PL14220B1 - Przymocowanie szyn do podkladów metalowych. - Google Patents
Przymocowanie szyn do podkladów metalowych. Download PDFInfo
- Publication number
- PL14220B1 PL14220B1 PL14220A PL1422030A PL14220B1 PL 14220 B1 PL14220 B1 PL 14220B1 PL 14220 A PL14220 A PL 14220A PL 1422030 A PL1422030 A PL 1422030A PL 14220 B1 PL14220 B1 PL 14220B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- rails
- fastening
- plates
- sleepers
- ribs
- Prior art date
Links
Description
Znane sa podkladki, zaopatrzone z obu stron stopy szyny w zeberka, które sluza do przymocowania tej stopy do podkladu.* Tego rodzaju podkladki posiadaja jed¬ nak znaczne niedogodnosci. Dzieki temu, ze znajduja one równiez zastosowanie i przy zwrotnicach, zachodzi, bezwzgledna koniecznosc wyrabiania ich w rozmaitych postaciach i wymiarach. Wyrób tych pod¬ kladek odbywa sie zapomoca walcowania, kucia i spawania, wskutek czego cena ich ksztaltuje sie bardzo wysoko, zwlaszcza podkladek kutych i spawanych. Wytwór¬ nie zwrotnic musza dostarczac na sklad znaczne ilosci tych zeberkowych podkla¬ dek, chocby tylko dla normalnych zwrot¬ nic; wynikiem tego jest bardzo duzy i ko¬ sztowny zapas skladowy. Oprócz tego przy niejednakowych podkladach jest sie stale zaleznym od zakladów wytwórczych, co pociaga za soba stale dluzszy czas dosta¬ wy.Dalsza niedogodnosc tej podkladki, wykonanej z jednego kawalka, polega na tern, ze dla kazdego podkladu zwrotnicy niezbedny jest oddzielny szablon do spa¬ wania, którego wyrób jest bardzo kosztow¬ ny.Poza tern glównym warunkiem stoso¬ wania tego rodzaju zeberkowych podkla¬ dek jest idealna równosc ich dolnej po¬ wierzchni ze wzgledu na dokladne przyle¬ ganie do podkladu. Przy wyrobie jednak masowym wymaganiu temu nie mozna za-wsze uczynic zadosc i djatego podkladki te nic zawsze szczelnie na^calej powierzchni przylegaja do*podkladów/ Wskutek tego podczas przejezdzania pociagu po szynach szwy spawania nie podlegaja równomier¬ nym natezeniom i nie. jest wykluczone, ze szyny moga wyskoczyc z podkladów, co o- czywiscie stanowi wielkie niebezpieczen¬ stwo dla ruchu. Dalsza niedogodnoscia tych podkladek, zwlaszcza dla zwrotnic, jest stosowanie bardzo dlugich szwów spojenia w róznych miejscach podkladów. Ogrzane dzieki spawaniu podklady nie ochladzaja sie wskutek tego równomiernie i nie w tej samej mierze, co przy zastosowaniu znacz¬ nie mniejszych plytek, wynikiem czego jest paczenie sie i wyboczenie podkladów.Oprócz tego moze miec miejsce to, ze szy¬ ny nie leza równo przy zeberkach, lecz przylegaja naroznikiem, wskutek czego powstaje koniecznosc prostowania podkla¬ dów jak równiez naprawy zeberek.Wynalazek niniejszy usuwa wyzej wspomniane niedogodnosci w ten sposób, ze po obu stronach szyny sa zalozone plyt¬ ki przymocowujace, zaopatrzone od dolu w sworznie srubowe, przechodzace przez odpowiednie otwory w podkladzie, zapo- moca których to sworzni plytki przed ich spojeniem na krawedziach z podkladem zostaja mocno do niego przysrubowane.Oprócz tego wspomniana plytka posiada od góry zeberka, pomiedzy które zostaje zalozona sruba do zacisniecia w znany spo¬ sób kablaka zaciskowego.Zamiast podkladek o róznych wymia¬ rach zastosowane sa zatem w mysl wyna¬ lazku dwie oddzielne plytki po obu stro¬ nach stopy szyny. Poniewaz plytki te sa jednakowo uksztaltowane i posiadaja jed¬ nakowe wymiary, znajduja one zastosowa¬ nie do wszystkich torów i zwrotnic, przeto zbyteczne sie staja kosztowne zapasy skla¬ dowe. Niejednakowe podkladki zostaja za¬ tem zupelnie usuniete, jak równiez sa nie¬ potrzebne osobne szablony do spawania.Wszystkie te korzysci pociagaja za soba zasadniczo potanienie ukladu i kosztów u- trzymania nawierzchni kolejowej.Przymocowanie szyn wedlug wynalaz¬ ku wskutek zastapienia niepodzielnej pod¬ kladki dwiema oddzielnie zalozonemi plyt¬ kami nie posiada dlugich szwów spojenia, wskutek czego odpadaja wszystkie zwiaza¬ ne z tern i opisane niedogodnosci.Szczelne i mocne przyleganie plytek do podkladu zostaje osiagniete wedlug wyna¬ lazku w ten sposób, ze plytki, zaopatrzone w gwintowane sworznie, przechodzace przez odpowiednie otwory w podkladzie, zostaja przedtem silnie do niego przysru¬ bowane, a nastepnie podlegaja spawaniu.Poniewaz plytki daja sie obracac, zapew¬ nione zostaje dzieki temu doskonale ich przyleganie do stopy szyny, wskutek czego zbyteczne jest prostowanie podkladów i in¬ ne poprawki.Na rysunku przedstawiono przyklad przymocowania szyn wedlug wynalazku, a mianowicie fig. 1 i 2 przedstawiaja przy¬ mocowanie szyny z dwiema plytkami we¬ dlug wynalazku w przekroju poprzecznym i rzucie poziomym, fig. 3 do 5 przedstawia¬ ja sama plytke w rzucie pionowym, bocz¬ nym i poziomym.Zalozone po obu stronach szyny 1 plyt¬ ki 2, przechodzace gwintowanemi sworz¬ niami 3 przez odpowiednie otwory 4 w podkladzie 5, zostaja silnie przysrubowane do niego zapomoca nakretki 6, a potem do¬ piero spojone. Plytki 2 sa zaopatrzone w dwa zeberka 7, pomiedzy które zostaje wsunieta sruba 8 z odpowiednio uksztalto¬ wana glówka. Sruba ta sluzy do zamoco¬ wania w znany sposób na podkladzie szy¬ ny /, przytrzymywanej przez kablak 9, o- pierajacy sie jedna stopa na plytce 2, a druga na stopie szyny. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe. Przymocowanie szyn do metalowych — 2 —podkladów, znamienne tern, ze po obu stro¬ nach szyny sa zalozone plytki przymoco¬ wujace (2), zaopatrzone od doftTw"sworz- nie srubowe (3), przechodzace przez odpo¬ wiednie otwory w podkladzie, zapomoca których to sworzni plytki przed ich spoje¬ niem na krawedziach z podkladem zosta¬ ja silnie do niego przysrubowane, z drugiej zas strony wspomniane plytki posiadaja od góry zeberka (7), pomiedzy które zosta¬ ja zalozone sruby (8) do zacisniecia w zna¬ ny sposób kablaków zaciskowych (9). Ve.reinigte Stahlwerke Aktiengesellschaft. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzau, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 14220. Fi3.Z TJg.3 Fiff.4 z_x: "A-7 u Fi?. 5 *=** Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL14220B1 true PL14220B1 (pl) | 1931-09-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL14220B1 (pl) | Przymocowanie szyn do podkladów metalowych. | |
| CN204125798U (zh) | 一种有砟轨道道床多向约束装置 | |
| EP0460778B1 (de) | Befestigung einer Spurplatte und Verfahren zur Herstellung einer Weiche und einer Y-Stahlschwelle für eine Eisenbahn | |
| EP0920554A1 (de) | Herzstück für weichen und kreuzungen | |
| US3063641A (en) | Switch point guard rail | |
| DE468348C (de) | Unterschwellung aus T-foermigen, miteinander unverrueckbar verbundenen Lang- und Querschwellen | |
| CH712962B1 (de) | Eindeckung, platzierbar neben und zwischen Bahngeleisen. | |
| US3220651A (en) | Adjustable rail brace apparatus | |
| US2024566A (en) | Railway crossing or like track structure | |
| US1333877A (en) | Rail-joint | |
| US1343281A (en) | Running-board structure | |
| US1731155A (en) | Track | |
| US2004081A (en) | Method of and means for repairing rail joints | |
| US1572131A (en) | Railway-track construction | |
| US1126535A (en) | Rail-chair. | |
| AT126629B (de) | Schienenbefestigungsleiste. | |
| US1075278A (en) | Insulated rail-joint. | |
| US1627800A (en) | Railway crossing | |
| AT47531B (de) | Verfahren zum Befestigen von Auflaufkeilen in den Schienenrillen der Kreuzungen sowie zum Aufbringen von Ergänzungsmaterial in ausgefahrene Gleisanlagen. | |
| US1229267A (en) | Carline. | |
| US477672A (en) | Expansion-rail for railroads | |
| US1814199A (en) | Tie, joint and rail fastening combination | |
| US1629791A (en) | Rail joint | |
| US992415A (en) | Railway-tie. | |
| US1322694A (en) | Cablikte |