FI67332C - ANORDNING FOER ATT UTSTOETA ETT VIRKESKNIPPE ELLER LIKNANDE LAT FRAON ETT FORDON - Google Patents
ANORDNING FOER ATT UTSTOETA ETT VIRKESKNIPPE ELLER LIKNANDE LAT FRAON ETT FORDON Download PDFInfo
- Publication number
- FI67332C FI67332C FI813469A FI813469A FI67332C FI 67332 C FI67332 C FI 67332C FI 813469 A FI813469 A FI 813469A FI 813469 A FI813469 A FI 813469A FI 67332 C FI67332 C FI 67332C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- bundle
- lifting
- vehicle
- ett
- hydraulic cylinder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
-, 67332-, 67332
Laite puutavaranipun tai vastaavan kuorman pudottamiseksi ajoneuvostaDevice for dropping a bundle of timber or a similar load from a vehicle
Kyseessä olevan keksinnön kohteena on laite, jolla puuta-varakuorma tai vastaava, erityisesti nipuiksi sidottu pyöreän puutavaran kuorma saadaan pudotetuksi ajoneuvosta pur-kauspaikalla.The present invention relates to a device for dropping a load of timber or a similar load of round timber, in particular bundled round timber, from a vehicle at the place of unloading.
Pyöreän puutavaran kuljetusreitin alkupäässä puutavara tavallisesti niputetaan ajoneuvon, kuten kuorma-auton täyttä kuormaa vastaaviksi nipuiksi seuraavana kuljetusjaksona olevaa uittoa varten. Niput siirretään ajoneuvoilla vesitien varteen, jossa ne pudotetaan ajoneuvostei erityisillä purkaus-paikoilla joko suoraan veteen tai talvisaikaan jäälle. Suuremmissa keskitetyissä purkauspaikoissa on tavallisesti riittävän tehokkaat nosturit puutavaranippujen nostamiseksi ajoneuvosta veteen tai vastaavaan vastaanottopaikkaan.At the beginning of the round timber transport route, the timber is usually bundled into bundles corresponding to the full load of the vehicle, such as a truck, for the next transport period. The bundles are transferred by vehicles to the waterway, where they are dropped off the vehicle at special unloading points, either directly into the water or on ice in winter. Larger centralized unloading sites usually have cranes efficient enough to lift the timber bundles from the vehicle into the water or a similar receiving site.
Purkauspaikkoja on kuitenkin järkevää sijoittaa useihin eri kohtiin uittoreitin varteen, jolloin näille, useinkin väliaikaisille purkauspaikoille ei ole mielekästä asentaa suuria nippunostureita, vaan niput on saatava pudotetuiksi ajoneuvoista muilla keinoilla.However, it makes sense to place the unloading points at several different points along the route, so that it does not make sense to install large bundle cranes at these, often temporary unloading points, but to have the bundles dropped from vehicles by other means.
Käytännössä on osoittautunut, että tuore,pyöreä puutavara-nippu putoaa varsin helposti ajoneuvosta senjälkeen kun kuormaa pidättelevät sivutolpat on laukaistu pois tieltä. Tuoreet ja suhteellisen painavat pöllit liikkuvat nimittäin melkoisen helposti nipun yläosassa, josta sivutuki on poistettu, toistensa suhteen pudotussuuntaa kohti, jolloin ne aikaansaavat nipun painopisteen siirtymisen ajoneuvon pudotusreunan yli j a nippu kaatuu pois ajoneuvon päältä.In practice, it has been shown that a fresh, round bundle of timber falls quite easily off the vehicle after the load-retaining side posts have been triggered out of the way. Namely, the fresh and relatively heavy logs move quite easily at the top of the bundle, from which the side support has been removed, relative to each other in the direction of fall, causing the bundle's center of gravity to shift over the drop edge of the vehicle and fall off the vehicle.
6733267332
Ongelmia tässä pudostusvaiheessa aiheuttavat sensijaan suhteellisen kuivat ja kevyet pöllit, jotka eivät vieri eivätkä liu'u merkittävästi toistensa suhteen, vaikka sivuttaistuki toiselta puolelta poistetaankin. Tämän ongelman yksinkertaisin ratkaisu olisi nipun purkaminen ja pöllien vierittäminen erillisinä alas kuormasta, mahdollisesti hyväksikäyttäen vinssikäyttöistä vaijeria, jota on käytetty pöllien kuormaan nostamiseksi sekä kuorman sitomiseksi kuljetuksen ajaksi, kuten on selvitetty mm. SU-patenttijulkaisussa 410 994. Valmiiksi uittoa varten sidotun nipun purkamista juuri uittoreitin äärellä ei kuitenkaan voida pitää mielekkäänä, vaan nippu olisi pyrittävä pudottamaan kokonaisena.Instead, problems at this drop stage are caused by relatively dry and light logs that do not roll or slide significantly relative to each other, even if the lateral support on one side is removed. The simplest solution to this problem would be to unpack the bundle and roll the logs separately down from the load, possibly utilizing a winch-driven wire used to lift the logs onto the load and to tie the load during transport, as explained e.g. In SU patent publication 410 994. However, unloading a bundle ready for swimming just at the edge of the swimming route cannot be considered meaningful, and the bundle should be dropped as a whole.
Purkauskaikoille on tämän vuoksi rakennettu ajosuuntaisia, toispuolisia korokkeita, joille ajoneuvon toisen puolen pyörät voidaan ajaa. Tällöin ajoneuvo saadaan pudostussuuntaan kallelleen, mikä edesauttaa nipun kaatumista pois ajoneuvon päältä.Purkauskaikoille is therefore built in the direction of travel, unilateral raised edges to which the second side of the vehicle wheels can be driven. In this case, the vehicle is tilted in the direction of fall, which helps the bundle to fall off the top of the vehicle.
Tämäkin menetelmä on todettu joissakin tapauksissa riittämättömäksi, tai sitten joudutaan kallistusrampit tekemään niin korkeiksi, että ajoneuvot vauroittuvat niitä käytettäessä. Varsinkin talviaikana on vaara, että ajoneuvon akselit katkeilevat pakkasen haurastettua akselimateriaalin.This method has also been found to be insufficient in some cases, or the tilting ramps have to be made so high that the vehicles are damaged during use. Especially in winter, there is a risk that the vehicle's axles will break due to frost brittle axle material.
Kyseisen ongelman ratkaisemiseksi on ajoneuvoihin asennettu nostolaitteita, joilla puutavaranippu saadaan nostetuksi niin kaltevaan asentoon, että se vierii omalla painollaan ajoneuvon päältä.To solve this problem, lifting devices have been installed in the vehicles, with which the bundle of timber can be lifted to such an inclined position that it rolls under its own weight from the top of the vehicle.
Tällainen laite koostuu tavallisesti ajoneuvon toiselle sivulle tai sen läheisyyteen asennetusta hydraulisylinteri-mäntälait-teesta, joka toisesta päästään on kiinnitetty ajoneuvon runkoon sekä vastakkaisesta päästään nippua kohottavana elimenä toimivaan, oleellisesti ajoneuvon poikkisuuntaan ulottuvaan palkkiin. Palkin toinen pää on nivelletysti kiinnitetty ajoneuvon pudotus-puoleiseen reunaan tai sen läheisyyteen. Tällaisella laitteella on mahdollista aikaansaada ajoneuvoon pudotussuuntaan kallistettava nipun kallistusalusta, jota pitkin nippu vierii tai liukuu pois ajoneuvosta kallistuksen tultua riittävän suureksi.Such a device usually consists of a hydraulic cylinder-piston device mounted on one side of the vehicle or in its vicinity, fixed at one end to the vehicle body and at the opposite end to a beam acting as a bundle-raising member extending substantially transversely to the vehicle. The other end of the beam is articulated to or in the vicinity of the drop side of the vehicle. With such a device, it is possible to provide the vehicle with a tilting platform for tilting the bundle in the direction of fall, along which the bundle rolls or slides out of the vehicle when the tilting becomes sufficiently large.
Kyseisellä laitteella saadaan hankalakin nippu varmasti pois ajoneuvon päältä, mutta laitteella on omat haittansa, jotka johtuvan laitteen toimintatavasta. Ensinnäkin on kyseisellä laitteella toimittaessa välttämätöntä, että laite pystyy nostamaan oleellisen osan koko nipun painosta n 3 67332 varsin korkealle, ennenkuin laite saa riittävän kallistuksen nipun kannatusalustaan, ja nippu vierii tai liukuu kannatusalustaa pitkin pois ajoneuvosta. Nostolaite ja siihen yhdistetty kallistusvipu tai kallistus-varsi on näinollen tehtävä varsin tukevaksi ja nostolaite lisäksi nostoteholtaan suureksi.This device is sure to get an awkward bundle off the top of the vehicle, but the device has its own drawbacks due to the way the device works. First, when operating such a device, it is essential that the device be able to lift a substantial portion of the total bundle weight n 3 67332 quite high before the device is sufficiently tilted into the bundle support and the bundle rolls or slides along the support from the vehicle. The lifting device and the tilting lever or tilting arm connected to it must thus be made quite strong and the lifting device also has a high lifting capacity.
Kyseisenlaisen tunnetun laitteen epäkohtia on voitu oleellisesti vähentää keksinnönmukaisella laitteella, jossa jäykkä kallistusvipu tai kallistusvarsi on korvattu taipuisalla kohotuselimellä, joka on toisesta päästään kiinnitetty ajoneuvoon sekä vastakkaisesta päästään nostolaitteena toimivan hydraulisylinteri-mäntä-laitteen nostopäähän.Disadvantages of such a known device can be substantially reduced by the device according to the invention, in which the rigid tilt lever or tilt arm is replaced by a flexible lifting member attached at one end to the vehicle and at the opposite end to the lifting end of the hydraulic cylinder-piston device.
Keksinnönmukaisella laitteella puutavaranippua tai vastaavaa kuormaa kohotettaessa taipuu kohotuselin notkolleen nousevan nipun kaarevan alareunan muotoa noudattaen. Tällöin kohotuselin vetää noston edistyessä kallistuvaksi kiinnitettyä hydraulisylinteri-mäntä-laitetta pudotus-suuntaa kohti ja laitteella saadaan huomattava pudotus-suuntainen voimakomponentti nostovoiman lisäksi. Laite pyrkii näinollen pyörittämään nippua pudotussuuntaan, jolloin tarvittava nostovoima sekä vastaavasti nostomatka nipun pudottamiseksi jäävät oleellisesti pienemmiksi nipun pudottamiseksi kuormasta kuin jos kohotuselin 3 olisi jäykkä. Seurauksena tästä on, että pudotuslaite voidaan tehdä selvästi kevytrakenteisemmaksi kuin aikaisemmin käytetytWith the device according to the invention, when lifting a bundle of timber or a similar load, the lifting member bends according to the shape of the curved lower edge of the rising bundle. In this case, as the lifting progresses, the lifting member pulls the hydraulic cylinder-piston device which is fixed to be tilted towards the lowering direction, and the device provides a considerable lowering force component in addition to the lifting force. The device thus tends to rotate the bundle in the lowering direction, whereby the required lifting force and, correspondingly, the lifting distance for lowering the bundle remain substantially smaller for lowering the bundle from the load than if the lifting member 3 were rigid. As a result, the drop device can be made much lighter than previously used
Keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista se, mitä selviää patenttivaatimuksen tunnusmerkkiosasta.The device according to the invention is characterized by what is clear from the characterizing part of the claim.
Keksintöä selvennetään oheisen periaatekuvan perusteella, missä laite on esitetty alkuasennossaan, ts. kuljetusasennossaan ehyillä viivoilla sekä pudotusvaiheessa katkoviivoilla.The invention is clarified on the basis of the accompanying schematic diagram, in which the device is shown in its initial position, i.e. in its transport position with solid lines and in the drop phase with broken lines.
Pudotuslaite koostuu hydraulisylinteri—mäntälaitteesta 1, joka on nivelletysti kiinnitetty auton, sen perävaunun tai _ -. r- 4 67332 vastaavan kuljetuslaitteen pitkittäisrunkopalkkiin 2. kiinnitysnivel 7 sallii sylinterin kääntymisen oleellisesti kuljetuslaitteen poikkisuunnassa. Nivelen 7 korvak-keet ovat osa kiinnitystelinettä 6, joka on irroittetta-vasti kiinnitettävissä runkopalkk.iin 2. Hydraulisylinteri-mäntalaitteen vastakkainen pää on kiinnitetty taipuisaan kohotuselimeen 3, jona voi olla kettinki tai vaijeri ja joka on vastakkaisesta päästään kiinnitetty esimerkiksi ajoneuvon toiseen pitkittäispalkkiin 2'. Tämäkin kiinnitys 8 on edullisesti iroitettava, jolloin laite voidaan siirtää ajoneuvon pituussuunnassa sopivaan kohtaan nipussa olevan puutavan pituuden mukaisesti.The drop device consists of a hydraulic cylinder-piston device 1 articulated to the car, its trailer or _ -. r- 4 67332 to the longitudinal frame beam 2 of the corresponding transport device. The fastening joint 7 allows the cylinder to turn substantially in the transverse direction of the transport device. The lugs of the joint 7 are part of a mounting bracket 6 which can be detachably attached to the frame beam 2. The opposite end of the hydraulic cylinder piston device is attached to a flexible lifting member 3, which may be a chain or a wire. . This fastening 8 is also preferably detachable, so that the device can be moved in the longitudinal direction of the vehicle to a suitable place according to the length of the timber in the bundle.
Piirustuksessa on laite esitetty kuljetusasennossaan ehyillä viivoilla, jolloin sisäänvedetyn männän pää sijaitsee oleellisesti kuljetettavan nipun ulkoreunan alapuolella. Nippua pudotettaessa laukaistaan pudotuspuolen puoleiset tolpat (ei esitetty piirustuksessa) pois tieltä ja hydraulisylinte-ri 1 paineistetaan. Tällöin männän kohotuselimessä 3 kiinni oleva pää lähtee nousemaan ja nousee kaarevaa rataa pitkin, jonka määrää kohotuselimen 3 kiinnityspisteiden välinen suora etäisyys. Tämä etäisyys pienenee heti noston alkuvaiheesta lähtien nipun painon painaessa kohotuselimen kaarella. Tästä kaarellepainumisesta on seurauksena se, että männän nouseva pää pyrkii voimakkaammin pudotussuun-taan kuin jos kohotuselin 3 olisi jäykkä. Näinollen pudotus-suuntainen nostovoimakomponentti muodostuu heti nostoliik-keen alkuvaiheessa oleellisesti suuremmaksi kuin jäykkää kohotuselintä 3 käytettäessä, mistä on seurauksena tavallaan pyöritysliike nippuun 9, sen pudotussuuntaan, mikä oleellisesti edesauttaa nipun painopisteen siirtymistä pudotus-reunan yli.In the drawing, the device is shown in its transport position in solid lines, whereby the end of the retracted piston is located substantially below the outer edge of the bundle to be transported. Bundles of dropping is triggered side posts drop side (not shown in the drawing) out of the way and hydraulisylinte-bis- one pressurized. In this case, the end attached to the lifting member 3 of the piston starts to rise and rises along a curved path determined by the direct distance between the attachment points of the lifting member 3. This distance decreases immediately from the initial stage of lifting as the weight of the bundle is pressed by the arc of the lifting member. As a result of this deflection, the rising end of the piston tends more strongly in the direction of fall than if the lifting member 3 were rigid. Thus, immediately at the initial stage of the lifting movement, the drop-side lifting force component becomes substantially larger than when the rigid lifting member 3 is used, resulting in a kind of rotational movement in the bundle 9, in its drop direction,
5 673325,67332
Esitetyssä suoritusmuodossa on hydraulisylinteri-mäntälaite X esitetty kiinnitetyksi telineeseen 6 siten, että sylinterin alapää on jonkinverran rungon alapuolella sekä jonkinverran pudotussuuntaan päin ajoneuvon pudotus-reunan vastaisesta reunasta. Sylinteri-mäntälaite on näin likimain 45° kulmassa pystytasoon nähden, pudotussuunnas-ta poispäin kallellaan. Tällä sylinteri-mäntälaitteen alkuasennolla on nosto- ja vaakasuuntaisten voimien todettu kehittyvän pudotuksen kannalta edullisessa suhteessa noston edistyessä. On kuitenkin täysin keksinnön puitteissa, että hydraulisylinter.i-mäntälaite 1 kiinnitetään esimerkiksi sivutolpan 5 kaltaiseen alkuasentoon, jolloin kohotuselin 3 aikaansaa samansuuntaisen vieritys-ja työntovaikutuksen nippuun 9 luin kuvan esittämässä alkutilanteestakin lähdettäessä, vaikkakin erilaisella pysty- ja vaakavoimien jakautumalla.In the embodiment shown, the hydraulic cylinder-piston device X is shown attached to the bracket 6 so that the lower end of the cylinder is somewhat below the body and somewhat in the direction of fall from the edge opposite the drop edge of the vehicle. The cylinder-piston device is thus at an angle of approximately 45 ° to the vertical, inclined away from the direction of fall. With this initial position of the cylinder-piston device, it has been found that the lifting and horizontal forces develop in a ratio favorable to the fall as the lifting progresses. However, it is entirely within the scope of the invention that the hydraulic cylinder piston device 1 is fixed to an initial position similar to, for example, the side post 5, whereby the lifting member 3 provides a parallel scrolling and pushing effect on the bundle 9.
Hydraulisylinteri-mäntälaite on edullisesti kaksitoiminen, jolloin mäntä voidaan painaa hydraulisesti alkuasentoonsa pudotuksen jälkeen. Tämä ei ole kuitenkaan välttämätöntä, vaan mäntä voidaan painaa alkuasentoonsa käsinkin senjälkeen kun paine on sylinteristä poistettu.The hydraulic cylinder-piston device is preferably double-acting, so that the piston can be pressed hydraulically to its initial position after dropping. However, this is not necessary, and the piston can be pushed to its initial position by hand even after the pressure has been released from the cylinder.
Kohotuselimen 3 kiinnityskohdan vaihtoehtona voi olla myös sen kiinnittäminen esimerkiksi ajoneuvon pudotuspuolen reunaan, kuten poikittaispankoon 4 tai kahta poikittais-pankoa yhdistävään pituussuuntaiseen palkkiin.Kohotuselimen alternative 3 point of attachment may also be, for example, attaching it to the edge of the drop-side of the vehicle, such as poikittaispankoon two or four transverse pankoa connecting the longitudinal beam.
Claims (1)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI813469A FI67332C (en) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | ANORDNING FOER ATT UTSTOETA ETT VIRKESKNIPPE ELLER LIKNANDE LAT FRAON ETT FORDON |
FI820179A FI65583C (en) | 1981-11-04 | 1982-01-20 | ANORDNING FOER FASTHAOLLANDE AV ETT VIRKESKNIPPE ELLER LIKNANDE LAST PAO ETT FORDON SAMT FOER NEDVAELTANDE AV LASTEN FRAONFORDONET VID EN AVLASTNINGSPLATS |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI813469A FI67332C (en) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | ANORDNING FOER ATT UTSTOETA ETT VIRKESKNIPPE ELLER LIKNANDE LAT FRAON ETT FORDON |
FI813469 | 1981-11-04 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI813469L FI813469L (en) | 1983-05-05 |
FI67332B FI67332B (en) | 1984-11-30 |
FI67332C true FI67332C (en) | 1985-03-11 |
Family
ID=8514830
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI813469A FI67332C (en) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | ANORDNING FOER ATT UTSTOETA ETT VIRKESKNIPPE ELLER LIKNANDE LAT FRAON ETT FORDON |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI67332C (en) |
-
1981
- 1981-11-04 FI FI813469A patent/FI67332C/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI67332B (en) | 1984-11-30 |
FI813469L (en) | 1983-05-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI63545C (en) | ANORDINATION FOR SIDOTIPPNING AV EN TRANSPORTBEHAOLLARE | |
US10214395B2 (en) | Gantry assembly and a system for replacing single or double railway bridges | |
US4111314A (en) | Transportable silo | |
US11753282B2 (en) | Jib system for a vehicle crane comprising a bracing apparatus and method for rigging and de-rigging a bracing apparatus of a vehicle crane | |
US4972538A (en) | Launching apparatus for transportable bridges | |
US6345943B1 (en) | Transformer trailer | |
PL182893B1 (en) | Apparatus for loading and unloading containers onto and from motor vehicles | |
US6032809A (en) | Apparatus for reducing the axle load of a multiaxle movable telescopic crane | |
EP0070663B1 (en) | Skip trailer | |
JPH04507387A (en) | Method and device for towing an airplane by lifting the nose wheel | |
US4400130A (en) | Method and apparatus for handling and transporting a load | |
FI67332C (en) | ANORDNING FOER ATT UTSTOETA ETT VIRKESKNIPPE ELLER LIKNANDE LAT FRAON ETT FORDON | |
CA1327829C (en) | Side tipper support system | |
EP0805067B1 (en) | Loading lift for the container of a truck | |
GB2196674A (en) | Transportable bridges | |
US4049131A (en) | Freight container unloading system | |
US4729279A (en) | Device for transport of cannon or such like | |
US6722683B1 (en) | Boat trailer | |
FI65583C (en) | ANORDNING FOER FASTHAOLLANDE AV ETT VIRKESKNIPPE ELLER LIKNANDE LAST PAO ETT FORDON SAMT FOER NEDVAELTANDE AV LASTEN FRAONFORDONET VID EN AVLASTNINGSPLATS | |
US4496166A (en) | Translotor log trailer | |
EP0298975B1 (en) | A loading and transporting arrangement | |
CA2083551A1 (en) | Installation system for bridge girders | |
FI12425U1 (en) | Trailer | |
US3484850A (en) | Unloading means | |
US4054217A (en) | Load-lifting assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: UTRIAINEN,_ESKO |