Ffcrwftzesftwo; 30 marca 1929 r. (Cztchoslowacja).Wynalazek dotyczy termostatycznego przyrzadu, sluzacego do okresowego wla¬ czania napedu rusztu, który moze byc do¬ wolnym rusztem mechanicznym. Na przy- rzad wedlug wynalazku dziala cieplo pro¬ mieniowania dopalajacej sie warstwy pali¬ wa na koncu rusztu, przyczem przyrzad ten jest umieszczony w kierunku poprzecznym do ruchu paliwa w przestrzeni palenisko¬ wej. Przyrzad chronia przed cieplem pro¬ mieniowania warstw paliwa, spalajacych sie na przednich czesciach rusztu, oraz przed zarem samej przestrzeni palenisko¬ wej ogniotrwale przegrody, np. obmurowa¬ nie, lub tez poprzeczne sciany, zlozone z oplomek. Omawiany przyrzad umieszcza sie mozliwie wysoko ponad warstwa dopa¬ lajacego sie paliwa, tak ze paliwo i zuzel, nie dotykajac gp, moga sie pod nim swo¬ bodnie przesuwac* Dzieki temu na przy¬ rzad ten dziala wylacznie cieplo, które wskutek calkowitego odgazowania dopala¬ jacej sie warstwy paliwa, znajdujacej sie na koncu rusztu, przenosi sie tylko przez promieniowanie. Przez wspomniany przy¬ rzad przeplywa czynnik, ogrzany cieplem promieniowania dopalajacego sie paliwa do tetmperatury, która przy równomiernym przeplywie czynnika przez przyrzad jest proporcjonalna do ciepla promieniujacegoz waskiej strefy (konca rusztu, polozonej jKMlizej przyrzadu. Jtako czynnik taki, w szczególnosci * w* mniejszych paleniskach, moze sluzyc powietrze, które przenosi do przyrzadu termostatycznego ilosc ciepla, odpowiadajaca temperaturze konca war¬ stwy paliwa. Uzycie powietrza, jako czyn¬ nika przenoszacego cieplo, usuwa niebez¬ pieczenstwo zamarzania calego urzadzenia podczas nieuzywania danego paleniska. Na wytwarzanie równomiernego przeplywu powietrza przez (przyrzad nie zuzywa sie zupelnie energji, gdyz te mala ilosc powie¬ trza moze wprawic w ruch ciag, wytwarza¬ ny w celu spalania. Sile przeplywu powie¬ trza przez przyrzad mozna dowolnie zmie¬ niac zaleznie od pozadanego obciazenia pa¬ leniska, a zmiane te mozna latwo uskutecz¬ nic zapomoca jednej lub kilku przepustnic lub zasuw. W razie moznosci regulowania ciagu ssacego lub tloczacego w palenisku zaleznie od obciazenia mozna dzieki ssaniu powietrza przez przyrzad uzyskac samo¬ czynna regulacje, .proporcjonalna do obcia¬ zenia paleniska. Przy zastosowaniu powie¬ trza jako czynnika, przenoszacego cieplo, mozna termostat znacznie uproscic, w celu zas uzyskania dokladnego regulowania u- mieszcza sie przed lub za nim maly grzej¬ nik. Przyrzad, na który dziala cieplo pro¬ mieniowania, jest tak wykonany, ze, posia¬ dajac mala pojemnosc cieplna, szybko no¬ tuje zmiany temperatury warstwy paliwa na koncu rusztu. Z tego wzgledu przyrzad ten najkorzystniej jest wykonac z cienkiej blaszki (0,7—1 mm), której dolna strone, zwrócona ku warstwie paliwa, zaopatruje sie w wysokie zeberka, umieszczone we¬ wnatrz przyrzadu i zwrócone w kierunku przeplywu powietrza. Plytke te mozna wy¬ konac przez wygiecie i sfaldowanie pla¬ skiej blachy, np. plyty miedzianej, w ksztal¬ cie harmonijki.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania przyrzadu wedlug niniejszego wynalazku.Fig. 1 przedstawia schematycznie po¬ dluzny przekrój konca rusztu z grzejni¬ kiem, a fig. 2 — równiez schematycznie przekrój poprzeczny calosci urzadzenia.Na ruszcie mechanicznym, np. lancu¬ chowym ruszcie 2, znajduje sie warstwa paliwa 4. Warstwa ta dopala sie na koncu rusztu, np. w miejscu 6. Poza miejscem tern znajduje sie wypalony zuzel 8, który podczas ruchu rusztu spada do popielnika.Naped rusztu uskutecznia silnik elektrycz¬ ny 12 zapomoca przekladni 10. Nad kon¬ cem 6 warstwy paliwa na ruszcie umie¬ szczony jest grzejnik 14, wykonany z mie¬ dzianej blachy i zaopatrzony na dolnej sciance 16 w wewnetrzne zeberka podluzne 18. Przyrzad ten jest umieszczony wpo- przek rusztu, a wiec prostopadle do kie¬ runku przesuwania sie paliwa przez prze¬ strzen paleniskowa, a otwarty koniec 20 (lig. 2) przyrzadu, wystajacy z przestrze¬ ni paleniskowej, moze byc zaopatrzony w ochronna siatke, która zapobiega zanieczy¬ szczeniu i zapchaniu sie grzejnika 14. Po przeciwleglej stronie nazewnatrz pieca o- slona grzejnika 14 jest splaszczona i u- ksztaltowana tak, ze tworzy komore, w której znajduje sie termostat 22, przymo¬ cowany jednym koncem 24 do oslony grzej¬ nika, a na drugim koncu zaopatrzony w ru¬ chomy kontakt elektryczny 26, wspóldzia¬ lajacy z nieruchomym kontaktem. Kontakt nieruchomy mozna przestawiac w celu re¬ gulowania pozadanej temperatury, przy której ma nastapic zetkniecie sie kontak¬ tów. Termostat moze tworzyc np. ogniwo dwumetalowe odpowiednio wygiete, zmie¬ niajace stopien swego wygiecia wraz ze zmiana temperatury. Oba kontakty sa wla¬ czone w obwód pradu elektromagnesu 28, wlaczonego np. w siec 32. Elektromagnes 28 porusza wylacznik 30, wlaczajacy silnik 12 w siec 32. Za rozszerzeniem oslony grzej¬ nika w ksztalcie komory oslona ta prze¬ chodzi w kanal 42, polaczony z kominem 38, do którego uchodza gazy spalinowe z — 2 —paleniska przez kanal 36. Ciag powietrza przez .grzejnik 14 jest zalezny od ciagu ga¬ zów spalinowych, który reguluje sie recz¬ nie lub samoczynnie zapomocA przepustni¬ cy 40 w kanale 36, Do tego celu sliizy prze- pustnica 44 w kanale 42 oraz przepustnica 46 w odgalezieniu tego kanalu. Obie prze- pustnice sa polaczone np. zapomoca drazka 48 z ramieniem do nastawiania przepustni- cy 40 w taki sposób, ze przy otwieraniu przepustnicy 40 jednoczesnie otwiera sie przepustnica 44, a stopniowo zamyka sie przepustnica 46. Drazek 48 moze byc pola¬ czony z samoczynnym regulatorem paleni¬ ska lub obciazony ciezarem 39, jak to przedstawiono na lig. 2.Opisane urzadzenie dziala w nastepu¬ jacy sposób. Skoro temperatura w miejscu 6 dopalajacej sie warstwy paliwa na koncu rusztu zaczyna opadac, wówczas opada równiez temperatura powietrza, przeply¬ wajacego przez grzejnik 14, a termostat 22 zmienia swój ksztalt w taki sposób, iz kon¬ takt 26 styka sie z przeciwleglym kontak¬ tem, wzbudzajac elektromagnes 28, który przestawia wylacznik 30 i wlacza prad z sieci 32 do silnika elektrycznego 12. Silnik obraca zapomoca przekladni 10 ruszt tak dlugo, dopóki na koncu rusztu w miejscu 6 nie pojawi sie nowa warstwa paliwa do¬ statecznie rozzarzona, aby ogrzac grzejnik 14 oraz przeplywajace przez niego powie¬ trze tak, aby termostat 22 przerwal kon¬ takt 26. W celu unikniecia wadliwego regu¬ lowania napedu, w siec 32 za wylacznikiem 30 mozna wlaczyc równolegle z silnikiem elektrycznym 12 girzejnik oporowy 34, któ¬ ry ogrzewa termostat 22 wzglednie plyna¬ ce przez niego powietrze, tak ze przerwa¬ nie kontaktu 26 nastepuje wczesniej, niz to odpowiada temperaturze, osiagnietej zapo¬ moca grzejnika 14. Przy wiekszem obciaze¬ niu paleniska, a wiec przy wiekszem otwar¬ ciu przepustnicy 40, otwiera sie równiez przepustnica 44 i zwieksza szybkosc prze¬ plywu powietrza przez grzejnik 14, wsku¬ tek czego temperatura powietrza, o^rzafte- go .w grzejniku, odpowiada wyzszej niz po¬ przednio temperaturze w miejscu 6 na kon¬ cu rusztu, a wiec intensywniejszemu ogrze¬ waniu paleniska.Grzejnik oporowy 34 moize Jbyc: wyfcoj nany tak, aby umozliwial segulowaniewmr tensywnosci jego dzialania. Jezeli paleni-? sko nie jest dostepne z obu stron, wówczas grzejnik 14 moze byc wykotfany tak*- aby powietrze zasysane do paleniska bylo do¬ prowadzane do termostatu z tej samej stro¬ ny paleniska. Termostat 22 oraz opornik 34, jak równiez grzejnik 14 daja sie latwo wymieniac. Kontakty 26 sa równiez dostep¬ ne (podczas pracy rusztu.Zamiast powietrza z zewnatrz do grzej¬ nika 14 mozna równiez zasysac powietrze z paleniska, ewentualnie zmieszane ze spa¬ linami. W podobny sposób przez grzejnik 14 mozna przetlaczac powietrze np. zapo¬ moca wentylatora, tloczacego powietrze wtórne do. popielnika paleniska, lub tez wentylatora, stosowanego do nagrzewania powietrza. PL