PL17261B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy ciagówki, a w szczególnosci urzadzenia, sluzacego do jej napedzania.W ciagówke w mysl wynalazku wbudo¬ wany jest poziomy spalinowy silnik dwu- taktowy typu Diesel'a lub inny na paliwo ciezkie w taki sposób, iz silnik ten tworzy jedna calosc z rama ciagówki i znajduje sie na jej przodzie, a ponad cylindrem te¬ go silnika i posrodku jego dlugosci, czyli nieco za glowica cylindra, umieszczona jest chlodnica dla wody, chlodzacej cylin¬ der silnika, pompowanej przez pompe, u- mieszczona ztylu chlodnicy.Wynalazek opisany jest ponizej szcze¬ gólowo w zwiazku z zalaczonym rysun¬ kiem, przedstawiajacym ciagówke w mysl wynalazku, wsparta na jednym lub dwóch kolach kierowniczych / i dwóch kolach pednych 2, zaopatrzonych w stosowane zazwyczaj zebra 3. Kola pedne 2 sa obra¬ cane bezposrednio przez os pedna 4 lub przez glówny wal napedowy silnika 7, two¬ rzacego czesc ramy ciagówki, za posrednic¬ twem przekladni zebatej 6, sluzacej do zmian szybkosci, oraz przekladni róznico¬ wej czyli dyferencjalu 5. Silnik jest tutaj jednocylindrowy, lecz moze byc równiez dwu- lub wielocylindrowy. Glowica 8 cylin¬ dra lub cylindrów moze byc odejmowana, chlodzona woda. Chlodnica 9 jest umie¬ szczona bezposrednio na cylindrze celemdostepu do glowicy 8, która mozna wobec tego z latwoscia zdjac z cylindra, Woda oaiebióna w chlodnicy 9 plynie ku dolowi do plaszcza chlodzacego 10, o- taczajacego cylinder silnika, a nastepnie pierscieniowym kanalem 11, utworzonym w glowicy 8, przechodzi do przewodu 12, przebiegajacego przez plaszcz 10, chlo¬ dzacy cylinder. Przewód 12 jest poziomy i polaczony swym tylnym koncem z rura 13, biegnaca do pompy 14, napedzanej za posrednictwem przekladni kól stozkowych 15, kola ciernego lub podobnego narzadu, pedzonego od walu korbowego silnika.Pompa 14 wytwarza silne krazenie wody w gietkim przewodzie 16, polaczonym z komora 17, umieszczona ponad chlodni¬ ca 9.Silnik najlepiej jest puszczac w ruch zapomoca naboju zaplonowego, który naj¬ pierw zapala sie, a nastepnie wklada do cylindra.Najlepiej jest puszczac silnik w ruch przy sprezeniu do polowy, t. j. przy prez¬ nosci do 15 — 20 atm (mozna to równiez wykonac przy kazdem innem niskiem spre¬ zeniu), dzieki czemu silnik moze posiadac kolo zamachowe znacznie mniejsze, anizeli w wypadku puszczania go w ruch przy cal- kowitem sprezeniu, jest wiec latwiej uru¬ chomic silnik recznie.Mówiac o silniku Diesel'a lub silniku na paliwo ciezkie, pojmuje sie w opisie niniejszym silnik spalinowy, dzialajacy normalnie ze sprezeniem, wystarczajacem do wywolania zaplonu paliwa, w odróznie¬ niu od silników o zaplonie, otrzymywanym zapomoca kuli zarowej lub powierzchni zaplonowej. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Ciagówka, napedzana przez silnik Die- sel'a lub silnik na paliwo ciezkie i wypo¬ sazona w chlodnice, umieszczona na cylin- - drze silnika niezaleznie od odejmowanej wtyle glowicy tego cylindra, znamienna tern, ze przez wnetrze plaszcza wodnego, otaczajacego cylinder, przebiega pozioma rura cyrkulacyjna dla wody powrotnej, po¬ laczona bezposrednio z pompa, tloczaca wode chlodzaca przez chlodnice, glowice cylindra oraz jego plaszcz wodny. Marshall Sons and Company Limited. Zastepca: Inz. M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 17261. ^ / *\5'/ 3J oo bruk L. Boguslawskiego 1 Ski, Warszawa. PL