PL155476B2

PL155476B2 - Głowica do badań stanowiskowych łożysk tocznych

Info

Publication number: PL155476B2
Application number: PL26996287A
Authority: PL
Inventors: Stanislaw Adamczak; Edward Ciach; Ryszard Domagalski
Original assignee: Politechnika Swietokrzyska
Priority date: 1987-12-31
Filing date: 1987-12-31
Publication date: 1991-12-31
Also published as: PL269962A2

Abstract

Głowica do badań stanowiskowych ło57) żysk tocznych zawierająca wałek z czterema łożyskami, z których dwa środkowe współpracują z tuleją środkową, poprzez którą wszystkie badane łożyska obciążane są siłą poprzeczną pochodzącą od hydraulicznego siłownika, znamienna tym, że wałek (1) z czterema badanymi łożyskami (4) jest suwliwie umieszczony w tulei środkowej (11) i w tulejach bocznych (13) znajdujących się w korpusie (12) głowicy, do którego przymocowana jest pokrywa wewnętrzna (9) współpracująca z tuleją dystansową oporową (3) a także przymocowana jest w której znajduje się pakiet sprężyn (8) obciążenia wzdłużnego dwóch łożysk bocznych (4), przy czym badane łożyska (4) za pomocą nakrętki (2) są zblokowane z zespołem bocznych tulei dystansowych (7) i środkowej tulei dystansowej (6), nad którą umieszczony jest pakiet sprężyn (5) obciążenia wzdłużnego dwóch łożysk środkowych (4).

Description

RZECZPOSPOLITA

POLSKA

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej

OPIS PATENTOWY® PL © 155476 © B2

Numer zgłoszenia: 269962 λΓΆ (£9 IntCl⁵:

G01M 13/04

Data zgłoszenia: 31.12.1987

Głowica do badań stanowiskowych łożysk tocznych

Uprawniony z patentu: Polhec^ika Swiętokrz^ys^ka, Kielce, P^L

Zgłoszenie ogłoszono:

10.11.1988 BUP 23/88

Twórcy wynalazku: Stanisław Adamczak, Kielce, PL Edward Ciach, Kielce, PL Ryszard Domagalski, Kielce, PL

O udzieleniu patentu ogłoszono: 31.12.1991 WUP 12/91

Głowica do badań stanowiskowych łożysk tocznych

Claims

Zastrzeżenie patentowe

Głowica do badań stanowiskowych łożysk tocznych zawierająca wałek z czterema łożyskami, z których dwa środkowe współpracują z tuleją środkową, poprzez którą wszystkie badane łożyska obciążane są siłą poprzeczną pochodzącą od hydraulicznego siłownika, znamienna tym, że wałek (1) z czterema badanymi łożyskami (4) jest suwliwie umieszczony w tulei środkowej (11) i w tulejach bocznych (13) znajdujących się w korpusie (12) głowicy, do którego przymocowana jest pokrywa wewnętrzna (9) współpracująca z tuleją dystansową oporową (3) a także przymocowana jest pokrywa zewnętrzna dociskowa (10), w której znajduje się pakiet sprężyn (8) obciążenia wzdłużnego dwóch łożysk bocznych (4), przy czym badane łożyska (4) za pomocą nakrętki (2) są zblokowane z zespołem bocznych tulei dystansowych (7) i środkowej tulei dystansowej (6), nad którą umieszczony jest pakiet sprężyn (5) obciążenia wzdłużnego dwóch łożysk środkowych (4).

Przedmiotem wynalazku jest głowica do badań stanowiskowych łożysk tocznych umożliwiająca określenie ich trwałości.

Znana i stosowana jest dotychczas głowica do badań stanowiskowych łożysk kulkowych poprzecznych, która zapewnia jednoczesne badanie trwałości czterech łożysk umieszczonych na wspólnym wałku. Głowica ta umożliwia prowadzenie badań jedynie w warunkach obciążenia łożysk wyłącznie siłami poprzecznymi wywoływanymi przez hydrauliczny siłownik.

Dla odzwierciedlenia rzeczywistych warunków pracy łożysk konieczne jest prowadzenie badań także w warunkach obciążenia wzdłużnego, co przy zastosowaniu tej głowicy jest niemożliwe.

Znana jest również głowica mająca zastosowanie do badań łożysk kulkowych skośnych, która umożliwia jednoczesne badanie trwałości dwóch łożysk. Badania te prowadzone są w warunkach obciążenia poprzecznego łożysk, które realizuje się poprzez zamontowanie w środkowej części wałka dwóch łożysk walcowych tzw. podporowych. Głowica ta umożliwia uzyskanie obciążenia wzdłużnego, które realizuje się współpracą z zamocowanym na zewnętrznym czole głowicy hydraulicznym siłowniku membranowym. Jednakże głowica ta nie może być stosowana do prowadzenia badań przy prędkościach obrotowych zbliżonych do występujących w normalnej eksploatacji łożysk ze względu na zastosowane w niej łożyska walcowe podporowe. Ich graniczne obroty katalogowe są znacznie niższe od obrotów badanych łożysk kulkowych skośnych. Ponadto zastosowanie łożysk walcowych podporowych, których dokładność obrotu jest z zasady mniejsza od dokładności obrotu badanych łożysk powoduje, że łożyska walcowe podporowe są źródłem dodatkowych drgań niekorzystnie wpływających na warunki badań.

Celem wynalazku jest opracowanie głowicy do badań stanowiskowych każdego rodzaju łożysk tocznych w warunkach obciążenia siłą poprzeczną i wzdłużną, a ponadto zapewniającej jednoczesne badanie czterech łożysk.

Cel ten spełnia rozwiązanie według wynalazku, w którym wałek z czterema badanymi łożyskami jest suwliwie umieszczony w tulei środkowej i w tulejach bocznych znajdujących się w korpusie głowicy. Do korpusu przymocowana jest pokrywa wewnętrzna współpracująca z tuleją dystansową oporową oraz przymocowana jest pokrywa zewnętrzna dociskowa, w której znajduje się pakiet sprężyn obciążenia wzdłużnego dwóch łożysk bocznych. Wszystkie cztery badane łożyska są zblokowane za pomocą nakrętki z zespołem bocznych tulei dystansowych i środkowej tulei dystansowej. Nad tą tuleją umieszczony jest pakiet sprężyn obciążenia wzdłużnego dwóch łożysk środkowych.

Przy zastosowaniu głowicy według wynalazku możliwe jest prowadzeneie badań trwałości każdego rodzaju łożysk tocznych w warunkach obciążenia siłą poprzeczną i wzdłużną. Ponadto

155 476 taka konstrukcja głowicy zapewnia jednoczesne badanie czterech łożysk przy ich prędkości obrotowej przewyższającej graniczne prędkości obrotowe, co umożliwia realizację szerokiego zakresu badań stanowiskowych, zwłaszcza dla łożysk stosowanych w precyzyjnych wysokoobrotowych węzłach łożyskowych. Zastosowanie głowicy pozwala na wyeliminowanie szybko zużywających się łożysk walcowych podporowych. Ponadto zastosowanie pakietów sprężyn o określonej charakterystyce wywołujących obciążenia wzdłużne pozwala na dokładny dobór dowolnej siły nacisku.

Przedmiot wynalazku ukazany jest w przykładzie wykonania na rysunku, który przedstawia schemat konstrukcji głowicy.

Na wałku 1 zamontowane są cztery badane łożyska 4, dwa środkowe i dwa boczne, których położenie na tym wałku ustalają dwie tulejki dystansowe boczne 7 i tulejka dystansowa środkowa 6. Łożyska te zblokowane są z tymi tulejkami 7 i 6 za pomocą nakrętki 2. Wałek 1 wraz z badanymi łożyskami 4 umieszczony jest suwliwie w tulei środkowej 11 i w dwóch tulejach bocznych 13, które znajdują się w korpusie 12 głowicy. Do korpusu 12 przytwierdzona jest pokrywa wewnętrzna 9, której kołnierz współpracuje z tulejką dystansową oporową 3. Z drugiej strony korpusu 12 głowicy przytwierdzona jest pokrywa dociskowa zewnętrzna 10, w której znajduje się pakiet sprężyn 8 obciążenia wzdłużnego dwóch łożysk bocznych 4. Obciążenie wzdłużne łożysk środkowych 4 uzyskiwane jest przez umiejscowienie nad tulejką dystansową środkową 6 pakietu sprężyn 5. Obciążenie poprzeczne badanych łożysk 4 uzyskiwane jest od hydraulicznego siłownika współpracującego z tuleją środkową 11.

Głowica według wynalazku może być wykorzystana do stanowiskowych badań trwałościowych każdego rodzaju łożysk tocznych przy dowolnie przyjętych obciążeniach wzdłużnych i poprzecznych prowadzonych według obowiązujących instrukcji badań.