Przedmiotem wynalazku jest mechanizm samoczynnego rozkladania i skladania pomostów transportowych, zwlaszcza pojazdów ciezarowych, a w tym przyczep i naczep róznego rodzaju.Ze zgloszenia patentowego nr P 240 556 dokonanego w PRL oraz przemyslowego stosowania zna¬ ny jest pomost dzielony na dwa czlony. Pierwszy czlon poleczony jest jednym koncem ruchowo ze stale platforme samochodowe, a drugim koncem poleczony jest ruchowo zawiasem z drugim czlonem, którego koniec jest swobodny. Czlon poleczony z platforme ma w miejscu poleczenia z drugim czlonem podpore, które wspiera sie o podloze.Pierwszy czlon w pozycji spoczynkowej ustawiony jest pionowo do platformy, a w po¬ zycji pracy jest skierowany ukosnie w dól po obrocie wokól poleczenia o ket zawarty po¬ miedzy 90 a 180°. Drugi czlon pomostu w pozycji spoczynkowej Jest usytuowany pionowo do platformy, jest on nalozony na czlon pierwszy równolegle w ten sposób, ze czlony stykaje sie biezniami. Zmiana polozenia czlonu poleczonego z platforme dokonywana jest przez dzia¬ lanie ukladu silowników hydraulicznych, natomiast drugi czlon rozkladany jest 1 skladany recznie, co stanowi podstawowe wade tego rozwiezania.Istota rozwiezania wedlug wynalazku polega na tym, ze do platformy zaczepiona jest jednym koncem lina, która przebiega wzdluz pierwszego czlonu pomostu, oplata walek, swo- rzen lub korzystnie krezek linowy zamocowany obrotowo na poleczeniu ruchowym czlonów i drugim koncem zaczepiona jest do czlonu koncowego. Lina oplata walek, sworzen lub krezek 1-2 razy. Miejsce zaczepienia liny do czlonu koncowego znajduje sie w przyblizeniu po¬ miedzy 2/5 a 3/5 jego dlugosci. W rozwiezaniu tym pomost transportowy sklada sie nozycowo w kierunku odwrotnym niz w znanym rozwiezaniu, a wiec w pozcyji spoczynkowej stykaje sie powierzchnie spodnie, odwrotne do powierzchni biezni.Zalete przedstawionego rozwiezania jest Jego prosta i niezawodna konstrukcja. Umo¬ zliwia ona samoczynne rozwieranie i zwieranie koncowego czlonu pomostu na skutek dzialania sily ciezkosci w poleczeniu z dzialaniem liny, wymuszonymi zmiane polozenia czlonu zamoco- 144 9942 144 994 wanego do platformy uruchamianego mechanicznie. Tym samym rozkladanie i skladanie pomostu \ jest w pelni zmechanizowane i moze byc sterowane z odleglosci, na przyklad z kabiny kierów- j cy.* Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania najazdu na rysunkach, z których figi 1 jest widokiem z boku fragmentu koncowego naczepy samochodowej z najazdem w atanie roboczym, fig. 2 - widokiem z boku fragmentu koncowego naczepy samochodowej z na- *Jazde« czynku. Do tylnej czesci platformy 1 naczepy samochodowej zamontowany jest ruchowo pomost 2 stanowiacy równie pochyla pomiedzy platforme 1 i terenem. Pomost 2 jest najazdem do wjez¬ dzania i zjezdzania maszyn budowlanych, które z róznych wzgledów transportowane sa na na¬ czepie z jednej budowy na druga. Dlatego tez pomost 2 jest dzielony wzdluznie z rozstawem odpowiadajacym rozstawowi kól lub gasienic transportowanej maszyny. Kazda czesc pomostu 2 zamocowana jest do platformy 1 polaczeniami ruchowymi 6 sworzniowymi.Porno t 2 sklada sie na swej dlugosci z czlonu poczatkowego-3 i czlonu koncowego 4.Wewnetrzne konce tych czlonów sa wygiete w jedna strone pod katem 110 , mierzonym pomiedzy ich osiami i polaczone ze soba polaczeniem ruchowym 7 sworzniowym. Sworzen polaczenia rucho¬ wego 7 spelnia role stalej osi, na której koncach osadzone sa obrotowo dwa kola podporowe 8, a w srodku osadzony jest obrotowo krazek 9 z rowkiem na obwodzie wienca dla prowadzenia liny 10. W miejscu osadzenia krazka 9 czlony 3 14 posiadaja wyciecia 11. Do platformy 1 w poblizu polaczenia ruchowego 6 z pomostem 2 zamocowana jest lina 10 stalowa, która po¬ prowadzona jest najpierw wyzlobieniem, a nastepnie otworem pod czlon poczatkowy 3, oplata 1-krotnie drazek 9 i drugim koncem zamocowana jest od spodu do czlonu koncowego 4 w polo¬ wie jego dlugosci. Ksztalt polaczonybh ze soba konców czlonów 3 i 4 i miejsc zamocowan 10 sa tak dobrane, ze naciag liny 10 zmienia sie w zaleznosci od pozycji pomostu 2.Gdy pomost 2 zlozony jest nozycowo prawie pod katem prostym do platformy 1, lina 10 jest poluzowana. Przy opuszczaniu pomostu 2 czlon koncowy 4 przybiera pod wlasnym cie¬ zarem pozycje pionowa a lina 10 stopniowo napreza sie az do momentu maksymalnego naprezenia i obrotu krazka 9 co z kolei wymusza rozwarcie czlonu koncowego 4. Gdy czlon koncowy 4 spocz¬ nie zaokraglona stopa 12 na ziemi, lina 10 luzuje sie. W efekcie lina 10 napreza sie tylko w okreslonej pozycji pomostu 2 przez czas bardzo krótki, co zapewnia male jej zuzycie, a tym samym dluga zywotnosc. W pozycji roboczej pomost 2 stanowi prosta równie pochyla za¬ wieszona jednym koncem na platformie 1, a drugim koncem wsparta na ziemi stopa 12 z umiesz¬ czona pomiedzy nimi podpora 5. Konstrukcja pomostu 2 wykonana jest ze stali ksztaltowej, natomiast bieznie stanowia wymienne, uzebrowane poprzecznie plyty stalowe.W pozcyji spoczynkowej pomost 2 jest zgiety na polaczeniach ruchowych 7 czlonów 3 i 4 oraz zlozony nozycowo, przy czym jest on w przyblizeniu usytuowany pionowo do plat¬ formy 1. Przed zmiana polozenia i zarezem rozwarciem pomostu 2 Jest on zabezpieczony cieg¬ lem 13, mocowanym jednym koncem do platformy 1, a drugim koncem do korpusu czlonu konco¬ wego 4. Naciag ciegla 13 regulowany jest zamontowanym na nim sciagaczem 14. Pomost 2 Jest podnoszony i opuszczany umieszczonym pod nim mechanizmem podnoszenia i opuszczania 15.Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm samoczynnego rozkladania i skladania pomostów transportowych, zwlasz¬ cza pojazdów ciezarowych, których jeden koniec zamocowany jest ruchowo do platformy, a dru- gimkoniec Jest swobodny i które na swojej dlugosci sa dzielone na co najmniej dwa czlony polaczone ze soba ruchowo i skladane nozycowo lub harmonijkowo oraz podparte co najmniej jedna podpora, znamienny tym, ze do platformy /l/ zaczepiona jest lina /10/, która przebiega w przyblizeniu wzdluz pomostu /2/, oplata walek, sworzen lub korzystnie krazek linowy /9/ zamocowany obrotowo na polaczeniu ruchowym /7/ czlonów /3 i 4/ i drugim koncem zaczepiona jest do czlonu koncowego /4/. 2. Pomost wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze lina oplata krazek li¬ nowy /9/ 1 «¦» 2 razy. 3. Pomost wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze miejsce zaczepienia liny /10/ znajduje sie w przyblizeniu miedzy 2/5 a 3/5 dlugosci czlonu koncowego /4/.144 994 3 1 •1"- \; ¦ Fla.l Fiq2144 994 8 5 11 9 10 11 5 8 Rq3 Pracownia Poligraficzna UPPRL. Naklad 100 egz.Cena 400 zl PLThe subject of the invention is a mechanism for automatic disassembly and assembly of transport platforms, especially for trucks, including trailers and semi-trailers of various types. From the patent application no. P 240 556 made in the Polish People's Republic and industrial use, the platform is known to be divided into two parts. The first part is connected with a fixed vehicle platform at one end, and the other end is connected with a hinge with a second part, the end of which is free. The part connected to the platform has a support at the point of connection with the second part, which is supported on the ground. The first part in the resting position is vertical to the platform, and in the working position it is directed diagonally downwards when rotated around the joint by the ket between 90 and 180 °. The second platform member in rest position. It is located vertically to the platform, it is placed on the first member parallelly in such a way that the members meet the running tracks. The change of the position of the link connected to the platform is made by the action of a system of hydraulic actuators, while the other part is unfolded and folded by hand, which is the main disadvantage of this arrangement. The essence of the arrangement according to the invention consists in the fact that a rope is attached to the platform at one end. it runs along the first member of the platform, it entangles a shaft, a bolt or preferably a lanyard, pivotally mounted on the movement connection of the members, and is attached to an end member at the other end. The rope wraps around the roller, pin or mesentery 1-2 times. The point of attachment of the rope to the end member is approximately between 2/5 and 3/5 of its length. In this solution, the transport platform is folded in the scissors in the opposite direction than in the known spreading, so in the resting position the bottom surfaces are in contact, opposite to the running surface. The advantage of the presented solution is its simple and reliable construction. It enables the automatic opening and closing of the deck end member due to the force of gravity in connection with the action of the rope, forced repositioning of the member attached to the mechanically actuated platform. Thus, the unfolding and folding of the platform is fully mechanized and can be controlled from a distance, for example from the driver's cab. * The subject of the invention is shown in an example of a ramp in the drawings, Fig. 1 of which is a side view of the end part of the 2 - a side view of the end fragment of a car semitrailer from the "Drive". A platform 2 is movably mounted to the rear part of the platform 1 of the truck trailer, which also slopes between the platform 1 and the ground. The platform 2 is a ramp for the entry and exit of construction machines, which for various reasons are transported on a trailer from one construction site to another. Therefore, the platform 2 is divided lengthwise with a spacing corresponding to the spacing of the wheels or tracks of the transported machine. Each part of the platform 2 is attached to the platform 1 by means of 6-bolt movable connections. The porno t 2 consists of the length of the beginning section-3 and the end section 4. The inner ends of these sections are bent to one side at an angle of 110, measured between their axes and connected with each other by a 7-bolt movement connection. The pin of the movable connection 7 plays the role of a fixed axis, on the ends of which two support wheels 8 are rotatably mounted, and a disc 9 with a groove on the circumference of the rim for guiding the rope 10 is mounted in the center. A steel cable 10 is attached to the platform 1 near the movable connection 6 with the platform 2, which is first guided through the embossing, then through a hole under the start member 3, the rope 1-fold 9 and the other end is fastened from the bottom to the end member. 4 about half its length. The shape of the connected ends of the elements 3 and 4 and the fixing points 10 are chosen so that the tension of the rope 10 changes depending on the position of the platform 2. When the platform 2 is folded in scissors almost at right angles to the platform 1, the rope 10 is loosened. When the platform 2 is lowered, the end member 4 assumes a vertical position under its own weight, and the rope 10 gradually stretches until the maximum tension and rotation of the pulley 9, which in turn forces the end member 4 to open. When the end member 4 rests the rounded foot 12 on ground, rope 10 is slack. As a result, the rope 10 only stretches in a certain position of the platform 2 for a very short time, which ensures its low wear, and thus a long service life. In the working position, the platform 2 is a straight, also tilted, foot 12, suspended on the ground, with a support 5 placed between them. The structure of the platform 2 is made of steel, while the treads are replaceable, ribbed transversely to the steel plates. In the resting position, the platform 2 is bent at the movable connections 7 of the elements 3 and 4 and folded in a scissor, with it approximately vertical to the platform 1. Before changing its position and after opening the platform 2, it is secured with a rope The rope 13, fixed with one end to the platform 1, and the other end to the body of the end member 4. The pull of the pull rod 13 is regulated by a puller 14 mounted on it. The platform 2 is raised and lowered by a lifting and lowering mechanism located below it 15. Patent claims 1 Mechanism of self-unfolding and folding of transport platforms, especially for trucks, the one end of which is it is movably attached to the platform, and the other end is free and which, along their length, are divided into at least two sections, connected with each other in motion and folded in a scissor or accordion, and supported by at least one support, characterized in that it is attached to the platform / l / there is a rope / 10 / which runs approximately along the platform / 2 /, entwines a roller, a bolt or preferably a rope pulley / 9 / pivotally mounted on the movable connection / 7 / of the / 3 and 4 / parts / and the other end is attached to the end member / 4 /. 2. A platform according to claim A method as claimed in claim 1, characterized in that the rope wraps around the rope disc / 9/1 "¦" 2 times. 3. A platform according to claim 1, characterized in that the point of attachment of the rope / 10 / is approximately between 2/5 and 3/5 of the length of the end member /4/.144 994 3 1 • 1 "- \; ¦ Fla.l Fiq2144 994 8 5 11 9 10 11 5 8 Rq3 Printing office of the UPPRL Mintage 100 copies Price PLN 400 PL