Wynalazek dotyczy wtryskacza na pare odlotowa, który moze pracowac zapomoca pary odlotowej- i swiezej i polega na urza¬ dzeniu, przy którem narzady, zamykajace pare odlotowa i wode, sa sterowane zapo¬ moca cisnienia pary. W zwiazku z tern znaj¬ duja sie jeszcze dwa narzady, ulatwiajace dzialanie wtryskacza na paire odlotowa i dajace moznosc dokladniejszego sporza¬ dzania.Na zalaczonym xysunku (uwidoczniony jest wtryskacz na pare odlotowa do paro¬ wozów w dwóch przykladach wykonania, zbudowany wedlug wynalazku. A jest ka¬ dlubem wtryskacza, skladajacym sie z dwóch oddzielnych czesci 1 i 2, zlaczonych zapomoca kolnierzy. 3 jest komora parowa, 4 — komora wodna, 5 — komora przelewom wa, 6 — kpmora tloczna, 7 — dysza swiezej pary, 8 —dysza pary odlotowej,, 9 i 10 — dyszami, // — dysza zbiorcza, 12 — dysza tloczna, 13 — przewodem nurowym do pa¬ ry odlotowej, przymocowanym do komory 14 ze .znajdujacym sie w niej zaworem wstecznym 75, który otwiera sie w kierun^ ku pradu pary odlotowej, 16 jest przewo¬ dem pary swiezej, która moze byc odbiera¬ na z kotla parowozu, rury wlotowej do cy¬ lindrów lalbo skrzynki suwaka. Przewód 16 konczy sie w komorze 17, w której znajdu¬ je sie zawór wsteczny 18. Komora 17 pola^ czona jest (fig. 1) z komora 14 tub--(fig. 2)z komora parótya 3 ^rtryskacza przez otwór /9, gdy zawór wsteczny 18 jest otwarty, Komora parowa 3 wzglednie przewód paty odlotowej albo polaczona z nim komora 14 jest jednak odcieta od komory 17, gdy za¬ wór 18 spoczywa w swem (gniezdzie i zamy¬ ka otwór 19. Komora 17, zawierajaca za¬ wór wsteczny 18, moze równiez byc odcieta od komory 14 wzglednie przewodu 13 i la¬ czyc sie z powietrzem zewnetrznem od¬ dzielnym przewodem, przez który skiropli- ny, zbierajanfersie w przewodzie parowym 16 i komorze 17, moga hyc usuniete, co jest konieczne ze wzgledni na pewnosc idziala- nia zaworu, szczególnie pbdczas*mrozni;' Obk jawory wsteczne .15 i. 18 sa urzadzone w ten sposób, ze gdy jeden z nich spoczywa w swean gniezdzie to wytwarza opór dla dru¬ giego i przeszkadza mu zamknac sie. Z te¬ go powodu jeden zawór jest stale otwarty, gdy drugi jest zamkniety. Jezeli dzialajacy. na zawór 15 (lig. 1) nacisk, niezaleznie od tego, czy jest to nacisk ciezaru, sprezyny lub cisnienia pary, znajdujacej sie w prze¬ strzeniach 13 albo 14, fi^^t wieksizy od dzia¬ lajacego na zawór 18 cisnienia, to zawór wsteczny 15 zostaje zamkniety, a zawór 18 — otwarty i znajdujacy sie w przewo¬ dzie 16 czynnik, np. woda .skroplona, moze splywac przez otwór 19. Gdy w komorach 17 i 14 panuje jednakowe cisnienie, to za¬ wór 15 spoczywa w swem gniezdzie, a za¬ wór18 jest otwarty, przyczem zawór 15 moze byc przycisniety do swego gniazda przez nacisk sprezyny albo przez cisnienie wlasnego ciezaru lub jedno i dru¬ gie. Para z kotla moze wlatywac do komo¬ ry parowaj 3 przez drugi przewód 20. Po¬ niewaz tylko swieza para ma plynac wten¬ czas, kiedy niema pary wylotowej do jej zastapienia, to niezbednem jest, zeby ta¬ kowi dostawala sie do komory parowej pod zimniej szónetmcisnieniem i przeto wskaza¬ nijest dlaiwienie fej tuz przed wlotem do przewódili ^ara la naoze dostawac sie do feotóory ^arbtotej -'piczez Wlot ^góry (ifig. 2) lub w innem miejscu dowolnem albo (fig. 1) moze wlatywac do tej komory przez kilka otworów. Oba przewody 16 i 20 pary swie¬ zej sa zamykane kolejno przez narzad przelaczajacy, który jest suwakiem tloko¬ wym 21; do tego celu moze byc uzyty rów¬ niez i suwak nieckowy lub suwak plaski.Podobniez moze byc to osiagniete zapomo- ca zaworów lub innych narzadów zamyka¬ jacych. Do dyszy 7 pary swiezej prowadzi oddzielny przewód 22, od którego otwór 23 kieruje do komory 24, w której umie¬ szczony jest zawór 25, pod dzialaniem któ¬ rego znajdtije sie, (prowadzacy do komory wodnej 4 otwór 26 i który pod naciskiem plynacej ku komorze 24 pary zostaje przy¬ cisniety do swego gniazda i przenosi przy- tem swój ruch na odcinajacy wode zawór 27, który zostaje przez to otwarty i uwalnia przeplyw wody, wylewajacej sie przewo¬ dem 28 ze zbiornika parowozu ku komorze wodnej 4. Zawór 25 moze równiez (fig. 2) byc polaczony z przewodem parowym ku dyszy 7 pary swiezej i bedzie podniesiony pod dzialaniem doplywajacej pary. Woda zasilajaca splywa zgóry do komory 4, ota¬ czajacej dysze 8 pary odlotowej. W ten sposób urzadzony wlew wody wywiera wplyw na wtryskacz pary odlotowej, który wskutek tego, jak pokazaly próby, pracuje lepiej, niz w tym przypadku, gdy woda wle¬ wa sie np. zdolu albo zboku do komory 4: Poniewaz wtryskacz na pare odlotowa wskutek wiekszej ilosci i wiekszej dlugo¬ sci wlaczonych jedna za druga dysz ma wieksza dlugosc J oddzielne dysze musza byc rozstawione wzgledem siebie na jednej osi, to kadlub ismoczka jest w ten sposób podzielony, ze w kazdej czesci rozstawione sa te dysze, przy których szczególnie waz¬ na jest wzajemna jednosc osi. Do nalezyte^ go dzialania przyrzadu szczególnie wazne jest, by dysza 7 pary swiezej, dysza 8 pary odlotowej i dysza 9 znajdowaly sie na jed¬ nej osi i równiez wazne jest, by dysza zbiorcza 11 i tloczna 72 byly ustawione ria — 2wspólnej osi wzgledem siebie. Calkowita wspólnosc osi pomiedzy diyszami 9 i 10 i dysza zbiorcza 1\1 niema wiekszego znacze¬ nia, gdyz wtryskacz w tem miejscu jest mniej wrazliwy na niedokladnosci. Podzial kadlubapowinien byc wykonany w ten spo¬ sób, zeby w czesci 1 byly wslawione dysze 7, 8 i 9 a w czesci 2 — dysze 11 i 12. Co sie tyczy dyszy 10, to moze ona byc umieszczo¬ na w czesci 1 aflibo w czesci 2 kadluba. Po¬ dzial taki przedstawia te zalete, ze w kaz¬ dej czesci kadluba moga byc wydrazone prowadnice dysz z jednej strony, przez co moze byc osiagnieta* prawie zupelna wspól¬ nosc otworów wydrazonych na oddzielne dysze tam, gdzie to jest szczególnie po¬ trzebne.Sposób dzialania urzadzenia jest naste¬ pujacy.Podczas zasilania parowozu w czasie postoju*, kiedy jest bnak pary odlotowej, su¬ wak 21 doprowadza sie do polozenia, przy któretm przewód 16 pary swiezej jest za¬ mkniety, poczem otwiera sie zawór 29 pa¬ ry z kotla. Para swieza plynie wtedy prze¬ wodem 22 do dyszy 7, przyczem (fig. 2) na drodze swej do tej dyszy albo w wykona¬ niu, wedlug fig. 1 po przedostaniu sie przez otwór 23 podnosi zawór 25, wskutek czego zawór wodny 27 zostaje otwarty. Przez drugi przewód 20 plynie swieza para zdla¬ wiona do komory pary odlotowej, skad do¬ staje sie do dyszy 8 i do dyszy 10. Poniewaz w czesci komory parowej, znajdujacej sie za dysza pary swiezej, podczas dzialania urza¬ dzenia panuje niedopreznosc, to zawór 15 zostaje przyciskany do swego gniazda, wsku¬ tek czego zapobiega sie wlotowi gazów spa¬ linowych do komory parowej 3, a nawet i w tym przypadku, gdy niedopreznosc ta jest bardzo mala albo wogóle nie istnieje, zapobiega sie doplywowi gazów spalino¬ wych, poniewaz zawór 15 jest zamkniety przez nacisk ciezaru albo sprezyny. Jezeli zasilanie ma byc wykonane podczas jazdy przy parowym zaworze otwartym, to nale¬ zy suwak 21 doprowadzic do^polozenia, przy którem przewód 20 zostaije zamkniety, a przewód 16 -— otwarty. Po otwarciu za¬ woru 29 para swieza plynie przewodem 22 do dyszy 7, przewodem 16 —¦ do komory 17, gdzie zamyka zawór 18 i jednoczesnie', otwierajac zawór 15, umozliwia wlot pary odlotowej do komory parowej 3. PL