PL180549B1 - Uchwyt do mocowania kołpaka na tarczy koła samochodu - Google Patents

Abstract

1. Uchwyt do mocowania kołpaka na tarczy koła samochodu, gdzie na obwodzie czoła tarczy koła znajduje się rowek obwodowy otwarty w kierunku do osi centralnej koła samochodu, a kołpak od strony tarczy koła wyposażony jest w pobliżu swojego obwodu w łapki z pogrubieniami, które wypukłością zwrócone są w kierunku obwodu zewnętrznego kołpaka, znamienny tym, że uchwyt (1) stanowi otwarty pierścień, przecięty na całym przekroju szczeliną (2), który jest oparciem dla pogrubień (3) umieszczonych na krawędziach łapek (4) kołpaka (5), przy czym uchwyt (1) krawędzią obwodu zewnętrznego (6) osadzony jest w obrębie obręczy (7) tarczy koła (8) samochodu.

Description

Przedmiotem wynalazku jest uchwyt do mocowania kołpaka na tarczy koła samochodu.

Znane jest powszechnie rozwiązanie według którego kołpak osadzony jest na tarczy koła samochodu za pomocą kilku łapek, które na krawędziach posiadają pogrubienia zwrócone wypukłościami w kierunku obwodu kołpaka. Łapki kołpaka rozmieszczone są w pobliżu obwodu kołpaka na jego wewnętrznej powierzchni znajdującej się od strony czoła tarczy koła samochodu. Łapki kołpaka pogrubieniami osadzone są w rowku mieszczącym się na całym wewnętrznym obwodzie obręczy tarczy koła. Osadzenie kołpaka, za pomocą pogrubień łapek bezpośrednio w rowku tarczy koła, często wymagało wyłamywania części łapek w celu dopasowania pozostałych łapek do wymiarów średnic i położenia rowka znajdującego się w obręczy tarczy koła, ponieważ tolerancje wykonania obręczy i tym samym tolerancje średnic położenia rowka obręczy są duże.

Uchwyt do mocowania kołpaka na tarczy koła samochodu, według wynalazku, stanowi otwarty pierścień, przecięty poprzecznie na całym przekroju szczeliną ,który jest oparciem dla pogrubień, umieszczonych na krawędziach łapek kołpaka. Uchwyt krawędzią obwodu zewnętrznego osadzony jest w obrębie tarczy koła samochodu. Uchwyt korzystnie stanowi wąski płaski pierścień kołowy z garbem brzegowym na całym obwodzie zewnętrznym pierścienia kołowego. Pierścień kołowy korzystnie przechodzi na całym swoim obwodzie wewnętrznym w kołnierz stożkowy pochylony pod kątem do powierzchni pierścienia kołowego ze zbieżnością w kierunku wnęki tarczy koła. Pierścień kołowy wraz z kołnierzem stożkowym stanowi jedną całość ze sprężystego materiału. Uchwyt obwodem zewnętrznym pierścienia kołowego osadzony jest w rowku obwodowym znajdującym się na obwodzie czoła obręczy tarczy koła. Grubość garbu brzegowego korzystanie jest większa od grubości pierścienia kołowego.

Przedmiotowy uchwyt odznacza się prostotą konstrukcji i montażu, ponieważ składa się z jednego elementu. Umożliwia to łatwy montaż i dopasowanie łapek kołpaka do średnic

180 549 obręczy tarczy koła (bez wyłamywania części łapek), przy wykonawstwie tarczy koła nawet z dużymi tolerancjami średnic. Łapki stanowią jedną całość z pozostałą częścią kołpaka i osadzone są trwale w pobliżu obwodu kołpaka, służą do mocowania kołpaka w obręczy tarczy koła samochodu.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania przedstawiony jest. na rysunku, na którym Fig. 1- przedstawia przekrój poprzeczny uchwytu w złożeniu z kołpakiem i tarczą koła, Fig. 2 - przedstawia uchwyt w półprzekroju i półwidoku po linii A-A na Fig. 3, Fig. 3 przedstawia uchwyt w widoku na rzucie poziomym, Fig. 4 -przedstawia przekrój poprzeczny kołpaka, Fig. 5 - przekrój poprzeczny uchwytu, a Fig. 6- przedstawia przekrój poprzeczny części czołowej tarczy koła samochodu.

Uchwyt do mocowania kołpaka na tarczy koła samochodu, według wynalazku, charakteryzuje się tym, że uchwyt 1 stanowi otwarty pierścień, przecięty poprzecznie na całym przekroju szczeliną 2. Uchwyt 1 jest oparciem dla pogrubień 3 umieszczonych na krawędziach łapek 4 kołpaka 5. Uchwyt 1 krawędzią obwodu zewnętrznego 6, mającą postać garba brzegowego 10, osadzony jest w obrębie rowka obwodowego 13, otwartego w kierunku do osi centralnej 15 tarczy koła 8 samochodu, stanowiącej równocześnie oś centralną koła samochodu. Rowek obwodowy 13 znajduje się na obwodzie obręczy 7 tarczy koła 8 od strony czoła obręczy 14. Uchwyt 1 składa się z wąskiego płaskiego pierścienia kołowego 9 wyposażonego na całym obwodzie zewnętrznym 6 w garb brzegowy 10. Pierścień kołowy 9 przechodzi na całym swoim obwodzie wewnętrznym 11 w kołnierz stożkowy 12 pochylony pod kątem do powierzchni pierścienia kołowego 9. Kołnierz stożkowy 12 pochylony jest ze zbieżnością w kierunku wnęki tarczy koła 8, przy czym pierścień kołowy 9 wraz z kołnierzem stożkowym 12 stanowią jedną całość ze sprężystego materiału. Grubość garbu brzegowego 10 jest większa od grubości pierścienia kołowego 9. Garb brzegowy 10 w przekroju poprzecznym ma obrys zbliżony do koła. Kołpak 5 od strony tarczy koła 8 wyposażony jest w pobliżu swojego obwodu w łapki 4, które na krawędziach posiadają pogrubienia 3, przy czym te pogrubienia 3 wypukłością zwrócone są w kierunku obwodu zewnętrznego kołpaka 5.

180 549

11

Fig. 2

10

Fig. 3

180 549

Fig. 6

Fig. 4

Fig. 5

180 549

Fig.1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Uchwyt do mocowania kołpaka na tarczy koła samochodu, gdzie na obwodzie czoła tarczy koła znajduje się rowek obwodowy otwarty w kierunku do osi centralnej koła samochodu, a kołpak od strony tarczy koła wyposażony jest w pobliżu swojego obwodu w łapki z pogrubieniami, które wypukłością zwrócone są w kierunku obwodu zewnętrznego kołpaka, znamienny tym, że uchwyt (1) stanowi otwarty pierścień, przecięty na całym przekroju szczeliną (2), który jest oparciem dla pogrubień (3) umieszczonych na krawędziach łapek (4) kołpaka (5), przy czym uchwyt (1) krawędzią obwodu zewnętrznego (6) osadzony jest w obrębie obręczy (7) tarczy koła (8) samochodu.
2. 2. Uchwyt według zastrz. 1, znamienny tym że korzystnie stanowi go wąski płaski pierścień kołowy (9) z garbem brzegowym (10) na całym obwodzie zewnętrznym (6) pierścienia kołowego (9), który to pierścień kołowy (9) korzystnie przechodzi na całym swoim obwodzie wewnętrznym (11) w kołnierz stożkowy (12) pochylony pod kątem do powierzchni pierścienia kołowego (9) ze zbieżnością w kierunku wnęki tarczy koła (8), przy czym pierścień kołowy (9) wraz z kołnierzem stożkowym (12) stanowią jedną całość ze sprężystego materiału.
3. 3. Uchwyt według zastrz. 1, zna mienny tym, że korzystnie uchwy t (1) obwodem zewnętrznym (6) pierścienia kołowego (9) osadzony jest w rowku obwodowym (13) znajdującym się na obwodzie czoła obręczy (14) tarczy koła (8), przy czym grubość garbu brzegowego(10) korzystnie jest większa od grubości pierścienia kołowego (9).