową i podobne właściwości ekologiczne jak wyjściowa benzyna bazowa.Therefore, further work focused on finding ways to counteract the phenomenon of negative octane bonuses in compositions similar to those discussed above. In the course of research on the technology of obtaining unleaded super-grade gasoline, it unexpectedly turned out that the above-mentioned negative octane bonuses can be eliminated and that gasoline with favorable operational and ecological properties can be obtained by selecting special hydrocarbon components and certain amounts of oxygen compounds and the obtained gasoline has a sufficiently high octane number and similar ecological properties to the base gasoline.

Przedmiotem wynalazku jest benzyna silnikowa bezołowiowa o liczbie oktanowej badawczej nie niższej niż 98 i liczbie oktanowej motorowej nie niższej niż 87 zawierająca znane dodatki uszlachetniające znamienna tym, że zawiera 60-85% (V/V) benzyn bazowych i/lub benzyn bezołowiowych o LOM nie niższej niż 82 jednostek, prężności par w okresie letnim nie wyższej niż 65 kPa, korzystnie nie wyższej niż 60 kPa, zawierającej nie więcej niż 55% (V/V) węglowodorów aromatycznych, korzystnie 4-8% (V/V) eteru metylowo-tert-butylowego i nie więcej niż 1,8% (m/m) tlenu, 5-12% (V/V) frakcji butanowo-pentanowej zawierającej co najmniej 50% izopentanu, nie więcej niż 30% butanów i mniej niż 3% olefin o czterech lub pięciu atomach węgla w cząsteczce, 0-10% (V/V) lekkiego destylatu z procesów pierwotnych lub wtórnych o LOM nie niższej niż 60 zawierającego co najmniej 60% (m/m), korzystnie powyżej 70% (m/m) n-pentanu i sumy n- oraz izo- heksanów, 0-15% (V/V) frakcji aromatycznych zawierających węglowodory o co najmniej 7 atomach węgla w cząsteczce, korzystnie o nie więcej niż o 8 atomach węgla w cząsteczce, 0-12% (V/V) dodatkowo wprowadzonych eterów o pięciu lub sześciu atomach węgla w cząsteczce i/lub alkoholu tert-butylowego. Benzyna według wynalazku zawiera korzystnie nie więcej niż 45% (V/V) węglowodorów aromatycznych, w tym nie więcej niż 2,5% (V/V) benzenu oraz 1-2,5% (m/m) tlenu. Z uwagi na wprowadzenie w skład benzyny według wynalazku znacznych ilości lekkich komponentów poprawia się destylacyjna charakterystyka produktu; zwiększa się objętość frakcji destylujących do 100°C i 150°C oraz obniża się temperatura oddestylowania 90% (V/V) produktu. Wszystko to wpływa korzystnie na własności ekologiczne i użytkowe paliwa. Istotę wynalazku ilustrują poniższe przykłady wykonania.The subject of the invention is unleaded motor gasoline with the research octane number not lower than 98 and the motor octane number not lower than 87, containing known additives, characterized in that it contains 60-85% (V / V) of base gasoline and / or unleaded gasoline with a LOM of not lower than 82 units, a summer vapor pressure not higher than 65 kPa, preferably not higher than 60 kPa, containing not more than 55% (V / V) of aromatic hydrocarbons, preferably 4-8% (V / V) of methyl ether tert-butyl and not more than 1.8% (m / m) oxygen, 5-12% (V / V) of the butane-pentane fraction containing at least 50% isopentane, not more than 30% butanes and less than 3% olefins with four or five carbon atoms in the molecule, 0-10% (V / V) of a light distillate from primary or secondary processes with a LOM not lower than 60 containing at least 60% (m / m), preferably above 70% (m / m) ) n-pentane and the sum of n- and iso-hexanes, 0-15% (V / V) of aromatic fractions containing hydrocarbons with at least 7 carbon atoms per molecule, preferably no more than 8 carbon atoms, 0-12% (V / V) of additional five or six carbon atoms per molecule and / or tert-butyl alcohol. The gasoline according to the invention preferably contains not more than 45% (V / V) of aromatic hydrocarbons, including not more than 2.5% (V / V) of benzene and 1-2.5% (m / m) of oxygen. Due to the incorporation of significant amounts of light components into the gasoline according to the invention, the distillation characteristics of the product are improved; the volume of distillation fractions is increased to 100 ° C and 150 ° C and the distillation temperature of 90% (V / V) of the product is lowered. All this has a positive effect on the ecological and utility properties of the fuel. The following examples illustrate the essence of the invention.

Przykład IExample I

Do zestawiania benzyny wykorzystano poniższe komponenty:The following components were used to compile gasoline:

1. Benzynę bezołowiową w gatunku Premium (Eurosuper 95) oraz benzynę bazową Etyliny 94 (BB-94) odpowiadającą własnościami bezołowiowej benzynie w gatunku Regular, scharakteryzowane w tabeli 21.Premium unleaded gasoline (Eurosuper 95) and Etylina 94 base gasoline (BB-94) corresponding to the properties of unleaded regular gasoline, characterized in table 2

2. Frakcję butanowo-pentanową zawierającą 65% (m/m) izopentanu, 26% (m/m) butanów oraz 0,5% (m/m) olefin o czterech i pięciu atomach węgla. (Fr i- pent.)2. A butane-pentane fraction containing 65% (m / m) isopentane, 26% (m / m) butanes and 0.5% (m / m) olefins with four and five carbon atoms. (Fr i-pent.)

3. Przedgon z procesu rektyfikacji benzyn pierwotnych o gęstości d4° 0,6616 g/cm³, zawierający 15% (m/m) n-pentanu, 21,8% (m/m) n-heksanu i 25,8% (m/m) izo-heksanów -(Dest.)3. Forehead from the rectification of primary gasoline with a density of d4 ° 0.6616 g / cm ³ , containing 15% (m / m) n-pentane, 21.8% (m / m) n-hexane and 25.8% ( m / m) iso-hexanes - (Dest.)

4. Eter naftowy (stanowiący lekką frakcję wydestylowaną z procesów wtórnej przeróbki ropy naftowej) destylujący od około 40 do ok 75°C zawierający 12% (m/m) n-pentanu, 13% (m/m) n-heksanu oraz 52% (m/m) izo-heksanów. (EN)4. Petroleum ether (a light fraction distilled from the secondary processing of crude oil) distilling from about 40 to about 75 ° C containing 12% (m / m) n-pentane, 13% (m / m) n-hexane and 52% (m / m) iso-hexanes. (EN)

5. Eter metylowo-tert-butylowy techniczny - (EMTB)5. Technical methyl tert-butyl ether - (EMTB)

6. Toluen techniczny - (Tol.)6. Technical Toluene - (Tol.)

Przy użyciu wyżej scharakteryzowanych komponentów zestawiono szereg benzyn przy czym w tabeli 3 podano liczby oktanowe motorowe komponentów i ich proporcje wyrażone w % objętościowych. W tabeli 3 przedstawiono także obliczone przy założeniu addytywności liczby oktanowe motorowe kompozycji oraz oznaczone wartości rzeczywiste oraz uzyskane w efekcie mieszania przyrosty LOM. Kompozycje benzynowe według wynalazku posiadają nie tylko odpowiednią liczbę oktanową lecz także poprawne inne własności eksploatacyjne.Using the above-characterized components, a number of gasolines were compiled, with Table 3 showing the motor octane numbers of the components and their proportions expressed in% by volume. Table 3 also presents the motor octane numbers calculated with the assumption of additivity and the actual values determined as well as the LOM increments obtained as a result of mixing. The gasoline compositions according to the invention have not only the appropriate octane number but also the correct other operating properties.

188 651188 651

Tabela 2Table 2

Własności stosowanych benzyn bazowychProperties of the base fuels used

Lp. No. Parametry Parameters Eurosuper 95 Eurosuper 95 BB94 BB94 1 1 Liczba oktanowa badawcza (LOB), jednostki Research octane number (LOB), units 96,7 96.7 93,2 93.2 2 2 Liczba oktanowa badawcza (LOM), jednostki Research octane number (LOM), units 86,0 86.0 82,1 82.1 3 3 Skład frakcyjny: - do temp. 70°C destyluje, Fractional composition: - distills up to 70 ° C, (%V/V) (% V / V) 28 52 95 205 28 52 95 205 27 49 93 212 27 49 93 212 - do temp. 100°C destyluje, - distills up to 100 ° C, (%V/V) (% V / V) - do temp. 180°C destyluje, - distills up to 180 ° C, (%V/V) (% V / V) - temperatura końca destylacji - end-of-distillation temperature °C ° C 4 4 Prężność par, kPa Vapor pressure, kPa 69 69 72 72 5 5 Gęstość w temp. 20°C Density at 20 ° C 0,749 0.749 0,743 0.743 6 6 Zawartość siarki, Sulfur content, (%m/m) (% m / m) 0,03 0.03 0,05 0.05 7 7 Zawartość benzenu, Benzene content, (%V/V) (% V / V) 2,3 2.3 2,1 2.1 8 8 Zawartość eteru, Ether content, (%V/V) (% V / V) 6,4 6.4 0,8 0.8 9 9 Zawartość tlenu łączna w benzynie, Total oxygen content in gasoline, (%m/m) (% m / m) 1,2 1.2 0,1 0.1 10 10 Skład grupowy, metodą FIA - parafino nafteny Group composition, by FIA method - paraffin naphthenes 47,0 47.0 50,2 50.2 - olefiny - olefins 6,6 6.6 15,0 15.0 -aromaty -aromats 40,0 40.0 34,0 34.0 - eter metylowo tert butylowy - methyl tert-butyl ether 6,4 6.4 0,8 0.8

Tabela 3Table 3

Składy i własności kompozycji benzynowychComposition and properties of gasoline compositions

^Lp. ^L p. Komponenty Components Przykłady Examples Symbol Symbol LOM CROWBAR 2A 2A 2B 2B 2C 2C 2D 2D 2E 2E 2F 2F 2G 2G 2H 2H 21 21 1 1 S-95 S-95 86,0 86.0 72,0 72.0 76,0 76.0 71,0 71.0 70,0 70.0 64,0 64.0 76,0 76.0 69,0 69.0 80,0 80.0 72,0 72.0 2 2 BB94 BB94 82,1 82.1 10,0 10.0 3 3 Fr. i-pent Fr. i-pent 90,0 90.0 10,0 10.0 10,0 10.0 10,0 10.0 10,0 10.0 8,0 8.0 5,0 5.0 10,0 10.0 8,0 8.0 10,0 10.0 4 4 Dest Dest 67,3 67.3 9,0 9.0 9,0 9.0 6,0 6.0 4,0 4.0 5 5 EN EN 71,1 71.1 4,0 4.0 4,0 4.0 10,0 10.0 8,0 8.0 4,0 4.0 6 6 EMTB EMTB 100,0 100.0 10,0 10.0 10,0 10.0 10,0 10.0 10,0 10.0 10,0 10.0 5,0 5.0 8,0 8.0 7 7 Tol Tol 95,0 95.0 14,0 14.0 10,0 10.0 14,0 14.0 LOM CROWBAR Obliczona Calculated 87,1 87.1 87,2 87.2 86,1 86.1 86,3 86.3 86,1 86.1 85,9 85.9 86,9 86.9 86,8 86.8 86,9 86.9 Oznaczona Marked 87,0 87.0 87,5 87.5 87,1 87.1 87,2 87.2 87,0 87.0 87,0 87.0 87,5 87.5 87,1 87.1 87,0 87.0 Przyrost Increase +0,1 +0.1 +0,3 +0.3 +1,0 +1.0 +0,9 +0.9 +0,9 +0.9 + 1,1 + 1.1 +0,6 +0.6 +0,3 +0.3 +0,1 +0.1

188 651188 651

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz Cena 2,00 zł.Publishing Department of the UP RP. Mintage 50 copies Price PLN 2.00.

Claims

Patent claim

Unleaded motor gasoline with a research octane number not less than 98 and a motor octane number not less than 87, containing known additives, characterized by the fact that it contains 60-85% (V / V) of base gasoline or unleaded gasoline with a LOM of not less than 82 units , a summer vapor pressure of not more than 65 kPa, preferably not more than 60 kPa, containing not more than 55% (V / V) of aromatic hydrocarbons, preferably 4-8% (V / V) of methyl tert-butyl ether, and not more than 1.8% (m / m) oxygen, 5-12% (V / V) butane-pentane fraction containing at least 50% isopentane, not more than 30% butanes and less than 3% olefins of four or five carbon atoms in the molecule, 0-10% (V / V) of a light distillate from primary or secondary processes with a LOM not lower than 60 containing at least 60% (m / m), preferably more than 70% (m / m) n-pentane and sums of n- and isohexanes, 0-15% (V / V) of aromatic fractions containing hydrocarbons with at least 7 carbon atoms 1a per molecule, preferably with no more than 8 carbon atoms per molecule, 0-12% (V / V) of additional ethers with five or six carbon atoms per molecule and / or tert-butyl alcohol, preferably containing no more than 45% (V / V) of aromatic hydrocarbons, including not more than 2.5% (V / V) of benzene and 1-2.5% (m / m) of oxygen.