PL1772B1 - Sposób chlodzenia silników spalinowych. - Google Patents

Description

Znane sa silniki spalinowe, w których prowadzi sie wzgl. tloczy sie przez plaszcz cylindra roboczego srodek pedny, celem chlodzenia cylindra roboczego i odparowy¬ wania tegoz srodka. Zwykle sposoby chlodzenia silników spalinowych polegaja w wiekszosci wypadków na tern, ze chlo¬ dzi sie gorace czesci silnika woda, a ogrza¬ na wode ochladza sie ponownie w chlod¬ nicach. Aby podczas mrozu zapobiec za¬ marzaniu srodka chlodzacego w przewo¬ dach i w chlodnicy, trzeba uzywac dodat¬ ków do wody, obnizajacych jej punkt za¬ marzania. Niniejszy wynalazek polega na tej wlasciwosci ciezkich olejów pednych, ze ich punkt wrzenia lezy wyzej, a punkt zamarzania znacznie nizej, niz odpowie¬ dnie punkty wody; istota wynalazku jest to, ze w silnikach spalinowych, pedzonych ciezkiemi olejami, jak np. silniki Diesel'a o zarowej lbicy i tym podobne, i zaopatrzo¬ nych w chlodnice do powrotnego chlodze¬ nia srodka chlodzacego, zwlaszcza np. przy silnikach samochodowych, oleje pedne u- zywa sie do chlodzenia silnika i oleje te graja role wody, przyczem polaczone z chlodzeniem silnika podgrzewanie srodka chlodzacego powoduje poniekad jego roz¬ rzedzanie sie, zreszta korzystne dla prze¬ biegu pracy. Wynalazek pozwala uniknac zbiornika paliwa, gdyz chlodnica sama two¬ rzy ten zbiornik.Szczególna zaleta tego sposobu jest to, ze, wskutek ogrzewania sie paliwa, otrzy¬ muje sie ono rzadkiem, a wskutek rzadko¬ sci paliwa zapewnione jest dobre rozpyla¬ nie sie tegoz w latwy sposób, poniewaz w najlepszym razie tylko czesc ciepla, po¬ trzebnego do odparowania i zapalania pa¬ liwa, trzeba brac j. silnie sprezonego po¬ wietrza roboczego, osiaga sie wiec przez to zupelne spalanie i lepsza sprawnosc ter¬ miczna, niz przy zwyklem chlodzeniu woda.Silniki staja sie takze lzejsze i tansze, poniewaz zamiast dwóch stosowanych zwykle zbiorników do zasilania i chlodze¬ nia silnika, t. j. zbiorników na paliwo i sro¬ dek chlodzacy potrzebny jest teraz tylko jeden zbiornik, i poniewaz stosowane tak zwane ciezkie oleje maja mniejszy ciezar wlasciwy niz woda. Nastepnie, poniewaz cieplota wrzenia tych olejów lezy znacznie wyzej niz u wody, punkt zas krzepniecia znacznie nizej, wiec zmniejszaja sie straty przez parowanie, i nie potrzeba osobnych urzadzen, chroniacych przed zamarznie¬ ciem. Nastepnie, przy zastosowaniu pali¬ wa do chlodzenia, przenoszenie sie ciepla z chlodnicy do otaczajacego powietrza jest znacznie silniejsze, a mianowicie z jednej strony wskutek mniejszego ciepla wlasci¬ wego, jakie ma paliwo, z drugiej zas stro¬ ny wskutek wyzszej temperatury parowa¬ nia. Paliwo ogrzewa sie szybciej i silniej niz woda, a zdolnosc chlodnicy do odda¬ wania ciepla zwieksza sie ze zwiekszeniem róznicy temperatur srodka chlodzacego, wplywajacego do chlodnicy i wyplywaja¬ cego z niej. Chlodnice paliwa moga byc zatem mniejsze niz chlodnice wodne, co szczególnie w silnikach samochodowych jest wielka zaleta.Krazenie tego nowego srodka chlodza¬ cego z chlodnicy do cylindrów mozna u- skutecznic w ten sam sposób, jak dotych¬ czas, zapomoca sluzacych do tego celu pomp, przez dzialanie róznicy temperatu¬ ry plynnego paliwa (chlodzenie termosy- fonowe), lub tez w inny znany sposób. Aby uniknac zatkania sie chlodnicy, mozna pa¬ liwo filtrowac przed uzyciem go, a przez to oczyszczac z ewentualnych szkodliwych domieszek. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób chlodzenia silników spali¬ nowych, do ochladzania których uzywany jest srodek pedny, znamienny tern, ze sro¬ dek pedny, wykorzystany do chlodzenia, zostaje ponownie chlodzony w chlodnicy silnika. .
2. 2. Urzadzenie do zastosowania spo¬ sobu wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze zbiornik paliwa utworzony jest z chlod¬ nicy. Aktiengesellschaft fur Tiefbohrtechnik u. Maschinenbau vormals Trauzl & Co. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL