PL153401B2 - Urządzenie do zdejmowania i nakładania wielkogabarytowych sprzęgieł z wałów silników elektrycznych - Google Patents

Description

RZECZPOSPOLITA

POLSKA

OPIS PATENTOWY PATENTU TYMCZASOWEGO

153 401

Patent tymczasowy dodatkowy do patentu nrInt. Cl.’ B23P 19/02 B25B 28/00

Zgłoszono: 89 03 06 /p. 278122/

Pierwszeństwo. _ czmuu

URZĄD

PATENTOWY

RP

Zgłoszenie ogłoszono: 89 12 ll

Opis patentowy opublikowano: 1991 09 30

Twórca wynalazku: Kazimierz Buszac

Uprawniony z patentu tymczasowego: Zachodni Okręg Energetyczny Zespół Elektrowni Dolna Odra, Nowe Czarnowo k/Gryfina /Polska/

URZĄDZENIE DO ZDEJMOWANIA I NAKŁADANIA WIELKOGABARYTOWYCH SPRZĘGIEŁ Z WAŁÓW SILNIKÓW ELEKTRYCZNYCH

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do zdejmowania i nakładania wielkogabarytowych sprzęgieł z wałów silników elektrycznych, zwłaszcza dużej mocy.

Na wałach silników elektrycznych o mocy 200 kW napędzających młyny węglowe montowane są sprzęgła typu Pulyik’¹. Sprzęgła te ulegają często uszkodzeniom w wyniku czego zachodzi potrzeba zdemontowania ich celem naprawy lub wy^miany na nowe. Znaczny ciężar tych sprzęgieł przekraczający 100 kG oraz brak odpowiedniego sprzętu znacznie utrudnia prace demontażu i montażu sprzęgieł. Znane jest urządzenie hydrauliczne do ściągania kół według opisu patentowego PRL nr 97322. Urządzenie to ma wózek wyposażony w koła jezdne na którym osadzony jest silnik napędzający pompę hydrauliczną oraz zbiornik oleju i rozdzielacz hydria uliczny trójpooożeniowy. W górnej części wózka na dźwigniku hydraulizznym i śrubowym osadzona jest głowica urządzenia do ściągania kół z osi i wałów maszyn. Takie zamocowanie głowicy pozwala na ustawienie jej na odpowiednią w/sokość. Głowica wykonana jest w postaci cylindra hydraulicznego z jedzostoznnym tłoczyskiem. Wyytająca część tłoczyska osłonięta jest tuleją zamocowaną z jednej strony kołnierzem do cylindra. Druga strona tulei mi również kołnierz z otworami służący do mocowania przy pomocy śrub ściąganego koła. Przy odpowiednim położeniu rozdzielacza, tłok przesuwając się z tłoczyskiem i^wera nacisk na wał ściąganego koła, a kołnierz tulei skręcony z kołem ściąga je· Cylinder hydrauliczny mi możliwość obrotu o 360° dookoła osi pionowej. Oppsane urządzenie przeznaczone jest tylko do ściągania kół i nie nada je się do zdejmowania i xn^l^^adania wielkogabarytowych sprzęgieł typu wPulytkn .

Istota urządzenia do zdejmowania i nakładania wiilkogabary0ownih sprzęgieł z wałów sil153 401

153 401 ników elektrycznych według wynalazku polega na tym, że na prostokątnej ramie z prowdnicami osadzony jest wózek, do którego zamocowana jest wthiwie płyta z korpusem. W korpusie jest rozłącznie osadzony cylinder siłownika, hydraulicznego dwustronnego działania, na którym za pomocą nakr^tKi utwierdzony jest oporowy pierścień z otworami rozstawionymi na odległość odpowiadającą rozstawowi otworów usytuowanych w obudowie sprzęgła. Tłoczysko siłownika hydraulicznego zakończone jest nakrętką, na której osadzona jest rozłącznie tuleja z umieszczoną w niej obrotowo i suwliwie śrubą. Zamocowanie wathLiwe płyty do wózka zrealizowane jest za pomocą sprężyn osadzonych w gniazdach przytwierdzonych do' płyty oraz śrub łączących wózek z płytą. Nakrętka ma w^łużoną część walcową za pomocą której, połączona jest z tuleją przy pomocy stożkowego klina. V otworach oporowego pierścienia umieszczone są śruby, na których osadzone są dystansowe tuleje. Cylinder siłownika hydraulicznego jest połączony poprzez trójpołożeniowy rozdzielacz z zębatą olejową pompą oraz z ręczną olejową pompą poprzez zawory zwr^^n^.

Zaletą urządzenia do zdejmowania i nakładania wielkogabarytowych sprzęgieł z wałów silników elektrycznych według wynalazku jest to, że ma prostą konstrukcję pozwalającą na przeprowadzenie demontażu lub montażu sprzęgła przez jednego pracownik!. Wałhiwe osadzenie hydraulicznego sioownika pozwala na jego ustawienie w osi wału silnika, a tym samym zabezpiecza tłoczysko oraz wał silnika przed ewentualnym ich skrzywieniem, zwłaszcza podczas nakładania sprzęgła. Róównoegłe podłączenie ręcznej olejowej pompy obok zębatej olejowej pompy napędzanej silnkiiem elektyycmym, pozwala na uzyskiwnie miłej i stopniowo regulowanej prędkości przemieszczania się sprzęgła zwłaszcza podczas jego nakładania, co zabezpiecza przed stosowaniem zbyt dużych sił nacisku na sprzęgło przy ewentualnym nie ustawieniu sprzęgła w osi wału silnika·

Urządzenie do zdejmowania i nakładania wielkogabarytowych sprzęgieł z wałów silnkków elektrycznych jest zobrazowane w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig- 1 przedstawia w przekroju urządzenie z podwieszonym sprzęgłem przygotowanym do połączenia z urządzeniem, a następnie z wałem silnika w widoku z boku, a fig. 2 - hydrauliczny układ połączeń urządzenia z fig. 1.

Jak przedstawiono na rysunku urządzenie według wynalazku ma prostokątną ramę w kształcie prostokąta, której dłuższe ramiona 1 wyposażone są w prowadnice 2, na których osadzony jest wózek 3 z pryzmowymi kołami 4. Ni wózku zamocowana jest wOhiwie płyta 5 za pomocą śrub 6 i sprężyn 7 osadzonych w gniazdach 8. Do płyty 5 zamocowany jest korpus 9, w którym osadzony jest cylinder 10 hydraulicznego sioownika dwustronnego działania. Na cylindrze zamocowany jest rozłącznie oporowy pierścień 11 za pomocą ukształtowanej naRr~€ę’tki 12. Oporowy pierścień 11 ma otwory, w których usytuowane są swobodnie śruby 13 przeznaczone do wkręcania w nagwintowane otwory 14 sprzęgła 15. Tłoczysko 16 cylindra 10 siłownika hydraulicznego dwustronnego działania ma śrubowe zakończenie przystosowane pod specjalnie ukształtowaną nakrętkę 17 z wydłużoną częścią wicową, zawierającą stożkowy otwór, na której osadzona jest tuleja 18 zawierająca również stożkowy otwór. Tuleja 18 z walcową częścią nakrętki 17 połączona jest za pomocą stożkowego klina 19· W tulei 18 jest osadzona obrotowo i suwliwie śruba 20 zaopatrzona w wycęcie 21 pod płaski klucz.

W celu nałożenia sprzęgła 15 podobnie jak przy zdejmowaniu tego sprzęgła z urządzenia korzystne jest jego podtrzymanie za pomocą obejmy 22 podwieszolej na urządzeniu dźwigowym, nie uwidocznionym na rysunku. Do tak utrzymywanego sprzęgła wprowadza się do jego otworu tłoczysko 16 poprzez przesunięcie w prawo wózka 3, a następnie wkręca się śruby 13 w nagwintowane otwory 14 sprzęgła 15. O sadzone na tych śrubach dystansowe tuleje 23 zapewniają poziome zamocowanie sprzęgła. Tłoczysko 16 w otworze sprzęgła 15 ustawia się tak, aby wyięcie 21 w śrubie 20 znalazło się z prawej strony sprzęgła, co pozwala nałożyć na nie klucz za pomocą którego, dokonuje się wkręcenia śruby 20 w nagwintowany otwór 24 wału 25 silnika 26. Dalsze czynności nak ładania sprzęgła odbywać się mogą poprzez przesuwnie tłoczyska 16, przy pomocy ręcznej pompy olejowej 27 lub zęba153 401 tej olejowej pompy 28 napędzanej silnikiem elektrycznym 29. Dopływ oleju do przestrzeni nadtłokowej cylindra 10 przy użyciu zębatej olejowej pompy 28, odbywa się poprzez uruchomienie silnika elektrycznego 29 i włączenie dźwigni 30 i 31 trójsoopniowego rozdzielacza 33. Powoduje to przesunięcie tioczyska w prawo i wciśnięcie sprzęgła 15 w wymgane położę nie na wie 25· Po wykomaniu tych czynności zdejmuje się obejmę 22 i odłącza urządzenie od sprzęgła, po czym odstawia się silnik 26.

Demontaż sprzęgła 15 wymaga uprzedniego połączenia go z urządzeniem. Po wfkoirnaniu tych wstępnych czynności włącza się elektryczny silnik 29.i uruchamia zębatą olejową pompę 28 oraz włącza się dźwignię 30 i 32 trój stopko wego rozdzielacza 33. Powoduje to przepływ oleju do przestrzeni cylindra 10 zrajdującej się z prawej strony tłoka. Przemieszczanie tłoczyska 16 w lewo powoduje zsuwanie sprzęgła 15 z wału 25. Po zdjęciu sprzęgła z wału 25 wyłącza się silnik napędrający zębatą olejową pompę i zakłada się pod sprzęgło obejmę 22 i podwiesza ją na urządzeniu dźwigowym, po czym odłącza się sprzęgło od urządzenia.

Dla kontroli przebiegu procesu castoioiβno nastawny manommtr 34 umooiiwiający nastawienie wymganej siły docisku dla prawidłowego osadzenia sprzęgła 15 na wale 25. Trójstopniowy rozdzielacz 33 wyposażono w zawór bezpieczeństwa 35.

Ręczna pompa olejowa 27 podłączona jest poprzez zawory zwrotne 36 do tych samych przewodów hydraulicznych, do których podłączony jest trójsoopnoowy rozdzielacz 33. Zębata olejowa pompa 28 i ręczna oleoowa pompa 27 podłączone są do jednego zbiornika oleju 37.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do zdejmowania i nakładania wielkogabarytowych sprzęgieł z wałów silników elektrycznych, zawierające wózek, silnik elektryczny, hydrauliczną po^oą, zbiornik oleju oraz rozdzielacz hydrauHczny trój poło żeni owy i hydrat! iczny sioownik, znamienne tym, że na prostokątnej ramie z prowadnicami /2/ osadzony jest wózek /3/, do którego zamocowana jest walhLiwie płyta /5/ z korpusem /9/, w którym to korpusie jest rozłącznie osadzony cylinder /10/ sioownika hydraulicznego dwustronnego działania, na którym za pomocą nakrętki l\2l utwierdzony jest oporowy pierścień /ll/ z otworami rozstawionymi na odległość odpowiadającą rozstawowi otworów usytuowanych w obudowie sprzęgła /15/, zaś tłoczysko /16/ sioownika hydraulicznego zakończone jest nakrętką ll7/, na której osadzona jest rozłącznie tuleja /18/ z umieszczoną w niej obrotowo i suwl^ie śrubą /20/.
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że zamocowanie walhLiwe płyty /5/ do wózka /3/ zrealżzowane jest za pomocą sprężyn /7/ osadzonych w gniazdach /8/ przytwierdzonych do płyty /5/ oraz śrub /6/ łączących wózek z płytą.
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że nakrętka /17/ ma wydłużoną część walcową_}za pomocą której połączona jest z tuleją /18/ przy pomocy stożkowego klina /19/, a w otworach oporowego pierścienia /ll/ umieszczone są śruby Iy5, na których osadzone są dystansowe tuleje /23/.
4. 4. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że cylinder /10/ siłownika hydraulicznego jest połączony poprzez tr^óSj^poożeeniw^’· rozdzielacz /33/ z zębatą olejową pompą /28/ oraz z ręczną pompą /27/ poprzez zawory zwrotne /36/.

   153 401

   RlB-1

   Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 100 egz.

   Cena 3000 zł