PL169895B1 - Rozdzielaczelektropneumatyczny - Google Patents

Abstract

Rozdzielacz elektropneumatyczny składający się z rozdzielacza wykonawczego z zamocowanymi na koń­ ' 2 cach dwoma identycznymi sterownikami elektropneumatycznymi oraz mający korpus z komorami 1 kanałami zawierającymi uszczelki kształtowe, znamienny tym, ze w rozdzielaczu wykonawczym (1)jest korpus (3), a w nim, oddzielone stalowymi tulejami (5), znajdują się uszczelki kształtowe (4), a w nich jest osadzony suwak (7), który ma na obu końcach uszczelki kształtowe (4) i dwa identyczne stalowe pierścienie (8) oraz profilowane gumowe zderzaki(9), przy czym graniczne uszczelki kształtowe (4) mają na zewnętrznej stronie identyczne sprężyste pierścienie (6), natomiast wzdłuż całej długości suwaka (7) znajduje się, centrycznie usytuowany, kanał główny (10), z prostopadłymi do niego dwoma otworami(11), znajdującymi się poza uszczelkami kształtowymi (4), ponadto w korpusie (3), umieszczony pośrodkujest, wychodzący na zewnątrz otwór zasilania (13) i są obok niego dwa otwory wydmuchowe (14, 15), a po przeciwnej stronie są dwa otwory odbioru (16,17), przy czym równolegle do głównego kanału (10), w dolnej części korpusu (3) znajduje się kanał podłużny (18), który styka się z otworem zasilania (13) i łączy się w jednym położeniu z dwoma kanałami zasilania (21) pilotujących pneumatycznych rozdzielaczy (20), które są w dolnej części iskrobezpiecznych sterowników elektropneumatycznych (2), przy czym w tych sterownikach (2) znajdują się elektromagnesy z przyłączową komorą (19).

Description

Przedmiotem wynalazku jest rozdzielacz elektropneumatyczny przeznaczony do zdalnego albo ręcznego sterowania przepływem sprężonego powietrza w układach pneumatycznych.

Znany jest z polskiego opisu patentowego nr 157498 zawór regulacyjny 5 drogowy, 3 położeniowy, sterowany dwukrotnie elektromagnesem, w którym korpus zaworu ma na obu końcach wbudowane dwa identyczne zawory pilotowe sterowane elektromagnesami i sprężynami. W korpusie zaworu znajduje się suwak mający na obu końcach, w wydrążonych otworach, identyczne sprężyny umieszczone w osłonach, będących ogranicznikami napięcia sprężyn. Zawory pilotowe mają płaskie siedzenie uszczelnione gumą olejowo-odporną oraz przyciski ręcznego sterowania.

Znany jest również z polskiego opisu patentowego nr 161117 pneumatyczny zawór rozdzielający suwakowy, w którym pomiędzy korpusem a pokrywami znajdują się uszczelki o kształcie torusa z leżącymi z jednej strony w tej samej płaszczyźnie trzema równoległymi walcami zakończonymi wspólną poprzeczką, mającymi w jednym końcu występ i łączą w jednym położeniu dwa kanały z innym kanałem przebiegającym wzdłuż górnej części korpusu łączącym się z otworem zasilającym.

Istota wynalazku polega na tym, że w rozdzielaczu wykonawczym znajduje się korpus do którego przymocowane są, oddzielone stalowymi tulejami, uszczelki kształtowe. W tych uszczelkach osadzony jest suwak, który ma na obu końcach dwa identyczne stalowe pierścienie i umieszczone obok nich profilowane gumowe zderzaki, a przed nimi uszczelki kształtowe. Graniczne uszczelki kształtowe mają na zewnętrznej stronie identyczne sprężyste pierścienie. Wzdłuż całej długości suwaka jest centrycznie usytuowany główny kanał, z prostopadłymi do niego dwoma otworami, znajdującymi się poza uszczelkami kształtowymi. W korpusie jest wychodzący na zewnątrz otwór zasilania, a obok niego dwa otwory wydmuchowe. Po przeciwnej stronie są dwa otwory odbioru. W dolnej części korpusu, równolegle do kanału głównego, znajduje się kanał podłużny, który styka się z otworem zasilania i łączy się w jednym położeniu z dwoma kanałami zasilania pilotujących pneumatycznych rozdzielaczy, które znajdują się w iskrobezpiecznych sterownikach elektropneumatycznych. W tych sterownikach są elektromagnesy z komorą przyłączową.

169 895

Zaletą rozwiązania, według wynalazku, jest zasilanie rozdzielacza niskim napięciem w granicach 9 - 12 V i pobieranie mocy od 0,74 - 1,2 W. Rozdzielacz może pracować w zakresie ciśnienia do 1,0 MPa oraz nadaje się do pracy ciągłej. Ponadto nowy rozdzielacz jest prosty w konstrukcji, łatwy w obsłudze i bezpieczny w eksploatacji ze względu na obwód iskrobezpieczny elektromagnesu. Rozdzielacz może być sterowany ręcznie i elektrycznie. Zaletą jest również niski koszt eksploatacji i mała masa rozdzielacza.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podłużny rozdzielacza elektropneumatycznego, a fig. 2 - widok rozdzielacza z góry.

Rozdzielacz elektropneumatyczny składa się z rodzielacza wykonawczego 1 i z dwóch iskrobezpiecznych sterowników elektropneumatycznych 2. W rozdzielaczu wykonawczym 1 jest korpsu 3, w którym są uszczelki kształtowe 4, oddzielone od siebie stalowymi tulejami 5. Graniczne uszczelki kształtowe 4 mają na zewnętrznej stronie sprężyste pierścienie 6. Wewnątrz tych uszczelek 4 jest osadzony suwak 7, który ma na końcach uszczelki kształtowe 4 i dwa identyczne stalowe pierścienie 8 oraz profilowane gumowe zderzaki 9, których zadaniem jest amortyzowanie suwaka 7 podczas jego przestrojenia. Wzdłuż całej długości suwaka 7 jest centrycznie usytuowany główny kanał 10, który dwoma otworami 11 odciąża dwie przestrzenie 12. Otwory 11 są umieszczone poza uszczelkami kształtowymi 4 i są prostopadłe do głównego kanału 10. W korpusie 3 jest wychodzący na zewnątrz, otwór zasilania 13 i są obok niego dwa otwory wydmuchowe 14, 15. Po przeciwnej stronie rozdzielacza wykonawczego 1 są dwa otwory odbioru 16, 17. Równolegle do głównego kanału 10, w dolnej części korpusu 3 znajduje się kanał podłużny 18, który ma połączenie z otworem zasilania 13 i łączy się w jednym położeniu z dwoma kanałami zasilania 21 pilotujących pneumatycznych rozdzielaczy 20. Pilotujące pneumatyczne rozdzielacze 20 są umieszczone w dolnej części iskrobezpiecznych sterowników elektropneumatycznych 2. Każdy z tych sterowników 2 ma w górnej części elektromagnesy z przyłączową komorą 19.

Włączenie zasilania lewego elektromagnesu przyłączową komorą 19 powoduje przesterowanie pilotującego rozdzielacza pneumatycznego 20, który podaje sprężone powietrze pod ciśnieniem na suwak 7 wymuszając jego ruch. W tym czasie suwak 7 ustawia się w prawym skrajnym położeniu, łącząc zasilanie poprzez otwór zasilania 13 z otworem odbioru 16, otwierając dopływ sprężonego powietrza pod ciśnieniem do odpowiedniej przestrzeni urządzenia roboczego. Otwór odbioru 17 zostaje połączony z otworem wydmuchowym 15.

Włączając następnie zasilanie prawego elektromagnesu z przyłączową komorą 19 iskrobezpiecznego sterownika elektropneumatycznego 2, suwak 7 jest przesuwany w lewe skrajne położenie, łącząc zasilanie poprzez otwór zasilania 13 z odbiorem przez otwór wydmuchowy 17, przez co otwór odbioru 16 zostaje połączony z otworem wydmuchowym 14.

fig. 2 ffl,

19

fig. 1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Rozdzielacz elektropneumatyczny składający się z rozdzielacza wykonawczego z zamocowanymi na końcach dwoma identycznymi sterownikami elektropneumatycznymi oraz mający korpus z komorami i kanałami zawierającymi uszczelki kształtowe, znamienny tym, że w rozdzielaczu wykonawczym (1) jest korpus (3), a w nim, oddzielone stalowymi tulejami (5), znajdują się uszczelki kształtowe (4), a w nich jest osadzony suwak (7), który ma na obu końcach uszczelki kształtowe (4) i dwa identyczne stalowe pierścienie (8) oraz profilowane gumowe zderzaki (9), przy czym graniczne uszczelki kształtowe (4) mają na zewnętrznej stronie identyczne sprężyste pierścienie (6), natomiast wzdłuż całej długości suwaka (7) znajduje się, centrycznie usytuowany, kanał główny (10), z prostopadłymi do niego dwoma otworami (11), znajdującymi się poza uszczelkami kształtowymi (4), ponadto w korpusie (3), umieszczony pośrodku jest, wychodzący na zewnątrz otwór zasilania (13) i są obok niego dwa otwory wydmuchowe (14,15), a po przeciwnej stronie są dwa otwory odbioru (16,17), przy czym równolegle do głównego kanału (10), w dolnej części korpusu (3) znajduje się kanał podłużny (18), który styka się z otworem zasilania (13) i łączy się w jednym położeniu z dwoma kanałami zasilania (21) pilotujących pneumatycznych rozdzielaczy (20), które są w dolnej części iskrobezpiecznych sterowników elektropneumatycznych (2), przy czym w tych sterownikach (2) znajdują się elektromagnesy z przyłączową komorą (19).