Kolpak do kól samochodowych Prawo z rejestracji wzoru zdobniczego trwa od dnia 11.08.2000r. Przedmiotem wzoru zdobniczego jest kolpak do kól samochodowych. Istote wzoru zdobniczego stanowi nowa postac kolpaka, przejawiajaca sie w ksztalcie jego powierzchni czolowej. Przedmiot wzoru zdobniczego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kolpak w widoku od czola, fig. 2 przedstawia fragment kolpaka w przekroju wzdluz linii A-A na fig. 1. Kolpak do kól samochodowych ma postac tarczy lekko wypuklej posiadajacej na obwodzie zewnetrznym waski wkleslo-wypukly kolnierz pierscieniowy.Na powierzchni czolowej tarczy znajduje sie waski rowek pierscieniowy stanowiacy zarys zewnetrzny czesci srodkowej. W czesci srodkowej znajduja sie cztery symetrycznie rozmieszczone na obwodzie wglebienia walcowe, w których widoczne sa wystepy w ksztalcie graniastoslupów szesciokatnych na które nalozone sa kapturki szesciokatne z wystepami walcowymi w kolorze srebrnym imitujace nakretki mocujace tarcze kola. Na powierzchni czolowej pomiedzy wkleslo-wypuklym kolnierzem pierscieniowym a rowkiem pierscieniowym rozmieszczone sa symetrycznie cztery zestawy wnek zbieznych od czola po cztery wneki w kazdym zestawie o coraz mniejszej wielkosci. Wneki maja zarys trójkata wypuklego z bokami w postaci lekko wkleslych odcinków luku polaczonych w narozach lukiem o niewielkim promieniu. W dnie kazdej wneki znajduje sie otwór przelotowy o ksztalcie odwzorowujacym górny zarys wneki. Wierzcholki kazdego zestawu wnek rozmieszczone sa wzdluz linii spiralnej i stycznie do rowka pierscieniowego. Na jednej z powierzchni bocznych najwiekszej wneki od strony kolnierza znajduje sie wyciecie pólkoliste o srednicy nieco wiekszej od srednicy wentyla.Kolpak od strony wewnetrznej ma osiem elementów dystansowych ze stopkami prostokatno-trójkatnymi i wycieciami poprzecznymi o ksztalcie prostokatnym. PL PLThe right of registration for a car wheel trim has been in effect since August 11, 2000. The design is based on a car wheel trim. The essence of the design is a new form of the trim, manifested in the shape of its frontal surface. The design is shown in the drawing, where Fig. 1 shows the trim from the front, and Fig. 2 shows a section of the trim along line A-A in Fig. 1. The car wheel trim is in the form of a slightly convex disc with a narrow, concave-convex annular flange on its outer circumference. A narrow annular groove is located on the frontal surface of the disc, defining the external outline of the central part. The central section features four symmetrically arranged cylindrical recesses around the circumference, each containing visible hexagonal prism-shaped projections, over which silver hexagonal caps with cylindrical projections are placed, imitating wheel hub nuts. On the front surface, between the concave-convex ring flange and the ring groove, four sets of recesses are symmetrically arranged, converging from the front, with four recesses in each set of decreasing size. The recesses have a convex triangle shape with sides in the form of slightly concave arc segments connected at the corners by an arc of small radius. At the bottom of each recess is a through hole, the shape of which replicates the upper outline of the recess. The tops of each set of recesses are arranged along a spiral line and tangentially to the annular groove. One of the lateral surfaces of the largest recess, on the flange side, has a semicircular cutout with a diameter slightly larger than the valve diameter. The inner side of the cap has eight spacers with rectangular-triangular bases and rectangular transverse cutouts.