PL15238B1 - Urzadzenie do zmniejszania wstrzasnien ulicznych. - Google Patents

Description

Wada dotychczas stosowanych bruków ulicznych o podlozu z tluczonego szutru, betonu, brukowca i t. d, jest to, iz na jezdni tworza sie doly i rysy od wstrzasnien ciez¬ kich przejezdzajacych pojazdów, jak rów¬ niez od powtarzajacych sie z kazda wiosna podnoszen i opuszczen mas ziemnych.Równiez wada tych bruków jest to, ze wstrzasnienia, wywolane przez samochody ciezarowe, rozchodza sie we wszystkich kierunkach i dlatego udzielaja sie takze budowlom, przez co powstaja w nich rysy, zas dla mieszkanców sa one bardzo nie¬ przyjemne.Dzieki niniejszemu wynalazkowi wady te sa znacznie zmniejszone wzglednie cal¬ kowicie usuniete, mianowicie w ten spo¬ sób, ze pod powierzchnia jezdni umie¬ szczone sa na podobienstwo szyn obok sie¬ bie w odpowiednich odstepach klinowe ze¬ berkowe wkladki, polaczone przegubowo ze soba w kierunku podluznym oraz przy¬ legajace do powierzchni jezdni. Urzadze¬ nie takie jako podatna siatka przejmuje si¬ ly tnace, powstajace od toczacych sie cie¬ zarów i usuwa wstrzasnienia calkowicie, albo co najmniej je zmniejsza, rozprowa¬ dzajac je falisto wzdluz ulicy na znaczna odleglosc, przyczem dzialanie wspomnia¬ nych sil tnacych zanika na ostrzach klino¬ wych zeber tych wkladek.Wobec tego na domy nie beda oddzia¬ lywaly z ulicy zadne wstrzasnienia, ponie¬ waz sily tnace na powierzchni jezdni saprzenoszone w kierunku podluznym, a ich dzialanie na bok^ ^est usuniete.* TVwltladfei sa*dosc wysokie i polaczo¬ ne ze soba, przyczem ich dolna strona, jak pokazano na rysunku, jest uksztaltowana falisto, wzglednie z zebami w postaci pily, prosto lub tym podobnie, dzieki czemu la-. twiej zaglebiaja sie one w podloze, jak ko¬ rzenie.Tak ulozone wkladki tworza w podlozu siec zeber, pomiedzy któremi masy ziemne moga sie rozszerzac i podnosic nie szko¬ dzac powierzchni jezdni.Na rysunku pokazane jest praktyczne wykonanie wynalazku na szesciu figurach, przyczem fig. 1 przedstawia widok boczny wkladki, fig. 2 — przekrój poprzeczny w najszerszem miejscu zebra, fig. 3 — widok zgóry na wkladke tak, jak jest ona polozo¬ na w jezdni, fig. 4 — przyklad polaczenia dwóch wkladek, fig. 5 — widok zgóry na wkladke bez wzmacniajacej glówki i fig. 6 — przekrój poprzeczny ulicy zaopatrzo¬ nej w system tych wkladek.Na koncu a wkladki a°, znajduja sie po¬ wierzchnie a1, a2 i a3, a na koncu 6 — po¬ wierzchnie b1, b2, 68 i 64, które sluza do po¬ laczenia dwóch przylegajacych wkladek, przejmujacych sily tnace, przedostajace sie z powierzchni jezdni.W górnym koncu a wkladki znajduja sie wyciecia / i Z1, w które wprowadzony zostaje koniec 6 nastepnej wkladki i zamo¬ cowany zapomoca preta c i sworznia d. Ko¬ niec b przyleglej wkladki jest umieszczo¬ ny jakby w lozysku pomiedzy zebrami /3, /4 i /5 i nie moze sie wbok przesuwac.Wkopane w ziemie wkladki zebrowe g (fig. 2 i 6) moga byc' uksztaltowane falisto, jak pokazuje krzywa g1, z zebami w posta¬ ci pily, prosto lub tym podobnie, zaleznie od wlasciwosci gruntu i lacza sie z po¬ wierzchnia jezdni g2 jak na fig. 6. Ta ostat¬ nia moze byc ulozona z warstw jako calo¬ sci lub z oddzielnych czesci, jak np. z ko¬ stek. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Urzadzenie do zmniejszania wstrza- snien ulicznych, znamienne tern, ze pod po¬ wierzchnia jezdni sa wkopane klinowe ze¬ berkowe wkladki (a°), które pod po¬ wierzchnia ulicy tworza siec zeber i w po¬ dluznym jej kierunku sa ze soba przegu¬ bowo polaczone. Anton Schneider. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 15238. a. o ¦ttg Ó J?2 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL