Mechanizm zmiany polozenia ramy siedziskowej wzgledem ramy oparciowej Przedmiotem wzoru przemyslowego jest mechanizm zmiany polozenia ramy siedziskowej wzgledem ramy oparciowej w fotelach i meblach o zmiennym polozeniu zarówno do lezenia, jak i siedzenia. Istota wzoru przemyslowego jest przestrzenna budowa mechanizmu zmiany polozenia ramy siedziskowej wzgledem ramy oparciowej, którego uksztaltowanie i zestawienie ze soba skladowych elementów zapewnia latwe skladanie i rozkladanie ram y siedziskowej i ramy oparciowej. Mechanizm spelnia równoczesnie kryteria wytrzymalosciowe na przenoszone obciazenia od ciezaru osób korzystajacych z rozlozonego mebla, zachowujac przy tym wymogi ergonomiczne i estetyczne mebla, charakterystyczne dla wzornictwa przemyslowego. Mechanizm wedlug wzoru przemyslowego charakteryzuje sie prosta, lekka, zwarta budowa, zapewniajaca latwe skladanie i rozkladanie mebli . Przedmiot wzoru przemyslowego uwidoczniono na zalaczonym materiale ilustracyjnym, na którym fig. 1 przedstawia widok boczny pierwszej odmiany mechanizmu zmiany polozenia ramy siedziskowej wzgledem ramy oparciowej, fig. 2 - widok perspektywiczny pierwszej odmiany mechanizmu zamocowanego na ramie siedziskowej zlaczonej z rama oparciowa i stelazem, fig. 3 - widok czolowy drugiej odmiany mechanizmu, fig. 4 - widok czolowy stelaza i ram fotela z zamontowana druga odmiana mechanizmu, fig. 5 - widok boczny korpusu z dzwigniami trzeciej odmiany mechanizmu, fig. 6 - widok perspektywiczny stelaza fotela i ram zmiany polozenia ramy siedziskowej wzgledem ramy oparciowej. Pierwsza odmiana mechanizmu zmiany polozenia ramy siedziskowej wzgledem ramy oparciowej ma cechy istotne wzoru przemyslowego charakteryzujace sie tym, ze zawiera korpus z górna tuleja osadcza i zamocowana obrotowo na poprzecznym nosnym elemencie 2 osadzonym w meblu 3, pod która tworzac zwarta konstrukcje, uksztaltowana jest prostopadle tuleja prowadzaca 4 przemieszczanego w niej suwliwie prowadnika 5, polaczonego rozlacznie z rama siedziska 6, która zlaczona jest przegubowo z rama oparcia 7, jak uwidoczniono na zalaczonym materiale ilustracyjnym fig. 1 i fig. 2 .Druga odmiana mechanizmu zmiany polozenia ramy siedziskowej wzgledem ramy oparciowej ma cechy istotne wzoru przemyslowego charakteryzujace sie tym, ze na poprzecznym nosnym elemencie 2 i na tylnym ramieniu ramy siedziskowej $ zamocowane sa rozlacznie równolegle dwa oddzielne mechanizmy zmiany polozenia o budowie jak w pierwszej odmianie, co uwidoczniono na zalaczonym materiale ilustracyjnym fig. 3 i fig. 4 . Trzecia odmiana mechanizmu zmiany polozenia ramy siedziskowej wzgledem ramy oparciowej ma cechy istotne wzoru przemyslowego charakteryzujace sie tym, ze ma bardzo podobna budowe mechanizmu zmiany jak w drugiej odmianie. Wyróznikiem jest uksztaltowanie tulei prowadzacych £ na jednej górnej tulei osadczej i , tworzac z nia zwarta konstrukcje zamocowana obrotowo na poprzecznym nosnym elemencie 2, jak uwidoczniono na zalaczonym materiale ilustracyjnym fig. 5 i fig. 6 . Cechy istotne wzoru przemyslowego 1. Wykorzystanie do zmiany polozenia ramy siedziskowej £ wzgledem ramy oparciowej 2 mechanizmu skladajacego sie z korpusu, w którym uksztaltowana jest górna tuleja osadcza JL, a pod nia znajduje sie prostopadla tuleja 4 , z prowadnikiem Korpus poprzez górna tuleje osadcza 1 zamocowany jest obrotowo na poprzecznym nosnym elemencie 2 osadzonym w meblu 2 , zas w tulei prowadzacej 4, osadzony jest suwliwie prowadnik 5 polaczony rozlacznie z rama siedziska fi. 2. Wykorzystanie do zmiany polozenia ramy siedziskowej fi wzgledem ramy oparciowej 2 dwóch oddzielnych mechanizmów zamocowanych równolegle na poprzecznym nosnym elemencie 2 osadzonym w meblu 1 , przy czym budowa tych mechanizmów jest identyczna jak w mechanizmie pierwszej odmiany. 3. W miejsce poszczególnych korpusów z tulejami osadczymi 1 wykorzystano korpus z tuleja osadcza J. o zwiekszonej dlugosci z uksztaltowanymi w niej dwoma tulejami prowadzacymi 4 , tworzacymi z nia zwarta konstrukcje. Pozostale elementy konstrukcyjne mechanizmu sa identyczne, jak w mechanizmie drugiej odmiany. PLThe industrial design covers a mechanism for changing the position of the seat frame relative to the backrest frame in armchairs and furniture with variable positions, both for lying and sitting. The essence of the industrial design is the spatial structure of the mechanism for changing the position of the seat frame relative to the backrest frame. The shape and arrangement of its components ensure easy folding and unfolding of the seat frame and backrest frame. The mechanism also meets the strength criteria for the transferred loads from the weight of people using the unfolded furniture, while maintaining the ergonomic and aesthetic requirements of the furniture, characteristic of industrial design. The mechanism, according to the industrial design, is characterized by a simple, lightweight, and compact structure, ensuring easy folding and unfolding of the furniture. The subject of the industrial design is shown in the attached illustration material, in which Fig. 1 shows a side view of the first variant of the mechanism for changing the position of the seat frame in relation to the backrest frame, Fig. 2 - a perspective view of the first variant of the mechanism mounted on the seat frame connected to the backrest frame and the frame, Fig. 3 - a front view of the second variant of the mechanism, Fig. 4 - a front view of the frame and frames of the chair with the second variant of the mechanism mounted, Fig. 5 - a side view of the body with levers of the third variant of the mechanism, Fig. 6 - a perspective view of the chair frame and frames for changing the position of the seat frame in relation to the backrest frame. The first variant of the mechanism for changing the position of the seat frame in relation to the backrest frame has the essential features of an industrial design, characterized in that it comprises a body with an upper mounting sleeve and pivotally mounted on a transverse supporting element 2 mounted in the furniture 3, under which, creating a compact structure, a perpendicular guiding sleeve 4 is formed for a slidably moved guide 5 in it, detachably connected to the seat frame 6, which is articulated with the backrest frame 7, as shown in the attached illustrations Fig. 1 and Fig. 2. The second variant of the mechanism for changing the position of the seat frame in relation to the backrest frame has the essential features of an industrial design, characterized in that on the transverse supporting element 2 and on the rear arm of the seat frame $ two separate position changing mechanisms are detachably mounted in parallel, with the structure as in the first variant. variant, as shown in the attached illustrations Fig. 3 and Fig. 4. The third variant of the mechanism for changing the position of the seat frame relative to the backrest frame has significant industrial design features characterized by a very similar structure of the change mechanism to the second variant. The distinguishing feature is the shape of the guide sleeves £ on one upper mounting sleeve i, creating with it a compact structure pivotally mounted on the transverse supporting element 2, as shown in the attached illustrations Fig. 5 and Fig. 6. Essential features of the industrial design 1. Using a mechanism consisting of a body in which an upper mounting sleeve JL is formed, and underneath it there is a perpendicular sleeve 4 with a guide. The body is mounted in a rotatable manner via the upper mounting sleeve 1 on a transverse supporting element 2 mounted in the furniture 2, while in the guiding sleeve 4 there is a slidably mounted guide 5 releasably connected to the seat frame fi. 2. Using two separate mechanisms mounted in parallel on a transverse supporting element 2 mounted in the furniture 1 to change the position of the seat frame fi in relation to the backrest frame 2, the construction of these mechanisms being identical to that in the mechanism of the first variant. 3. Instead of the individual bodies with mounting sleeves 1, a body with a mounting sleeve J. of increased length was used, with two guide sleeves 4 formed within it, creating a compact structure. The remaining structural elements of the mechanism are identical to those in the second variant. EN