PL161121B2 - Sposób wykonania sciezki transportowej PL - Google Patents

Abstract

Sposób wykonania sciezki transportowej do wytransportowania sekcji obudowy zmechanizowa- nej ze scian wydobywczych weglowych po zakonczo- nym okresie eksploatacji sciany, znamienny tym, ze urabianie calizny weglowej odbywa sie cyklami z wykorzystaniem górniczej maszyny urabiajacej na ca- lej dlugosci sciany, a strop zabezpiecza sie za pomoca trzech rzedów stropnic, z których pierwszy (7) zabu- dowuje sie nad kazda z sekcji obudowy zmechanizo- wanej (2) po dwie stropnice nad sekcja, nastepnie przesuwa sie trase przenosnika scianowego (3), o za- kres wysuwu przesuwnika trasy i zabudowuje drugi rzad stropnic (4) podwieszajac go na strzemionach usztywniajacych (5), w dalszej kolejnosci wykonuje sie nastepny cykl urabiania i przesuwania trasy prze- nosnika (3), po którym podpiera sie stropnice (4) stojakami natychmiastpodporowymi (6), a nastepnie urabia sie calizne o kolejny zakres wysuwu przesuw- nika, zabudowuje nastepny trzeci rzad stropnic (7) na strzemionach (8) 1 wyprowadza sie przenosnik sciano- wy (3) ze sciany zabudowujac równoczesnie stojaki (9) podtrzymujace stropnice zabudowane w ostatnim cyklu. Fig 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku Jest sposób wykonania ścieżki transportowej dla wytransportcwania sekcji obudowy zmechanizowanej ze ścian wydobywczych węglowych po zakończonym okresie eksploatacji ściany w monmncie Jej likwidacji.

Dla wytransportcwania sekcji obudowy zmchanizcwane j po zakończeniu cyklu eksploatacji ściany, konieczne jest wykonanie ścieżki transportowej o szerokości dostosowanej do szerokości sekcji. Znane sposoby wykonania ścieżek tra naporowych oparte są o mtody związane z użyciem mteriaóó wybuchowych i obudów zabezpieczających w postaci stropnic staotwych korytkowych i stojekw natychmiastpodporowych. Caliznę węglową sprzed obudowy urabia się za pomocą mteriału wybuchowego, a następnie ładuje ręcznie na przenośnik ścianowy, który odtransportowuje urobek ze ściany do chodnika podściancwego i dalej drogami odstawy do szybu. Sekcje obudowy zmechanizowanej zluzowuje się i w wolną przestrzeń pomiędzy stropem a stropnicą obudowy zakłada stropnice obudowy indywidualnaj typu korytkowego, w ilości zwykle po dwie stropnice na każdą sekcję. Tak przygotowane sekcje wyciąga się i wykręca na ścieżkę transportową a następnie odtransportowuje przy pomocy sekcji pilotująco-asekurującej z za stosowaniem podciągu szynowego dla podtrzymania stropnic obudowy w miejscu wybudowanej sekcji.

Znane sposoby wykonania ścieżki transportowej opierające się na użyciu mteriałw wybuchowych nie zapewniają należnego bezpieczeństwa załodze, gdyż mimo przedsięwziętych śród ków ostrożności, kontakt z mterltłem wybuchowym zawsze jest niebezpieczny. Ponadto stosowanie mteriaów wybuchowych powoduje uszkodzenie elementów obudowy zmechanizowana j oraz wymusza konieczność stosowania kasztowania drewnem powstałych w ten sposób wdzierek i ubytków w caliźnie węglowej. Oprócz tego znacznym utrudnieniem Jest ręczne ładowanie odstrzeHonego urobku na przenośnik, co wpływa na zmliejszniie postępu robót, a tym samym przedłuża sam proces wytransporowywania oprzyrządowania ściany i jej likwidacji, nie mówiąc o znacznym niebezpieczeństwie, na jakie narażona Jest załoga pracując pod tymczasowo tylko zabezpieczonym stropem.

161 121

Sposób wy korna nia ścieżki transportowej polega na wykorzystaniu górniczej mszyny urabiającej pracującej na całej długości ściany i urabiającej caliznę węglową, zaś zabezpieczenie stropu odbywa się za pomocą trzech rzęd<w stropnic, z których pierwszy zabudowuje się nad każdą z sekcji obudowy mechanicz ras J, po dwie sztuki stropnic nad sekcją. Następnie przesuwa Się trasę przenośnika ścianowego o zakres wysuwu przesuwnika trasy i zabudowuje drugi rząd stropnic podwieszając go na strzemionach usztywniających. W dalszej kolejności wykonuje się kolejny cykl urabiania, po którym podpiera się stropnice stojakami natychmiastpodporwłymi i wykonuje następny cykl urabiania, po którym zabudowuje się następny, trzeci rząd stropnic. * dalszej kolejności wyprowadza się ze ściany przenośnik ścianowy zabudowując jednocześnie stojaki pod ostatnim rzędem stropnic.

Dzięki zastosowaniu sposobu według wyrnalazku unika się stosowania mteriaów wybuchowych na wygrodzenie ścieżki, a co za tym idzie, unika się szeregu niebezpieczeńslw z tym związanych. Poza tym skraca się cza3 wykorasnia ścieżki niemi o połowę, dzięki wreliminowaniu uciążliwych prac ręcznych związanych z ładowaniem urobku na przenośnik.

Przedmiot w^rnsiLazku uwidoczniony Jest w przykładzie wykorasnia na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kolejne fazy procesu wykonywania ścieżki transportowej w widoku z góry, natomiast fig. 2 - widok boczny końcowego etapu wykonania ścieżki.

Sposób wykorasnia ścieżki transportowej dla wytransportowania obud.owy zmclhnlzowanej Glinik 055/15 OzM oparty jest na wykorzystaniu struga węglowego SWS 4, Jako obudowę stosuje się stropnice st^0cwo-cz0ipcwe długości 1,25 m oraz stojaki natychmiastpodpoocwe typu SHC.

Po wykoinsniu rnksymlnego przesiwu trasy struga za pomocą przesiwnikow sekcji obudowy, zluzowuje się sekcje 2, zakładania nad każdą z nich dwie stropnice 1 i ponownie rozpiera. Po odłączeniu układu przesuwu sekcji od trasy przenośnika ścianowego 3, wprowadza się przesuwniki FH rozparte poprzez rozpory o stropnice obudowy zmcł^ar^izr^arffiJ, a w dalszej kolejności o strop i spąg pokładu. Następnie urabia się caliznę węglową strugiem na głębokość 0,8 m, to jest o zakres wysuwu przesuwnika trasy i zawiesza w strzemionach usztywniających 5 drugi rząd stropnic stalti^,p-czpin«wyca 4. Po kolejnym cyklu urabiania calizny, podpiera się stropnice zabudowane na strzemionach stojalasmi SHC 6 1 prowadzi się następny cykl urabiania na niezbędną dla zabudowy trzeciego rzędu stropnic głębokość, to jest ok. 3 m licząc od końca stropnicy obudowy zmechanizowanej. Następnie na strzemionach usztywniających 8 zabudowuje się trzeci, ostatni rząd stropnic staO¢wo-czPircwych 7. W dalszej kolejności przeprowadza się demontaż i wytransportcwanie trasy przenośnika ścianowego 3 ze ściany 1 równocześnie podbudowuje się stojakami ostatni rząd stropnic 9.

Tak przygotowana ścieżka transportowa umoOliwia w^rtransport cwanie sekcji obudowy zmechanizowanej ze ściany w szybki i bezpieczny sposób.

161 121

Tg. 2

Zakład Wydawnictw ΌΡ RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Sposób wykonania ścieżki transptrtcoej do Orttransptrtcoania sekcji obudowy zmechanizowanej ze ścian wydobywczych węglowych po zakończonym okresie eksploatacji ściany, znamienny tym, że urabianie calizny węglowej odbywa się cyklami z wylksinystaniem górniczej mszyny urabiającej na całej długości ściany, a strop zabezpiecza się za pomocą trzech rzędów stropnic, z których pierwszy /+/ zabudowuje się nad każdą z sekcji obudowy zmechanizowanej /2/ po dwie stropnice nad sekcją, następnie przesuwa się trasę przenośnika ścianowego /3/, o zakres wysuwu przesuwnika trasy i zabudowuje drugi rząd stropnic /4/ pocbzieszając go na strzemionach usztywniających /5/, w dalszej kolejności się następny cykl urabiania i przesuwania trasy przenośnika /3/, po którym podpiera się stropnice /4/ stojakami natychmiastoodpoowymi /5/, a następnie urabia się caliznę o kolejny zakres wysuwu przesuwnika, zabudowuje następny, trzeci rząd stropnic /7/ na strzemionach /8/ i wyprowadza się przenośnik ścianowy /3/ ze ściany zabudowując równocześnie stojaki /9/ podtrzymujące stropnice zabudowane w ostatnim cyklu.

   * * *