FI65583C

FI65583C - ANORDNING FOER FASTHAOLLANDE AV ETT VIRKESKNIPPE ELLER LIKNANDE LAST PAO ETT FORDON SAMT FOER NEDVAELTANDE AV LASTEN FRAONFORDONET VID EN AVLASTNINGSPLATS

Info

Publication number: FI65583C
Application number: FI820179A
Authority: FI
Inventors: Esko Utriainen
Original assignee: Esko Utriainen
Priority date: 1981-11-04
Filing date: 1982-01-20
Publication date: 1984-06-11
Also published as: FI65583B; FI820179L

Description

65S8365S83

Laite puutavaranipun tai vastaavan kuorman sitomiseksi ajoneuvoon sekä sen pudottamiseksi ajoneuvosta purkauspa!-kalla - Anordning för fasthällande av ett virkesknippe el-ler liknande last pä ett fordon samt för nedvältande av las-5 ten frän fordonet vid en avlastningsplatsDevice for tying a bundle of timber or a similar load to a vehicle and dropping it off the vehicle at the point of unloading!

Kyseessä olevan keksinnön kohteena on laitteisto, jolla puutavarakuorma tai vastaava, mahdollisesti nipuiksi sidottu pyöreän puutavaran kuorma saadaan sidotuksi ajoneuvoon kuljetuksen ajaksi sekä pudotetuksi ajoneuvosta purkauspai-10 kalla.The present invention relates to an apparatus by which a timber load or a similar round timber load, possibly tied in bundles, can be tied to a vehicle during transport and dropped from the vehicle at the place of unloading.

Pyöreän puutavaran kuljetusreitin alkupäässä puutavara tavallisesti niputetaan ajoneuvon, kuten kuorma-auton täyttä kuormaa vastaaviksi nipuiksi seuraavana kuljetusjaksona olevaa uittoa varten. Niput siirretään ajoneuvoilla 15 vesitien varteen, jossa ne pudotetaan ajoneuvosta erityisillä purkauspaikoilla joko suoraan veteen tai talvisaikaan jäälle. Kuljetuksen aikana niput pyrkivät kuitenkin tärisemään tiiviimmiksi, jolloin sidonta höllentyy ja esiintyy vaara, että yksittäisiä pöllejä tippuu kuormasta. Toisaalta 20 on tällaisen kuorman pudottaminen kuormauspaikalla ajoneuvosta aiheuttanut vaikeuksia. Suuremmissa keskitetyissä pur-kauspaikoissa on tosin tavallisesti riittävän tehokkaat nosturit puutavaranippujen nostamiseksi ajoneuvosta veteen tai vastaavaan vastaanottopaikkaan.At the beginning of the round timber transport route, the timber is usually bundled into bundles corresponding to the full load of the vehicle, such as a truck, for the next transport period. The bundles are transferred by vehicles to 15 waterways, where they are dropped from the vehicle at special unloading points, either directly into the water or on ice in winter. During transport, however, the bundles tend to vibrate tighter, loosening the lashing and there is a risk that individual bollards will fall off the load. On the other hand, 20 dropping such a load from the vehicle at the loading location has caused difficulties. However, larger centralized unloading sites usually have cranes efficient enough to lift the bundles of timber from the vehicle to the water or a similar receiving site.

25 Purkauspaikkoja on kuitenkin järkevää sijoittaa usei hin eri kohtiin uittoreitin varteen, jolloin näille, useinkin väliaikaisille purkauspaikoille ei ole mielekästä asentaa suuria nippunostureita, vaan niput on saatava pudotetuiksi ajoneuvoista muilla keinoilla.25 However, it makes sense to place unloading points at several different points along the route, so that it does not make sense to install large bundle cranes at these, often temporary unloading points, but to have the bundles dropped from vehicles by other means.

30 Käytännössä on osoittautunut, että tuore, pyöreä puu- tavaranippu putoaa varsin helposti ajoneuvosta senjälkeen kun kuormaa pidättelevät sivutolpat on laukaistu pois tieltä. Tuoreet ja suhteellisen painavat pöllit liikkuvat nimittäin melkoisen helposti nipun yläosassa, josta sivutuki 2 65583 on poistettu, toistensa suhteen pudotussuuntaa kohti, jolloin ne aikaansaavat nipun painopisteen siirtymisen ajoneuvon pudotusreunan yli ja nippu kaatuu pois ajoneuvon päältä.30 In practice, it has been shown that a fresh, round bundle of timber falls off the vehicle quite easily after the load-retaining side posts have been triggered out of the way. Namely, the fresh and relatively heavy logs move quite easily at the top of the bundle, from which the side support 2 65583 has been removed, relative to each other in the direction of fall, causing the bundle's center of gravity to shift over the drop edge of the vehicle and fall off the vehicle.

Ongelmia tässä pudotusvaiheessa aiheuttavat sensijaan 5 suhteellisen kuivat ja kevyet pöllit, jotka eivät vieri eivätkä liu'u merkittävästi toistensa suhteen, vaikka sivut-taistuki toiselta puolelta poistetaankin. Ongelman ratkaisemiseksi on tämänvuoksi purkauspaikoille rakennettu ajo-suuntaisia, toispuolisia korokkeita, joille ajoneuvon toi-10 sen puolen pyörät voidaan ajaa. Tällöin ajoneuvo saadaan pudotussuuntaan kallelleen, mikä edesauttaa nipun kaatumista pois ajoneuvon päältä.Problems in this drop phase are instead caused by relatively dry and light logs which do not roll or slide significantly with respect to each other, even if the side support is removed from the other side. To solve the problem, therefore, is built in the discharge positions driving direction, unilateral ramps, which brought the vehicle, the side wheels 10 can be driven. In this case, the vehicle is tilted in the direction of fall, which helps the bundle to fall off the top of the vehicle.

Tämäkin menetelmä on todettu joissakin tapauksissa riittämättömäksi, tai sitten joudutaan kallistusrampit te-15 kemään niin korkeiksi, että ajoneuvot vaurioittuvat niitä käytettäessä. Varsinkin talviaikana on vaara, että ajoneuvon akselit katkeilevat pakkasen haurastettua akselimate-riaalin.This method has also been found to be insufficient in some cases, or the tilting ramps have to be made so high that the vehicles are damaged during use. Especially in winter, there is a risk that the vehicle's axles will break due to frosty brittle axle material.

Kyseisen ongelman ratkaisemiseksi on ajoneuvoihin asen-20 nettu nostolaitteita, joilla puutavaranippu saadaan nostetuksi niin kaltevaan asentoon, että se vierii omalla painollaan ajoneuvon päältä.To solve this problem, lifting devices have been installed in the vehicles, with which the bundle of timber can be lifted to such an inclined position that it rolls under its own weight from the top of the vehicle.

Tällainen laite koostuu tavallisesti ajoneuvon toiselle sivulle tai sen läheisyyteen asennetusta hydraulisylinte-25 rimlintälaitteesta, joka toisesta päästään on kiinnitetty ajoneuvon runkoon sekä vastakkaisesta päästään nippua kohottavana elimenä toimivaan, oleellisesti ajoneuvon poikkisuun-taan ulottuvaan palkkiin. Palkin toinen pää on nivelletystä kiinnitetty ajoneuvon pudotuspuoleiseen reunaan tai sen lä-30 heisyyteen. Tällaisella laitteella on mahdollista aikaansaada ajoneuvoon pudotussuuntaan kallistettava nipun kallis-tusalusta, jota pitkin nippu vierii tai liukuu pois ajoneuvosta kallistuksen tultua riittävän suureksi.Such a device usually consists of a hydraulic cylinder 25 mounted on or near one side of the vehicle, attached at one end to the body of the vehicle and to a beam extending substantially opposite the vehicle as a bundle-raising member at its opposite end. The other end of the beam is articulated to the drop side of the vehicle or to its proximity. With such a device, it is possible to provide the vehicle with a tilting platform of the bundle which can be tilted in the direction of fall, along which the bundle rolls or slides out of the vehicle when the tilt becomes sufficiently large.

Kyseisellä laitteella saadaan hankalakin nippu varmas-35 ti pois ajoneuvon päältä, mutta laitteella on omat haittan- 65583 3 sa, jotka johtuvat laitteen toimintatavasta. Ensinnäkin on kyseisellä laitteella toimittaessa välttämätöntä, että laite pystyy nostamaan oleellisen osan koko nipun painosta varsin korkealle, ennenkuin laite saa riittävän kallistuksen nipun 5 kannatusalustaan, ja nippu vierii tai liukuu kannatusalustaa pitkin pois ajoneuvosta. Nostolaite ja siihen yhdistetty kai-listusvipu tai kallistusvarsi on näinollen tehtävä tukevaksi ja nostolaite lisäksi nostoteholtaan suureksi.With this device, even a cumbersome bundle can be safely removed from the top of the vehicle, but the device has its own disadvantages due to the way the device works. First, when operating such a device, it is essential that the device be able to lift a substantial portion of the weight of the entire bundle quite high before the device has sufficient tilt to the bundle 5 support and the bundle rolls or slides along the support from the vehicle. The lifting device and the rocker arm or tilting arm connected to it must thus be made sturdy and the lifting device also has a high lifting capacity.

Kyseisenlaisia nippujen kuljetuksen aikaiseen sitomi-10 seen sekä pudotukseen purkauspaikalla liittyviä ongelmia on voitu oleellisesti vähentää laitteella, jossa jäykkä kallis-tusvipu tai kallistusvarsi on korvattu taipuisalla kohotus-elimellä, joka on toisesta päästään kiinnitetty ajoneuvoon sekä vastakkaisesta päästään nostolaitteena toimivan hydrau-15 lisylinteri-mäntä-laitteen nostopäähän, kuten on selvitetty suomalaisessa patenttihakemuksessani 81 3469.Such problems with tying and dropping bundles during unloading at the unloading site have been substantially reduced by a device in which a rigid tilt lever or tilt arm is replaced by a flexible lifting member attached to the vehicle at one end and a hydraulic cylinder acting as a lifting device at the other end. to the lifting head of the device, as explained in my Finnish patent application 81 3469.

Kyseessäolevan keksinnön mukaisesti on oivallettu käyttää nostolaitteen hydraulisylinteriä hyväksi kuorman tehokkaaksi sitomiseksi käyttämällä kaksitoimista hydraulisylinte-20 ri-mäntälaitetta, jonka siihen päähän johon kohotuselin on kiinnitetty, on kiinnitetty myös nipunsidontaelin, joka on vietävissä nipun yli ja kiinnitettävissä vastakkaisesta päästään ajoneuvon pudotusreunaan tai sen läheisyyteen.According to the present invention, it has been realized to use a hydraulic cylinder of a lifting device to effectively load a load by using a double-acting hydraulic cylinder-20 piston device at the end to which the lifting member is attached.

Keksintöä selvennetään oheisen periaatekuvan perus-25 teella, missä laite on esitetty alkuasennossaan, ts. kul-jetusasennossaan ehyillä viivoilla, sylinterin osin ulos-työntyneenä katkoviivoilla kuormin kiristyksen alkuvaiheessa sekä pudostuvaiheessa kokonaan katkoviivoilla.The invention is clarified on the basis of the accompanying schematic diagram, in which the device is shown in its initial position, i.e. in its transport position with solid lines, with the cylinder partially protruding by broken lines at the initial stage of load tightening and at the drop stage completely by broken lines.

Sidonta- ja pudotuslaite koostuu hydraulisylinteri-30 mäntälaitteesta 1, joka on nivelletysti kiinnitetty auton, sen perävaunun ja vastaavan kuljetuslaitteen pitkittäis-runkopalkkiin 2. Kiinnitysnivel 7 sallii sylinterin kääntymisen oleellisesti kuljetuslaitteen poikkisuunnassa.The tying and dropping device consists of a piston device 1 of a hydraulic cylinder-30, which is articulated to the longitudinal frame beam 2 of a car, its trailer and the corresponding conveying device 2. The fastening joint 7 allows the cylinder to turn substantially in the transverse direction of the conveying device.

Nivelen 7 korvakkeet ovat osa kiinnitystelinettä 6, joka 35 on irroitettavasti kiinnitettävissä runkopalkkiin 2. Hyd-raulisylinteri-mäntälaitteen vastakkainen pää on kiinnitetty taipuisaan kohotuselimeen 3, jona voi olla kettinki 4 65583 tai vaijeri ja joka on vastakkaisesta päästään kiinnitetty esimerkiksi ajoneuvon toiseen pitkittäispalkkiin 2'. Tämäkin kiinnitys 8 on edullisesti irroitettava, jolloin laite voidaan siirtää ajoneuvon pituussuunnassa sopivaan kohtaan 5 nipussa olevan puutavaran pituuden mukaisesti.The lugs of the joint 7 are part of a mounting bracket 6, which 35 is releasably attachable to the frame beam 2. The opposite end of the hydraulic cylinder piston device is attached to a flexible lifting member 3, which may be a chain 4 65583 or a wire, and is attached at its opposite end to another longitudinal beam. This attachment 8 is also preferably detachable, so that the device can be moved in the longitudinal direction of the vehicle to a suitable position 5 according to the length of the timber in the bundle.

Piirustuksessa on laite esitetty kuljetusasennossaan ehyillä viivoilla, jolloin sisäänvedetyn männän pää sijaitsee oleellisesti kuljetettavan nipun ulkoreunan alapuolella. Puutavaranipun 9 sitomiseksi tiukasti ajoneuvoon kiinnite-10 tään ajoneuvon runkopalkissa tai vastaavassa kiinnityskohdassa olevaan kiinnityskorvakkeeseen 11 kuorman sidontaelin 10, kuten kettinki tai vaijeri. Vaijeri vedetään kuorman yli ja kiinnitetään hydraulisylinteri-mäntälaitteen siihen päähän, johon kohotuselin 3 on kiinnitetty. Kiinnitysvaiheen 15 aikana on sylinterin pää jonkinverran ulostyönnetyssä asennossa, mikä piirroksessa on merkitty katkoviivoin. Kiinnityksen jälkeen kuorma kiristetään painamalla kaksitoimisen hydraulisylinterin 1 mäntä likimain sisään, jolloin sidonta-elin 10 jää kiristyneeseen tilaan.In the drawing, the device is shown in its transport position in solid lines, whereby the end of the retracted piston is located substantially below the outer edge of the bundle to be transported. To firmly tie the timber bundle 9 to the vehicle, a load securing member 10, such as a chain or wire, is attached to the mounting lug 11 in the vehicle frame beam or similar mounting point. The cable is pulled over the load and fastened to the end of the hydraulic cylinder-piston device to which the lifting member 3 is attached. During the fastening step 15, the end of the cylinder is in a somewhat extended position, which is indicated by broken lines in the drawing. After attachment, the load is tightened by pushing the piston of the double-acting hydraulic cylinder 1 approximately in, whereby the binding member 10 remains in the tightened state.

20 Kiristyneen tilan ylläpitämiseksi täytyy männälle jät tää liikkumatilaa sisäänpäin ja huolehtia siitä, että mäntää sisäänpäin työntävä paine pysyy yllä. Tämä voidaan aikaansaada ajoneuvon hydrauliikkasysteemiä rasittamatta, käyttämällä hyväksi ajoneuvon paineilmaverkostoa. Järjestä-25 mällä hydrauliikkasysteemiin sen painetta vastaan työskentelevä mäntä, jota kuormitetaan toiselta puolen ajoneuvon paineilmaverkon paineella, saadaan suljetun hydrauliikka-systeemin paine pysymään toivotussa arvossaan. Varmuuden vuoksi voidaan painesysteemiin sisällyttää myös ilmaisin 30 paineen liiallisen laskemisen ilmoittamiseksi.20 To maintain a tightened position, the piston must be allowed to move inwards and care must be taken to maintain the pressure pushing the piston inwards. This can be achieved without straining the vehicle's hydraulic system, utilizing the vehicle's compressed air network. Sort working-system 25 by hydraulic pressure against the piston, which is loaded on one side of the vehicle compressed-air network at a pressure, a closed hydraulic system pressure to remain at the desired value. For safety reasons, a detector 30 may also be included in the pressure system to indicate an excessive pressure drop.

Nippua pudotettaessa irroitetaan sidontaelin 10 ja laukaistaan pudotuspuolen puoleiset tolpat (ei esitetty piirustuksessa) pois tieltä ja hydraulisylinteri 1 paineistetaan. Tällöin männän kohotuselimessä 3 kiinni oleva pää 35 lähtee nousemaan ja nousee kaarevaa rataa pitkin, jonka 5 65583 määrää kohotuselimen 3 kiinnityspisteiden välinen suora etäisyys. Tämä etäisyys pienenee heti noston alkuvaiheesta lähtien nipun painon painaessa kohotuselimen kaarella.Bundles of dropping is removed from the connecting means 10 and triggering the drop-side side posts (not shown in the drawing) out of the way and the hydraulic cylinder 1 is pressurized. In this case, the end 35 attached to the piston lifting member 3 starts to rise and rises along a curved path determined by the straight distance between the attachment points of the lifting member 3. This distance decreases immediately from the initial stage of lifting as the weight of the bundle is pressed by the arc of the lifting member.

Tästä kaarellepainumisesta on seurauksena se, että männän 5 nouseva pää pyrkii voimakkaammin pudotussuuntaan kuin jos kohotuselin 3 olisi jäykkä. Näinollen pudotussuuntainen nostovoimakomponentti muodostuu heti nostoiiikkeen alkuvaiheessa oleellisesti suuremmaksi kuin jäykkää kohotus-elintä 3 käytettäessä, mistä on seurauksena tavallaan pyö-10 ritysliike nippuun 9, sen pudotussuuntaan, mikä oleellisesti edesauttaa nipun painopisteen siirtymistä pudotus-reunan yli.As a result of this deflection, the rising end of the piston 5 tends more strongly in the direction of fall than if the lifting member 3 were rigid. Thus, immediately at the initial stage of the lifting movement, the drop-side lifting force component becomes substantially larger than when the rigid lifting member 3 is used, resulting in a kind of rotational movement in the bundle 9, its drop direction, which substantially facilitates the bundle center of gravity shifting over the drop edge.

Esitetyssä suoritusmuodossa on hydraulisylinteri-män-tälaite 1 esitetty kiinnitetyksi telineeseen 6 siten, että 15 sylinterin alapää on jonkinverran rungon alapuolella sekä jonkinverran pudotussuuntaan päin ajoneuvon pudotusreunan vastaisesta reunasta. Sylinteri-mäntälaite on näin likimain 45° kulmassa pystytasoon nähden, pudotussuunnasta poispäin kallellaan. Tällä sylinteri-mäntälaitteen alku-20 asennolla on nosto- ja vaakasuuntaisten voimien todettu kehittyvän pudotuksen kannalta edullisessa suhteessa noston edistyessä. On kuitenkin täysin keksinnön puitteissa, että hydraulisylinteri-mäntälaite 1 kiinnitetään esimerkiksi sivutolpan 5 kaltaiseen alkuasentoon, jolloim koho-25 tuselin 3 aikaansaa samansuuntaisen vieritys- ja työntö-vaikutuksen nippuun 9 kuin kuvan esittämässä alkutilanteestakin lähdettäessä, vaikkakin erilaisella pysty- ja vaakavoimien jakautumalla.In the embodiment shown, the hydraulic cylinder-piston device 1 is shown attached to the bracket 6 so that the lower end of the cylinder 15 is somewhat below the body and somewhat in the direction of fall from the edge opposite the drop edge of the vehicle. The cylinder-piston device is thus at an angle of approximately 45 ° to the vertical, inclined away from the direction of fall. In this initial position of the cylinder-piston device, the lifting and horizontal forces have been found to develop in a ratio favorable to the fall as the lifting progresses. However, it is entirely within the scope of the invention that the hydraulic cylinder piston device 1 is fastened to an initial position, such as a side post 5, whereby the lifting member 3 provides a parallel scrolling and pushing effect on the bundle 9 as in the initial situation shown in the figure, albeit with different vertical and horizontal forces.

Kohotuselimen 3 kiinnityskohdan vaihtoehtona voi olla 30 myös sen kiinnittäminen esimerkiksi ajoneuvon pudotuspuo- len reunaan, kuten poikittaispankoon 4 tai kahta poikittais-pankoa yhdistävään pituussuuntaiseen palkkiin.An alternative to the attachment point of the lifting member 3 may also be its attachment, for example to the edge of the drop side of the vehicle, such as to the transverse bank 4 or to a longitudinal beam connecting the two transverse banks.

Claims

65583 6 Claims;

An apparatus for tying a bundle of timber or a similar batch of goods to a vehicle and dropping it from the vehicle at the unloading site by lifting the bundle / comprising a hydraulic cylinder-piston device (1) for lifting and a flexible member (3) connected thereto for lifting the bundle. the lifting movement of the device, the hydraulic cylinder piston device being fixed at one end in the plane of the drop movement substantially freely pivoting to the vehicle (2), at or near the edge opposite its drop edge and at the other end by a bundle lifting member (3), the member being articulated in the dropping direction at a distance from the attachment point of the hydraulic cylinder-piston device 15, characterized in that the hydraulic cylinder-piston device (1) is double-acting and that a bundle tying member (10) such as a chain or v is also attached to the end to which the lifting member is attached. a drift that can be passed over the bundle (9) or the like and attached at 20 opposite ends to or near the drop edge of the vehicle.

Apparatus according to Claim 1, characterized in that a hydraulic circuit is connected to the compressed air system of the vehicle in order to maintain the hydraulic pressure in the binding equipment.