Lódz motorowa OM 570 Przedmiotem wzoru przemyslowego jest lódz motorowa OM 570. Wzór przemyslowy lodzi odznacza sie indywidualnym charakterem. Na wspomniana indywidualnosc niewatpliwy wplyw maja zarówno kontury lodzi, jak i material wykorzystany do wyrobu, kolorystyka oraz cechy linii. Lódz posiada kategorie CE - C, która kwalifikuje ja do zeglugi morskiej i sródladowej. Dlugosc lodzi wynosi 570 cm, calkowita ladownosc to 500 kg, w zwiazku z czym maksymalnie szesc osób moze przebywac jednoczesnie na lodzi. Przyjmujac 70 kg za srednia wage pasazera, dopuszczalny bagaz znajdujacy sie na lodzi nie powinien przekraczac 80 kg. Silnik zaburtowy montowany przy tym modelu lodzi moze posiadac maksymalnie 140 HP. Istotna cecha lodzi OM 570 jest równiez fakt, iz posiada ona certyfikat wydany przez PRS (zalacznik nr 1) FOTOGRAFIA NR 1 PRZEDSTAWIA RUFOWA CZESC POKLADU Na rufie po lewej stronie zamontowana zostala drabinka kapielowa. Na rufie znajduja sie równiez dwie bakisty - jedna z prawej, druga z lewej strony. Po prawej stronie zamontowane zostaly dwie oslony sterociagu, rolka kotwiczna oraz ucho cumownicze, które zamontowano takze po lewej stronieFOTOGRAFIA NR 2 PRZEDSTAWIA DZIOBOWA CZESC POSZYCIA Na zdjeciu znajduje sie poszycie lodzi, a dokladnie prawa i lewa burta lodzi. Charakterystyczne elementy to zalamanie laminatu w okolicach kilu oraz dwa przetloczenia znajdujace sie ponizej wspomnianego zalamania. Przód poszycia ksztaltem przypomina odwrócona litere V. FOTOGRAFIA NR 3 PRZEDSTAWIA RUFOWA CZESC POSZYCIA Na zdjeciu przedstawiona zostala rufa poszycia, której charakterystycznym elementem jest przetloczenie na pawezy na który nakladany jest poklad. FOTOGRAFIA NR 4 PRZEDSTAWIA DZIOBOWA CZESC POKLADU Na zdjeciu ujeta zostala przednia czesc pokladu. Charakterystyczna ceche tej czesci lodzi sa wyciecia w laminacie, sluzace do zamontowania swietlików z plexi. Na dziobie pokladu znajduje sie równiez miejsce na duza bakiste. FOTOGRAFIA NR 5 PRZEDSTAWIA KOKPIT LODZI Na zdjeciu znajduje sie wnetrze kokpitu, w którym umieszczone sa dwa siedziska - tylne na calej szerokosci kokpitu oraz boczne znajdujace sie po lewej stronie. W przedniej czesci po prawej stronie znajduje wyciecie w laminacie, które sluzy do zamontowania kierownicy oraz osprzetu nawigacyjnego. Po lewej stronie w przedniej czesci kokpitu w laminacie przygotowane zostaly dwie sredniej glebokosci wneki - wiekszy, znajdujacy sie wyzej, mogacy byc równiez miejscem w którym bedzie zamontowany zlew oraz niniejszy ponizej, bedacy ze wzgledu na specyficzne wyprofilowanie w laminacie, doskonalym miejscem na trzymanie wszelkiego rodzaju kubków i szklanek.Posrodku przedniej scianki w kokpicie przygotowana zostala wneka ze specyficznym zalamaniem w czesci górnej, która stanowi wejscie do kabiny. Wejscie do kabiny charakteryzuje sie specyficznym przetloczeniem w laminacie, uwage przyciaga równiez fakt, ze wyciecie w laminacie, bedace wejsciem do kabiny nie dochodzi bezposrednio do podlogi. Po prawej stronie pod konsola wykonano z laminatu podparcie pod stopy, dla osoby kierujacej lodzia. Charakterystycznym elementem lodzi sa równiez dwa stopnie wykonane z laminatu, znajdujace sie po prawej stronie wejscia do kabiny - maja one ulatwic osobom plywajacym na lodzi, przejscie z kokpitu na czesc dziobowa. Dziobowa czesc pokladu zostala tak przygotowana, ze moze pelnic role pokladu slonecznego.CECHY ISTOTNE WZORU PRZEMYSLOWEGO Nowosc i oryginalnosc wzoru stanowi lódz motorowa wykonana z tworzywa sztucznego, przeznaczona do dynamicznego plywania. Poklad i kabina zostaly przystosowane do obecnych standardów. Dno lodzi posiada ksztalt lukowaty, natomiast profil dna wzmocniony jest dzwigarem konstrukcyjno - wypornosciowym.Fotografia nr 1 Fotografia nr 2Fotografia nr 3 Fotografia nr 4Fotografia nr 5 PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL