PL6665B1 - Ogrzewanie parowe wagonów. - Google Patents

Description

Niniejszy wynalazek dotyczy ogrzewa¬ nia parowego, szczególnie odpowiedniego do ogrzewania wagonów kolejowych i wy¬ rózniajacego sie ekonomicznem wykorzy¬ staniem ciepla pary, predkiem nagrzewa¬ niem i ochladzaniem grzejników dzieki bar¬ dzo prostemu sposobowi regulowania obie¬ gu pary w zaleznosci od zewnetrznej tem¬ peratury.Do tego celu sluzy dysza specjalnego ksztaltu, wlaczona w przewód pary pomie¬ dzy grzejniki i wrazliwy na cieplo regula¬ tor, oraz specjalna konstrukcja polaczenia grzejników z przewodem parowym i inne specjalne urzadzenia, ulatwiajace ogrze¬ wanie.Na rysunkach przedstawiony jest przy¬ klad wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia widok perspekty¬ wiczny urzadzenia ogrzewajacego wedlug niniejszego wynalazku, zastosowanego do wagonu kolejowego, fig. 2—przekrój przez wrazliwy na cieplo regulator, fig. 3 i 4 przedstawiaja w dwóch wzajemnie prosto¬ padlych przekrojach polaczenia grzejników z przewodem parowym, fig. 5—przekrój dy¬ szy, wlaczonej w przewód parowy, fig. 6— przekrój przez zawór, wlaczony w boczne polaczenie, dzialajace przy nagrzewaniu.Jak wskazuje fig. 1, para idzie z prze¬ wodu F najpierw do wrazliwego na cieplo regulatora R, skad przewód L prowadzi jado grzejników H. W przewód pary odloto¬ wej poza grzejnikami wstawiona jest obsa¬ da G, która zawiera nizej opisana dysze, sluzaca do zmieniania wplywu regulatora na odprowadzanie swiezej pary. Od tej dy¬ szy para odlotowa przechodzi przez dodat¬ kowy grzejnik Z, którego przeznaczenie be¬ dzie pózniej wyjasnione, a nastepnie do re¬ gulatora R.Regulator moze byc jakiejkolwiek bu¬ dowy. Na fig. 2 przedstawiony jest, jako przyklad, regulator, nadajacy sie w zupel¬ nosci do powyzszego celu.Swieza para wychodzi przez otwór 1 z regulatora do przewodu parowego, prowa¬ dzacego do grzejników, podczas gdy prze¬ wód pary odlotowej konczy sie przy nasad¬ ce 2 regulatora. Regulator sklada sie z o- slony, podzielonej na cztery komory. W ko¬ morze 4 umieszczony jest zawór 6, regulu¬ jacy doplyw swiezej pary do przewodu, prowadzacego do grzejników. Na zawór 6 dziala drazek 7, przechodzacy przez sciane 3. Ten drazek jest wsrubowany w koncowa przykrywke regulatora. Zewnetrzna ruro¬ wa pochwa regulatora 9 jest zrobiona z ma- terjalu o wiekszym wspólczynniku rozsze¬ rzalnosci, niz drazek 7, wskutek czego przy wzmagajacem sie ogrzewaniu przez pare odlotowa drazek 7 zostaje odciagany od za¬ woru 6 i on zamyka sie pod dzialaniem swiezej pary. Natomiast przy znizce tempe¬ ratury drazek 7 napiera znowu na zawór 6 i otwiera go. Woda kondensacyjna odply¬ wa przez nasadke 10, umieszczona przy ko¬ morze 5, zas para odlotowa dostaje sie przez otwór 8 do rury 9.Jak to przedstawiaja fig. 3 i 4, rura, prowadzaca do grzejników, jest podzielona wzdluz osi przez wewnetrzna sciane 11 i /2na dwa kanaly. Pomiedzy scianami 11 i 12 ustawiony jest obracajacy sie suwak dla zamykania dostepu pary do grzejników.W poprzecznej scianie 12 przewodu paro¬ wego znajduje sie wstawiona wewnatrz przewodu dysza 13 albo zastepujacy ja o- twór, którego os lezy w kierunku strumie¬ nia pary, przeplywajacej przez przewód.Aby umozliwic swobodny odplyw wody kondensacyjnej i nie zmuszac jej do prze¬ plywania przez grzejnik, w najnizszem miejscu poprzecznej sciany 12 przewidzia¬ ny jest otwór.74. Mozna sie obejsc i bez te¬ go otworu, jezeli sie ustawi dysze w najniz¬ szem miejscu poprzecznej sciany 12. Su¬ wak zamykajacy jest wykonany jako su¬ wak obrotowy i sklada sie z plyty 16, pola¬ czonej z trzpieniem 15. Trzpien 15 posia¬ da poprzeczna plyte 18, przylegajaca moz¬ liwie szczelnie do sciany 12, wzglednie do sciany 11, azeby w kazdem polozeniu za¬ mykajacego suwaka dzielic rure prowadza¬ ca do grzejników na dwa kanaly, laczace sie ze soba dopiero na koncu tych grzejni¬ ków. W oprawie suwaka jest przewidziany otwór 19, który nawet przy wylaczeniu grzejnika zapewnia jego przewietrzanie i odwadnianie. Przy calkowicie otwartym su¬ waku otwór 19 jest zamkniety. W przed- stawionem na fig. 3 polozeniu suwaka grzejnik jest wylaczony i para plynie tyl¬ ko w glównym przewodzie przez dysze 13.Obróciwszy suwak w kierunku strzalki, o- twieramy polaczenie pomiedzy kanalami grzejników a przewodem parowym. Plyna¬ ca przez przewód para zostaje czesciowo wstrzymana przez sciane 12. i zbacza do grzejnika, pozostala zas para przeplywa przez dysze 13. Ksztalt i dlugosc dyszy 13 wywoluje z jednej strony spietrzanie sie pary przed poprzeczna sciana 12, co ula¬ twia napelnianie grzejników, z drugiej zas strony ulatwia wyjscie jej z grzejników, gdyz wychodzaca z dyszy para wywiera w nich dzialanie ssace.Specjalne urzadzenie zamykajacego su¬ waka zmusza pare do przechodzenia przez grzejnik w calej jego rozciaglosci, co po¬ woduje szybkie ogrzewanie. Gdyby para odlotowa po przejsciu przez grzejnik mu¬ siala isc wraz z wodakondensacyjnazpowro- tem do regulatora swiezej pary, to wobecwrazliwosci tego regulatora mogloby na¬ stapic przedwczesne zamykanie doplywu pary, gdyz regulator móglby ogrzac sie i zamknac doplyw pary, zanim cale urza¬ dzenie ogrzewajace zostanie napelnione para. W celu unikniecia tego dolacza sie do przewodu pary odlotowej dodatkowy grzejnik Z, który przejmuje cieplo malych ilosci pary i cieplego powietrza, przecho¬ dzacych w poczatkach nagrzewania tak, ze dopiero po zupelnem ogrzaniu calego urza¬ dzenia plynaca do regulatora para odloto¬ wa moze wywierac swe dzialanie na wraz¬ liwy na cieplo regulator.Z powodu dosc ograniczonego miejsca, jakiem sie rozporzadza dla ogrzewania wa¬ gonów, trudno uniknac tego, zeby rura V, laczaca glówny przewód z dodatkowym grzejnikiem Z, nie miala jakiego wygiecia wdól, w któremby sie zbierala woda. Dla odwadniania takiego zbiornika, wzglednie przewodu pary odlotowej i jednoczesnie w celu regulowania dostepu pary do grzejni¬ ków, w zaleznosci od kazdorazowej tempe¬ ratury powietrza zewnetrznego, umieszcza sie na rurze V urzadzenie, przedstawione na fig. 5, skladajace sie z dyszy 20, osadzo¬ nej na poprzecznej sciance wewnetrznej.Rura 21 prowadzi do zewnetrznego po¬ wietrza. Otwór 22 pozwala parze obejsc dysze i dostac sie do miejsca, w którem ssace dzialanie pary, przechodzacej wprost przez dysze, daje sie najsilniej odczuwac.Przy niskiej temperaturze majacych byc ogrzewanemi pomieszczen, woda kon¬ densacyjna tworzy sie w wiekszej ilosci i splywa przez otwór 22 do odplywowej ru¬ ry 21, podczas gdy wieksza ilosc pary ply¬ nie przez dysze 20. Gdy otwór 22 zostanie calkowicie zalany przez wode kondensacyj¬ na, to przechodzacy przez dysze 20 stru¬ mien pary ssie zimne powietrze zewnetrz¬ ne, które wraz z pecherzykami wody kon¬ densacyjnej dostaje sie do regulatora i po¬ woduje mocniejszy przyplyw swiezej pary.Wobec tego, im zimniej sze bedzie ze¬ wnetrzne powietrze, tern wiecej regulator otwiera przyplyw swiezej pary.Wraz z pod¬ noszeniem sie temperatury w przedziale do ogrzewania zmniejsza sie ilosc wody kondensacyjnej w przewodzie parowym, o- twór 22 przestaje byc zalany woda, a pa¬ ra, przechodzaca przez ten otwór, zostaje wessana do przewodu pary odlotowej przez dysze 20.Im wiecej dysza 20 wyssie pary, prze¬ chodzacej przez otwór 22, tern wieksza be¬ dzie temperatura pary odlotowej, dzialaja¬ cej na regulator. Jezeliby jednak ta tempe¬ ratura pary odlotowej miala byc zbyt wy¬ soka, to regulator zamknie doprowadzenie swiezej pary.Wszystkie te czesci, wlaczone do prze¬ wodu V, zostaja ogrzane przy wprowadze¬ niu w ruch urzadzenia przez cieple powie¬ trze, wychodzace z grzejników tak, ze nie moze nastapic zamarzniecie wody konden¬ sacyjnej, wyprzedzajacej pare.Przy niskiej temperaturze zewnetrzne¬ go powietrza zdarzyc sie moze, ze przed czesciami zamykaj acemi, wlaczonemi w przewód, zbierze sie powietrze, które u- trudni, wzglednie uniemozliwi szybkie od- tajanie brylek lodu, osadzonych na tych czesciach, wzglednie utrudni albo u- niemozliwi bezposrednie dzialanie stru¬ mienia pary na obmarzla czesc. Sto¬ sownie do wynalazku usuwa sie te wa¬ de zapomoca bocznych przewodów, obcho¬ dzacych czesci zamykajace i laczacych konce glównego przewodu z pominieciem tych czesci, przyczem do tych bocznych przewodów wlaczony jest samoczynnie dzialajacy zawór, który sie jednak zamyka przy podwyzszaniu cisnienia pary.Na fig. 1 pokazane jest takie boczne po¬ laczenie W, które przeprowadza swieza pa¬ re z przewodu F przez przewód L do re¬ gulatora R i do grzejnika H. Na tem bocz- nem polaczeniu W znajduje sie urzadzenie zaworowe U, przedstawione na fig. 6.Zawór 23 jest utrzymywany przez sla-ba sprezyne 24 w otwartcm polozeniu. Przy nagrzewaniu rozprezajaca sie para plynie przez zawór 23 i przewód W do regulatora, gdzie ogrzewa zawór 6 tak, ze przez ogrza¬ nie, nastepujace z obu stron zaworu, topnie¬ ja osadzone na nim brylki lodu i zapew¬ nione jest szybkie odmrozenie regulatora i jego skuteczne dzialanie. Wzrastajace ci¬ snienie swiezej pary w przewodzie poko¬ nywa wtedy napiecie slabej sprezyny 24 i zamyka zawór 23.Takich bocznych przewodów moze byc dowolna ilosc w róznych ukladach. Mozna tez umiescic takie polaczenia pomiedzy grzejnikami a przewodem swiezej pary.Boczne przewody moga byc prowadzone albo nad czesciami, wymagajacemi pod¬ grzania, albo przez te czesci. Wreszcie boczny przewód moze sie za zaworem 23roz¬ galeziac na kilka przewodów, które docho¬ dza do róznych czesci, wymagajacych pod¬ grzania. W ten sposób jeden zawór 23 wy¬ starcza dla kilku czesci zamykajacych. Za¬ miast obciazonego sprezyna zaworu 23 mo¬ ze byc zastosowany zawór, obciazany cie¬ zarem albo jakakolwiek inna, podobnie dzialajaca zamykajaca czesc. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Ogrzewanie parowe wagonów z wraz¬ liwym na cieplo regulatorem dla dopro¬ wadzania swiezej pary, znamienne tern, ze w powracajacy z grzejników do regulatora przewód pary odlotowej wlaczona jest dy¬ sza, przez która przeplywa para i która, dzialajac jak parowy wtryskiwacz, ssie pa¬ re i powietrze, doplywajace pod nia przez boczny przewód, otwarty dla zewnetrzne¬ go powietrza. 2. Ogrzewanie parowe wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze w poprzeczna sciane, umieszczona w miejscu polaczenia grzejni¬ ka z przewodem parowym, wstawiona jest dysza albo zrobiony jest otwór w ksztalcie dyszy, przez który przechodzi czesc pary, podczas gdy ssace dzialanie dyszy ulatwia przeplywanie przez grzejnik drugiej cze¬ sci pary, skierowanej juz poprzednio do grzejnika przez poprzeczna sciane i przed¬ ni wystep dyszy. 3. Ogrzewanie parowe wedlug zastrz. 2, znamienne tern, ze w poprzeczna sciane, bedaca przedluzeniem grzejnika, wstawio¬ na jest czesc zamykajaca, przyczem w kaz- dem polozeniu tej czesci zamykajacej za¬ chowany jest rozdzial kanalu doplywowe¬ go grzejnika od jego kanalu odplywowego. 4. Ogrzewanie parowe wedlug zastrz. 2 i 3, znamienne tern, ze w grzejniku, wzgled¬ nie w oslonie czesci zamykajacej, wykona¬ ne sa otwory (19), otwierane lub zamykane przez te czesc, które sluza do przewietrza¬ nia i odwadniania grzejników po ich odla¬ czeniu od przewodu glównego. 5. Ogrzewanie parowe wedlug zastrz. 1—4, znamienne tern, ze pomiedzy koncem czesci przewodu parowego zasilajacej grzejniki a regulatorem doplywu pary jest wlaczony dodatkowy grzejnik (Z), który zapobiega przedwczesnemu dzialaniu regu¬ latora podczas rozgrzewania. 6. Ogrzewanie parowe wedlug zastrz. 1 —5, znamienne tern, ze w bocznych prze¬ wodach, laczacych czesci przewodu glów¬ nego, polozone przed i za umieszczonemi w urzadzeniu ogrzewajacem czesciami zawo- rowemi, wlaczone sa samoczynnie dzialaja¬ ce zawory, które sa otwarte przy malem cisnieniu pary w przewodzie glównym, a zamykaja sie, gdy to cisnienie wzrosnie dostatecznie. Robert Engels. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6665. Ark. i. -%r/ Mg:X W11; 2lisi.} # f6 IZgA Do opisu patentowego Nr 6665. Ark.

2. fter.6 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL