PL176166B1 - Wyrób oznakowany, zwłaszcza opona i sposób wytwarzania wyrobu oznakowanego, zwłaszcza opony - Google Patents

Abstract

1. Wyrób oznakowany, zwlaszcza opona, zawierajacy nakladke znakujaca, przylegajaca do jego powierzchni bocznej, znamienny tym, ze na- kladka znakujaca (1) zawiera pierwsza powierz- chnie w postaci cienkiej podkladowej warstwy (2) z niebarwiacego kauczuku, przylegajaca do bocznej powierzchni (9) wyrobu, przy czym na podkladowej warstwie (2) jest umieszczony trwaly wzór (3) z farby kauczukowej, na którym jest usytuowana druga powierzchnia boczna w postaci zabezpiecza- jacej, zdzieralnej folii (5). F IG - 1 P L 176166 B 1 PL PL PL

Description

Przodmiotom wynzlzzku jost wyrób oznakowany, zwłzszczz opomz i sposób wytwzrzzmiz wyrobu ozdzkowzdoro, zwłzszczz opomy.

Zdzmo jost ozązkowzmio opomy w procyzyjmo okroślomym miojscu, w postzci bizłych wzorów, litor, symboli makowych, zmzków hzmniowych i tym podobmych umioszczomych mz boczmoj powiorzchmi wyrobów kzuczukowych, zwłzszczk opom szmochodów wyścigowych lub szmolotów. Ozmzkowcmio zkwiorc rówmion dodztkowy zmck będący bzrwmym kodom umioszczomym mz czkrmoj łub bizłoj powiorzchmi boczmoj opomy, któro stkmowia wyrzzmo, bzrwmo, dokłzdmo limio domzręace'do sygnclizująco diowiolkio uszkodzomio lub wzdę opomy. Ozmckowzdio togo typu stosujo się rówmion mz wyrobzch kzuczukowych typu wężo gumowo, taśmy i immo.

Zdzmo są opomy z umioszczomymi mz bizłych powiorzchmizch boczmych zmkkzmi w postzci litor, zdzków mzrkowych i tym podobmo. Joddzkno wytwarzcnio opomy z bizłymi powiorzchmizmi boczmymi lub zmzkzmi ozdobmymi mz mich, jost dosyć skomplikow^o. Tom ϋΜ, sposób zdzkowzmiz pologz mz tym, no wytłzczz się mz powiorzchmi boczmoj wyrobów z czzrmoro kzuczuęu bizłą wcrstwk, z mzstępmio dckłkdz się pzsok ochrommy mz bidem kzuczuku. Βί^ powiorzchmiz boczmz łączy się dcstępdio kolojmo z immymi częścizmi opomy, po czym ksztzłtujo się surową opomę (niowulęcmzowana). Nkstępmio surową opomę wulkzmizujo się w przsio do opom, z zmkki w postzci rowków kształtujo się mz formio opomy. Po wulkcdizccji, opomę ostronmio szlifujo się i polorujo odsł^zjąc, ozdobmo, chromiomo pzskiom ochrommym ozmzkowzmio.

Zdzmy sposób wytwarzzmiz opomy z ozdckowzmiom jost złonomy i wym^z zzstosowzmiz skomplikow^ych urządzoń i dużoj ilości form profilujących. Rówmion szlifowamio i polorowzmio usuwzjąco pzsok ochrommy jost stosumkowo skomplikowano i przcochłommo. Dodztkowo czynmości wykomywamo podczzs oznckowznią powiorzchmi bocmoj opom czmio zwiększzją koszty ich produkcji.

W zmcdech opomzch z biZemi powiorzchmizmi ścizm boczmych, bizfy k^czuk stadowi duną ich część. Wzrumkiom uzys^zmiz opom o odpowiodmich pzrzmotrzch tochmiczmych są ciomkio powiorzchmio boczmo. W związku z tym, ozdobmo ozmzkowzmio musi ton mioć jzk mąjmmiojszą grubość. Z koloi powmo krytoriz produkcyjno i tochmiczmo orrkdiczzją monliwości zmdiojszzmic toj grubości. Często opomy zdzkowzmo zncmym zo stamu tochmki sposobom mcją wiolo skzz, mionoęłzndości i porów.

Pomzdto w opomzch tych, częścioj występuje rozszczepizmio powiorzchmi ścizm boczmych. Immym problomom jost odpowiodmio nopzsowąmio Wzloj powiorzchmi do rowków podczzs ksztąłtowzmic opomy w formio.

bzlift^ow^mio opomy powodujo rówmion pękmęciz powiorzchmiowo. Dlz wyelimimowzmiz wzd występujących w kodwomcjomzlmoj' tochmico wytwarzzmiz ozmąkowzmic mz opomzch, zcstąpiomo notychcząsowo zmzki ozdobmo zdcęzmi mzlowzmymi mz gotowych opomzch czcrmych. Niostoty, ozmąkowąmio mzlowzmo mz mio sprzwdziło się w przktyco. Wynikz główmio z togo, żo ozdzkowzmo mclowcno jost stosumkowo ciomkio i łztwo ulogz uszkodzomu mz skutok znrzpcnϊc, ścierzmz lub immych czennięów.

Zo stamu tochmki zmzmo jost rówmion mzkłzdzmio wstępu uksztcłtowznech ozmzczoń m gotowo, cząrno opomy. Jod^k mio możM było uieskzć odpowiodmoj przyczopmości pomiędzy znckiom z ściamą boczmą opomy, przoz co opomy to mcją słzbą odporność mz ściorzmo, z ozmzkowzmio jost miotrwzło.

W opisio pztomtowym btamów Zjodmoczomych Amoryki rn 4 252 589 ujzwmiomo zcutomatyzowzny sposób wytwaΓzcmc opomy. Udoskonclonio sposobu znzkowzniz polo^ tu mz wstępmoj' 50 - 80% wulkznizccji ciomkich zręuszy k^czuku, z ncstkpnio mz dzlszoj wulkznizccji togo zręuszz.

17<S166

Znaną ze stanu techniki oponę radialną lub diagonalną, bez oznakowania wytwarza się sposobem polegającym na składaniu części lub warstw opony na bębnie formującym lub cylindrze do produkcji opon, wwyniku czego wytwarza się oponę surową. Następnie surową oponę umieszcza się w formie, kształtuje i wulkanizuje w temperaturze od około 121°C do około 232°C przez około 15 do 45 minut, otrzymując standardową oponę czarną.

Z europejskiego opisu patentowego EP nr 0572 203 znana jest etykieta stanowiąca oznakowanie kauczukowej opony. Etykieta zawiera folię z żaroodpornego tworzywa sztucznego pokrytą warstwą o chropowatej powierzchni zawierającej żywice utwardzalne. Na chropowatej powierzchni jest naniesiony farbą wzór znakujący. Etykieta jest umieszczona na kauczukowym spoiwie, które za pośrednictwem warstwy rozdzielającej łączy się z boczną powierzchnią opony.

Natomiast z europejskiego opisu patentowego EP nr 0 604 819 znany jest sposób wytwarzania etykiety znakującej, w którym prowadzi się taśmę, stanowiącą warstwę podkładową etykiety, poprzez głowicę drukarki stanowiska roboczego, po czym uruchamia się zespół kontrolujący prowadzenie taśmy w celu posuwania jej do dalszych stanowisk, na których najpierw drukuje się napis na przesuwanej taśmie, po czym umieszcza się etykietę na spoiwi kauczukowym. Napis drukuje się w podwyższonej temperaturze, farbą, która pod wpływem temperatury ulega skropleniu. W rezultacie uzyskuje się napis, który jest nietrwały i szybko ulega zniszczeniu.

Wyrób oznakowany, zwłaszcza opona, według wynalazku, zawierający nakładkę znakującą, przylegającą do jego powierzchni bocznej charakteryzuje się tym, że nakładka znakująca zawiera pierwszą powierzchnię boczną w postaci cienkiej warstwy podkładowej z niebarwiącego kauczuku, przylegającą do bocznej powierzchni wyrobu, przy czym na warstwie podkładowej z niebarwiącego kauczuku jest umieszczony trwały wzór z farby kauczukowej, na którym jest usytuowana druga powierzchnia boczna w postaci zabezpieczającej, zdzieralnej folii.

Sposób wytwarzania wyrobu oznakowanego, zwłaszcza opony, według wynalazku, obejmujący kształtowanie wyrobu kauczukowego i precyzyjne wyznaczenie, względem jego środka, obszaru na którym umieszcza się nakładkę znakującą charakteryzuje się tym, że formuje się nakładkę znakującą mającą pierwszą powierzchnię boczną, w postaci cienkiej warstwy podkładowej z niebarwiącego kauczuku oraz drugą powierzchnię boczną w postaci zdzieralnej folii, przy czym folia jest wybrana z grupy poliestrów i polioctanów, a pomiędzy pierwszą i drugą powierzchnią boczną nakładki umieszcza się wzór znakujący, który drukuje się farbą kauczukową na cienkiej warstwie podkładowej z niebarwiącego kauczuku, po czym wulkanizuje się wyrób kauczukowy z nałożoną nakładką znakującą i jednocześnie kształtuje się go.

Sposób wytwarzania wyrobu oznakowanego, zwłaszcza opony, według innej postaci wynalazku, obejmujący kształtowanie surowej opony na bębnie formującym i precyzyjne wyznaczenie obszaru, na którym umieszcza się nakładkę znakującą, po czym łączy się nakładkę znakującą z niewulkanizowaną, surową oponą, charakteryzuje się tym, że wytwarza się nakładkę znakującą zawierającą pierwszą powierzchnię boczną w postaci cienkiej warstwy z niebarwiącego kauczuku oraz drugą powierzchnię boczną w postaci zdzieralnej folii, przy czym folia jest wybrana z grupy poliestrów lub polioctanów, a pomiędzy powierzchniami pierwszą i drugą umieszcza się wzór znakujący, który drukuje się z farby kauczukowej na cienkiej warstwie kauczukowej z niebarwiącego kauczuku, po czym umieszcza się surową oponę z nakładką znakującą w formie toroidalnej oraz jednocześnie kształtuje się i wulkanizuje surową oponę z nakładką znakującą.

Korzystne jest gdy stosuje się warstwę podkładową z adypinianu etylowego lub mieszaniny C2 do C4 adypinianów glikolu albo ich domieszek.

Sposób wytwarzania wyrobu oznakowanego, zwłaszcza opony, według kolejnej postaci wykonania wynalazku, obejmujący kształtowanie surowej opony na bębnie formującym i precyzyjne wyznaczenie obszaru, na którym umieszcza się nakładkę znakującą, charakteryzuje się tym, że drukuje się farbą kauczukową wzór, zawierającej druk zniekształcony, na nakładce znakującej w postaci etykiety, przy czym wzór drukuje się na cienkiej warstwie podkładowej z niebarwiącego kauczuku, przed lub po umieszczeniu cienkiej warstwy podkładowej na surowej oponie, ułożonej płasko na bębnie formującym, i rozszerza się surową oponę na bębnie, a zniekształcony wzór ustawia się w przybliżonym do położenia końcowego położeniu, po czym nakłada się folię na tak zniekształcony wzór i wulkanizuje się oponę podczas nadmuchiwania w toroidalnej formie.

Korzystne jest gdy stosuje się cienką warstwę podkładową z niebarwiącego kauczuku o grubości od 0.5 mm do 1.52 mm, a w szczególności gdy stosuje się farbę kauczukową zawierającą barwniki czerwony, żółty, niebieski i biały.

Korzystne jest gdy nanosi się nakładkę znakującą na surową oponę, która jest co najmniej częściowo rozszerzona w obszarze jej linii środkowej, a w szczególności nanosi się nakładkę znakującą na surową oponę w obszarze wyznaczonym za pomocą wiązek światła.

W wyniku zastosowania sposobu według wynalazku otrzymujemy oponę oznakowaną wyraźnym wzorem, umieszczonym dokładnie w wyznaczonym miejscu i czytelnym.

Wydrukowane litery mają ostre krawędzie i są doskonale widoczne oraz mają wyraźnie widoczne przerwy pomiędzy poszczególnymi ich elementami np. w takich literach jak A, D, O i R. Naniesione farbą kauczukową oznaczenie ma duża trwałość i odporność na ścieranie. Opony z oznaczeniem na przykład, literowymi znakami towarowymi producenta, produkuje się taniej nanosząc znaki na surowe opony przed ich wkładaniem do formy. Opony z oznaczeniem literowym według niniejszego wynalazku są wyraźnie widoczne podczas wyścigów lub na samolotach. Oznaczenie tego typu jest wyraźnie widoczne i reklamuje wyrób patrzącym na nie osobom.

Przedmiot wynalazku przedstawiono w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia nakładkę znakującą w przekroju poprzecznym przed jego spojeniem z surową oponą, fig. 2 - jeden z przykładów wykonania surowej opony w rzucie perspektywicznym umieszczonej na bębnie formującym, fig. 3 - zwulkanizowaną oponę w rzucie perspektywicznym z naniesionym wzorem, fig. 4 - bęben do produkcji opon w rzucie perspektywicznym, fig. 5 - etykietę nakładki znakującej w rzucie perspektywicznym.

Jak to przedstawiono na fig. 1, nakładka znakująca 1 stanowi laminat zawierający cienką kauczukową warstwę podkładową 2 stanowiącą pierwszą powierzchnię, łączącą nakładkę z warstwą przyczepną 4, korzystnie z tworzywa poliolefinowego oraz barwny lub profilowany wzór 3 naniesiony farbą kauczukową, pokryty folią ochronną 5, stanowiącą drugą powierzchnię boczną nakładki.

Na fig. 2 przedstawiono surową oponę w płaskim położeniu na bębnie formującym, umożliwiającym nanoszenie nakładki znakującej, zawierającej drukowany wzór. Nakładka znakująca naniesiona jest w miejscu precyzyjnie wyznaczonym względem środka wyrobu, wiązkami świetlnymi wysyłanymi z zespołu bębna formującego z fig. 4. Wiązki światła są regulowane względem osi opony za pomocą mechanizmów regulacyjnych 10 i 11.

Czasami wymagane jest również, zwłaszcza dla pewnych typów opon do samochodów wyścigowych z otwartymi tyłami, nanoszenie oznakowania na obie powierzchnie boczne 9 opony, co przedstawiono na fig. 2. Na fig. 3 przedstawiono gotową oponę z nadrukiem. Przedstawione na fig. 4 wiązki 10 i 11 wskazują usytuowanie znaczka synchronizującego 12 względem miejsca przecięcia się wiązki poziomej 11 z pionową 10 i względem płaszczyzny symetrii opony 13. Regulację położenia wiązek świetlnych 10,11 względem surowej opony ułatwiają mechanizmy śrubowe.

Do wykonania znaków (patrz fig. 5) GOODYEAR i EAGLE zastosowano octanową lub poliestrową warstwę podkładową 2, korzystnie warstwę mylar. Litery w kształcie używanym na oponach drukuje się na warstwie podkładowej 2 (farbą kauczukową 3), po czym całość suszy się. Na warstwie podkładowej 2, najej końcu lub w środku, umieszcza się małych rozmiarów karb w kształcie litery V lub inny, stanowiący oznaczenie miejsca, w którym wytwarza się znakowanie. Następnie drukuje się litery farbą kauczukową na warstwie podkładowej 2 lub cienkiej warstwie podkładowej z niebarwiącego kauczuku (o grubości około 0,635 mm do 1,27 mm), po czym nakłada się folię ochronną 5, korzystnie poliolefinową. Następnie całość prasuje się razem pomiędzy walcami. Na skutek przyczepności warstwy podkładowej 2, farby kauczukowej i cienkiej warstwy niebarwiącego kauczuku 3, nakładka znakująca 1 stanowi integralną część opony podczas wulkanizacji, przy czym przed oddaniem opony do użytku zrywa się z niej folię ochronną 5. Wiązanie pomiędzy warstwą podkładową 2 i kauczukową farbą 3 i folią ochronną 5 zapobiega zniekształceniu liter i linii konstrukcyjnych podczas wulkanizacji opony. Na przykład, litery nadrukowane bezpośrednio na kauczuk i zwulkanizowane bez folii ochronnej’ są rozmazane i zniekształcone. Warstwa podkładowa na oponie lub kauczuk zapobiegają zniekształceniu liter, które może być następstwem rozpłynięcia się kauczuku i odkształceniu się opony podczas wulkanizacji. Na skutek zastosowania folii ochronnej krawędzie liter lub innych znaków są ostre i wyraźne nawet w miejscach krawędzi formy, podziału formy lub żeber.

W obecnym wynalazku zastosowano również oznakowanie zawierające etykietę z nadrukiem zniekształconym, często stosowaną do etykietowania puszek z blachy białej lub aluminiowych.

Technika druku zniekształconego umożliwia druk na płycie drukarskiej przed jej zniekształceniem. Płytę drukarską formuje się techniką wytłaczania lub inną metodą, co umożliwia nadanie drukowi regularnego wyglądu, ułatwiającego jego odczytanie. Nieoczekiwane efekty uzyskane wykorzystując tego typu druk wytwarzania oznakowania na oponach zwłaszcza radialnych.

Litery, symbole lub inne znaki stanowiące układ nieregularny drukuje się farbą kauczukową na cienkiej warstwie z niebarwiącego kauczuku. Nieregularny wzór uzyskuje się stosując znany program komputerowy do tworzenia druku zniekształconego, który stosuje się do projektowania druku zniekształconego do drukowania na płytach aluminiowych.

Litery lub inne symbole wydrukowane farbą kauczukową na warstwie podkładowej o grubości około 0,635 mm do 1,27 mm, korzystnie po wysuszeniu nanosi się na powierzchnię opony, po umieszczeniu jej na bębnie formującym. Następnie w miarę powiększania się wymiarów opony wskutek nanoszenia kolejnych warstw jej poszycia i bieżnika, litery i symbol przyjmują pod koniec formowania prawie ostateczne położenie. Gdy surową oponę zdejmuje się z bębna formującego, nakłada się następnie ręcznie folię ochronną korzystnie octanową, poliestrową albo mylar. Odbywa się to zazwyczaj podczas wirowania bębna napędzanego pedałem (nie pokazanym) przez pracownika.

Następnie bęben składa się, zdejmuje się z niego oponę i umieszcza ją w toroidalnej formie. Znajdującą się w formie surową oponę kształtuje się i wulkanizuje a wytworzone na niej litery i inne znaki są umieszczone w widocznym miejscu. Folie ochronną 5 w razie potrzeby zrywa się przed używaniem opony.

W sposobie według wynalazku nakładkę znajdującą umieszcza się na surowej oponie umieszczonej na bębnie formującym. Zaleca się aby oponę radialną znakowano, gdy stanowi ona oponę surową, po co najmniej częściowym ukształtowaniu albo rozszerzeniu się ścianek w obszarze bieżnika w takim stopniu, żeby powierzchnie ścian bocznych pochyliły się ku bieżnikowi.

Oznakowanie farbą kauczukową stanowiące wzór litery, symbole lub odpowiednie nadrukowanie deseni lub informację, drukuje się na warstwie podkładowej 2 z niebarwiącego kauczuku, które razem stanowią wielowarstwowy arkusz.

Korzystnie, nakłada się warstwę przepuszczając z warstwą z niebarwiącego kauczuku walcami lub urządzeniem dociskowym. Pokryty folią ochronną laminat nie deformuje się podczas wulkanizacji.

Surową oponę kształtuje się na bębnie formującym łącząc ze sobą poszczególne warstwy osnowy z warstwami wzmacniającymi, takimi jak kord stalowy, poliestrowy, poliamidowy i tym podobne.

Następnie uruchamia się bęben, zaś boczna powierzchnia opony pochyla się ku obrzeżu opony, po czym na surowej oponie precyzyjnie umieszcza się nakładkę znakującą.

Korzystne jest stosowanie na bębnie do wytwarzania opon z oznakowaniem wiązek świetlnych wskazujących na surowej oponie miejsca, na które ma być naniesiony znaczek. Regulowane wiązki świetlne padają na oponę w płaszczyźnie pionowej i poziomej tworząc punkt lub znakując miejsce, w którym ma być naniesione oznakowanie.

Ί

Korzystnie na oznakowaniu jest umieszczony znaczek, na przykład w postaci małych rozmiarów literki V, wskazujący miejsce w którym ma być umieszczone oznakowanie względem plamki świetlnej. Następnie zestraja się znak ze znacznikiem, np. w kształcie litery V, z plamką świetlną i nanosi go na oponę, jak pokazano na rysunku 4, po czym dociska się do niej.

Surową oponę z nałożonym oznakowaniem laminatowym zdejmuje się z bębna formującego i umieszcza w toroidalnej formie, po czym kształtuje się ją i wulkanizuje w temperaturze około 117°C, 267°C przez około 15 do 60 minut w zależności od substancji wulkanizujących znajdujących się w kauczuku, z jakiego jest wykonana opona.

Farba kauczukowa jest zwykłą, dostępną w handlu farbą na podłożu kauczukowym z barwnikiem rozpuszczonym w rozpuszczalniku, korzystnie parafinowym z odpowiednią zawartością ketonów i rozpuszczalników nadających farbie trwałość i odporność na odbarwienie przez 16 godzin lub dłużej w wezerometrze nadfioletowym. Odpowiedni wzór nanosi się techniką sitodruku, guarve lub dowolną inną techniką.

Warstwę podkładową octanową stanowią polimery takie jak octany akrylanu lub octany winylu, albo odpowiednie octany nienasycone, na których można drukować oznaczenia farbami kauczukowymi, i do których przywiera zarówno farba kauczukowa jak i warstwa kauczukowa.

Warstwę podkładową może stanowić również adypinian etylenowy lub C3 do C4 adypinianu glikolu, albo ich mieszanki. Dla zapewnienia przyczepności farby kauczukowej powleka się również warstwę powierzchniową cienką warstwą substancji abhezyjnej, korzystnie silikonu.

Korzystnie warstwa poliestrowa ma grubość około 0,508 mm, ponieważ wytrzymuje odkształcenie nadruku na kauczuku. Generalnie stosuje się warstwę o grubości 0,254 mm do około 0,762 mm lub nieco grubszą, w zależności od elastyczności materiału z jakiego jest wykonana.

W przypadku opon z oznakowaniem, cienka warstwa nie barwiącego kauczuku ma grubość od 0,508 mm do około 1,524 mm, korzystnie od 0,635 mm do 1,27 mm. Kauczukowa warstwa, kauczukowa farba i kauczukowy składnik powierzchni bocznej opony mają te same własności, a więc nie rozdzielają się podczas wulkanizacji lub podczas eksploatacji na torze do badań lub na drodze.

Korzystnie cienka warstwa podkładowa z niebarwiącego kauczuku ma właściwości które zależą od składników wulkanizujących znajdujących się w kauczuku, umożliwiających spojenie warstwy podkładowej z powierzchnią boczną opony. Niebarwiący materiał ma wytrzymać badania w wezerometrze nadfioletowym przez okres ponad 16 godzin. Po tym okresie na materiale nie powinno być żadnych plam barwnych.

Korzystnie surowiec z jakiego jest wykonana warstwa kauczukowa zawiera odpowiednią ilość sadzy lub TiC>2, zazwyczaj około 10 do około 100, a korzystnie około 26 do 60 części na sto kauczuku, w celu wstrzymywania nadmiernej migracji barwiących składników do wulkanizacji z bocznej ściany opony, co zapobiega odbarwieniu się oznaczenia, ale jednocześnie zapewnia odpowiednią migrację umożliwiającą spajanie warstwy podkładowej (w sposobie według wynalazku zastosowano niebarwiące składniki wulkanizujące).

Zazwyczaj kauczukową warstwę podkładową wytłacza się lub w inny sposób formuje na dobrze znanych walcach, np. dwóch walcach o rozstawie umożliwiającym uzyskanie warstwy podkładowej o odpowiedniej grubości.

Wynalazek opisano i pokazano na rysunkach na przykładzie opony pneumatycznej, ale z równym powodzeniem można go stosować do wytwarzania oznaczenia na opony pełne, węże, taśmy, koszulki ochronne, na przewody i inne wulkanizowane wyroby kauczukowe.

Claims (8)

1. Wyrób oznakowany, zwłaszcza opona, zawierający nakładkę znakującą, przylegającą do jego powierzchni bocznej, znamienny tym, że nakładka znakująca (1) zawiera pierwszą powierzchnię w postaci cienkiej podkładówej warstwy (2) z niebarwiącego kauczuku, przylegającą do bocznej powierzchni (9) wyrobu, przy czym na podkładowej warstwie (2) jest umieszczony trwały wzór (3) z farby kauczukowej, na którym jest usytuowana druga powierzchnia boczna w postaci zabezpieczającej, zdzieralnej folii (5).

2. Sposób wytwarzania wyrobu oznakowanego, zwłaszcza opony, obejmujący kształtowanie wyrobu kauczukowego i precyzyjne wyznaczenie, względem jego środka, obszaru na którym umieszcza się nakładkę znakującą, znamienny tym, że formuje się nakładkę znakującą mającą pierwszą powierzchnię boczną, stanowiącą cienką warstwę podkładową z niebarwiącego kauczuku, oraz drugą powierzchnię boczną w postaci zdzieralnej folii, przy czym folia jest wybrana z grupy poliestrów i polioctanów, a pomiędzy pierwszą i drugą powierzchnią boczną nakładki umieszcza się wzór znakujący, który drukuje się farbą kauczukową na cienkiej warstwie z niebarwiącego kauczuku, po czym wulkanizuje się wyrób kauczukowy z nałożoną nakładką znakującą i jednocześnie kształtuje się go.

3. Sposób wytwarzania wyrobu oznakowanego, zwłaszcza opony, obejmujący kształtowanie surowej opony na bębnie formującym i precyzyjne wybaczenie obszaru, na którym umieszcza się nakładkę znakującą, po czym łączy się nakładkę znakującą z niewulkanizowaną, surową oponą, znamienny tym, że wytwarza się nakładkę znakującą zawierającą pierwszą powierzchnię boczną w postaci cienkiej warstwy z niebarwiącego kauczuku oraz drugą powierzchnię boczną w postaci zdzieralnej folii, przy czym folia jest wybrana z grupy poliestrów lub polioctanów, a pomiędzy pierwszą i drugą powierzchnią boczną nakładki umieszcza się wzór znakujący, który drukuje się farbą kauczukową na cienkiej warstwie z niebarwiącego kauczuku, po czym umieszcza się surową oponę z nakładką znakującą w formie toroidalnej oraz jednocześnie kształtuje się i wulkanizuje surową oponę z nakładką znakującą.

3. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że stosuje się warstwę podkładową z adypinianu etylenowego lub mieszaniny C2 do C4 adypinianów glikolu albo ich domieszek.

4. Sposób wytwarzania wyrobu oznakowanego, zwłaszcza opony, obejmujący kształtowanie surowej opony na bębnie formującym i precyzyjne wyznaczenie obszaru, na którym umieszcza się nakładkę znakującą, znamienny tym, że drukuje się farbą kauczukową wzór zawierającej druk zniekształcony, na nakładce znakującej w postaci etykiety, przy czym wzór drukuje się na cienkiej warstwie podkładowej nakładki znakującej z niebarwiącego kauczuku przed lub po umieszczeniu cienkiej warstwy podkładowej na surowej oponie, ułożonej płasko na bębnie formującym, i rozszerza się surową oponę na bębnie, przy czym zniekształcony wzór ustawia się w przybliżonym do położenia końcowego położeniu, po czym nakłada się folię na tak zniekształcony wzór i wulkanizuje się oponę podczas nadmuchiwania w toroidalnej formie.

5. Sposób, według zastrz. 2, znamienny tym, że stosuje się cienką warstwę podkładową z niebarwiącego kauczuku o grubości od 0.5 mm do 1.52 mm.

6. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że stosuje się farbę kauczukową zawierającą barwniki czerwony, żółty, niebieski i biały.

7. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że nanosi się nakładkę znakującą na surową oponę, która jest co najmniej częściowo rozszerzona w obszarze jej linii środkowej.

8. Sposóbwedługzastrz. 2, znamienny tym, że nanosi się nakładkę znakującą na surową oponę w obszzrzo wezdzczomem zz pomoca wiązok świztłz.