PL160530B1 - Sekcja przenosnika zgrzeblowego, zwlaszcza scianowego PL PL PL - Google Patents

Abstract

1. Sekcja przenosnika zgrzeblowego, zwlaszcza scianowego, znamienna tym, ze wyposazona jest w rynne (2), która mocowa- na jest do czesci klinowej konstrukcji nosnej (1) i czesci zastawkowej (3) za pomoca ele- mentów mocujacych (4 i 5) polaczonych z tymi czesciami, przy czym elementy ograni- czajace (9) przenoszace obciazenia podluzne oraz poprzeczne poziome i pionowe miedzy sekcjami przenosnika znajduja sie w czesci klinowej konstrukcji nosnej (1) oraz w czesci zastawkowej (3). Fig 1 PL PL PL

Description

Przedmiotem wymlazku jest sekcja przenośnika zgrzebłowego przeznaczonego do pracy w górnictwie.

Znane z opisow patentowych rynny przenośników zgrzebłowych składają się z blachy ślizgowej i przysuwanych na jej końcach dwóch ksztattwłnikoW bocznych do których z kolei przyspawanych Jest wiele elementów służących do połączenia rynny z klinem ładującym i zastawką /przenośniki ścianowe/ lub dwoma zastawkami /przenośniki ptdściantoe/, tworząc w ten sposób sekcję przenośnika.

Znane są też rozwiązania sekcji przenoś^kow zgrzeboowych ścianowych w których dolna część rynny waz z klinem ładującym i zastawką tworzą nierozbieralną silną konstrukcję nośną, dla intenoywniej zużywającej się wymiernej górnej części rynny. W rozwiązaniach tych w chwili zużycia się dolnej przestrzeni prowaolzeń cięgna łańcuchowego lub innych elementów, cała kosztowna konstrukc ja nośna musi być wymiernona na nową.

Opisane konstrukcje wymaaaą wykomnia dużej ilości połączeń spawanych z którymi tylko część można wykonywać automtycznie. Dotyczy to głfanie rynien w wykomniu tradycyjnym, gdyż maą one dużą ilość elementów złączrych spawanych ręcznie. Wadą tych rynien Jest rófnież to, iż ich postać konstrukcyjna Jest stale wzorowana na starych rozwiązaniach rynien przystooowanych do tego by mógł po nich jeździć kombaan. Otecnie, kiedy rynny coraz częściej przestają pełnić funkcję toru Jezdnego a przejmuje go klin ładujący oraz zastawki, celowym jest wprowadzenie zmian konstrukcyjnych urnooliwiających obniżenie koszt<w produkcji rynien oraz poprawę ich cech użytkowych.

Cel ten udało się osiogjnąć w sekcji przenośnika będącej przedmiotem wymlazku.

Sekcja przenośnika zgrzebłowego według wymlazku wyposażona Je3t w rynnę, która mocowana Jest do części klinowej konstrukcji nośnej i części zastowkowej za pomocą elementów mocujących połączonych z tymi częściami., przy czym elementy ograniczające przenoszące obciążenia podłużne oraz poprzeczne poziome i pionowe między sekcjami przenośnika znajdują się w części klinowej konstrukcji nośnej oraz w części zastawkowej.

Powierzchnie zewnętrzne półek kszta^^nków bocznych mogą być nachylone względem blachy ślizgowej rynny.

Istota wymlazku polega na tym, że rynna składająca się z blachy ślizgowej i dwóch przyspawanych do niej kszta^^nków bocznych Jest mocowana z konstrukc ją nośną za pomocą elementów mocujących ustalajicych położenie rynny względem sekcji a połączonych z rynną oraz częścią klinową i zastawką konstrukcji nośmj.

160 530

V kształtownikach bocznych górna i dolna półka rają powierzchnie zewnętrzne nachylone w stosunku do blachy ślizgowej co pozwala na obniżenie ciężaru rynny. Rynny te będą pozbawić ne obciążeń pochodzących od komtajnu i podciągania sekcji obudowy. Przy dosuwaniu przenośnika do czoła ściany rynny mogą przenosić, w zależności od istniejących luz! w połączeniach oraz grubości blachy spągowej w konstrukcji rośnsj, tylko bardzo niewielką część obciążenia pochodzącego od popychaka. Jako tor jezdny dla kombajnu wykorzystane są dwa grube płaskowniki znajdujące się na części klifowej konstrukcji nośnej oraz części zastawkowej, dzięki czemu konstrukcje te będą wielokrotnego użytku.

V przypadku silresgo zużycia ściernego jednego lub obu płaskownik! przewiduje się możliwość przyspawania następnych co przywróci tym elementom zdolność do dalszej pracy lub wymiany na nowe w przypadku gdy elementy te byłyby wymienialne.

Połączenie ciągu sekcji zapewnnają bardzo silne połączenia typu zatyczkowego lub innego rodzaju, przy czym połączenia te przez przyjętą postać konstrukcyjną zapewnnają też przenoszenie sił poprzecznych poziomych i pionowych z jednej sekcji na drugą.

Przedmiot wyralazku jest uwidoczniony w przykładowym wykornuniu jako sekcja ścianowego przenośnika zgrzebłowego przeznaczonego do współpracy z kombajnem na rysunkach, na którym fig. 1 przedstawia widok sekcji przenośnika, fig. 2 - przedstawia widok z góry części klinowej konstrukcji rośnej wraz z elementami radującymi zaś fig. 3 - przedstawia widok profilu bocznego rynny z jej elementami mocującymi.

Sekcja przenośnika składa się z konstrukcji nośnej 1, rynny 2, części zastwkowej 3, śrub 13 mocujących część zastawkową 3 z płytą spągową konstrukcji nośnej 1 i sworznia 14 łączącego sekcję przenośnika z popychakiem obudowy Rynna 2 mocowana jest obustronnie za pomocą element! radujących 4 1 5 części klinowej oraz części zastawkowej 3.

Do połączenia sekcji rynien służą elementy ograniczające 9, które u]BiżliwiaJą wzajemne odchylanie sekcji w płaszczyźnie pionowej i pozioraj. Elementy ograniczające 9 są wyposażone w zatyczkcwe lub innego rodzaju elementy złączne. KomiaJn węglowy porusza się po grubych płaskownikach z których płaskownik 7 jest przyspewany do części klinowej komitrukcji nośnej 1, zaś drugi płaskownik 8 jest przysTawaiiy do silnej pionowej blachy 12 należącej do części zastwokowej 3. Konstrukcja nośna może meć przyspawane od dołu płyty 6 i 11 wpływające na stan obciążeń w sekcji, zaś od góry elementy 15 w postaci klocka z blachy ułatwiające montaż części zastawkowej 3 i zabezpieczające ją przed odsunięciem od rynien w przypadku poluzowania się śrub mooujących 13.

Claims (2)

1. Sekcja przenośnika zgrzebłowego zwłaszcza ścianowego, znamienna tym, że wyposażona Jeet w rynnę /2/, która mocowana jest do części klinowej konstrukcji nośnej /1/ i części zastawkowej /3/ za pomocą elementów mooujących /4 i 5/ połączonych z tymi częściami, przy czym elementy ograniczające /9/ przenoszące obciążenia podłużne oraz poprzeczne poziome i pionowe między sekcjami przenośrnika znajdują się w części klinowej konstrukcji nośnej /1/ oraz w części zastawkowej /3/.

2. Sekcja przenośnika według zastrz. 1, znamienna tym, że powwerzchnie zewnętrzne półek ksztatowwnikw bocznych są nachylone względem blachy ślizgwej rynny /2/.