PL17934S2 - Opona - Google Patents

Description

Opis wzoru przemys lowego Przedmiotem wzoru przemys lowego jest opona przeznaczona do pojazdów samochodowych.

Przedmiot wzoru przemys lowego jest uwidoczniony na za laczonych rysunkach, na których fig. 1 przedstawia opon e w widoku z góry, fig. 2 - opon e w widoku z boku, fig. 3 - opon e w widoku perspektywicznym, fig. 4 - powi ekszony widok z góry fragmentu opony z fig. 1.

Istot e wzoru przemys lowego stanowi nowa posta c opony przejawiajaca si e we wzorze bie znika odmiennym od dotychczas znanych wzorów.

Opona charakteryzuje si e tym, ze wzd lu z kraw edzi scian bocznych ma usytuowany rz ad uko- snych rowków, które przy kraw edzi wewn etrznej stanowi a pojedyncze wglebienia rozga leziaj ace si e na dwa ramiona z lekko zakrzywionymi ko ncami przy bie zniku opony. Bie znik posiada zasadniczo trzy rz edy bloków, z których zewn etrzne bloki maj a ten sam kszta lt, przy czym jeden w stosunku do dru- giego stanowi jego lustrzane odbicie odwrócone w poziomie. Poszczególny element srodkowego rz e- du bloków jest nieforemnym o smiobokiem, którego najd lu zsze boki usytuowane s a równolegle do siebie i pod k atem do kraw edzi bocznej bie znika opony. Pozosta le boki srodkowego bloku, odpowia- daj ace sobie d lugo sciami, umieszczone s a równie z równolegle do siebie, przy czym od najd luzszego boku z jednej strony umieszczony jest pod k atem ostrym jeden bok a z drugiej strony kolejny bok umieszczony jest pod k atem rozwartym. Najkrótsze boki srodkowego bloku umieszczone s a równie z pod k atem w stosunku do przylegaj acych do nich innych boków. Bloki rz edów, stanowi acych lustrzane odbicie odwrócone w poziomie, posiadaj a podstawy umieszczone wzdlu z srodkowego rz edu niefo- remnych o smioboków, a wierzcho lek podstaw tego elementu znajduje si e na wysoko sci najkrótszego boku nieforemnego o smioboku. Podstawa tego elementu jest umieszczona zasadniczo równolegle do kraw edzi bocznych opony, po czym z jednej strony od podstawy blok posiada bok umieszczony pod k atem do kraw edzi bocznych opony, za s z drugiej strony bok tego elementu usytuowany jest po luku do jego przeciwleg lego boku. Element zewn etrzny od oko lo po lowy swojej szeroko sci jest rozdzielony na dwa ramiona, których kraw edzie zewn etrzne, przeciwleg le do podstawy usytuowane s a pod k atem w stosunku do osi wzd lu znej opony. Na barku opony znajduj a si e zako nczenia zakrzywionych ramion ze scian bocznych opony, które umieszczone s a do oko lo po lowy szeroko sci tej cz esci opony. Od górnej kraw edzi rowka ramienia odchodzi linia lamana przechodz aca do kraw edzi rowka oddzielaj a- cego cz esc barku od cz esci rz edu elementów zewn etrznych bloków. Linia ta dochodzi do dolnej cz e- sci kraw edzi krótszego boku kraw edzi zewn etrznej rowka oddzielaj acego bark opony od zewn etrzne- go elementu. Ponadto linia ta umieszczona jest na wysoko sci przestrzeni pomi edzy ramionami ze- wn etrznego elementu bloku i pomi edzy poszczególnymi blokami tego rz edu. Kraw ed z zewn etrzna rowka oddzielaj acego bark opony od zewnetrznego elementu jest ci agla laman a, a jego d lu zsze boki umieszczone s a na wysoko sci zako nczenia ramion poszczególnych elementów bloków zewn etrznych, przy czym naprzemiennie s a one równoleg le do kraw edzi zewn etrznej elementu bloku zewn etrznego, lub w drugim s asiednim przypadku s a one zbli zone do równoleg lego.

Pomi edzy rz edami bloków i barku opony usytuowane s a nieregularne rowki wype lniaj ace prze- strze n pomi edzy tymi rz edami.

Ponadto na powierzchni bie znika oraz barku opony znajduja si e liniowe ma le wg lebienia umieszczone poprzecznie do poszczególnych elementów opony oraz pod katem w stosunku do kra- w edzi bocznej opony. Liniowe ma le wg lebienia stanowi a krótk a lini e prost a, lini e z pojedynczym lub podwójnym uskokiem.

Cechami istotnymi przedmiotowego wzoru przemys lowego jest to, ze opona wzd lu z kraw edzi scian bocznych ma usytuowany rz ad uko snych rowków, które przy kraw edzi wewn etrznej stanowi a pojedyncze wg lebienia rozgaleziajace si e na dwa ramiona z lekko zakrzywionymi ko ncami przy bie z- niku opony. Bie znik posiada zasadniczo trzy rz edy bloków, z których zewn etrzne bloki maj a ten sam kszta lt, przy czym jeden w stosunku do drugiego stanowi jego lustrzane odbicie odwrócone w pozio- mie. Poszczególny element srodkowego rz edu bloków jest nieforemnym o smiobokiem, którego naj- d luzsze boki usytuowane s a równolegle do siebie i pod k atem do kraw edzi bocznej bie znika opony.

Pozostale boki srodkowego bloku, odpowiadaj ace sobie d lugo sciami, umieszczone sa równie z równo- legle do siebie, przy czym od najd lu zszego boku z jednej strony umieszczony jest pod k atem ostrym jeden bok a z drugiej strony kolejny bok umieszczony jest pod k atem rozwartym. Najkrótsze boki srod- kowego bloku umieszczone s a równie z pod k atem w stosunku do przylegaj acych do nich innych bo- ków. Bloki rz edów, stanowi acych lustrzane odbicie odwrócone w poziomie, posiadaj a podstawy umieszczone wzd lu z srodkowego rz edu nieforemnych o smioboków, a wierzcho lek podstaw tego ele-PL 17934 3 mentu znajduje si e na wysoko sci najkrótszego boku nieforemnego o smioboku. Podstawa tego ele- mentu jest umieszczona zasadniczo równolegle do kraw edzi bocznych opony, po czym z jednej strony od podstawy blok posiada bok umieszczony pod k atem do kraw edzi bocznych opony, za s z drugiej strony bok tego elementu usytuowany jest po luku do jego przeciwleg lego boku. Element zewn etrzny od oko lo po lowy swojej szeroko sci jest rozdzielony na dwa ramiona, których kraw edzie zewn etrzne, przeciwleg le do podstawy usytuowane s a pod k atem w stosunku do osi wzd lu znej opony. Na barku opony znajduj a si e zako nczenia zakrzywionych ramion ze scian bocznych opony, które umieszczone s a do oko lo po lowy szeroko sci tej cz esci opony. Od górnej kraw edzi rowka ramienia odchodzi linia lamana przechodz aca do kraw edzi rowka oddzielaj acego cz esc barku od cz esci rz edu elementów zewn etrznych bloków. Linia ta dochodzi do dolnej cz esci kraw edzi krótszego boku kraw edzi zewn etrz- nej rowka oddzielaj acego bark opony od zewn etrznego elementu. Ponadto linia ta umieszczona jest na wysoko sci przestrzeni pomi edzy ramionami zewn etrznego elementu bloku i pomi edzy poszczegól- nymi blokami tego rz edu. Kraw ed z zewn etrzna rowka oddzielaj acego bark opony od zewn etrznego elementu jest lini a ci agla laman a, a jego d luzsze boki umieszczone s a na wysoko sci zako nczenia ramion poszczególnych elementów bloków zewn etrznych, przy czym naprzemiennie s a one równole- g le do kraw edzi zewn etrznej elementu bloku zewn etrznego, lub w drugim s asiednim przypadku s a one zbli zone do równoleg lego. Pomi edzy rz edami bloków i barku opony usytuowane s a nieregularne rowki wype lniaj ace przestrze n pomi edzy tymi rz edami. Ponadto na powierzchni bie znika oraz barku opony znajduj a si e liniowe ma le wglebienia umieszczone poprzecznie do poszczególnych elementów opony oraz pod k atem w stosunku do kraw edzi bocznej opony. Liniowe ma le wglebienia stanowi a krótk a lini e prost a, lini e z pojedynczym lub podwójnym uskokiem, jak uwidoczniono na za laczonych rysunkach, Fig. 1-4.

Ilustracja wzoruPL 17934 4 Departament Wydawnictw UP RP