PL160594B2 - Urzadzenie do badan trybologicznych srodków smarowych i materialów konstrukcyjnych PL - Google Patents

Abstract

Urzadzenie do badan trybologicznych srodków smarowych i materialów konstrukcyjnych zawierajace silnik napedowy, który poprzez reduktor obraca wrze- ciono zakonczone uchwytem z zamocowana w nim rol- kowa przeciwpróbka, do której dociskana jest klockowa próbka przy czym docisk wywierany jest przez zespól dzwigni obciazajacych z obciaznikami, znamienne tym , ze w ukladzie napedowym pomiedzy silnikiem (9) a reduktorem (11) jest przekladnia pasowa z pasem zebatym ( 1 0), zas na wale reduktora przekazujacym naped na przeciwpróbke (2) osadzony jest nadajnik (12) impulsów licznika obrotów i wskaznika predkosci obro- towej, natom iast tensometryczny czujnik (8) sily jest sprzezony z uchwytem (3) próbki (1), a uklad obciaza- jacy próbke tworzy zespól dzwigni (6) w ksztalcie niedo- mknietego czworoboku, zas ponadto ma uklad (U) kontrolno - pomiarowy, który sklada sie z trzech obwo- dów (O1, O 2 , O 3), przy czym obwód (O1 ) sluzy do pomia- ru i rejestracji sily tarcia pomiedzy próbka (1) a przeciwpróbka (2) i sklada sie z szeregowego polaczenia czujnika tensometrycznego (8), wzmacniacza (15), prze- twornika (16) napiecie - czestotliwosc, licznika (17) czestotliwosci, cyfrowego panela (18) odczytowego, in- terfejsu (19) i zlacza (20) komputerowego, obwód (O 2) sluzy do pomiaru predkosci obrotowej wrzeciona prze- ciwpróbki (2) i sklada sie z szeregowego polaczenia wzmacniacza (21) impulsów, podwajacza (22) impul- sów, licznika (23) czestotliwosci, cyfrowego panela (24) odczytowego, interfejsu (25) i zlacza (26) komputerowe- go, zas obwód (O3 ) sluzy do pomiaru i rejestracji tempe- ratury srodka smarowego doprowadzanego do wezla tarcia i sklada sie z szeregowego polaczenia. . . . PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do badań trybologicznych środków smarowych i materiałów konstrukcyjnych. .

Znane urządzenia zawierają silnik napędowy, który przez reduktor i przekładnię zębatą obraca wrzeciono lub też poprzez korbowód nadaje mu ruch wahadłowy. Wrzeciono zakończone jest uchwytem z zamocowaną w nim rolkową przeciwpróbką, do której dociskana jest klockowa próbka. Docisk wywierany jest przez zespół dźwigni obciążających z obciążnikiem.

Istotą wynalazku jest urządzenie charakteryzujące się tym, że w układzie napędowym pomiędzy silnikiem a reduktorem jest przekładnia pasowa z pasem zębatym. Na wale reduktora przekazującym napęd na przeciwpróbkę osadzony jest nadajnik impulsów licznika obrotów i wskaźnika prędkości obrotowej. Tensometryczny czujnik siłyjest sprzężony z uchwytem próbki. Układ obciążający próbkę tworzy, zespół dźwigni w kształcie niedomkniętego czworoboku. Układ kontrolno - pomiarowy składa się z trzech obwodów. Pierwszy obwód służy do pomiaru i rejestracji siły tarcia pomiędzy próbką a przeciwpróbką i składa się z szeregowego połączenia czujnika tensometrycznego, wzmacniacza, przetwornika napięcie - częstotliwość, licznika częstotliwości, cyfrowego panela odczytowego, interfejsu i złączą komputerowego. Drugi obwód służy do pomiaru prędkości obrotowej wrzeciona przeciwpróbki i składa się z szeregowego połączenia wzmacniacza impulsów, podwajacza impulsów, licznika częstotliwości, cyfrowego panela odczytowego, interfejsu i złącza komputerowego.

160 594

Trzeci obwód służy do pomiaru i rejestracji temperatury środka smarowego doprowadzanego do węzła tarcia i składa się z szeregowego połączenia termostatu, wzmacniacza przeciwsobnego, przetwornika napięcie - częstotliwość, licznika częstotliwości, cyfrowego panela odczytowego, interfejsu i złącza komputerowego, a także włączonego równolegle pomiędzy termostatem i wzmacniaczem przeciwsobnym regulatora temperatury i grzejnika.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym przedstawiono schemat urządzenia.

Urządzenie zawiera silnik napędowy 9, przekładnię pasową z pasem zębatym 10 oraz reduktor 11. Na wyjściu reduktora 11 jest tarcza momośrodowa 7, która poprzez korbowód 5 nadaje ruch wahadłowy tarczy mimośrodowej 4 wrzeciona 14. Wrzeciono 14 zakończone jest uchwytem z zamocowaną w nim rolkową przeciwpróbką 2, do której dociskana jest klockowa próbka 1. Na wale reduktora 11 przekazującym napęd na przeciwpróbkę 2 osadzony jest nadajnik 12 impulsów licznika obrotów i wskaźnika prędkości obrotowej. Tensometryczny czujnik 8 siły jest sprzężony z uchwytem 3 próbki 1. Układ obciążający próbkę 1 tworzy zespół dźwigni 6 w kształcie niedomkniętego czworoboku. Układ U kontrolno - pomiarowy składa się z trzech obwodów Oi, 02, O3, przy czym obwód Ol służy do pomiaru i rejestracji siły tarcia pomiędzy próbką 1 a przeciwpróbką 2, obwód O2 służy do pomiaru prędkości obrotowej wrzeciona przeciwpróbki 2, a obwód O3 służy do pomiaru i rejestracji temperatury środka smarowego doprowadzanego do węzła tarcia. Obwód Oi składa się z szeregowego połączenia czujnika tensometrycznego 8, wzmacniacza 15, przetwornika 16 napięcie - częstotliwość, licznika 17 częstotliwości, cyfrowego panela 18 odczytowego, interfejsu 19 i złącza 20 komputerowego. Obwód O2 składa się z szeregowego połączenia wzmacniacza 21 impulsów, podwajacza 22 impulsów, licznika 23 częstotliwości, cyfrowego panela 24 odczytowego, interfejsu 25 i złącza 26 komputerowego. Obwód O3 składa się z szeregowego połączenia termostatu 27, wzmacniacza 28 przeciwsobnego, przetwornika 29 napięcie - częstotliwość, licznika 30 częstotliwości, cyfrowego panela 31 odczytowego, interfejsu 32 i złącza 33 komputerowego, a także włączonego równolegle pomiędzy termostatem 27 i wzmacniaczem 28 przeciwsobnym, regulatora 34 temperatury i grzejnika 35.

160 594

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Urządzenie do badań trybologicznych środków smarowych i materiałów konstrukcyjnych zawierające silnik napędowy, który poprzez reduktor obraca wrzeciono zakończone uchwytem z zamocowaną w nim rolkową przeciwpróbką, do której dociskana jest klockowa próbka, przy czym docisk wywierany jest przez zespół dźwigni obciążających z obciążnikami, znamienne tym, że w układzie napędowym pomiędzy silnikiem (9) a reduktorem (11) jest przekładnia pasowa z pasem zębatym (10), zaś na wale reduktora przekazującym napęd na przeciwpróbkę (2) osadzony jest nadajnik (12) impulsów licznika obrotów i wskaźnika prędkości obrotowej, natomiast tensometryczny czujnik (8) siły jest sprzężony z uchwytem (3) próbki (1), a układ obciążający próbkę tworzy zespół dźwigni (6) w kształcie niedomkniętego czworoboku, zaś ponadto ma układ (U) kontrolno - pomiarowy, który składa się z trzech obwodów (Οι, O2, 03), przy czym obwód (Ol) służy do pomiaru i rejestracji siły tarcia pomiędzy próbką (1) a przeciwpróbką (2) i składa się z szeregowego połączenia czujnika tensometrycznego (8), wzmacniacza (15), przetwornika (16) napięcie - częstotliwość, licznika (17) częstotliwości, cyfrowego panela (18) odczytowego, interfejsu (19) i złącza (20) komputerowego, obwód (O2) służy do pomiaru prędkości obrotowej wrzeciona przeciwpróbki (2) i składa się z szeregowego połączenia wzmacniacza (21) impulsów, podwajacza (22) impulsów, licznika (23) częstotliwości, cyfrowego panela (24) odczytowego, interfejsu (25) i złącza (26) komputerowego, zaś obwód (O3) służy do pomiaru i rejestracji temperatury środka smarowego doprowadzanego do węzła tarcia i składa się z szeregowego połączenia termostatu (27), wzmacniacza (28) przeciwsobnego, przetwornika (29) napięcie - częstotliwość, licznika (30) częstotliwości, cyfrowego panela (31) odczytowego, interfejsu (32) i złącza (33) komputerowego, a także włączonego równolegle pomiędzy termostatem (27) i wzmacniaczem (28) przeciwsobnym, regulatora (34) temperatury i grzejnika (35).