KI. 46 c,»l Wynalazek dotyczy pompy, która wtry¬ skuje do cylindra silników szybkobieznych niewielkie i dokladnie dozowane ilosci pa¬ liwa plynnego pod Wysokiem cisnieniem i w okreslonym momencie przebiegu pracy.Poza nieszczelnosciami, którym, zapo- moca dokladnego wykonania silnika, mozna zupelnie zapobiec, najwieksza przeszkode w dzialaniu sprawia powietrze lub gaz, za¬ warty w paliwie. Gazy, znajdujace sie w pompie lub w jej przewodzie tlocznym, dzialaja dwojako: w pompie zmniejszaja jej wydajnosc, w przewodzie zas tworza korek sprezysty, który sprawia to, ze pa¬ liwo przechodzi do silnika nie w chwili, kiedy tlok pompy wykonywa suw, lecz wówczas, gdy w cylindrze panuje cisnienie najnizsze.Doswiadczenie wykazuje równiez, ze gazy te stanowia jedna z czesci skladowych paliwa. Przy jednej i tej samej pompie wyniki jej pracy sa rózne, jesli bedzie ona pompowala nafte lub swiezo przegotowana wode, pomimo, ze w obu wypadkach strat wskutek nieszczelnosci niema wcale. Gazy wydzielaja sie prawdopodobnie pod wply¬ wem lekkiej niedopreznosci, która po¬ wstaje przy ssaniu, i nie maja czasu skro¬ plic sie zpowrotem.Na tej zasadzie w normalnej pompie z samoczynnym zaworem ssacym zamiast tego zaworu ustawiono zawór sterowany, przy zachowaniu takiegoz samego spo¬ sobu otwierania, t. j. z zewnatrz do wne¬ trza pompy. Nieszczególne wyniki, jakie w ten sposób osiagnieto, zdawaly sie dowo¬ dzic, ze zawór byl za maly. Powiekszenie jednak zaworu dalo rezultaty odnosnie po¬ wstawania gazów jeszcze gorsze. Powód byl ten, ze glowica zaworu dzialala tu napodobienstwo tloka. Zamykajac sie, glowica ta wytwarza w pompie prózna przestrzen, a przekrój kanalu pod siodlem zaworu nie moze sie dostatecznie predko zapelnic.Powyzsze okolicznosci doprowadzily do budowy pompy udoskonalonej, która sta¬ nowi przedmiot wynalazku niniejszego.Pompa ta wyróznia sie tern, ze zawór ssawny jest sterowany i otwiera sie z we¬ wnatrz nazewnatrz. Zawór ten jest umie¬ szczony na osi tloka i stanowi; dno pompy.Poza tern wynalazek znamionuje sie tern, ze zawór wychodzi do komory, polaczonej w górnej swej czesci z atmosfera i zasilanej paliwem ze zbiornika o poziomie stalym.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania pompy wedlug wynalazku. Fig. 1 wyobraza przekrój pionowy pompy, prze¬ chodzacy przez os walu napednego; fig. 2— wykres ruchów tloka i zaworu ssawnego; fig. 3 — przekrój pionowy odmiany kon¬ strukcyjnej, w której zawór tloczny miesci sie w zaworze ssawnym, a fig. 4 przedsta¬ wia przekrój innej odmiany, w której za¬ wór tloczny równiez miesci sie w zaworze ssawnym.Ksiukowy walek / (fig. 1) uruchamia ksiukiem 2 tlok pompy, a ksiukiem 3 zawór ssawny. Cyfra 4 oznacza kadlub pompy; 5 — tlok pompy; 6 dlawnice tloka; 7 — sprezyne cofajaca tlok; 8 — cylinder pom¬ py; 9*— zawór ssawny; 10 — prowadnice tegoz; 11 sprezyne zaworu ssawnego; 12— drazek, uruchamiajacy ten zawór; 13—spre¬ zyne, cofajaca drazek; 14 — ramie, lacza¬ ce ten drazek z zaworem ssawnym. Cyfra 15 oznacza zbiornik paliwa o stalym po¬ ziomie; 16. — przewód, laczacy zbiornik z komora 17, otaczajaca zawór ssawny i zamykana w dolnej jej czesci tym zawo¬ rem, 18 — dolna czesc zbiornika paliwa o stalym poziomie, przez która doplywa pa¬ liwo, przechodzace zazwyczaj przez filtr, zanim dostanie sie do tego zbiornika 15.Cyfry 19, 20- oznaczaja poziom paliwa w zbiorniku l& i w komorze 17. Czesc górna komory 17 posiada otwory powietrzne 21.Samoczynny zawór tloczny oznaczony jest cyfra 22.Na fig. 1 tlok 5 znajduje sie najwyz¬ szym punkcie swe^o suwu. Latwo zdac sobie sprawe, ze przestrzen szkodliwa jest mozliwie mala (moze byc nawet sprowa¬ dzona do zera), oraz ze zawór doplywowy 1'ufe. ssawny posiada znaczny stosunkowo przekrój. Zawór ten otwiera sie od we¬ wnatrz naz«w»ali?z. Sprezyna 11 powin¬ na posiadac taka sile, by zrównowazyc ci¬ snienie wewnetrzne w chwili wtryskiwania paliwa.Szereg urzadzen zabezpiecza od powsta¬ wania gazów i od pozostawania ich w prze¬ wodach, o ile by gazy te pomimo wszystko powstac mialy.W momencie podnoszenia sie zaworu 9 powstaje próznia, która moze doprowa¬ dzic do powstania gazów w cylindrze. Po¬ niewaz jednak w cylindrze pompy znaj¬ duje sie minimalna ilosc plynu, ilosc ga¬ zów, jaka przytem moze powstac, jest rów¬ niez minimalna. Gdy tlok zaczyna ssac, zawór jest dostatecznie otwarty, i ssanie odbywa sie mozliwie bez przeszkód. Ko¬ mora 17 odgrywa przytem role dwojaka.Dzieki otworom 21, komora ta zasila bez¬ posrednio cylinder pompy swa zawartoscia, a zarazem wyklucza dzialanie bezwladno¬ sci w przewodach i tworzenie sie wskutek tego próznych przestrzeni. Gdyby powie¬ trze zewnetrzne dostalo sie przypadkowo do przewodu 16, ujdzie ono przez otwory 21. Gdy tlok przy opuszczaniu sie znajdzie sie w najnizszym punkcie, zawór zaczyna sie zamykac. Gdyby teraz w cylindrze znajdowaly sie pecherzyki gazów, to sta¬ raja sie one przejsc do górnej czesci cy^ lindra. Zawór, zamykajac sie, wytwarza pewne nadcisnienie, dzilajace na miesza¬ nine, jednoczesnie wytlacza pewna niewiel¬ ka jej ilosc, ewentualnie wraz z pecherzy¬ kami gazów.Ruchy tloka i zaworu: przedstawione sa — 2 —na wyteresie (lig. 2); 24—28 oznacza krzy¬ wa tloka, 29—34zas krzywa zaworu. Linja 25 26 oznacza ruch tloka wdól czyli okres ssania; 26, 27 oznacza bezruch tloka w dol¬ nym martwym punkcie; 27, 28 oznacza pod¬ noszenie sie tloka czyli tloczenie, które trwa bardzo krótki czas (okres wtryskiwa¬ nia paliwa). Linja 30, 31 oznacza otwarcie zaworu; 32, 33 — zamkniecie zaworu. Za¬ wór otwiera sie, zanim tlok zacznie opadac, i zamyka sie po ukonczeniu tego ruchu.W celu ostatecznego zabezpieczania wy¬ dajnosci pompy, przewód tloczny i komora zaworu tlocznego winny miec male prze¬ kroje i takie ksztalty, aby tloczony plyn wszedzie mial dostatecznie duza szybkosc przeplywu, taka, aby mógl porwac ze soba wszystkie pecherzyki gazu, jakie pomimo wszystko moglyby powstac. Przewód tlocz¬ ny nie powinien byc przytem dlugi, aby pomiedzy pompa a silnikiem nie bylo zbyt znacznej ilosci plynu i aby zapobiec przy¬ krym nastepstwom, zwiazanym ze scisli¬ woscia plynu lub elastycznoscia zawiera¬ jacych go przewodów.Czop 23 (fig. 1), który w plaszczyznie prostopadlej do rysunku ma ksztalt klina, mozna wsuwac odpowiednio do potrzeby glebiej lub plyciej. Klin ten sluzy do ogra¬ niczania powrotnego suwu tloka? a wiec ssania, odpowiednio do regulowania, silni¬ ka. Sposób regulowania nie przedstawia nowosci.Jak wspomniano wyzej, przestrzen szkodliwa mozna jeszcze bardziej zmniej¬ szyc. Na fig. 1 przestrzen szkodliwa sta¬ nowi krótki kanal 35, prowadzacy do za¬ woru tlocznego 22. Aby sie go pozbyc, mozna 'zawór tloczny umiescic wspólsrod- kowo w zaworze ssawnym (fig. 3); zawór ssawny tworzy wówczas czesc przewodu tlocznego i polaczony jest z przewodem rurowym zapomoca gietkiego ogniwa (rury 36), albo (fig. 4) górny jego koniec wchodzi W dlawnice 37, i przewód tloczny laczy sie zapomoca krócca 38.Powyzej opisana pompa moze równiez wtryskiwac wode, lub inny plyn do silni¬ ków lub sprezarek powietrznych albo ga¬ zowych. PL