Wynalazek niniejszy dotyczy samo¬ czynnego urzadzenia do przenoszenia ma¬ terjalów, zwlaszcza wegla, wydobytego z bardzo cienkich pokladów bez posilkowa¬ nia sie kolejkami i zwyklem! wózkami.W zastosowaniu praktycznem wynala¬ zek ma na celu transportowanie wegla, wydobytego z bardzo cienkiego pokladu do chodnika przewozowego, w celu zaladowa¬ nia go na wózki zapomoca odpowiedniego mechanizmu ladujacego i wyladowujace¬ go, bez pomocy iszuflowania wegla i budo¬ wania torów w wyrobisku i chodnikach.Wynalazek mozna równiez zastosowac do przenoszenia na stosunkowo duze odleglo¬ sci wszelkich innych materjalów w innych okolicznosciach, nalezy jednak zaznaczyc, ze wynalazek niniejszy dostosowany jest zwlaszcza do latwego i taniego transpor¬ towania we^la w kopalniach, zawieraja¬ cych cienkie poklady. Warunki ekonomicz¬ ne zmuszaja czesto A6 eksploatowania cienkich pokladów wegla i wówczas wsku¬ tek tego, ze praca odbywa sie w chodnikuo ograniczonej przestrzeni, jedna z naj¬ swietszych trudnoscia jest przenoszenie we- c *%laji wycM%t!eg» *ei sciany po'dkopu dó chodnika przewozowego tak, aby koszt te¬ go transportu nie przekraczal pewnych granic. Wynalazek niniejszy umozliwia wlasnie talki transport bez pomocy pogle¬ biania chodnika, (budowania torów i recz¬ nego ladowania i poipychania wózków.Wynalazek polega na zastosowaniu u- rzadzenia linowego, które przesuwa ru¬ chem zwrotnym iczerpak w postaci koryt¬ ka od sciany podkoipu ido chodnika prze¬ wozowego, przyczem przy scianie tej czer¬ pak naladdwuje sie samoczynnie, a w chodniku przewozowym wyladowuje sie.Na rysunku podany jest przyklad wy¬ konania wynalazku, przyczem fig. 1 przed¬ stawia czesciowy widok podluzny urza¬ dzenia, gdzie uwidocznione jest ladowanie wegla dc! wózka kopalnianego; fig. 2 — czesciowy widok boczny zprzodu omawia¬ nego urzadzenia; fi|g. 3 — jego rzut pozio¬ my; fig. 4 — ladowanie czerpaka weglem; fig. 5 — podluzny przekrój pionoWy przez srodek czerpaka; fig. 6 — jego widok zgó- ry; fig. 7 — przekrój poprzeczny wzdluz linji 7—7 na fig. 5, widziany m kierunku strzalek; fig. 8 — widok perspektywiczny suwaka do plyty zabierajacej, fig. 9 — wi¬ dok perspektywiczny podstawki do umie¬ szczenia plyty na suwaku; fig. 10 — widok perspektywiczny lacznika do polaczenia li¬ ny przedniej i tylnej z podstawka plyty zabierajacej; fig. 11 — widok zgóry me¬ chanizmu do nawijania i odbijania liny, w którym (niektóre czesci sa przedstawio¬ ne w przekroju; fig* 12 — przekrój po¬ dluzny tego mechanizmu wzdluz linji 12— 12 na fig. 11; fig, 13 — podluzny przekrój pionowy przez srodbk czerpaka, pokaza¬ nego w odmiennej postaci wykonania; fig* 14 — pionowy przekrój poprzeczny czer¬ paka wedlug fig. 13, wzdluz linji 14—14; fig, 15 — szczegól mechanizmu zapadko¬ wego plyty zabierajacej; fig. 16 — ogólny schemat omawianego urzadzenia oraz jego napedu; fig. 17 — widok szczególu z za¬ stosowaniem lancucha; fig. 18 — pionowy przekrój poprzeczny urzadzenia wzdluz linji 18—18 na fig. 1, widziany w kierun¬ ku strzalek; fig.' 19 — Schematyczny wi¬ dok zgóry calego urzadzenia, zaopatrzo¬ nego w samoczynny miarkownik; fig. 20 — schematyczny widok zgóry przenosnika, zastosowanego w przypadku dobywania wegla z sfcerokiemi ociosami czyli fila¬ rami.Przenosnik wedlug wynalazku jest za¬ opatrzony w samoczynnie ladujacy sie i wyladowujacy czerpak, wykonany z gru¬ bej blachy. Czerpak ten (sklada sie z pro¬ stokatnego plaskiego dna / (fig. 5) i dwóch podluznych boków 2 i 3 (fig. 6), stanowia¬ cych z nim jedna calosc, przyczem przedni i tylny konce czerpaka sa otwarte. Kra¬ wedz przednia dna 1 jest w miejscu 4 od¬ gieta nieco ku górze (fig. 5), aby czerpak mógl z latwoscia przesuwac sie po nie¬ równosciach fdloa chodnika. Krawejdzie tyllne scianek bocznych 2 i 3 czerpaka sa pochyle (fig. 1, 4 i 5), co ulatwia ladowa¬ nie jego. Czerpak jest wzmocnicby odpo- wiedniemi listwami 10, U i 12, które umie¬ szczone sa z pewnym odstepem ponad nim, i konce których, zagiete ku dolowi, sa przy- nitowane do boków 2 i 3, i ttoorza rozmie¬ szczone w odstepach wzmocnienia, znaj¬ dujace sie ponad czerpakiem. Poza tern czerpak posiada urzadzenia do poruszania ruchem pdstepowo-zwrotnym umieszczo¬ nej w nim plyty 16, która podczas ladowa¬ nia przytrzymuje ladunek wewnatrz czer¬ paka, a przesuwajac sie wzdluz niego wy¬ ladowuje zen naladowany wegiel. Plyta 16 jest osadzona obrotowo na przesuwnej ramie 33 wpoprzek czerpaka oraz zazwy¬ czaj jest wykonana z blachy. Szerokosc plyty jest nieco mniejsza od szerokosci czerpaka, aby mogla sie ona swobodnie — 2 —p6tusz&6 wewnatrz nie^o, ptzftiton. jej wysokosc jesft równa lub nieco wieksza od wysokosci bocznych scianek czerpaka. Gdy czerpak jest naladowany, wówczas plyta 16 jest odchylona wtyl poza ladunek czer¬ paka.Mechanizm do1 poruszania plyty 16 sklada isie z dwóch poziomych i rozstawio¬ nych nieco prowadnic, przymocowanych do poziomych lSstw 10, 11 i 12. Prowadnice te skladaja sie z równoleglych i nieco roz¬ stawionych 'Hstw górnych 17 i 18, z listw danych 19 i 20, umieszczonych pod li¬ stwami 17 i 1$ oraz z waskich listw 21 i 22, umieszczonych na zewnetrznej krawedzi pomiedzy wymienionemi listwami (fig. 7).Ustrój ten jest przymocowany np. zapo- moca nitów 23 dc listw 10, 11, 12 górnego obramowania czerpaka. Na przednim i tylnym koncu tych prowadnic sa umie¬ szczone poprzeczki 24, w postaci katowni¬ ków, spelniajace jednoczesnie role zapór dla suwaka, przynitowanych wpoprzek na koiicach listw 17 i 18. Nieprzynitowane ramie katowników 24, (jest wysuniete na koncach prowadnic 17 i 18 ku dolowi i wiaze w ten sposób caly ustrój, przyczem w tych ostatnich ramionach katowników 24 wyciete sa otwory 25, przez które przebie¬ gaja — lina .przednia 62 i lina tylna 63.Na obu koftcach prowadnic przynftowane sa krótkie listwy poprzeczne 26, umieszczo¬ ne pomiedzy Kstwami 17 i t8 oraz listwa¬ mi 19 i 20. Listwy 26 wiazra ze soba konce prowadnic i spelniaja jednoczesnie role zapór gi. W prowadnicach znajduja sie ponadto otwory 45, W które wpadaja kawalki we¬ gla, a które w braku icht moglyby zanie¬ czyscic prowadnice. Na prowadnicach tych jest umieszczona przesuwna rama 33, na której jest osadzotaa obrotowo plyta 16, miarkujaca i wyladowujaca wegiel z czer¬ paka. Rama ta 33 (fig. 8) z otworem 34, posrodku, przesuwa sie po prowadnicach 1$, 26 wzettui czferpailta. Posfoiia ona «wA ramiona 37 i 38 wystaface ku dolowi, 4c*6- re przechodza pomiedzy prowadnicami i swobodnie przesuwaja sie pomiedzy tch wewnetrznemi krawedziami. Ramiona te spelniaja role kierownicy i jednoczesnie utrzymuja plyte t6, okadzona w ©tworach 39 i 40.W danym przypadku plyta 16 fest u- mocowana obrotowo i mimosrodowo na podstawce 41 (fig. 9)4 osadteonej ze swej strony obrotowo na ramionach 37 i 38 ra¬ my 33. Podstawka 41 sklada sie z dwóch rozstawionych plytek 42 i 43, polaczonych ze soba plytka 44, umocowana pochylo na plytkach 42 i 43. Ryta 16 jest przymoco¬ wana do plytki 44 zapomoca nitów lub srub 46 (fig. 5), przechodzacych przez o- twory 45 w plytce 44. W pytkach bocz¬ nych 42 i 43 podstawki 41 «a przewiercone otwory 48, przez które i przez odpowied¬ nie otwory 39 l 40 w ramionach 37 i 38 (fig. 8) przechodzi sworzen 49 plyty f6 osadzonej obrotowo w ramie 33.Przenosnik niniejszy posiada ponadto urzadzenie, które zapomoca lin 62 i €3 po* rusza plyte 16 podczas ladowania i wyla¬ dowywania czeipaka ora& przesuwa go ru¬ chem postepofwo-zwrcrtnym pomiedry miej¬ scem naladowania i miefseem wyladowa¬ nia wegla. Plytki boczne 42 i 43 podstaw¬ ki 41 posiadaja wystepy 53 i 54, zaopa¬ trzone w otwory 55 i 56. WI laczniku 57 (fig. 16), sluzacym do przyczepieinia lin, znajduje sie odpowiedni otwór srodkowy 58, przez który i przez otwory 55 i 56 przechodzi sworzen 59, laczacyfe|?ezirik 57 z podstawka 41 plyty 16, a dzieki temti i z rama 33, prayczem podstawka 41 nwfcSe swobodnie sie obracac wokefto sworznia ^ a lacznik 57 wokolo sworznia 59. W p*w*U nim koncu laczn&a 57 znajduje sie otwór 60, do przywiazywania linyprzedkriej 62, a w tyfcyjm; koncu otwfcr 61 do *prtf*ii%ef^ wania liny tylnej 63. Jak widac z&wft^ - 3 -&ze&o, wskutek miimo&odowego umiesizcze- nia sworznia 59 wzgledem sworznia 49, na którym jjest osadzona plyta 16, plyta ta przy pociagnieciu liny przedniej 62 od¬ chyla sie ku dolowi w polozenie wskazane na fig. 5; przy pociagnieciu. zas liny tyl¬ nej 63, plyta 16 wraca w polozenie wska¬ zane na fig. 4.Urzadzenie wedlug wynalazku posia¬ da równitez przyrzady do poruszania plyty 16, podczas ladowania i wyladowywania czerpaka. W danym przypadku urzadze¬ nie posiada zapadke 75 chwytajaca i przy¬ trzymujaca rame 33 w tylnym koncu czer¬ paka, podczas jego ruchu jalowego czyli po wegiel, poczem wspomniane przyrza¬ dy przesuwaja plyte 16 ku przodowi czer¬ paka i usuwaja zen iwegiel.Zapadka ta 75 (fig. 1, 7) zaczepia kon¬ cem 76 o przednia poprzeczke 31 ramy 33.Jest ona zamocowana na drazku 77, osa¬ dzonym w lozyskach 78 i 79, umieszczo¬ nych na listwach 17 i 18. Drazek 77 prze¬ chodzi równiez px*zez plytke 80, przymo¬ cowana do boku 2 czerpaka. Na drazku 77 zaklinowany jest równiez zderzak 81, z wystepem 82, zaczepiajacym o listwe kie¬ rownicza 17 przy odchyleniu sie ^zapadki 75 ku dolów. Zderzak 81 zatrzymuje w ten sposób zapadke 75 w scisle okreslonem polozeniu, w którem zapadka 75 przytrzy¬ muje przednia poprzeczke 31 ramy 33.Urzadzenie odchylajace zapadke 75, w celu uwolnienia plyty 16 i ramy 33, oraz mechanizmu, wspóldzialajacego z niemi, po dojsciu czerpaka do mtejsca wylado¬ wania, ma postac haka 88, z zaokraglonym koncem 89, zamocowanego na drazku 77, który to hak zaczepia o drazek kciukowy 122, umieszczony w miejscu wyladunku czerpaka. Hak 89 posiada zazwyczaj cie¬ zarek 90, który stara sie obrócic 'drazek 77 tak, aby zderzak 81 stykal sie z listwa kierownicza 17 i zapadka 75 zaczepiala o rame 33.Urzadzenie, sluzace do wyladowywa¬ nia czerpaka do zwyklego wózka kopal¬ nianego, jest dostosowane w danym przy¬ padku do ladowania wózków, znajduja¬ cych sie w chodniku przebitym od góry, ale oczywiscie urzadzenie to mozna dosto¬ sowac tak, aby zawartosc czerpaka wysy¬ pywala sie do wózków, znajdujacych sie w chodniku przebitym od spodu, albo tez na samoczynny przenosnik, ustawiony na rozmaitych poziomach w chodniku. W da¬ nym przypadku urzadzenie to ma postac pochylej ramy 110, opartej jednym kon¬ cem na spodzie wyrobiska, po której prze¬ suwa sie naladowany czerpak ku górze po szynach 111 i 112 (fig. 3), i podnosi sie dzieki temu ponad wózek w chodniku, ce¬ lem wsypania don zawartego w czerpaku wegla. Pochyla rama sklada sie z bocznych szyn 111 i 112, których dolne konce 115 i 116 sa odgiete zazwyczaj wbok. Wpobli- zu tych odgietych konców 115 i 116 wspo¬ mniane szyny 111 i 112 sa przymocowane zazwyczaj do dwóch nagwintowanych slu¬ pów oporowych 117 i 118, zamocowanych mocno pomiedzy spodem i sklepieniem wy¬ robiska. Po dojsciu czerpaka ponad wóz¬ kiem kopalnianym 113 do przedniego kon¬ ca ramy 110, zatrzymuje sie on i przechy¬ la do polozenia poziomego lub nieco ku przodowi i to zaraz po rozpoczeciu ruchu wyladowujacego plyty 16. W tym celu* na bokach 2, 3 czerpaka sa umieszczone wy¬ stajace nazewnatrz czopy 119 i 120, któ¬ re zahaczaja o haki 121, umieszczone od¬ powiednio na przednim koncu ramy 110.HakJ te zatrzymuja posuwanie sie czerpa¬ ka naprzód i pozwalaja mu odchylic sie z polozenia pochylonego ku tylowi w polo¬ zenie poziome, lub zlekka pochylone ku przodowi. Wówczas zaczyna dzialac urza¬ dzenie zwalniajace plyte 16, która pod wplywem przedniej liny 62, zaczyna prze¬ suwac sie naprzód wzdluz czerpaka i usu¬ waja jego ladunek. W danym .przypalu - 4 -odbywa sie to pod wplywem drazka kciu¬ kowego 122, przestawiajacego hak 88.Urzadzenie do napedzania liny przed¬ nie} 62 i tyllnej 63 wzdluz przesuwu czer¬ paka od wyrobiska do chodnika, sklada sie z kilku drazków, nawijajacych liny na bebny. Lina przednia 62 przebiega naj¬ pierw po krazkach linowych 130 i 131 (fig. 1 i 3), osadzonych w ramie 132, a na¬ stepnie-nawija sie na beben 176. Lina tyl¬ na 63 przebiega wzdluz przesuwu czerpa¬ ka w wyrobisku, a nastepnie po kólkach linowych 123 i 124 i nawija sie na beben 177. Pochyla rama 110, skladajaca sie z szyn 111 i 112 posiada jeszcze górne pro¬ wadnice 133 i 134, do prowadzenia czer¬ paka, oraz jarzmo 135, utrzymujace górna rame czerpaka w polozeniu wyladowywa¬ nia i zapobiegajace przechylaniu sie je¬ go.Czesc przednia ramy z krazkami lino- wemi do przedniej liny 62 oraz prowadni¬ ce boczne 133 i 134 sa przysrubowane roz- laczalnie do szyn 111 i 112, wskutek cze¬ go po odsrubowaniu mozna ta czesc tramy cofnac na czas przerwy w ladowaniu wózków z chodnika wglajb wyrobiska w polozenie oznaczone na fig. 1 linijami prze- rywanemi, i w ten sposób otrzymac w chodniku wolny przejazd. Na koncu prze¬ nosnika za czerpakiem, na podlozu wyro¬ biska jest umieszczona plyta 126 (fig. 2), z osadzonym w niej pochylo wydluzalnym srdbówo slupem 125. Do plyty 126 jest przymocowana ponadto pionowa scianka oporowa 127, która przytrzymuje ztylu materjal podczas zaglebiania sie w niego czerpaka. Na slupie 125 jest osadzony na¬ stawny wspornik 128 z poziomym kraz¬ kiem linowym 129, po którym przebiega lina tylna 63. Poza tern scianka oporowa 127 i wspornik 12S jest polaczony ramie¬ niem 136. Cale to urzadzenie zostaje prze¬ suwane wglajb wyrobiska w miare posu¬ wania sie wykopu.Urzadzenie do nawijania i odwijania liny przedniej 62 i tylnej 63 w danym przykladzie wykonania sklada sie z po¬ ziomej plyty 170 (fiig. 1), umieszczone} na podlozu wyrobiska, z której wysftaja ku górze wsporniki z lozyskami 171, 172, 174 i 175 (fig. 11). W lozyskach 172 i 175 jest osadzony wal 173, którego jeden koniec wchodzi do bebna hamulcowego 200, gdzie laczy sie z przekladnia, uimiesaczona we¬ wnatrz tego bebna. Na wale 173 jest za¬ klinowany beben 176, na który nawija sie i odwija lina przednia, przeciagajaca czer¬ pak w obu kierunkach. Dn*ga lina 63 na¬ wija sie na takiz beben 177, umieszczony z drugiej strony i zaopatrzjony w taki sam b^ben hamulcowy 200a (fig. 18). Pomiedzy bebnami 200a i 200 jest umieszczony sil¬ nik 184, którego wal 185 }eyst isprzezony zapomoca pochwy z kolnierzami 186 z krótkim walkiem 187, osadzonym w lozy¬ sku 188, umieszczonem w skrzynce 189, spoczywajacej na plycie 170. Na koncu walka 187 jest zamocowane zebate kólko stozkowe 190, zazebiajace sie z drugiem— stozkowem kolem zebatem 191, zaklinowac nem na wale 192, osadzonym w lozyskach 193 i 194. Oba konce walu 192 wchodza do wnetrza bebnów hamulcowych 200 i 200a, gdzie lacza sie z (mechanizmami, za¬ wartymi w tych bebnach. Na obu walach 192 i 173 jest osadzony beben hamulcowy 200. Na koncu walu 192, wewnatrz bebna hamulcowego 200, jest zaklinowane czo¬ lowe kólko zebate 201, zazebiajace sie z pewna iloscia kólek zebatych 202 i 203, zaklinowanych na walkach 204 i 205, o- sadzonych w pokrywach bocznych bebna 200* Na walkach 204 i 205 isa zaklinowane r'ówniez kólka zebate 210 i 211, zazebia¬ jace sie z kólkiem zebatem 212, zaklino¬ waniem na koncu walu 173, na którym jest zamocowany beben 176, nawijajacy line.Na obwodzie 215 bebna 200 jest umie¬ szczona tasma hamulcowa 216, której je- — 5 —den koniec jest przymocowany obrotowo w punkcie 217, a drugi w 218 (fig. 12).Tasme hamulcowa mozna sciagac i zwalniac recznie lub zapomoca samoczyn¬ nego urzadzenia, albo tez jednego i dru¬ giego jednoczesnie. Do recznego sciagania i zwalniania tasmy hamulcowej sluzy dzwignia 221 (fig. 12), zamocowana na czopie 217, na którym jest osadzone rów¬ niez kolanko 222, z czopem 218, do które¬ go jest przyczepiony drugi koniec tasmy 216. Odchylajac dzwignie 221 w jedna lub druga strone mozna sciagac lub zwalniac tasme na bebnie 200. Samoczynne urza¬ dzenie do sciagania i zwalniania tasmy sklada sie z ciegna 226, polaczonego prze¬ gubowo z kolankiem 222 lub czopem 218, przytem drugi koniec ciegna jest polaczo¬ ny z rdzeniem 227 elektromagnesu 228, który z chwila wzbudzenia przyciaga rdzen i sciaga tasme hamulcowa 216, badz od¬ wrotnie. Azeby dzwignia 221 po odchyle¬ niu wracala w pierwotne polozenie i zwal¬ niala tasme hamulcowa, kolanko 22 jest polaczone sprezyna 229 z plyta 170. Dru¬ ga strona urzadzenia przedstawionego na fig. 11 jest identyczna z opisana i dlatego szczególowy opis jej jest dbedny.Powyzsze urzadzenie dziala w sposób nastepujacy: Silbilk 184 dbraca zapomoca przeklad¬ ni 190, 191, wal 192. Gdy tasma hamulco¬ wa 216 jest zwolniona, wówczas beben ha¬ mulcowy 200 obraca sie razem z walem 192 i kólkiem 201, wskutek tego kólka ze¬ bate 202 i 203, zazebiajace sie z kólkiem 201, nie obracaja kólek zebatych 210 i 211, i pozastawiaja wal 173 i beben 176 w spo¬ czynku. Jezeli jednak sciagnac tasme ha¬ mulcowa 216, wówczas beben hamulcowy 200 zostanie unieruchomiony, wal 192 na¬ pedzany przez silnik obraca kólko 201, które ze swej strony obraca kólka 202 i 203, pociagajace za soba walki 204 i 205 oraz kólka zebate 210 i 211, które zkolei wprawiaja w obrót kólko 212, a wraz z niem wal 173 i beben 176.Na fig. 13 do 16 jest przedstawiona in¬ na postac wykonania czeripaka, którego mechanizm do ladowania i wyladowywania jest nieco prostszy* aczkolwiek mniej do¬ godny. Lina przednia i tylna w danym przypadku sa przymocowane bezposred¬ nio do plyty 16a, osadzonej obrotowo na dnie czerpaka, gdzie równiez umieszczone sa dwie rozstawione równolegle prowadni¬ ce 230, 231, polaczone na koncach po¬ przeczkami 229 i 229a.Pod prowadnicami 230 i 231 przesu¬ waja sie kolnierze 232 i 233 suwaka 234 (fig. 14), skladajacego sie z dwóch slup¬ ków 235 i 236 z otworami i trzpieniem 237.Podpórfta 240, podtrzymujaca plyte 16a, sklada sie z plytki srodkowej, do której jest przynitowana plyta 16a zapomoca ni¬ tów 241 i 242, oraz z wystajacych zeber 243 i 244. Plyta 16a moze byc odchylana i jednoczesnie przesuwana z polozenia oznaczonego linjami pelnemi w polozenie oznaczone linjami przerywanemi, na fig. 13. W zebrach 243 i 244 sa przewiercone otwory, przez które przechodzi trzpien 237, przyczem wspomniane zebra mieszcza sie swobodnie: miedzy slupkami 235 i 236 suwaka. Na trzpieniu 237 pomiedzy zebra¬ mi 243 i 244 jest osadzona tuleja rozpie¬ rajaca 249. Przez zebra 243 i 244 u góry jest przeprowadzotna przetyczka 254, wy¬ sunieta poza górna krawedz plyty 16a. Na przetyczce 254 jest osadzony pomiedzy zebrami podpórki 240 lacznik 255, które¬ go konce sa polaczone z lina przednia 62 i tylna 63. Podczas posuwania czerpaka z miejsca naladowania do miejsca wylado¬ wania, odpowiednie urzadzenie utrzymuje fplyte 16a, w polozeniu przytrzymuj acem ladunek i posuwaj acem czerpak naprzód.W danym przypadku urzadzenie to ma postac pary dzwigni zapadkowych 260, o- isadzonych obrotowo na czopie 261 w — 6 —uszkach 262, utworzonych tia sciankach bocznych.2 i 3 czerpaka. Wewnetrzny ko¬ niec dzwigni zapadkowych 260 wsuwa sie przez otwói* do wnetrza czerpaka i zacze¬ pia o plyte 16a, przyczem sprezyny 263 u- trzymuja dzwagniet 260 w tern polozeniu.Na fig. 16 jest przedstawiony schema¬ tycznie uklad tylnej liny, przeprowadzo¬ nej nie ziboku czerpaka, lecz nad nim. Na fig. 17, zamiast czesci liny przedniej, jest zastosowany lancuch 62, przeprowadzony przez odpowiednie kierownice na czer¬ paku.Na fig. 19 jest przedstawione schema¬ tycznie urzadzenie do samoczynnego regu¬ lowania bebnów nawijajacych line, w któ- rem zderzaki 270 i 271 przestawiaja odpo¬ wiednio dzwignie 272, zamykajaca lulb o- twierajaca oWód pradu elektrycznego do elektromagnesów 228, uruchomiajacych ha¬ mulec, miarkujacy dzialanie bebnów.Fig. 4 i 20 przedstawiaja zastosowanie przenosnika wedlug wynalazku do pokla¬ dów o szerokich sciankach wyrobiska, lecz równiez przenosnik ten moze byc zastoso¬ wany do robót ziemnych.Sposób dzialania powyzszego urzadze¬ nia jest nastepujacy: Obsluga urzadzenia miarkuje dzialanie bebnów hamulcowych 200 i 200a zapoimo- ca dzwigni recznej 221 lub wlaczenia elek¬ tromagnesów 228, w celu nawijania liny tylnej 63 i przesuwania pustego czerpaka do miejisca naladowania, lub nawijania li¬ ny przedniej 62 i przesuwania naladowa¬ nego czerpaka do miejsca wyladowania.Podczas przesuwania pustego czerpaka do miejisca naladowania pod wplywem liny tylnej 63, plyta 16 znajduje sie w poloze¬ niu poziomem, wskazanem na fig. 4, i jest skierowana ku przodowi, przyczem czer¬ pak porusza sie od strony lewej w prawo.Podczas tego zaglebia sie on w nagroma¬ dzony stos, materialu i napelnia sie nim prawie calkowicie. Fo napelnieniu czer¬ paka jest on zatrzymany zapomoca dzwi¬ gni hamulco^ch 221 lub elektromagnesów 228. Wówczas lina tylna 63 zostaje zwol¬ niona, a lina przednia 62 nawijana na be¬ ben, która pociaga czerpak. Poniewaz za¬ padka 75 przytrzymuje rame 33 w polo¬ zeniu wskazanem na fig. 4 i 5, wiec lina przednia 62 przesuwa czerpak naprzód, jednak wskutek mimosrodowego osadze¬ nia plyty 16, lima przednia stara sie od¬ chylic plyte 16 ku dolowi w polozenie na fig. 5. W tern polozeniu dolna krawedz plyty wspiera sie mocno na dnie 1 czer¬ paka, i tworzy w ten sposób scianke, przy¬ trzymujaca od tylu znajdujacy sie w nim materjal. Po dojsciu do przedniego konca swej drogi czerpak jest przesuwany po pochylej ramie 110, az do chwili zaczepie¬ nia czopów 119 i 120 o haki 121, umie¬ szczone na przednim koncu ramy 110. Li¬ na przednia 62 przechyla wówczas czer¬ pak z polozenia pochylonego ku tylowi, w polozenie poziome lub pochylone ku przo¬ dowi. Po dokonaniu powyzszego, drazek kciukowy 122 przestawia hak 88 i drazek 77, wskutek czego zapadka 75 zostaje od¬ chylona do góry i zwalnia rame 33. (Wi ten sposób, nawijana w dalszym ciagu lina przednia przesuwa plyte 16 wzdluz czer¬ paka i wypycha zen naladowany materjal do wózka kopalnianego 113 lub innego miejisca. Wreszcie rama 33 napotyka na swej drodze poprzeczna listwe 25, wobec czego zatrzymuje sie.Zapomoca bebna hamulcowego 200 moz¬ na teraz, w sposób opisany powyzej, na¬ wijac line tylna 63 na beben i cofnac wsku¬ tek tego rame 33 po prowadnicach 17 i 18 wraz z plyta 16 w polozenie wskazane na fig* 4, gdzie rama ta napotyka tylna listwe oporowa 26. Czerpak wówczas zostaje przesuwany wstecz, a hak 88 zwalnia dra¬ zek kciukowy 122, wskutek czego zapad¬ ka 75 opada nadól i zaczepia o przednia poprzeczke 31 raimy 33. Czerpak nato*-miafii pfMtttwa $&a nadal i »ape nagroiftadzdfiy silos maferjaiu wesiaje aa- moczyn»ie naladowany, pocztem dzialanie powtarza sie, Zapomoca czerpaka przedstawionego na Ug. 13 do 15, plyta fóa podczas nawi¬ jania lfciy tykej 6J, obraca sie aa czokach 237 w poloisnie poziome, oznaczone linja- mi prierywanemi ma fig. 13, przyczem czer¬ pak ^est przesuwany do miejsca nalado¬ wania/ Ptyidi 16m wchodzi pod nagroma¬ dzony materjal, przyezem czerpak napel¬ nia sie n*a*erja#em. Z chwila zas urucho¬ mienia drugfego bebna hamulcowego 200, lina przednia €2 przestawia plyte #6a w polozenie osaczone na fig. 13 lingami pelnemi. Wówczas dzwignie zapadkowe 260, zaskakuja w ply*e, która w tern polo¬ zeniu podczas przesuwania czerpaka za¬ myka jjd od t^u i przytrzymuje nalado¬ wany w nim materjal. Po dojsciu czerpa¬ ka do miejsca wyladowania nastepuje je¬ go wyladowanie w sposób wyzej opi- sany* - PL