PL6570B1 - Palenisko do spalania paliwa w stanie sproszkowanym. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy palenisk, w szczególnosci do stalych urzadzen ko¬ tlowych, przeznaczonych do opalania pa¬ liwem sproszkowanem, przewaznie zas pylem weglowym. Polega on zasadniczo na tern, ze powietrze spalinowe nagrzewa sie w sposób nowy z jednoczesnem chlo¬ dzeniem scian paleniska, tudziez na szcze¬ gólnym sposobie doprowadzenia podgrza¬ nego powietrza do komory spalinowej.Rysunek przedstawia jeden z przykla¬ dów wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia przekrój pionowy nowego paleniska wzdluz linji 1—1 na fig. 2, fig. 2 — przekrój poziomy wzdluz linji \2—2 na fig. 3f fig. 3 — czesciowy przekrój wzdluz linji 3—3 na fig. 1, fig. przekrój pionowy odmiennego wykonania wynalazku, fig. 5 — rzut przedni komory spalinowej przedstawionej na fig. 4.W przykladzie wykonania wedlug fig. 1—3 komora spalinowa oznaczona jest li¬ tera A. Rury kotlowe 8 leza nad otworem wyciagowym 7 gazów. Pyl weglowy naj¬ korzystniej wprowadzac w pradzie po¬ wietrznym po jednej stronie komory plo¬ miennej, skierowanym od góry do dolu wzdluz scianki czolowej 10 poprzez po¬ krywe 9 zapomoca palników 11. Plomien przebiega poprzez komore plomienna dro¬ ge w ksztalcie litery U.Wieksza czesc powietrza doprowa¬ dzanego podgrzewa sie w celu zwieksze¬ nia wydajnosci paleniska. Podgrzewaniepowietrza wyzyskuje sie jednoczesnie do ochladzania scian paleniska, W tym celu sciana czolpj#i 10 jest wydrazona i po¬ dzielona na szereg pionowych kanalów 12, na koncu górnym naj praktyczniej zamknie¬ tych, a u dolu komunikujacych sie u dna komory plomiennej z kanalami 12a. W przykladzie wykonania zaznaczono szesc kanalów powietrznych w scianie czolowej i tylez w dnie komory plomiennej. Trzy z tych kanalów wyginaja sie nazewnatrz i lacza z odpowiedniemi komorami 12b, u- tworzonemi w bocznej sciance 14, pozo¬ stale zas lacza sie z odpowiedniemi kana¬ lami w scianie bocznej 16. W ten sposób kanaly 12, 12a, 12b stanowia wlasciwie jeden kanal ciagly.Otwór wlotowy 16 kazdego kanalu 12b reguluje sie zaponuoca klapy, Kazdy z ka¬ nalów 12 laczy sie zapomoca szeregu o- tworów 17, ewentualnie równiez miarko- walnych z komora plomienna. Otwory 17 sa naj praktyczniej róznej wielkosci, zmniejszajac sie stopniowo w kierunku pokrywy komory plomiennej.Powietrze do spalania wchodzi do ka¬ nalów scian bocznych i wstepuje przez ka¬ naly w dnie i kanaly pionowe sciany czo¬ lowej komory plomiennej do komory spa¬ linowej.Na drodze tej powietrze nagrzewa sie od goracych scian komory plomiennej, chlodzac je jednoczesnie i podnoszac w ten sposób stopien wydajnosci paleniska.Z powyzszego wynika, iz w opisanem urzadzeniu przez otwory górne 17 dopro¬ wadza sie najgoretsze powietrze do spa¬ lania paliwa, dzieki czemu uzyskuje sie szybkie zapalanie i predkie spalanie w górnej czesci komory. Taki sposób dopro¬ wadzania powietrza jest tern cenniejszy, ze najgoretsze powietrze styka sie z zim¬ nem paliwem. Moznosc regulowania po¬ wietrznych otworów wlotowych 16 i 17 pozwala dostosowywac do potrzeb ilosc powietrza doplywajacego do poszczegól¬ nych kanalów powietrza. W ten sposób mozna doprowadzic do srodka komory plomiennej wiecej powietrza anizeli po jej bokach.Ustawiajac odpowiednio klapy w otwo¬ rach 17, mozna dostarczyc górnej czesci komory plomiennej wiecej powietrza, ani¬ zeli czesci dolnej. Osiaga sie to samo, la¬ czac ze soba u góry pionowe kanaly scia¬ ny czolowej, jak to wskazuje cyfra 12 na fig. 5. Przez otwory 18 w scianie czolowej mozna obserwowac spalanie i ustawiac od¬ powiednio klapy 17. W dolnej czesci ko¬ mory spalinowej ponad jej dnem miesci sie ruszt, skladajacy sie z rur 19, który studzi spadajace nan czastki zuzla.Rury rusztowe 19 lacza sie z rurami 25, w które zaopatrzona jest tylna sciana komory plomiennej. Oba szeregi rur lacza sie z obiegiem wodnym kotla zapomoca rur doplywowych i odplywowych 20, 21.Ruszt 19 puzycizynia sie do jchlodzenia dna, co zapobiega w sposób skuteczny po¬ wstawaniu stopów zuzlowych w popielni¬ ku. Szereg rur 25 sluzy za oslone, ochra¬ niaj aca tylna sciane komory plomiennej.W przykladzie wykonania wedlug fig. 4—6 pojedyncze kanaly prowadza naj¬ przód poprzez tylna sciane 22, plyna w dnie komory plomiennej i wznosza sie wgóre w scianie czolowej. Dzieki czemu przedluza sie droga powietrza roboczego jednostajnie dla kazdego z kanalów. Dzie¬ ki miarkowalnym klapom 23 i 24 kanaly 12b tylnej sciany moga przyjmowac mniej¬ szy lub wiekszy udzial w dostarczaniu po¬ wietrza roboczego, co pozwala regulowac stopien nagrzewania powietrza zapomoca odpowiedniego chlodzenia tylnej sciany i dna.W przykladzie wykonania przedsta¬ wionym na fig. 1—3 kanaly 12a i 12b po¬ siadaja wieksza szerokosc, co zwieksza powierzchnie chlodzaca.Dzieki wprowadzeniu najgoretszego powietrza roboczego do górnej czesci ko- — 2 —mory plomiennej i wynikajacemu stad szybkiemu zapalaniu i spalaniu sie paliwa mozna ewentualnie skrócic droge plomieni, lub tez osiaga sie przy jednakowych wy¬ miarach komory plomiennej moznosc spa¬ lania w niej wiekszej ilosci pylu weglo¬ wego. PL PL

Claims (7)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Palenisko do spalania paliwa w stanie sproszkowanym, w którem prad paliwa wprowadzanego jest skierowany pionowo nadól i plomien plynie droga w ksztalcie litery U o swobodnym skrecie, znamienne tern, ze sciana plomienna po stronie opadania spalanego paliwa zaopa¬ trzona jest w pionowe przelotowe kanaly powietrzne, które sie lacza z komora spa¬ linowa zapomoca szeregu otworów leza¬ cych jedne nad drugiemi.

2. Palenisko wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze kazdy kanal pionowy w scianie komory plomiennej zaopatrzony jest w urzadzenie do regulowania ilosci powietrza roboczego.

3. Palenisko wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienne tern, ze dodatkowe powietrze ro¬ bocze wchodzi od dolu w pionowe kanaly utworzone w scianie.

4. Palenisko wedlug zastrz. 1—3, znamienne tern, ze szerokosc otworów prowadzacych do komory plomiennej zmniejsza sie stopniowo od jednego do drugiego konca kanalów pionowych.

5. Palenisko wedlug zastrz. 1—4, znamienne tern, iz szerokosc otworów wlo¬ towych zmniejsza sie ku dnu komory plo¬ miennej .

6. Palenisko wedlug zastrz. 1—5, znamienne tern, ze kanaly pionowe lacza¬ ce sie z komora spalinowa przedluzaja sie zapomoca kanalów ulozonych w dnie i pionowych scianach komory plomiennej, w celu wydluzenia drogi plomieni w scia¬ nie paleniska.

7. Palenisko wedlug zastrz, 1—6, znamienne tern, ze w celu regulowania chlodzenia scian i podgrzewania powie¬ trza, oraz w celu skrócenia drogi powie¬ trza w kanalach, kanaly powietrzne sa zaopatrzone w zamykane otwory, International Combustion Engineering Corporation. Zastepca: M, Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6570. Ark. i. &io\ 1 DDo opisu patentowego Nr 6570. Ark. 2, stac:-4. 0 1 V/////////A/77777777777ZK77/, La- n-//~-R ¦?/ fjy, -#l Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL