PL184708B1 - Terminal do świadczenia usług informacyjnych dostępnych publicznie - Google Patents

Abstract

1. Terminal do swiadczenia uslug informa- cyjnych dostepnych publicznie uslug telekomu- nikacyjnych lub innych, z funkcjami operacyj- nymi potrzebnymi do tego celu realizowanymi za pomoca znajdujacych sie w jego obudowie urzadzen przetwarzajacych, a obudowa termi- nala jest wykonana z segmentów w ksztalcie trzonu, wybiegajacych z cokolu bazowego i bie- gnacych pionowo, przy czym urzadzenia prze- twarzajace sa obudowane ze strony tylnej i ze stron bocznych za pomoca segmentów maja- cych ksztalt trzonu, znamienny tym, ze wspo- mniane segmenty w ksztalcie trzonu sa wyci- skanymi podluznie profilami, natomiast prety (8) sprzegaja sie z jednej strony z cokolem bazo- wym i biegna przez co najmniej kilka segmen- tów w ksztalcie trzonu, a z drugiej strony sprze- gaja sie z miejscem dzialania na te strone wspo- mnianych segmentów, która jest odwrócona od cokolu bazowego. fig. 2 PL PL PL

Description

Stan techniki

Wynalazek dotyczy terminala publicznego do świadczenia usług informacyjnych dostępnych publicznie, do celów telekomunikacyjnych i innych, z funkcjami operacyjnymi potrzebnymi do tego celu realizowanymi za pomocą znajdujących się w nim urządzeń przetwarzających, przy czym obudowa terminala jest uformowaną z mających kształt trzonu segmentów, które wybiegają z cokołu bazowego i biegną pionowo, zaś urządzenia przetwarzające, znajdujące się z tylnej i bocznej strony są zabudowane w mających kształt trzonu segmentach.

Ogólnymi przykładami takich terminali są: publiczne budki telefoniczne, telefony alarmowe holenderskiego typu AA oraz automaty do sprzedaży biletów do środków komunikacji publicznej. W skład takich terminali wchodzi cokół z w przybliżeniu cylindryczną podstawą oraz, nad nią, konsola sterowania umieszczona w obudowie ochronnej, takiej jak w telefonach alarmowych, lub, jeżeli wynika to z wymiarów niezbędnego wyposażenia technicznego terminala, z bardziej obszernej obudowy z płyt stalowych osadzonej bezpośrednio na cokole, tak jak w przypadku automatów do sprzedaży biletów przejazdowych na Koleje Holenderskie.

Inne przykłady podobnych konstrukcji terminali można znaleźć w opisach do patentów DE-U-9306094, FR-A-Li62335 i FR-A-1137528.

Skrócony opis wynalazku

Celem wynalazku jest zapewnienie bezpłatnego, stojącego urządzenia publicznego z uwzględnieniem, między innymi, estetyczności konstrukcji, wytrzymałości mechanicznej i stabilności, odporności na warunki pogodowe, łatwości konserwacji i dostępności do wyposażenia wewnętrznego itp. Według wynalazku, obudowa terminala jest wykonana z segmentów w kształcie trzonu, każdy wykonany z wyciskanych podłużnie (z metalu; profili,

184 708 połączonych prętami łączącymi sprzęgającymi się, z jednej strony z cokołem bazowym i biegnącymi podłużnie przez co najmniej kilka mających kształt trzonu segmentów, a z drugiej strony sprzęgającymi się z tą stroną wspomnianych segmentów, która jest odwrócona od cokołu bazowego. Każdy z takich wytłoczonych profili segmentów, niezależnie od innych, można trwale montować na cokole bazowym (cokole betonowym lub stalowej płycie bazowej), a mianowicie za pomocą wspomnianych prętów łączących. Pręt łączące mają znaczną długość, rzędu wysokości segmentów w kształcie trzonu, wskutek czego, z powodu sprężystego odkształcenia prętów łączących w kierunku podłużnym („wydłużenie”), segmenty w kształcie trzonu, nawet przy wahaniach temperatur, zawsze są trwale zamocowane w cokole bazowym. Korzystnie, wspomniane pręty łączące są co najmniej częściowo zabudowane w prowadnicach biegnących wewnątrz segmentów w kształcie trzonu.

Korzystnie, segmenty w kształcie trzonu są zaopatrzone w elementy łączące biegnące w ich kierunku podłużnym, sprzęgające się ze sobą na całej długości wspomnianych segmentów, w wyniku czego segmenty te tworzą razem obudowę wyposażenia terminala, do którego nie można się dostać z zewnątrz. Korzystnie, obudowa terminala, jako całość, jest w przybliżeniu cylindryczna, przy czym mające kształt trzonu segmenty mają przekrój poprzeczny w kształcie równoważnym, albo zbliżonym, do kształtu geometrycznego segmentów.

Niezależnie od tego, że dzięki segmentom w kształcie trzonu można uzyskać bardzo trwałą obudowę terminala, która - nawet przy wahaniach temperatur, ale również w przypadku wibracji wywoływanych przez ruch drogowy lub kolejowy - jest sztywno złączona z cokołem bazowym, trzony utworzone przez segmenty można użyć, jeżeli jest to potrzebne, do chłodzenia, wymuszonego lub nie, znajdującego się wewnątrz sprzętu. Ponadto trzony te można wypełnić materiałem izolującym termicznie, np. w przypadku stosowania w bardzo niskich temperaturach.

Według wynalazku segmenty w kształcie trzonu wytwarza się techniką wyciskania, dzięki czemu ich cena jest stosunkowo niska. W przypadku wyciskania powstaje półwyrób, np. aluminiowy, o profilu równoważnym segmentom w kształcie trzonu, włącznie z prowadnicami prętów łączących, ale o dużej długości, np. 50 metrów. Następnie taki półgotowy profil tnie się na odpowiednie odcinki, np. 1,5 metra, na odpowiednio boczne i tylne strony terminala. W przypadku wyciskania nie ma możliwości formowania występów w kierunku poprzecznym do kierunku wyciskania, więc wspomniany sposób wytwarzania wymaga stosowania długich prętów łączących, sprzęgających się z jednej strony z dolną stroną, za pomocą cokołu, a z drugiej strony z górną stroną, np. za pomocą nakrętek. Dlatego pręty łączące, biegnące odpowiednio przez całe boczne i tylne strony terminala, są związane ze sposobem wytwarzania segmentów. Ponadto dzięki dużej długości i stosunkowo dużemu wydłużeniu materiału prętów łączących uzyskuje się bardzo silne i niezawodne mocowanie z cokołem lub płytą bazową.

Wynalazek opisano na przykładach wykonania ilustrowanych figurami, na których przedstawiono:

figura 1 - terminal publiczny w zalecanym, przykładzie wykonania według wynalazku;

figura 2 - mocowanie terminala do cokołu za pomocą prętów łączących;

figura 3 - obudowa terminala w kształcie, w jakim jest obecnie wprowadzana, w przekroju poprzecznym;

figura 4 - elementy łączące w przekroju poprzecznym, szczegółowo.

Na fig. 1 widać terminal 1 zamontowany na płycie bazowej 2, której ścianki są uformowane przez mające kształt trzonu segmenty 4, 5 i 6 (widoczne na fig. 2), zamknięte od góry wiekiem 3. W obudowie tej jest zamontowany sprzęt 7, do którego jest dostęp od przodu. W pokazanym, schematycznie przykładzie widać ekran, klawiaturę, czytnik kart i drukarkę. Terminal tego typu można stosować do, np. uzyskiwania informacji o transporcie publicznym. Terminal ten można również używać do, np. sprzedaży lub odbioru biletów do środków transportu publicznego lub innych, albo jako terminal telefonu publicznego. ,

Na fig. 2 przedstawiono schematycznie konstrukcje obudowy terminala. Ściany 4, 5 i 6 maja kształt trzonu, natomiast z zewnątrz stanowią one integralnie uformowany pewien typ stojącej rury otwartej z przodu. Ściany te są połączono ze sobą za pomocą elementów

184 708 łączących biegnących przez nie na wskroś z dołu do góry, i stanowiące ich integralne elementy. Od wewnątrz ściany te tworzą obszar w przybliżeniu prostokątny, który można wykorzystać do umieszczania, na podstawie, wyposażenia terminala: urządzenia wyświetlającego, klawiatury, itp. Ściany te ściąga się z płytą bazowa 2 za pomocą prętów łączących 8, które biegną w zasadzie przez całą ścianę od góry do dołu. Są one zabudowane w prowadnicach prętów łączących, stanowiących integralne elementy wewnętrznych elementów trzonów ściennych. Same trzony ścienne są z aluminium i wytwarza się je, włącznie z elementami łączącymi i prowadnicami prętów łączących, techniką wyciskania. Na dolnych i górnych końcach prętów łączących znajdują się gwinty, za pomocą których skręcą się je z płytą bazową 2 z dolnej strony. Górne strony prętów łączących sprzęga się z końcem prowadnic prętów łączących za pomocą nakrętek nakręcanych na pręty łączące, za pomocą których są one mocowane. Ze względu na dużą długość prętów łączących, pracują one jak elementy sprężyste trwale mocujące ściany do płyty bazowowej. W rezultacie obudowa terminala, nawet w przypadku wibracji, wstrząsów i wahań temperatury, pozostaje złączona z płytą bazową. Na wewnętrznych i na zewnętrznych powierzchniach ścian można usytuować otwory wentylacyjne do chłodzenia wbudowanego sprzętu.

Na fig. 3 przedstawiono inny przekrój poprzeczny wyciskanych z aluminium profili ściennych, które stosuje się obecnie w praktyce. Na figurze tej widać również sposób mocowania ścian ze sobą, a mianowicie, za pomocą współwytłaczanych elementów łączących 10, które bardziej szczegółowo pokazano na fig. 4.

Na fig. 4 pokazano profile łączące 10 dwóch sąsiednich ścian połączonych ze sobą „zatrzaskowe”. Wspomniane profile umożliwiają podczas montażu obudowy terminala szybkie łączenie trzech potrzebnych ścian ze sobą. Ponadto, ze względów bezpieczeństwa, elementy łączące 11 spaja się ze sobą techniką spawania.

Claims (4)

1. Terminal do świadczenia usług informacyjnych dostępnych publicznie usług telekomunikacyjnych lub innych, z funkcjami operacyjnymi potrzebnymi do tego celu realizowanymi za pomocą znajdujących się w jego obudowie urządzeń przetwarzających, a obudowa terminala jest wykonana z segmentów w kształcie trzonu, wybiegających z cokołu bazowego i biegnących pionowo, przy czym urządzenia przetwarzające są obudowane ze strony tylnej i ze stron bocznych za pomocą segmentów mających kształt trzonu, znamienny tym, że wspomniane segmenty w kształcie trzonu są wyciskanymi podłużnie profilami, natomiast pręty (8) sprzęgają się z jednej strony z cokołem bazowym i biegną przez co najmniej kilka segmentów w kształcie trzonu, a z drugiej strony sprzęgają się z miejscem działania na tę stronę wspomnianych segmentów, która jest odwrócona od cokołu bazowego.

2. Terminal według zastrz. 2, znamienny tym, żewjego skład wchodzą prowadnice (9) prętów łączących, które obudowują wspomniane pręty łączące co najmniej częściowo, i które znajdują się wewnątrz mających kształt trzonu elementów i biegną w ich kierunku podłużnym.

3. Terminal według zastrz. 1, znamienny tym, żewjego skład wchodzą elementy łączące (10) biegnące w podłużnym kierunku mających kształt trzonu segmentów i sprzęgające się ze sobą wzdłuż całej długości wspomnianych segmentów.

4. Terminal według zastrz. 1, znamienny tym, że mające kształty trzonu segmenty mają przekrój poprzeczny w kształcie równoważnym, lub bardzo zbliżonym, do geometrycznego kształtu segmentu kołowego.