PL18628B1 - Bezplywakowy gaznik do silników spalinowych. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy bezply- wakowego gaznika do silników spalino¬ wych, w którym cisnienie przeplywajacego do silnika paliwa zostaje obnizone do pewnej okreslonej wartosci zapomoca za¬ woru dlawiacego, sterowanego przez od- ksztalcalma przepone, uruchomiana cisnie¬ niem paliwa, panujacem w otworze odply¬ wowym gaznika.Aby osiagnac w tych gaznikach dosta¬ tecznie czula regulacje cisnienia* przeply¬ wajacego paliwa, przepona sterujaca za¬ wór winna wykonywac bardzo nieznaczne ruchy, wobec czego staje sie nieodzownem uzycie zaworu o stosunkowo duzym jrize- swicie, gdyz taki zawór umozliwia dosc znaczny przeplyw paliwa mimo nieznacz¬ nego uniesienia grzybka zaworu.Otóz, jesli wymiary zaworu sa znaczne, to cisnienie paliwa wywierane na strone doplywowa tego zaworu jest dosc duze.Cisnienie to dazy badz do otwarcia, badz tez do zamkniecia wspomnianeigo zaworu, zaleznie od jego polozenia w gazniku.* Ci&nieaiie paliwa na wlocie gaznika jest naogól zmienne, zwlaszcza wtedy, gdy pa- liwb jest wtlaczane do ,gaznika jppiApa, wo¬ bec czego sila, jaka wywiera to cisnienie na strone doplywowa zaworu, jest równiez zmienna, powodujac wadliwe dzialanie gaz- nika, przyczem wadliwosc w dzialaniu gaz- nika jest tern wieksza, im wieksze sa zmia¬ ny cisnienia doplywajacego paliwa* Wynalazek ma na celiu usuniecie wply¬ wu zmian cisnienia doplywowego na izawcr przez zrównowazenie sil, dzialajacych na strone doplywowa tego zaworu. Powyzsze zrównowazenie sil zostaje osiagniete w gazniku, wykonanym wedlug wynalazku, przez poddanie przepony, wzglednie ukladu przepon, dzialaniu cisnienia doplywowego oraz dzieki mechanicznemu polaczeniu Wspomnianej przepony, wzglednie wspo¬ mnianych ukladów przepon, z zaworem, przyczem powierzchnie wspomnianej prze¬ pony, wzglednie przepon, oraz polaczenia mechaniczne tych przepon z zaworem sa tak obliczone, aby sily, wywierane przez znajdujace sie pod cisnieniem na wlocie pa¬ liwo na wspomniany zawór i na wspomnia¬ ne przepony, zostaly zrównowazone.Na rysunku przedstawiono kilka przy¬ kladów wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia schematycznie przekrój po¬ dluzny bezplywakowego gaznika wedlug wynalazku o jednej tylko przeponie wyrów¬ nawczej, fig. 2 — podluzny przekrój od¬ miany gaznika wedlujg fig. 1, w którym wspomniana przepona wyrównawcza jest polaczona z zaworem zapomoca ukladu dzwigni, fig. 3 — podluzny przekrój innej odmiany gaznika wedlug fig. 1, w którym wyrównywanie wahan zaworu otrzymuje sie dzieki róznicowemu dzialaniu dwuch przepon, fig. 4 i 5 przedstawiaja podluzne przekroje przez dwie dalsze odmiany wylkomania gaznika wedlug fig. 3, fig, 6 — podluzny przekrój przez dalsza od¬ miane gaznika wedlug fig. 5, w któ¬ rym wspomniany zawór jezst sztywno po¬ laczony z przeponami wyrównawczemi, fig. 7 i 8 — podluzne przekroje przez dwie dalsze odmiany gaznika wedlug fig. 3 i 4, przyczem liczba przepon w tych gaznikach jest o jedna mniejsza, wobec czego jedna z przepon wyrównawczych spelnia jedno¬ czesnie zadanie przepony regulacyjnej, fig. 9 — podluzny przekrój odmiany gaznika wedlug fig. 3, fig. 10 — podluzny przekrój odmiany gaznika wedlug fig. 5 i wreszcie fig. 11 — podluzny przekrój przez dalsza odmiane wykonania gaznika.W gazniku, w wykonaniu wedlug fig. 1, paliwo jest doprowadzane przewodem 1 do komory 2. Paliwo to przeplywa nastepnie z komory 2 do komory 3, przyczem prze¬ plyw paliwa jest regulowany zaworem 4, który jest polaczony wrzecionem 6 z od- ksztalcalna przepona 5. Komora 3 jest za¬ opatrzona w przewód odplywowy 7, pro¬ wadzacy do rozpylacza gaznika. Przepona 5 jest napieta np. zapomoca sprezyny 8 lub ciezarka, wzglednie, jesli wyplyw paliwa winien odbywac sie bez nadcisnienia, moz¬ na nie stosowac sprezyny 8. Z przeciwle¬ glej strony wrzeciona 6 zawór 4 posiada wrzeciono 9, umocowane koncem do prze¬ pony 10, zamykajacej komore 2. Po¬ wierzchnia przepony 10 jest równa .po? wierzchni grzybka zaworu 4 od strony do¬ plywowej. W ten sposób na ruchomy zespól gaznika, skladajacy sie z zaworu 4, oby¬ dwóch wrzecion 6 i 9 i przepon 5 i 10, dzia¬ laja nastepujace sily: napór paliwa w ko¬ morze 3 na przepone 5, napór paliwa w ko¬ morze 3 na grzybek zaworu 4 po stronie odplywowej, napór paliwa w komorze 2 na grzybek zaworu 4 po stronie doplywo¬ wej, napór paliwa w komorze 2 na przepo¬ ne 10 i wreszcie nacisk sprezyny 8.Poniewaz czynna powierzchnia przepo¬ ny 10 jest równa powierzchni grzybka za- ^woru 4 po stronie doplywowej, zatem na¬ pory paliwa na te dwa narzady zostaja zrównowazone, tak ze cisnienie paliwa *ia doplywie nie wplywa na ruch zaworu^. - 2 -Zawór 4 zostaje zatem ustalony w takiem polozeniu/ jakie odpowiada przeplywowi, przy którem cisnienie paliwa w komorze 3 wywierane na przepone 5 i grzybek zaworu 4 po stronie odplywowej zostaje zrówno¬ wazone naciekiem sprezyny 8.Adzkodwiek w celu unikniecia zbyt du¬ zych wychylen przepony 5 nalezy stosowac zawór stosunkowo duzy, to jednak po¬ wierzchnia tego zaworu jest naogól zbyt n^ala, aby mozna bylo praktycznie stosowac przepone 10 o takiej samej powierzchni czynnej.W rzeczy samej, Wychylenia jakie mo¬ ze wykonywac przepona sa tern mniejsze, im mniejsza jest przepona, a wiec i prze¬ pona 10 o wymiarach równowaznych wy¬ miarom grzybka zaworu nie da naogól moznosci dostatecznego podniesienia za¬ woru.Na fig. 2 przedstawiono odmiane gazni- ka wedlug fig. 1, w której przepona wy¬ równawcza 10! jest polaczona iz. wrzecionem 9 zaworu 4 zapomóca dzwigni 11. Aby o- siaghaó zrównowazenie, nalezy nadac czyn¬ nej powierzchni przepony 10 i powierzch¬ ni grybka zawofu 4 na doplywie wymiary odwrotnie proporcjonalne do odnosnych ramion dzwigni 11. Obierajac odpowiednio przekladnie dzwigni 11, mozna zastosowac przepone 70 o wiekszej czynnej powierzch¬ ni; niz powierzchnia grzybka zaworu 4 na doplywie.Nalezy zreszta zaznaczyc, ze dzieki przekladni dzwigni otrzymuje sie nietylko wieksza przepone* lecz równiez wychylenia tej przepony, w przypadku zastosowania przekladni, moga byc mniejsze, co jeszcze korzystnie wplywa na prace tej przepony.Chcac uniknac stosowania zbyt malych przepon, mozna równiez wyzyskac dziala¬ nie róznicowe dwóch przepon poddanych cisnieniu paliwa na doplywie, dzialajacemu na te przepony w przeciwnych kierunkach.Odmiana wykonania wynalazku, oparta na tej zasadzie^ przedstawiona jest na fig, 3.W wykonaniu tpm przepone wyrównawcza zastepuja dwie przepony 72 i 13, przyczem róznica czynnych powierzchni tych dwóch przepon równa sie powierzchni .grzybka za¬ woru 4 po stronie doplywowej. Przepony 12 i 13 stanowia czesc scianki komory 14, wewnatrz której cisnienie paliwa na doT plywie jest przekazywane przewodem 115 polaczonym z przewodem 1. Zewnetrzne strony przepon 12 i 13 poddane sa cisnie¬ niu atmosferycznemu. Wychylenia przepon 12 i 13 sa wzajemnie uzaleznione, a oprócz tego sa uzaleznione od wychylen przepo¬ ny Si zaworu 4, zespól bowiem tych ru¬ chomych narzadów jest polaczony jednem wtspólnem wrzecionem 15. Przepony 12 i 13 wywieraja na wrzeciono 15 w kierunku jego osi sile, równa róznicy naporów pa: liwa na przepony 12 i 13, to jest sile. wy¬ padkowa, która jest równa iloczynowi po¬ wierzchni grzybka zaworu 4 na doplywie przez cisnienie doplywa jacego paliwa, które tern samem równowazy napór pali¬ wa na grzybek zaworu 4 na doplywie., Po¬ dobnie, jak w ,gazniku w wykonaniu' we¬ dlug fig., 1, sily wywolane przez cisnie¬ nie paliwa na doplywie wzajemnie sie zno¬ sza, a wychylenie zaworu 4 uzaleznione jest tylko od sily napiecia sprezyny 8, oraz od naporu wywieranego na odplywie na przepone 5 i na grzybek zaworu 4 po stronie odplywowej.Wszystkie trzy przepony 12, 13 i 5 mo¬ ga byc umieszczone w jednej Wspólnej o- slonie 16, której przedzial srodkowy 17 jest polaczony z zewnetnzna atmosfera za¬ pomóca jednego lub kilku otworów 18.Rozumie sie samo przez sie, ze cisnienie paliwa na doplywie mogloby równiez byc wywierane na zewnetrzne strony przepon 12 i 13, a natomiast przeciwlegle strony tych przepon nalezaloby wówczas pola¬ czyc z zewnetrzna atmosfera.Cisnienie wywierane na wewnetrzne strony przepon 12 i 73, których dzialanie róznicowe równowazy cisnienie paliwa na — 3 —grzybek zaworu 4 po stronie doplywowej, moze sie iróznic od cisnienia atmosferycz¬ nego. Strony zewnetrzne tych przepon mo¬ ga byc poddane stalemu cisnieniu, odmien* nemu od cisnienia atmosferycznego, np. ci¬ snieniu paliwa na odplywie, które mozna przyjac z pewnem przyblizeniem za stale.Na fig. 4 przedstawiono dalsza odmiane gaznika wedlug fig. 3, gdzie na jedna z przepon wyrównawczych po stronie ze¬ wnetrzniej jest wywierane cisnienie paliwa na odplywie. Komora 14, która laczy sie z przewodem doplywowym 1, jest zamknie¬ ta z jednej strony przepona 13, której stro¬ na zewnetrzna jest poddana cisnieniu atmo¬ sferycznemu, a z drugiej strony przepona 19, która pod wzgledem swego dzialania wyrównawczego spelnia zadanie przepony 12 w gazniku wedlug fig. 3.W gazniku wedlug fig. 4 przepona 19 oddziela komore 14 od komory 3, przez która odplywa paliwo. Cisnienie atmosfe¬ ryczne, oddzialywujace na zewtnetrzna stro¬ ne przepony 12 w gazniku wedlug fig. 3, jest tu zastapione cisnieniem paliwa na od¬ plywie. Wspólne wrzeciono 15, laczace trzy przepony 5, 19 i 13, steruje otwieranie za¬ woru 4, prowadzonego w prowadnicy 29 zapomoca dzwigni 20. Wrzeciono 15 moze byc jednoczesnie równiez prowadzone za¬ pomoca tloka 27, przesuwajacego sie w cy¬ lindrze 28.Powierzchnie przepon 19 i 13, jak rów¬ niez przekladnia dzwigni 20, sa dobrane w ten sposób, aby napór paliwa doplywajace¬ go na zawór 4 byl zrównowazony przez róznice naporów, wywieranych przez pali¬ wo na przepony 19 i 13. W ten sposób wplyw cisnienia paliwa na doplywie zosta¬ je zniesiony, a zawór 4 ustawia sie w takie polozenie, aby nacisk sprezyny 8 byl zrów¬ nowazony przez wypadkowa cisnien, wy¬ wieranych przez odplywajace paliwo na przepony 5 i 19 oraz na powierzchnie grzyb¬ ka izaworu 4 na odplywie. Cisnienie paliwa na odplywie ustali sie wiec jeszcze bar¬ dziej, przybierajac w przyblizeniu stala wartosc, niezalezna od cisnienia paliwa na doplywie.W gazniku wedlug fig. 4 czynna po¬ wierzchnia, na któtra jest wywierane cisnie¬ nie paliwa odplywajacego, równowazace nacisk sprezyny 8, równa sie czynnej po¬ wierzchni przepony 5 mniej czynna po¬ wierzchnia przepony 19 oraz powierzchnia grzybka zaworu 4, natomiast w gazniku wedlug.fig. 3 czynna powierzchnia, na któ¬ ra jest wywierane cisnienie paliwa odply¬ wajacego, jest równa calej czynnej po¬ wierzchni przepony 5 zmniejszonej tylko o powierzchnie grzybka zaworu 4. Poniewaz z przyczyn wyjasnionych wyzej nalezy sto¬ sowac przepony 19 i 13 o stosunkowo znacz¬ nych wymiarach, gaznik w wykonaniu we¬ dlug fig. 4 wymaga stosowania trzeciej przepony 5, wiekszej niz odnosna przepo¬ na w gazniku wedlug fig. 3, przy zachowa¬ niu takiego samego napiecia sprezyny 8, które to napiecie nie moze byc nizsze od pewnej okreslonej wartosci. Dlatego tez chcac otrzymac gaznik o stosunkowo nie¬ wielkich rozmiarach, nalezy obydwie prze¬ pony wyrównawcze 13 i 19 poddac z ze¬ wnatrz cisnieniu paliwa odplywajacego, jak to ma miejsce w gazniku, w! wykonaniu we¬ dlug fig. 5.Gaznik, w wykonaniu wedlug fig. 5, tern sie rózni od gaznika w wykonaniu we¬ dlug fig. 4, ze .posiada po zewnetrznej stro¬ nie przepony 13 komore 21, polaczona ka¬ nalem 22 z komora odplywowa gaznika. W gazniku tern cisnienie wywierane przez do¬ plywajace paliwo jest zrównowazone po¬ dobnie, jak to ma miejsce w poprzednio o- pisanych gaznikach, natomiast czynna po¬ wierzchnia przepony, na która wywierane jest cisnienie paliwa na odplywie, jest zwiekszona w porównaniu do czynnej po¬ wierzchni przepony w gazniku wedlug fig. 4 o wielkosc czynnej powierzchni przepony 13. Napór paliwa na odplywie na po¬ wierzchnie przepony 13 zostaje przekaza- — 4 -ny wprost na wrzeciono 15. Podobnie jak to mialo miejsce w poprzednio opisanych odmianach gaznika, równiez i w gazniku w wykonaniu wedlug fig. 5 caly zespól rucho¬ my podlega w ostatecznym wyniku wylacz¬ nie sile, wywolanej przez cisnienie paliwa na odplywie na przepone 5, oraz przeciw¬ dzialajacemu tej sile naciskowi sprezyny 8. Zawór ustala isie zatem w polozeniu równowagi tych dwóch sil, przy pewnej stalej wartosci cisnienia paliwa na odply¬ wie.Poniewaz w sterowaniu zaworu 4 uczest¬ niczy calkowicie przepona 5, zatem gaznik ten posiada znacznie mniejsze rozmiary niz opisany poprzednio gaznik, w wykonaniu wedlug fig. 5.Na fig. 6 przedstawiono odmiane gazni¬ ka w odniesieniu do gaznika wedlug fig. 5, przyczem w odmianie tej niema polaczenia dzwigniowego pomiedzy wrzecionem 15 a zaworem 4. Zawór 4 w gazniku wedlug fig. 6 jest umieszczony na koncu wrzecio¬ na 15.W opisanych poprzednio przykladach wykonania gaznika wedlug wynalazku wla¬ sciwa przepona regulacyjna, to jest prze¬ pona pracujaca przy cisnieniu paliwa na odplywie, oraz przepony wyrównawcze za¬ woru sa wyodrebnione, jednak przepone regulacyjna i jedna z przepon wyrównaw¬ czych mozna zastapic przez jedna przepo¬ ne, jak uwidoczniono w odmianie gaznika wedlug fig. 7.Gaznik w wykonaniu wedlug fig. 7 jest odmiana gaznika w odniesieniu do gaznika wedlug fig. 3, z ta róznica, ze przepony 13 i 5 wedlug fig. 3 zastapione sa w tej od¬ mianie jedna tylko przepona 23. Taki gaznik dziala podobnie, jak gaznik wedlug fig. 3.Na fig. 8 przedstawiono odmiane gazni¬ ka w odniesieniu do gaznika wedlug fig. 4, w którym przepony 5 i 13 sa zastapione przez jedna przepone 24.Oczywiscie, polaczenie mechaniczne po¬ szczególnych przepon i zaworu mozna wy¬ konac w sposób odmienny, niz to ma miej¬ sce w wykonaniu wedlug fig. 4. Np. w od¬ mianie wykonania gaznika wedlug fig. 9 przedstawiono gaznik, w którym przepony wyrównawcze 19 i 13 przenosza swe dzia¬ lanie wprost na zawór 4 zapomoca wrze¬ ciona 25, natomiast dzialanie przepony 5 jest przekazywane na zawór 4 za posred¬ nictwem dzwigni 20.W opisanych powyzej odmianach gaz¬ nika wplyw cisnienia paliwa na doplywie zostaje zniesiony tylko wtedy, gdy dlawio¬ ne przez zawór paliwo wywiera na po¬ wierzchnie grzybka tego zaworu po stronie doplywowej cisnienie, równe cisnieniu, wy¬ wieranemu na przepone lub przepony wy¬ równawcze. W rzeczy samej, jesli szybkosc przeplywu paliwa wpoblizu grzybka zawo¬ ru jest duza, to nastepuje zmniejszenie ci¬ snienia paliwa na grzybek zaworu, a zmniejszenie to zalezy w pewlnym stopniu i od ksztaltu grzybka zaworu. Aby usunac mozliwie wplyw ztmniejszenia cisnienia, na¬ lezy przeplywajacemu Wzdluz przepony, Wzglednie blon wyrównawczych, paliwu nadac pewna szybkosc. W ten sposób na przeponach tych zostaje zmniejszone ci¬ snienie paliwa o wielkosc, odpowiadajaca jego szybkosci, a tern samem zostaje zrów¬ nowazony wplyw zmniejszenia cisnienia paliwa na grzybek zaworu.Na fig. 10 przedstawiono odmiane gaz¬ nika w odniesieniu do gaznika wedlug fig. 5, przyczem w przedziale 14 tej odmiany gaznika ustala sie okreslona szybkosc pi¬ liwa. W tym celu przewód 1 jest doprowa¬ dzony do przedzialu 14 w miejscu przeciw- leglem miejscu umieszczenia zaworu 4.Wysokosc przedzialu 14 jest tak wyregu¬ lowana, aby zmniejszenie cisnienia paliwa na zawór 4 bylo w przyblizeniu zrównowa¬ zone przez zmniejszenie cisnienia paliwa na przepony 13 i 19 wskutek szybkosci.Nalezy zaznaczyc, ze w gaznikach, wy¬ konanych w mysl wynalazku, napiecie po- — 5 —szczególnych przepon Jest niezalezne pd stopnia otwarcia zaworu, o ile oczywiscie zawór ten nie jest calkowicie zamkniety.Na fig. 10 przedstawiono przyklad wy¬ konania gaznika, w którym zespól rucho¬ my jest obciazony jednoczesnie sprezyna 8 i ciezarkiem 26. Ciezarek 26 posiada ksztalt okraglej tarczy 15, dzieki czemu ciezarek ten w bardzo malym stopniu wplywa na zwiekszenie rozmiarów gaznika.Poniewaz zespól ruchomy, w gazniku wedlug fig. 10, posiada dosc znaczna ma¬ se, wiec nalezy zastosowac odpowiednia prowadnice, np. w postaci tloka 27, prze¬ suwa jacetgo sie w cylindrze 28.Jesili przepona regulacyjna jest obcia¬ zona sprezyna, wówczas sila napiecia tej sprezyny zmienia sie w zaleznosci od strzalki jej ugiecia, a wiec w zaleznosci od mniejszego lub wiekszego otwarcia zaworu.Wskutek tego, cisnienie paliwa na odply¬ wie zmienia sie w zaleznosci od stopnia o- twarcia zaworu. Aby zmniejszyc te zmien¬ nosc cisnienia, stosuje sie do sterowania przepony regulacyjnej przekladnie, umoz¬ liwiajaca zmniejszenie czynnej strzalki u- giecia sprezyny. Poza tern stosuje sie rów¬ niez przekladnie pomiedzy zaworem a przepona regulacyjna, aby zmniejszyc wy¬ chylenia tej przepony.Na fig. 11 cyfra 1 oznacza doplyw pa¬ liwa, 4 — zawór regulujacy doplyw pali¬ wa do komory 3, 5 -— przepone regulacyj¬ na, 10 — przepone wyrównawcza, a 15 — Wrzeciono laczace przepony 5 i 10. Prze¬ pona 10 jest stale oparta o koiniec 51 wrze¬ ciona 15 dzieki cisnieniu paliwa, wywie¬ ranemu na przepone 10 na doplywie, któ¬ re napina te przepone od strony doplywu paliwa. Zawór 4 jest polaczony dzwignia 20 z wrzecionem 15. Ramie dzwigni 20 po stronie zaworu 4 jest wieksze od ramienia tej dzwigni po stronie wrzeciona 15* Prze¬ pona 5 jest poddana dzialaniu sprezyny 8 poprzez uklad przekladni dzwigniowej 53—52. Dzwignia 52—53 jest osadzona przegubowo na osi 54. Przepona 5 opiera sie o koniec 56 jednego ramienia dzwigni 53, a koniec sprezyny 8 opiera sie o koniec 52 drugiego ramienia tejze dzwigni. PL

Claims (10)

1. Zastrzezenia patentowe. L Bezplywakowy gaznik do silników spalinowych, zaopatrzony w zawór regula¬ cyjny polaczony z przepona, poddana z jednej strony cisnieniu paliwa, panujacemu za tym zaworem, liczac w kierunku prze¬ plywu paUiwa, znamienny tern, ze posiada komore doplywowa (2), której jedna scian¬ ka, przeciwlegla zaworowi regulacyjnemu (4), jest wykonana w postaci przepony (10) polaczonej bezposrednio z wrzecionem te¬ go zaworu i poddanej z jednej strony ci¬ snieniu paliwa, panujacemu przed zawo¬ rem regulacyjnym (4), przyczem czynna powierzchnia tej przepony oraz powierzch¬ nia grzybka tego zaworu (4) sa tak dobra¬ ne, aby cisnienie paliwa wywierane na te przepone (10) po stronie doplywu bylo zirówlnowazone przez cisnienie paliwa, wy¬ wierane na grzybek zaworu regulacyjnego (4) na. doplywie (fig. 1).

2. Odmiana bezplywakowego gaznika wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze po¬ miedzy wrzecionem (9) zaworu regulacyj¬ nego (4) a przepona wyrównawcza (10), poddana cisnieniu paliwa na doplywie, jest wlaczona przekladnia w postaci jednora- miennej dzwigni (11) (fig. 2).

3. Odmiana bezplywakowego gaznika wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tern, ze sklada sie z ukladu kilku przepon (5, 13, 12), z których dwie przepony (12, 13) sa poddane z jednej strony cisnieniu paliwa, jakie panuje przed zaworem regulacyjnym (4), przyczem wszystkie przepony sa po¬ laczone na stale ze soba oraz z wymienio¬ nym wyzej zaworem regulacyjnym (4), czynne zas powierzchnie tych przepon (12, 13) sa tak dobrane, aby cisnienie paliwa, wywierane na powierzchnie tych przepon — 6 -na doplywie, bylo zrównowazone przez ci¬ snienie paliwa, wywierane na grzybek za¬ woru (4) po stronie doplywowej (fig. 3).

4. Odmiana bezplywakowego gaznika wedlug zastrz. 3, znamienna tern, ze uklad przepon wyrównawczych sklada sie z dwóch przepon (13, 19), polaczonych po¬ srodku wspólnem wrzecionem (15) i podda¬ nych na przeciwleglych wzgledem siebie stronach cisnieniu paliwa na odplywie, przyczem zespól tych dwóch przepon jest polaczony mechanicznie z zaworem regu¬ lacyjnym (4) (fig. 5).

5. Odmiana bezplywakowego gaznika wedlug zastrz. 4, znamienna tern, ze prze¬ strzenie gaznika, znajdujace sie po prze¬ ciwleglych stronach rówteioleglych przepon wyrównawczych (13, 19), sa polaczone przelotowym kanalem (22) z przestrzenia gaznika na odplywie lub tez zapomoca o- tworów, wykonanych w sciankach oslony gaznika, z zewnetrzna atmosfera, dzidki czemu przepony te sa poddane na prze¬ ciwleglych wzgledem siebie stronach ci¬ snieniu atmosferycznemu lub pewnemu sta¬ lemu cisnieniu, np. cisnieniu paliwa za za¬ worem regulacyjnym (4) (fig. 6).

6. Odmiana bezplywakowego gaznika wedlug zastrz. 5, znamienna tern, ze dwie przeciwlegle scianki gaznika skladaja sie z dwóch równoleglych przepon (5, 13), za¬ warta zas miedzy temi przeponami komo¬ ra jest przedzielona trzecia przepona (19), równolegla do pierwszych dwóch, na dwa przedzialy (3, 14), z których jeden prze¬ dzial (14) jest polaczony z przewodem do¬ plywowym (1) doprowadzajacym do gaz¬ nika paliwo, a drugi przedzial (3) z prze¬ wodem odplywowym (7), przyczem Wszyst¬ kie trzy przepony (5, 19, 13) sa polaczone sztywno ze soba swemi srodkami zapomoca wspólnego wrzeciona (15) oraz polaczone sa poza tern mechanicznie z zaworem regu¬ lacyjnym (4), dlawiacym paliwo, przeply¬ wajace przez otwór laczacy obydwa te przedzialy (fig. 4).

7. Odmiana bezplywakowego gaznika wedlug zastrz. 4, znamienna tern, ze jedna scianke oslony gaznika istanowi przepona (12), zawarta zas miedzy ta przepona (12) a oslona gaznika komora jest przedzielona druga przepona (23) na dwa przedzialy (3, 14), z których jeden przedzial (14) jest po¬ laczony z przewodem doplywowym (1), drugi zas przedzial (3) z przewodem od¬ plywowym (7), przyczem obydwie przepo¬ ny (12, 23) sa sztywno polaczone miedzy soba swemi srodkami zapomoca wspólnego wrzeciona (15) oraz z zaworem regulacyj¬ nym (4) dlawiacym paliwo, przeplywajace przez otwór laczacy obydwa przedzialy (3, W (fig. 7).

8. Odmiana bezplywakowego gaznika wedlug zastrz. 1 — 7, znamienna tern, ze wspólne wrzeciono (15) zespolu ruchome¬ go, skladajacego sie z zaworu regulacyjne¬ go (4) i ukladu przepon wyrównawczych (5, 19, 13), jest obciazone ciezarkiem oraz sila napiecia sprezyny (8) (fig. 10).

9. Odmiana bezplywakowego gaznika wedlug zastrz. 1 —-'8, znamienna tern, ze wrzeciono regulacyjnego zaworu paliwowe¬ go (4) jest polaczone z przepona regulacyj¬ na (5) zapomoca przekladni w postaci dwu- ramiennej dzwigni (20).

10. Odmiana bezplywakowego gazni¬ ka wedlug zastrz. 1 — 9, znamienna tem, ze miedzy przepona (5) poddana dzialaniu sprezyny (8) a wolnym koncem tej spre¬ zyny jest wlaczona przekladnia, w posta¬ ci dwuramiennej dzwigni (52, 53), zmniej¬ szajacej nacisk, wywierany przez te spre¬ zyne na przepone (5) (fig. 11). S o ciete Generale des C a r bur at eurs Zenith. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 18628. Ark I h1 fiq. 2 f?g.3 fig. 4 \VVkVV\^^W^\V\ W fig. 6 iii ^s %6 ^^^Do opisu patentowego Nr 18628. Ark. 2. %7 1J5H SS Essssssss^A- K^^-sd^^^^y^^y^y ftci.8 f.g. 9- M xv/////A fczz % A\. w///////// fig. 40. Druk L. Boguslawskiego i fiki, Wars/sr^a. PL