PL14217B1 - Sposób budowy jezdni betonowej. - Google Patents

Sposób budowy jezdni betonowej. Download PDF

Info

Publication number
PL14217B1
PL14217B1 PL14217A PL1421730A PL14217B1 PL 14217 B1 PL14217 B1 PL 14217B1 PL 14217 A PL14217 A PL 14217A PL 1421730 A PL1421730 A PL 1421730A PL 14217 B1 PL14217 B1 PL 14217B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
concrete
layer
basalt
fused
fused basalt
Prior art date
Application number
PL14217A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL14217B1 publication Critical patent/PL14217B1/pl

Links

Description

Wraz ze zwiekszeniem ruchu samocho¬ dowego wystapila potrzeba zastapienia od- dawna stosowanego bruku z kamieni natu¬ ralnych, jak równiez pokrycia asfaltowego, które podczas sloty staje sie sliskie, innym mater jalem, któryby nie posiadal ani nie¬ równej powierzchni zwyklego bruku ka¬ miennego, ani braków wykazywanych przez asfalt. Takim materjalem jest beton który posiada szorstka powierzchnie i daje sie zastosowac do pokrycia dróg stosunkowo niewielkim kosztem. Dokonane próby z be¬ tonem nie daly oczekiwanego rezultatu, po¬ niewaz stosowane dotychczas drogi beto¬ nowe podlegaja przy silnym ruchu kolo¬ wym duzemu stosunkowo zuzyciu, wobec czego po krótkim juz czasie zachodzi po¬ trzeba naprawy.Wynalazek dotyczy sposobu budowy jezdni, która laczy wybitne zalety natural¬ nego bazaltu z wlasciwosciami betonu. Juz od dluzszego czasu znany jest sposób to¬ pienia naturalnego bazaltu do wyrobu plyt, mir i podobnych przedmiotów, przyczem materjal ten, posiadajacy jeszcze wieksza wytrzymalosc od bazaltu naturalnego znaj¬ duje zastosowanie wszedzie tam, gdzie cho¬ dzi o korzystanie z jego odpornosci na wply¬ wy chemiczne i wielka jego wytrzymalosc na cisnienie. Topionybazalt jest jednak z po¬ wodu uciazliwego sposobu sporzadzania go stosunkowo drogi i dlatego nie mozna uzyc plyt z topionego bazaltu do budowy jezdni.Jest to jeszcze i z tego wzgledu nieko¬ rzystne, ze plyty bazaltowe nie posiadaja porowatosci i nie wiaza ^sie ze stosowanemnajczesciej przy brukowaniu ulic podlo¬ zem befo&tfwem, aMskutfitapzego plyty te nie mialyby w jezani pewnego oparcia.Otóz przy wykonczaniu wspomnianych po¬ wyzej wyrobów z topionego bazaltu zosta¬ ja dosyc duze ilosci odpadków, których do¬ tychczas nie zuzytkowywano. Wedlug wy¬ nalazku odpadki te, o tej samej oczywiscie wytrzymalosci na sciskanie, co topiony ba¬ zalt, zostaja zmielone w odpowiedni spo¬ sób i wymieszane z cementem i woda na beton, który po zwiazaniu osiaga stopien wytrzymalosci, dorównywujacy niemal czystemu bazaltowi. Powierzchnia tak spo¬ rzadzonego betonu zajmuje miejsce posred¬ nie miedzy szorstkoscia zwyklego betonu a gladkoscia czystego topionego bazaltu i wskutek tego posiada dostateczna przy¬ czepnosc do kól pojazdów i kopyt zwie¬ rzat pociagowych, zeby uniknac niepoza¬ danej sliskosci podczas niepogody. Jedna z najwazniejszych zalet tego betonu jest to, ze z latwoscia laczy sie on ze zwyklym betonem, co umozliwia nalozenie stosun¬ kowo bardzo cienkiej warstwy betonu z to¬ pionym bazaltem na gruba warstwe betonu zwyklego.Sposób wykonania jezdni wedlug wy¬ nalazku polega na tem, ze w znany skad¬ inad sposób na podlozu t piasku ubija sie lub walcuje gruba warstwe gruboziarniste¬ go betonu, na która naklada sie ciensza warstwe drobniejszego betonu, a na te — stosunkowo cienka warstwe betonu z to¬ pionego bazaltu. Te trzy warstwy betonu lacza sie ze soba doskonale, a wiec po u- konczeniu roboty przedstawiaja jednoli¬ ta mase.Poniewaz nietylko nawierzchnie drogi, ale równiez i krawezniki sa mocno narazo¬ ne na scieranie, pozadanem jest azeby krawezniki wykonane z betonu równiez po¬ wlec od strony drogi betonem z topionego bazaltu i wskutek tego nadac im wytrzy¬ malosc mniej wiecej równa naturalnemu bazaltowi.Rysunek przedstawia przekrój drogi wykonanej wedlug sposobu bedacego przedmiotem wynalazku.Na podlozu z piasku a jest ulozona gruba warstwa b z gruboziarnistego beto¬ nu, a na niej spoczywa nieco cienszy po¬ klad c z drohniozmielonego betonu, pokry¬ ty cienka warstwa d betonu z topionego ba¬ zaltu. Krawezniki f sa powleczone równiez betonem z topionego bazaltu. PL

Claims (4)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób budowy jezdni betonowej na podlozu piaskowem, znamienny tem, ze na tem podlozu (a) naklada sie najpierw gruba warstwe (bj gruboziarnistego beto¬ nu, a potem ciensza warstwe (c) drobno- zmielonego betonu, która to warstwe przy¬ krywa sie jeszcze ciensza warstwa (d) be¬ tonu z topionego bazaltu.
  2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tem, ze mase warstwy wierzchniej (c) otrzymuje Sie przez zmielenie odpadków topionego bazaltu i wymieszanie ich w be¬ tonowa mase w sposób skadinad znany,
  3. 3. Sposób wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienny tem, ze na ulozona jakakolwiek warstwe betonowa naklada sie nastepna warstwe przed zwiazaniem pierwszej, aze¬ by w ten sposób otrzymac scisle powiaza¬ nie poszczególnych warstw.
  4. 4. Sposób wedlug zastrz, 1, znamien¬ ny tem, ze kraweznikom chodników, wyko¬ nanym z betonu, nadaje sie powloke z be¬ tonu z topionego bazaltu. Bruno Peckie. Zastepca: Inz J. Wyganowski, rzecaaiik patentowy.Do opisu patentowego Nr 14217. f. o 6 Druk L. Boguslawskiego i Skl. Warszawa. PL
PL14217A 1930-03-20 Sposób budowy jezdni betonowej. PL14217B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL14217B1 true PL14217B1 (pl) 1931-09-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7939154B2 (en) Road and repair materials including magnetite and methods regarding same
CN115110371A (zh) 一种公路隧道沥青复合式路面的施工方法
CA1115462A (en) Process for improving bituminous paving mixtures
US20060127572A1 (en) Method for producing a bituminous mix, in particular by cold process, and bituminous mix obtained by said method
US3797951A (en) Wearing courses of stone and mastic on pavements
DE102009007301A1 (de) Gußasphaltmischgut für Fahrbahndeckschichten
DE2826960A1 (de) Deckschicht fuer verkehrsflaechen
CN211472012U (zh) 一种信号灯路口灌入式复合路面
US7312262B2 (en) Methods and compositions for microsurfacing
JP2001081308A (ja) 多孔質弾性舗装材料及び多孔質弾性舗装構造
PL14217B1 (pl) Sposób budowy jezdni betonowej.
JP3236943B2 (ja) 透水性常温混合物およびその製造方法
JP2832870B2 (ja) 透水性常温混合物およびその製造方法
KR101023038B1 (ko) 도로포장용 표층 아스콘의 혼합물 및 그 시공방법
CN108999103B (zh) 一次成型沥青混凝土减速带及其施工工艺
US1348959A (en) Pavement
CN217997695U (zh) 一种灌入式半柔性抗车辙复合沥青路面
JPS63206503A (ja) ポツトホ−ル常温補修材用バインダ−,およびポツトホ−ル常温補修材
KR950006735B1 (ko) 긴급 도로보수용재
CN103243648A (zh) 水泥混凝土桥面倒装式沥青混凝土铺装结构
US1707055A (en) Pavement
Scullion et al. Thin overlay guidelines: project selection, design, and construction.
Florence et al. Experimental Sand-Asphalt Surface
US1845405A (en) Road surfacing composition and method of making same
DE1459685A1 (de) Bituminoes gebundene Verkehrsflaechen