PL167746B1 - Sposób odzysku żelazomanganu z płynnego żużla z rynny żużlowej wielkiego pieca i rynna spustowa wielkiego pieca - Google Patents

Abstract

. Sposób odzysku żelazomanganu zpłynnego żużla z rynny żużlowej, znamienny tym, że wydłuża się drogę przepływu strugi żużla, od miejsca oddzielenia tej strugi od głównej rynny, do długości od 3m do 12 m, a na końcu wstrzymuje się swobodny przepływ strugi żużla w korycie umieszczając w niej poprzeczną przewałową przegrodę, a przed tą przegrodą tworzy się dodatkowy syfon, czasowo niedrożny, który po osiągnięciu poziomu przewału żużla przez przegrodę udrażnia się i z dolnej części dodatkowego syfonu odprowadza się płynny gromadzący się żelazomangan, zaś żużel za przegrodą odprowadza się rynną żużlową końcową

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób odzysku żelazomanganu z płynnego żużla z rynny żużlowej wielkiego pieca i rynna spustowa wielkiego pieca, przydatne w procesach' w hutnictwie.

Dotychczas odprowadzenie płynnego metalu odbywało się na rynnie głównej spustowej w syfonie głównym, gdzie płynny metal z urządzenia syfonowego odprowadzany był rynną płynnego metalu, zaś żużel wstrzymany przez przegrodę odprowadzany był rynną żużlową. Odpowiednio do tego za główną rynną spustową znajdował się syfon główny, za którym znajdowała się rynna płynnego metalu, a przed nim rynna żużlowa połączona była bezpośrednio z punktem odbioru żużla.

Okazało się, że taki sposób odprowadzenia żużla i rynna przystosowana do tego odbioru były niewłaściwe, gdyż skuteczność rozdziału płynnych produktów wytopu zależna jest od wielu czynników między innymi od stanu technicznego syfonu, jakości żużla, szybkości wypływu i drogi przepływu w czasie której wytrącają się cząsteczki płynne metalu. W praktyce nie oddzielone na syfonie głównym płynne cząsteczki metalu wraz z żużlem odprowadzane były na składowisko, zwiększając straty i obniżając uzysk. Niezależnie od tych negatywnych skutków powodowało to zanieczyszczenie środowiska naturalnego żelazomanganu.

Sposób odzysku żelazomanganu żużla z rynny żużlowej według wynalazku charakteryzuje się tym, że wydłuża się drogę przepływu strugi żużla, od miejsca oddzielenia tej strugi i od głównej rynny, do długości od 3 m do 12 m. Na końcu wstrzymuje się swobodny przepływ strugi żużla w korycie umieszczając w niej poprzeczą przewałową przegrodę, a przed nią tworzy się dodatkowy syfon, czasowo niedrożny, który po osiągnięciu poziomu przewału żużla przez przegrodę udrażnia się i z dolnej części dodatkowego syfonu odprowadza się płynny gromadzący się żelazomangan, zaś żużel za przegrodą odprowadza się rynną żużlową końcową.

Rynna spustowa według wynalazku ma główną rynnę spustową z syfonem głównym, przed którym znajduje się odgałęzienie rynny żużlowej, a za tym syfonem znajduje się rynna płynnego metalu. Charakteryzuje się tym, że rynna żużlowa ma długość od 3 m do 12 m, a na końcu tej rynny znajduje się poprzeczna przewałowa przegroda z dodatkowym syfonem usytuowanym przed tą przegrodą. Wypływ tego syfonu z dolnej części znajduje się powyżej lub na poziomie dna rynny

167 746 żużlowej, a poniżej poziomu wylotu syfonu dodatkowego, w bezpośredniej odległości znajduje się dół ze skrzynią spustową, zaś za poprzeczną przewałową przegrodą znajduje się rynna końcowa żużlowa.

Taki sposób i urządzenie do odzysku żelazomanganu z płynnego żużla z rynny żużlowej wielkiego pieca umożliwia, dzięki wydłużeniu drogi przepływu żużla, wytrącenia dodatkowych cząstek płynnego metalu, a dodatkowe wstrzymanie strugi na poprzecznej przegrodzie przewałowej oraz umieszczenie przed nią syfonu umożliwia oddzielenie tych cząstek od żużla i ich odzyskanie. W konsekwencji rozwiązanie umożliwia odzyskanie żelazomanganu bez kosztownych inwestycji, a także ogranicza zanieczyszczenie środowiska żelazomanganem, odprowadzanym dotychczas wraz z żużlem.

Rozwiązanie jest bliżej objaśnione w przykładzie wykonania w oparciu o rysunek, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie rynnę spustową wielkiego pieca w widoku z góry, a fig. 2 przedstawia przekrój oznaczony literami A,A na fig. 1.

Rynna spustowa wielkiego pieca 8 ma główną rynnę spustową 1 z syfonem głównym 2, na którym następuje wstępne oddzielenie płynnego metalu od strugi, a przed którym znajduje się odgałęzienie rynny żużlowej 3 mające długość około 8 m. Na końcu rynny żużlowej 3 znajduje się poprzeczna przewałowa przegroda 4 z syfonem dodatkowym 5, usytuowanym przed tą przegrodą 4. Wypływ z dolnej części tego syfonu znajduje się powyżej poziomu dna rynny żużlowej. Poniżej poziomu wylotu syfonu dodatkowego 5, w bezpośredniej odległości znajduje się dół ze skrzynią spustową 9, zaś za poprzeczną, przewałową przegrodą znajduje się rynna końcowa żużlowa 6. Ponadto za syfonem głównym 2 znajduje się rynna płynnego metalu 7.

167 746

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 1,50 zł

Claims (2)

Zastrzeżenia patentowe

1. Sposób odzysku żelazomanganu z płynnego żużla z rynny żużlowej, znamienny tym, że wydłuża się drogę przepływu strugi żużla, od miejsca oddzielenia tej strugi od głównej rynny, do długości od 3 m do 12 m, a na końcu wstrzymuje się swobodny przepływ strugi żużla w korycie umieszczając w niej poprzeczną przewałową przegrodę, a przed tą przegrodą tworzy się dodatkowy syfon, czasowo niedrożny, który po osiągnięciu poziomu przewału żużla przez przegrodę udrażnia się i z dolnej części dodatkowego syfonu odprowadza się płynny gromadzący się żelazomangan, zaś żużel za przegrodą odprowadza się rynną żużlową końcową.

2. Rynna spustowa wielkiego pieca mająca główną iynnę spustową z syfonem głównym, przed którym znajduje się odgałęzienie rynny żużlowej, a za tym syfonem znajduje się rynna płynnego metalu, znamienna tym, że rynna żużlowa (3) ma długość od 3 m do 12 m, a na końcu tej rynny (3) znajduje się poprzeczna przewałowa przegroda (4) z syfonem dodatkowym (5) usytuowanym przed tą przegrodą (4), którego wypływ z dolnej części znajduje się powyżej lub na poziomie dna rynny żużlowej (3), a poniżej poziomu wylotu syfonu dodatkowego (5) w bezpośredniej odległości znajduje się dół ze skrzynią spustową (9), zaś za poprzeczną, przewałową przegrodą (4) znajduje.się rynna końcowa żużlowa (6).