Przedmiotem niniejszego wynalazku jest maszyna, która pirzedewsizystkiem u- mozliwia pneumatyczne zaladowywanie pia¬ sku lub zwiru ze zwalów, przygotowanych zawczasu w stosownych miejscach zlboku drogi i natychmiastowe rozrzucenie go pod¬ czas ruchu na przestrzeni od jednego zwalu do drugiego. Maszyna ta umozliwia wyko¬ nywanie nawierzchni drogi w ciagu jednegp zabiegu roboczego, który laczy w sobie za¬ miatanie drogi, rozkladanie materjalu wia¬ zacego i rozrzucanie zwiru. Ponadto umo¬ zliwia ona wykonanie robót dodatkowych, jak zebranie nadmiaru materjalu, pozo¬ stalego po wysuszeniu wytwarzanej na¬ wierzchni llulb pochodzacego z zuzycia sta¬ rej.Omawiana maszyna jest osadzona na podwoziu samochodowem, zawiera w sobie zbiornik na zwir, przeznaczony do rozrzu-sania, dailtj przyrzad napelniania tego zbiornika ze specjalnym obrotowym gietkim przewodem ssawczym, oraz rozdzielacz, którego zadaniem jest równomierne rozrzucanie materjalów na powierzchni drogi.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania wynalazku, a mianowicie: fig. 1 przedstawia maszyne w widoku bocz¬ nym; fi|g. 2 — odpowiedni widok zgóry z usunietym pomostem, celem odsloniecia narzadów napedowych; fig. 3 — ptazekrój poprzeczny wzdluz linji A — B na fig. 2, widziany w kierunku strzalek; fig- 4 — pe¬ wien szczegól podwieszenia przewodu ssawczego; fig. 5 — przekrój poprzeczny rozdzielacza; fig. 6 — widok boczny, a fig. 7 — widok zgóry przyrzadu do szczelnego zamykania rozdzielacza; fig. 8 — widok boczny mechanizmu uruchomiajacego roz¬ dzielacz; fig. 9 — przekrój podluzny wzdluz osi, a fig. 10 — przekrój poprzecz¬ ny zespolu, którego zadaniem jest pod¬ trzymywanie trójdzielnego przewodu ssaw- czego; fig, 11 i 12 przedstawiaja wykonanie ssawki przewodu ssawczego w rzucie bocz¬ nym i poziomym; fig. 13 — widok boczny odmiany wykonania maszyny; fig. 14 — widok zgóry z usunietym pomostem, celem uwidocznienia narzadów napedowych; fig. 15 — widok urzadzenia atyiu; fig. 16 a i h przedstawiaja przekrój poparaeczmy maszy¬ ny wzdluz linji D — C na fig. 14* przyczem calosc tego prackroju iost umieszczona na dwódb oddwtoycb figarach; fig. 17 i 18 — szczególy urzadzenia, uriK&omiajacego pr?ew$d 3Sfcwcsy; fig. 19 — raut jego po- *is«&yi tig* 20 — rz*tt baezay; fig. 21 — wi¬ dok przegrody; fig. 22 — widok pearspekty- wiesny zhtemak& z wiezyczka; fig. 2li 24— widok b^zny oraz przekrój rozidzielacza; fig.. 25 — prsekrójt przewodu ssawczego do zbierania zwiru.Maszyna posiada podwozie zlozone z dwóch podluznie 1 i 2 (fig. 1, 2 i &) odpo¬ wiednio usiTbywmiottyefc poprzeczkami riie- zazaaczonemi na rysunku i osadzonych zapomoca resorów (nieuwidocznionych na rysunku) na kolach 3, 4, 5, 6. Na podwoziu osadzony jest zbiornik 7, którego kanal ssawczy laczy sie z przewodem ssawiczym 8 do wentylatora 9. Zbiornik ten jest wy¬ posazony w pnzewód ssawtczy 10 i roz¬ dzielacz 11. Plyta kierownicza 12 ma na celu zatrzymywac piasek, wesisany przez prad powietrza i powodowac osadzenie sie jego na dnie zbiornika 7. Maszyna jest wy¬ posazona w silnik 13 do napedu wentyla¬ tora, jak równiez przednich kól tocznych, które znów poruszaja mechanizm rozdzie¬ lacza, Na wale 14 silnika osadzone jest ko¬ lo zamachowe 15, a obok niego kolo paso¬ we 16. Dwa kola pasowe 17, 18 jedno ro¬ bocze, a drugie luzne, sa umocowane na wale 19 wentylatora 9, który jesit osadzony w lozyskach 20 i 21, umocowanych w do¬ wolny sposób na podwoziu maszyny. Za¬ pomoca nieprzedstawioneigjo na rysunku, a znanego przyrzadu mozna pas 22 nasuwac na jedno lub drugie kolo (17 lub 18) i w ten sposób uruchomiac lub zatrzymywac wentylator 9. Na wale 14 uimlesizczone jest ponadto .sprzeglo cierne 23 zinanejgo rodza¬ ju, do wlaczania, uruchomiane zapomoca pedalu 24 oraz sprzeglo klowe 25, urucho¬ miane zapomoca dzwigni recznej 26 i wreszcie przegub kardanowy 27. Zakon¬ czenie walu 28 stanowi kólko stozkowe 29 zazebiajace sie ze sitozkowem kolem zefba- tesn 30, zamocowanem na osi napednej 31 pojazdu lub na skrzynce mechanizmu róz¬ nicowego zwyklego rodzaju. W celu upro¬ szczenia rysunku nie zostaly zaznaczone lozyska, podtrzymujace poszczególne cze¬ sci walu 14. Kierunek jazdy nadaje sie za¬ pomoca tylnych kól w zwykly sposób, przyczeatt odpowiednia! kierownica 32 jest umieszczona w dosttepnem dla kierownicy miejscu. Podczas uruchomiania kierowca przez przestawienie dzwigni 26 wlacza sprzeglo 25, nastepnie zas zwalnia nacisk -teywieraoy mat pedal 24. — 2 —Przewód ssawczy 10 sklada sie z dwóch wysuwanych teleskopowo rur 33, 34, przy- czem rura 34 moze byc przesuwana we¬ wnatrz rury 33 o wiekszej srednicy na o- sadzonych w tym cellu kólkach wodza¬ cych 35. Rura 34 posiada poza tern narza¬ dy prowadnicze 36, które pozostawiaja jej bardzo niewielki luz poprzeczny wewnatrz rury 33. Rura 34 jest zaopatrzona równiez w ssawke 37 znanego typu. Ze stanowiska kierowcy mozna wciagnac rure 34 do wne¬ trza rury 33, wysunac ja nazewnatrz, i tym sposobem dosiegnac mniej lub wiecej odleglych miejsc na zwale piasku. Odpo¬ wiednie uszczelnienie 39 ze skóry, tkaniny lub podobnego materjalu jest przymocowa¬ ne z jednej strony do zbiornika 7 (fig. 4), w którym znajduje sie stosowny otwór 40 do pomieszczenia przewodu 10, a z drugiej strony do rury 33. Przewód ssawczy jest podtrzymywany przez pionowy drazek 41 (fig. 3 i 4), osadzony obrotowo w obsadzie 42 na wsporniku 43. Nasada 44 na drazku 41 opiera sie na górnej powierzchni obsa¬ dy 42. Drazek 41 jest zaopatrzony w widel¬ ki 45 z ramionami 46, panzez które przecho¬ dzi walek 47, zaklinowany w otworze 48 ucha 49, przytwierdzonego do rury 33.Walek ten jest osadzony obrotowjo w o- tworach 50 ramion 46 widelek. Kólko reczne 51 umozliwia przestawianie prze¬ wodu ssawczego w kierunku poziomym.Aby nastawic przewód ten w kierunku pio¬ nowym, kólko lancuchowe 52, zaklinowane na walku 47 jest polaczone lancuchem z kólkiem 53 osadzonem obrotowo w pod¬ stawie 54. To kólko 53 jest uruchomiane korbka 55, dostepna ze stanowiska kierow¬ cy. Na walku 56 kólka zebatego 53 jest o- sadzone kolo zapadkowe (nienarysowane), o które zazebia zapadka (nieuwitdooztaio- na), osadzona wahliwie na podstawie 54.Przyrzad ten utrzymuje przewód ssawczy w kazdem zadanem polozeniu pionowem.Przy opuszczaniu przewodu wdól unosi sie zapadke, póki koniec traby nie opusci sie do zadanej wysokosci. Na podstawie 54 osadzony jest poza tern beben 57, urucho¬ miany zapomoca korby 58, na który nawi¬ ja sie linka 59, sluzaca ido przesuwania ru¬ ry 34 do wnetrza rury 33. Linka ta otacza kólko 60, osadzone obrotowo na rurze 33.Beben 57 jest zaopatrzony równiez w ko¬ lo zapadkowe, o które zazebia zapadka, osadzona wahliwie na podstawie 54, Rozdzielacz 11 (lig. 1, 3 i 5) sklada sie z kola lopatkowego 61, obracajacego sie w skrzynce, umieszczonej w dole zbiornika 7. Ponad górna czescia te} skrzynki, znaj¬ duje sie lej 63, wewnatrz którego obraca sie slimak rozdzielczy 64. Zasuwa 65 slu¬ zy do regulowania ilosci piasku doprowa¬ dzanego do rozdzielacza. Piasek zsuwa sie po pochylej sciance 62 i zostaje porwany w kierunku' otworu wylotowego 66 przez lopatki kola 61, obracajacego sie w kierun¬ ku strzalki. Do napedu kola 61 sluzy, u- mieszczone np, na sciance boczne rozdzie¬ lacza w oslonie 67 (lig. 3) kólko zebate 68, umocowane na wale kola lopatowego- Kólko zebate 68 (fig. 3) zazebia isie z kól¬ kiem 69, zakiinowanem na wspólmym wale z kolem lancuchowem 70. Kolo lancuchowe 70 jest napedzane zapomoca lancucha Gal* la 72 przez kolo lancuchowe 71 (fig. 8) zamocowane na osi napedftej pojazdu, Kolo lopatkowe przenosi zapomoca kól ze¬ batych 911 i 921 (fig. 3) ruch obrotowy na slimak rozdzielczy 64.Pirtzy napelnianiu zbiornika konieczne jest wylaczenie wszelkiego doplywu po¬ wietrza do niego oprócz doplywu do prze¬ wodu, ssacego piasek* Wobec tego skrzyn¬ ka rozdzielcza musi byc wyjkeoaaa szczel¬ nie, a ponadto musi sie latwo otwierac w celu rozrzucania zwiru k(b piaaku. W tym celu jest zastosowany przyrzad uwidocz¬ niony na fig, 6 i 7. Pokrywa 73 polaczona przegubowo ze skrzynka rozdzielacza, po¬ siada przy otworze wlotowym walek skó¬ rzany 75, który przy zamknietym otworze jest iciiniety miedzy pokrywa 73r a wysta- — 3 —jaca krawedzia 76 pochylej scianki skrzyn¬ ki. Przyrzad do wywierania nacisku na po¬ krywe 73 sklada sie z dzwigni 77 w posta¬ ci paletka, wyposazonej w przeciwwagi 78.Wewnetrzna czesc palaka 80 jest osadzo¬ na obrotowo we wspornikach 81, przymo¬ cowanych do pokrywy 73. Przy opuszcza¬ niu wdól pokrywy 73 czesci 79 palajka o- pieraja sie o haki 81a, przymocowane do scianki bocznej rozdzielacza.Skoro przeciwwaga ppuszcza sie nadól wedlug strzalki pionowej, a czesc 79 dzwi¬ gni jest przytrzymywana przez haki 81a9 to czesc 80 palajka wywiera przez wspor¬ niki nacisk na pokrywe w kierunku strzal¬ ki, prostopadlej do tej pokrywy.Na fig. 1 przedstawiony jest przyrzad, zapomoca którego otwiera sie pokrywe 73.Przyrzad ten zawiera wieszak 82, który jest zawieszony z jednej strony zapomoca haka 83 na mchu 84, przymocowanym do zbiornika, a z drugiej strony jest przymo¬ cowany zapomoca haka 85 do zewnetrznej czesci 86 dzwigni 77.Na fig. 3 i 8 przedstawione jest urza¬ dzenie podtrzymujace zbiornik 7, które sklada sie z umieszczonych z kazdej strony zbiornika poziomych ceowników 87, polaczonych z podluznicami zapomoca ceowników pionowych 88 i dowolnych srodków. laczacych np. nitów, 89, przy- czem urzadzenie moze byc wzmocnione plaskiemi krzyzulcami 90.Opisany powyzej przewód ssawczy mozna równiez zastapic innym, zawieraja¬ cym wiecej niz dwie czesci skladowe, któ¬ ry zajmujac taka sama przestrzen umozli¬ wialby dalszy zasieg. Ponadto wysuwanie i wsuwanie przewodu moze byc dokony¬ wane zapomoca przyrzadu slimakowego.Takie urzadzenie jest przedstawione na fig. 9 i 10. W tytm przypadku .rury prze¬ wodu ssawczego sa zawieszone zapomoca zespolu, skladajacego sie z trzech belek 92, 93, 94 wsuwanych jedna w drajga, z któ¬ rych kazda jest polaczona swym dolnym koncem z dolnym koncem odpowiadajacej rury, stanowiacej czesc przewodu ssaw¬ czego. Belka 93 jest zaopatrzona w tym celu w boczne listwy 95, prowadzone mie¬ dzy krazkami 96, osadzonemi w belce 92.Belka 93 jest zaopatrzona poza tern w krazki wodzace 97 i 98, przyczem krazki 97 tocza sie na spodzie 99 belki 92, a kraz¬ ki 98 po listwach 100 tej belki. Belka 94 posiada boczne listwy 101, prowadzone po¬ miedzy krazkami wodzacemi 102, osadzo¬ nemi w belce 95. Belka 94 posiada rów¬ niez krazek wodzacy 103, toczacy sie na spodzie 104 belki 93 i krazki wodzace 105, toczace sie na bocznych listwach 106 bel¬ ki 93. Wydluzanie rury dokonywa sie za¬ pomoca kola slimakowego 107, zazebiaja¬ cego odpowiednie zebatki 108 i 109, umie¬ szczone w górnej czesci belek 93 i 94. Ko¬ lo107 osadzone jest na wale 110, na koncu którego stozkowe kólko zebate 111 zazebia sie z takimze kólkiem 112, uruichomianem zapomoca walu 113, którego drugi koniec jest zaopatrzony w kólko reczne1 umie¬ szczone na stanowisku kierowcy. Przegub kardanowy 114 umozliwia dowolne nachy¬ lanie przewodu ssawczego. Skoro przez obrót kola 107 belka 94 zostanie dosta¬ tecznie wyciagnieta nazewnatrz, jej wystep 115 napotyka na zderzak 116, umieszczo¬ ny na belce 93, wskutek czego belka 94 pociaga za soba belke 93, której zebatka 108 zazebi sie z kolem 107. Obrót kola 107 zatem wyciaga bezposrednio belke 93 na¬ zewnatrz. Ruch ten jest ograniczony przez wystep 117, umieszczony na belce 93 i przez zderzak 122, przytwierdzony do bel¬ ki 93. Obrót kola 107 w kierunku przeciw¬ nym stopniowo cofa belki 93 i 94 do wne¬ trza belki 92.Na fig. 11 i 12 przedstawiona jest w wi¬ doku bocznym i w rzucie poziomym, znaj¬ dujaca sie na koncu przewodu ssawczego, ssawka 118 w ksztalcie dwóch scietych stozków, zestawionych ze soba mniejszemi podstawami. Blaszany kaptur 119, przy- — 4 —twierdzony zapomoca pierscienia 120, ma za zadanie utrzymywac wolny dostep do otworu wlotowego ssawki i umozliwic po¬ wietrzu droge wskazana przez strzalki f, f\ W tym cellu w kapturze 119 znajduje sie otwór 121, widoczny na fig. 12 zgóry.Ssawka 118 jest przymocowana w dowol¬ ny sposób do ostatniego odcinka przewo¬ du ssawczego.W przykladzie wykonania, uwidocz¬ nionym na fig. 13 do 25 maszyna sklada sie z podwozia, utworzonego z dwóch po¬ dluznie 201 i 202 wzmocnionych poprzecz¬ kami (niezaznaczonemi na rysunku) i osa¬ dzonych zapomoca (nieuwidocznionych na rysunku) resorów na przednich kolach kie¬ rowniczych 203 i 204 i tylnych napednych 205 i 206. Na podwoziu jest .umieszczony .niski zbiornik 207, polaczony z wentylato¬ rem 208. Zbiornik jest zaopatrzony w przewód ssawczy 209 i rozdzielacz 210.Filtr 211, umieszczony w zbiorniku 207 po¬ miedzy przewodem 209, a wentylatorem 208 ma za zadanie zatrzymywac mialki piasek i pyl, który sie dostaje do zbiorni¬ ka. Filtr sklada isie z licznych warstw pio¬ nowych (fig. 16) i jest samoczynnie oczy¬ szczany przez wstrzasnienia podczas ru¬ chu maszyny.Na podwoziu jest uwidoczniony rów¬ niez naped 212 do uruchomiania wentyla¬ tora i przewodu ssawczego, jak równiez tylnych kól maszyny, które uruchomiaja rozdzielacz. Urzadzenie napedne 212 skla¬ da sie z silnika 213 z cieniem sprzeglem wlaczajacem i wylaczaj acem 214 x urucho- mianem zapomoca dzwigni 2141 oraz ze skrzynki biegów 215. Wal napedny 216 u wyjscia ze skrzynki biegów uruchomia za¬ pomoca kólka lancuchowego 217 i lancu¬ cha 218 kolo lancuchowe 219, zaklinowane na napedzanej osi 220. Pomiedzy sprze¬ glem 214, a skrzynka biegów 215 znajdu¬ je sie stozkowa przekladnia, przenoszaca obrót walu 216 na wal 221, który obraca -wentylator zapomoca sprzegla klowego 222. Pomiedzy tym sprzeglem a went^gLa- torem znajduje sie przekladnia lancucho¬ wa 223, 224 i 225. Kolo lancuchowe 224 uruchomia zapomoca ciernego sprzegla wlaczajacego 226 wal 227, który sluzy do przestawiania w kierunku poziomym prze¬ wodu ssawczego podczas napelniania.Wentylator zasysa bezposrednio do zbiornika 207 poprzez filtr 211; ponad o- tworem wentylatora znajduje sie rura wy¬ lotowa 228.Przewód ssawczy 209 sklada sie z cze¬ sci wznoszacej sie do góry, pionowej lub nieco nachylonej, z kolana o dostatecznie duzym promieniu krzywizny, z czesci skie¬ rowanej wdól z malym nachyleniem, wsu¬ wanej do zbiornika na wieksza lub mniej¬ sza odleglosc. Przewód ten jest zawieszo¬ ny u spodu wózka 230, toczacego sie po¬ ziomo na krazkach 231 po wysuwnicy 232, zwrotnej naokolo pionowego walu 233. W tym celu wysuwnica 232 jest przymocowa¬ na do walu 233, osadzonego w lozyskach 234 i 235, umocowanych na belkach wspor- czych 236 powyzej zbiornika (fig. 17), Na¬ okolo dolnej czesci przewodu ssawczego obraca sie specjalna nasada, opisana poni¬ zej.Wspomniana nasada moze przesuwac sie w kierunku pionowym i obracac sie na¬ okolo przewodu ssawczego. Ruchy te na¬ daje wal 237 z przymocowana nasada, po¬ ruszajacy sie w lozysku 238, przytwier- dzonem do przewodu 209 oraz w lozysku 239, przymocowanem do wózka 230. Na¬ sada wraz z walem 237 jest zawieszona za¬ pomoca rozszerzonego zakonczenia 240 wahi 237 na srubie 241, która moze byc przesuwana w kierunku pionowym zapo¬ moca nakretki 242, osadzonej w ramce na wózku.Glowica sruby jest prowadzona w pio¬ nowej prowadnicy 243 tak, ze nie moze sie obracac. Nakretka 242 jest uruchomiana zapomoca kola recznego 244, zamocowa¬ nego na wale 245, którego obrót przenosi — 5sie z&pómocA przekladni Icól sitozkowycii 246,247, 248 i 249 na zlobkowany wal 250.Zlobkowany wal 250 obraca osadzony na nim przesuwnie slimak 251 (fig. 18), który zazebia nakretke 242. Slimak 251 slizga sie swobodnie po wale 250 podczas posu¬ wania sie wózka 230.Ruch obrotowy wysuwnicy 232 naokolo walu pionowego 233 uzyskuje sie zapomo¬ ca kólka recznego 252, slimaka 253 i wy¬ cinka zebatego 254, osadzonego na wale 233, okolo którego obraca sie wysuwnica (fig. 13).Obrót nasady dokonywa sie zapomoca walu 227 i przekladni kólek stozkowych 255, 256, 257, z których kólko posrednie 256 jest osadzone luzno na wale 233. Kól¬ ko 257 podtrzymywane przez wysuwnice jesit sprzezone z kólkiem 258, które uru¬ chomia lancuch 259, zazebiajacy sie z kól¬ kami 260, 261,262 i 263 umocowanemu na wózku i z kólkiem 264 przystawkowem i regulacyjnem, osadzonem na koncu wy- suwnicy 232. Kólko 260 uruchomia zapo¬ moca przekladni kól stozkowych 265, 266 wal 237', który na pewnej wysokosci jest zaopatrzony w zlobki, wobec czego kólko 266 moze sie wzdluz niego przesuwac (fig. lób, 17,18).Wózek jest przesuwany wzdluz wy- suwnicy zapomoca kólka recznego 267 (fig. 13, 14) i zebatego wienca 269 (fig. 16a), osadzanego luzno na wale 233. Wieniec 269 jest sprzezony z kólkiem 270, które u- ruchomia lancuch 271, obracajacy kólko 272, osadzone na koncu wyisuiwnicy (fig. lób). Laóouich jest przymocowany do wózka w punkttach 273 i 274, oraz podtrzy¬ mywany wpoblizu kólek 270 i 272 przez walki 275 i 276.Polaczenie przewodu ssawczegó ze zbiornikiem jest wykonane w nastepujacy sposób. Pod wysuiwnica 232 jest zawieszo¬ na na wale 233 komora cylindryczna 280, zaopatrzona na powierzchni bocznej w dwa otwory 281 i 282, przez które jest przesu¬ niety przewód 2$) (fig, 16a). Komora 266 jest osadzona obrotowo w zbiorniku. Szcze¬ liny sa zakryte gietka nakladka 283 ze skóry lub z glinu, przymocowana do zbipr- nika i przylegajaca do komory naskutek podcisnienia, panujacego w tej komorze.Przewód ssawczy 209 jest polaczony z ko¬ mora sprezystym miechem 284, którego je¬ den koniec jest przytwierdzony do brzegu otworu 282, a drugi do pierscienia 285 przesuwajacego sie wzdluz przewodu 209.Pierscien 285 moze byc podnoszony w kie¬ runku pionowym w prowadnicy 286, przy¬ twierdzonej do wysuwtnicy 232.Nasada na koncu przewodu sklada sie z dwóch odcinków rur 287 i 288 polaczo¬ nych ze soba oraz z walkiem 237 i zaopa¬ trzonych na zewnetrznej stronie w zakrzy¬ wione skrzydla 292 (fig. lób, 19, 20). Ru¬ ra 287 ma srednice nieco wieksza od sred¬ nicy przewodu i w górnej czesci posiada uszczelnienie 291, które przeciwdziala wni¬ kaniu powietrza. U dolu rura ta jest pola¬ czona srubowemi poprzeczkami 289 z wal¬ kiem 237. Pochylenie srubowych poprze¬ czek jest takie, ze przy obrocie nasady ma- terjal jest podnoszony przez nie do góry.Dolny koniec rury 288 znajduje sie wyzej od dolnego konca rury 287, umozliwiajac dostep powietrza do przesitrzeni pierscie¬ niowej, zawartej miedzy obydwiema rura¬ mi, która jest podzielona na przedzialy.Jeden z przedzialów jest przedstawiony w rozwinieciu na fig. 21. Rura 288 jest za¬ opatrzona na stronie zewnetrznej w za¬ krzywione skrzydla 292, wedlug fig. 19 do doprowadzania materjalów do srodka na¬ sady. Skrzydla te posiadaja nachylenie wzrastajace od obwodu ku srodkowi, co ma na celu zapobiezenie zatykania sie otworu, i lacza sie z mra 288 wzdluz linji srubowych, wobec czego materjal, niepo- chwycony przez powietrze, zostaje podnie¬ siony przez jedno skrzydlo, aby sie dostac na drugie. Ponizej sztywnych skrzydel, których dolna krawedz lezy na pozioipie — 6 -dolnej krawedzi ruty 287, umieszczone sa gietkie plyftki 293, (przyjmujace ksztalt te¬ renu i spelniajace role szczotek.W czasie obrotu nasady w kierunku strzalki a iskrzydla doprowadzaja wpobli- zu otworu materjaly, przeznaczone do za¬ ladowania, przesuwajace sie w kierunku strzalki (b), przyozem powietrze plynie w kierunku strzalki c i pociaga za soba mate¬ rjaly, nie zmieniajac ich kierunku ruchu.Podwójhy rozdzielacz 210 (fig. 13) sklada sie z kól lopatkowych 294 (fiig. 24), obracajacych sie w doilnej czesci zbiornika 207. Kola te zasilane sa w czesci górnej przez lejki 295. Wygieta cylindrycznie za¬ suwa 296 sluzy do regulowania grubosci warstwy piasku, wpuszczanej do rozdzie¬ lacza. Piasek ten slizga sie po pochylej sciance 297 i jest zabierany równomiernie ku otworowi wylotowemu 298 przez lopat¬ ki kola 294, obracajacego sie w kierunku strzalki d z niewielka szykoscia, pozosta¬ jaca w zwiazku z szybkoscia pojazdu. W celu otrzymania tego ruchu obrotowego mozna np. nazewnatrz rozdzielacza umie¬ scic w oslonie uklad kól zebatych 299, 300, 301, 302, 303 (fig. 23). Kola 299, 302 i 303 sa zamocowane na walkach kól lopatko¬ wych 294. Kola posrednie 300 i 301 zaza- biaja sie z kolami 299 i 302. Kolo 303 jest napedzane przez kólko 305, osadzone na wale napednym zapomoca lancucha 306.Walki kól 294 leza w plaszczyznie 307 zsypywania sie piasku przy calkowicie o- twartej zasuwie. Pomiedzy lppatkaini a sciankami rozdzielacza jest pozostawiona kilkocentymetrowa przestrzen, która zapo¬ biega zatkaniu sie zwiru. Pochyla scianka 297 rozdzielacza jest zaokraglona ku górze pod kolem 294, wskutek czego plaszczyzna 308 zsypywania sie materjalu, styczna do lopatek, nie dosiega doltoej krawedzi otwo¬ ru 298. Na kazdym koncu kola 294 lej ota¬ cza go wzdluz boków, wskutek czego ma¬ terjaly nie spadaja miedzy lopatki i na boczne sciany rozdzielacza, a walek kola 294, na którem obracaja sie cylindrycznie wygiete zasuwy 296 pozostaje poza zasie¬ giem piasku. Zasuwa 296 moze sie skladac z wiekszej ilosci niezaleznych od siebie czesci, co Umozliwia rozrzucanie piasku na zmiennej szerokosci. W lopatkach kola 294 zjiajjduja sie przerwy w celu pomie¬ szczania zastawek.Przyrzad do zamykania rozdzielacza jest uwidoczniony na fig. 23 i 24. Pokrywy 304 sa przymocowane na zawiasach 309 do skrzynki rozdzielacza. Na koncu pokrywy 304 znajduje sie walek kauczukowy 310, który w jej polozeniu zamknietem jest sci¬ sniety miedzy pokrywa, a krawedzia 311 skrzynki. Pokrywy 304 sa zamykane za¬ pomoca drazków 312 i przegubowego rów- noleigloboku, osadzonego na poziomych czopach, skladajacego sie z drazków 313, 314, 315 i 316 i zmieniajacego ksztalt w pionowej plaszczyznie, prostopadle!} do pokrywy. Czop przegubu 313 jest nieru¬ chomy, czop przegubu 315 jesit prowadzo¬ ny w plaszczyznie pionowej i moze byc podnoszony i opuszczany zapomoca dzwi¬ gni 317, zakonczonej wydluzonym otwo¬ rem 318, w którym miesci sie czop przegu¬ bu 315. Dzwignia 317 jesit uruchomiana przez poziomy wal 325 i dzwignie nastaw- cza 326 (fig. 16a). Zasuwy 296 sa urucho¬ miane w podobny sposób zapomoca draz¬ ków 319, polaczonych przegubowo z rów- noleglobokiem o drazkach przegubowych.Czop dolnego przegubu 320 jest prowa¬ dzony pionowo w prowadnicy 321. Rówmo- leglobok mozna podnosic lub opuszczac zapomoca widelek 322 uruchomianych za¬ pomoca poziomego walu 323 i umieszczo¬ nej nazewnatrz rozdzielacza dzwigni 324 (fig. 16a).W celu pokrycia nawierzchni dragi pia¬ skiem maszyna dziala jak nastepuje. Po zatrzymaniu sie maszyny przy krawedzi bankietu nawprost zwalu piasku lub zwiru, kierowca jej wylacza silnik 213 zapomoca sprzegla 214, nastawia dzwignie skrzynkibiegów w polozenie posredhie, wlacza sprzeglo 222, zamyka rozdzielacz przesta¬ wiajac dzwignie 326 i wlacza ponownie sprzeglo 214, wskutek czego zostaje pu¬ szczony w ruch wentylator.Wysnwnica 232, która podczas trans¬ portu byla umieszczona wzdluz maszyny zostaje doprowadzona zapomoca kólka recznego 252 w polozenie, w którem nasa¬ da przewodu ssawczego 209 dosiega pod¬ stawy zwalu piasku* a plytki 293 znajduja sie na powierzchni ziemi. Kiedy nalezy podniesc lub opuscic nasade, to uskutecznia sie to zapompca kólka recznego 244 po wy¬ laczeniu sprzegla 226. Zapomoca kolejne¬ go uruchomiania kól recznych 252 i 267 nasada moze opisac kilka luków o zmien¬ nym promieniu i Po skonczeniu napelniania zbiornika wy¬ lacza sie sprzeglo 214, a nastepnie 222, wysuwnice 232 przestawia sie wzdluz ma¬ szyny, otwiera sie rozdzielacz, a nastepnie laczy sie go z walem napednym. Regulowa¬ nie ilosci rozrzucanego materjalu dokony¬ wa sie w razie potrzeby podczas ruchu ma¬ szyny zapomoca przestawienia diwigni 324, dzialajacej na zasuwy 296. Uzyteczna pojemnosc zbiornika przewyzsza objetosc piasku, przeznaczonego4 do rozrzucenia na przestrzeni miedzy dwoma jego zwalami, wobec czego w zbiorniku pozostaje stale pewien zapas niezuzyty w chwili zblizania sie do nastepnego zwalu piasku.Gdy chodzi o odzyskanie nadmiaru roz¬ rzuconego zwiru lub np. materjalu, pocho¬ dzacego z dróg makadamowych, to urucho¬ mia sie naprzód obrotowa szczotke zwy¬ klego rodzaju (nieodznaczona na rysunku), przymocowana zprzodu maszyny lub po¬ pychana przez nia; os tej szczotki jest na¬ chylona do kierunku jazdy, co ma na celu zgarniecie materjalu nabok w postaci wy¬ ciagnietej swrujgi.Wysuwmica 232 jest skierowana poza wspomniana szczotke tak, ze przewód ssawczy znajith*)* sie n*4 smuga przezna¬ czona do zebrania. Nieobrotowa nasada ssawcza tego przewodu sklada sie popro- stu z szerokiej i splaszczonej ssawki 327, polaczonej z przewodem 209 zapomoca gietkiego weza 328 i wleczonej po ziemi wzdluz smugi przez drazek 329, przegubo¬ wo polaczony z podwoziem i plozami 330.Maszyna stanowiaca przedmiot niniej¬ szego wynalazku ma umozliwic w warun¬ kach normalnych calkowite wykonanie ze¬ wnetrznej powloki drogi, to jest szczotko¬ wanie, (zamiatanie), rozrzucanie materja¬ lu wiazacego i piasku w ciagu jednego za¬ biegu roboczego na polowie szerokosci dro¬ gi bez jakichkolwiek utrudnien dla prze¬ jezdzajacych po drugiej jej polowie.Szczotkowanie i rozrzucanie piasku ze zwa¬ lów uprzednio przygotowanych na zbo¬ czach fodbywa sie w opisany sposób. Roz¬ kladanie materjalu wiazacego, jak smoly, emulsji bitumicznej i podobnych, odbywa sie np. przez rozpylanie pod cisnieniem ma¬ terjalu w zbiorniku (w razie potrzeby izo¬ lowanym cieplnie), osadzonym na osobnej przyczepce, ciagnionej przez maszyne.Przyrzad do rozpylania materjalu wia¬ zacego jest umieszczony pod maszyna bez¬ posrednio z tylu kól kierowniczych, a przed rozdzielaczem piasku. Przyczepka jest polaczona z podwoziem maszyny za¬ pomoca gietkiego przewodu. PL