Przedmiotem wynalazku jest zespól sztywnych nakladek do wyscielanych foteli, a w szczegól¬ nosci do tapicerskich siedzen i oparc foteli wózków inwalidzkich lub samochodów, skladajacy sie z plyty siedzeniowej i plyty oparciowej, przystosowanych ksztaltem do anatomii ciala ludzkiego, dajacych sie laczyc rozlacznie ze soba i wykonanych z materialu o malej przewodnosci cieplnej.Znane sa tak zwane siedzenia i oparcia skorupowe, osobne lub stanowiace jedna calosc i przystosowane, na bazie wnikliwych badan, do anatomii ciala ludzkiego. Mimo swej sztywnosci i twardosci sa to, jak sie okazalo, siedzenia bardzo wygodne i wbrew ogólnie ugruntowanemu mniemaniu lepiej spelniaja swe zadanie i zapewniaja lepszy odpoczynek w przypadku dluzszych podrózy, niz najbardziej nawet wymyslne i luksusowe tradycyjne fotele tapicerskie. Siedzenia i oparcia tego typu szczególnie nadaja sie dla wiekszosci kategorii osób uposledzonych na zdrowiu inwalidów i kalek, co sie odnosi równie dobrze do mebli domowych,jak i, w szczególnosci, do foteli wózków inwalidzkich, zarówno tych najprostszych napedzanych recznie, jak i mniej lub bardziej zlozonych inwalidzkich pojazdów mechanicznych.Opisane siedzenia sa pozadane równiez dla osób nie bedacych inwalidami, na przyklad dla kierowców samochodowych, zmuszonych do czestego dokonywania dlugich i meczacych przejaz¬ dów, co odnosi sie zarówno do kierowców taksówek i samochodów ciezarowych lub autobusów, jak i do wlascicieli samochodów prywatnych.Immanentna wada tych tak w zasadzie korzystnych i pozadanych rozwiazan jest, zwlaszcza z punktu widzenia producenta, ich zlozony ksztalt, który w przypadku fabrycznej produkcji narzuca technologie wymagajaca znacznych nakladów, jak to zwykle ma miejsce przy masowej produkcji gleboko wytlaczanych elementów, gdzie potrzebne sa zarówno prasy, jak i kosztownei zuzywajace sie narzedzia tloczne. Dobór wlasciwego materialu na siedzenie skorupowe tez niejest prosty, gdyz siedzenia tego typu musza sie nadawac do stosowania w kazdej porzez roku, co na przyklad w upalne dni letnie, przy ogólnie uzywanej maksymalnie lekkiej odziezy, dyskwalifikuje od razu zarówno metale, jak i przydatne do wyrobu glebokotloczonych elementów tworzywa sztuczne.Doswiadczenie wykazalo, ze najlepszym materialem, zarówno na ciepla,jak i na zimna pore roku jest drewno, a w danym przypadku jako material praktycznie wylaczny — tloczona sklejka./ I / / 2 139095 j Zarówno wlasnosci wytrzymalosciowe tej ostatniej, jak Jizede wszystkim jej mala przewodnosc cieplna, dzieki której jest to material zawsze przyjemny w dotknieciu, nigdy nie za zimny, ani nie za goracy — predystynuja sklejke drewniana na pierwsze miejsce wsród materialów na tloczone elementy meblowe. Technologia wykonania wytloczek ze sklejki jest przy tym znana i opanowana, chociaz, jak o tym wspomniano wyzej, kosztowna.Produkcja tego typu wyrobów jest oplacalna, rzecz jasna, poczynajac odjej pewnej okreslonej wielkosci, której swobodnemu powiekszaniu stoi na przeszkodzie druga wada siedzen skorupo¬ wych, a mianowicie trudnosc — zarówno natury technicznej, jak handlowej i organizacyjnej — wprowadzenia ich na rynek droga prostej wymiany z istniejacymi fotelami tapicerskimi, zwlaszcza w^fipdkach transportu zmechanizowanego, takich jak samochody, autobusy, tramwaje#kolej, lotnictwo i tym podobne.W celu zapobiegniecia tej ostatniej niedogodnosci, byly juz projektowane elementy, o charak¬ terze zastepczo-przejsciowym, w postaci luznych, sztywnych nakladek, przeznaczonych do uklada¬ nia ich na istniejacych wyscielanych siedzeniach i oparciach wszelkiego rodzaju foteli tapicerskich, lecz przewidzianych w pierwszej linii do zastosowania ich na fotelach wszelkiego rodzaju wózków i pojazdów inwalidzkich, a takze taksówek i samochodów ciezarowych. Te znane nakladki, dla których preferowanym materialem jest wspomniana wyzej sklejka i których ksztalt jest dopaso¬ wany do anatomii ciala ludzkiego, sa przeznaczone do ulozenia ich bezposrednio na siedzeniach i oparciach foteli, zwlaszcza foteli wózków inwalidzkich lub samochodów. Stanowia wiec one zespól dwóch oddzielnych elementów, ewentualnie polaczonych w sposób rozlaczny ze soba, cojest wazne miedzy innymi w przypadku produkcji kilku typów takich zespolów, przewidzianych dla takiejze liczby typów foteli inwalidzkich, bedacych odpowiednikami okreslonych, najczesciej spotkanych typowych przypadków inwalidztwa, a takze wzrostu i figury przecietnego kierowcy.Opisane nakladki, chociaz w pewnym stopniu stanowia prowizoryczne rozwiazanie niektó¬ rych problemów, zwiazanych z wprowadzeniem na rynek nowoczesnych i anatomicznie prawidlo¬ wych foteli, maja jednak te wade, ze ich lepsze lub gorsze dopasowanie sie pod obciazeniem do danego, istniejacego fotela jest w istocie swej dzielem przypadku i przewaznie jest wysoce niedosko¬ nale jesli sie wezmie pod uwage rozmaitosc ksztaltów oparc i siedzisk foteli, a takze stopien ich zuzycia.Celem wynalazku jest usuniecie opisanej wyzej niedogodnosci, a jego zadaniem stworzenie zespolu takich nakladek,siedzeniowej i oparciowej, które z zachowaniem wszystkich swych natural¬ nych zalet, takich jak sztywnosc i gladkosc w polaczeniu z anatomicznie prawidlowym ksztaltem, przylegaly by scisle a zarazem byly, zwlaszcza pod obciazeniem, silnie unieruchomione wzgledem tej tapicerki nie trac przy tym nic z miekkosci uresorowania,jaka im zapewnia zarówno sama tapicerka, jak tez, oczywiscie, uresorowania pod — i nadwozia pojazdu jako calosci. Nakladki te powinny przy tym równiez pozwalac, na regulacje polozenia ciala uzytkownika wzgledem fotela, i to zarówno w kierunku wysokosciowym poprzez dobór grubosci nakladki siedzeniowej jak i w odniesieniu do kata zawartego miedzy plecami uzytkownika a oparciem fotela w wyniku zastoso¬ wania odpowiednio dobranej nakladki oparciowej.W mysl wynalazku, zadanie powyzsze zostalo rozwiazane w ten sposób, ze w celu pelniejszego dopasowania kazdej z nakladek do praktycznie calej powierzchni roboczej wyscielanego siedzenia wzglednie oparcia fotela, oraz praktycznego wyeliminowania mozliwosci slizgania sie jednej i drugiej nakladki wzgledem siedzenia lub oparcia, kazda z tych nakladek wyposazona jest ponadto w celu zapewnienia optymalnego usytuowania ciala uzytkownika wzgledem calosci fotela, w podatna warstwe powlokowa, o wysokim wspólczynniku tarcia wzgledem roboczej powierzchni fotela oraz o ksztalcie i wymiarach dodatkowo okreslajacych, w przypadku nakladki siedzeniowej, pionowa odleglosc sztywnej plyty tej nakladki od podlogi, na której usytuowany jest fotel, w przypadku zas nakladki oparciowej — kat zawarty miedzy sztywna plyta tej nakladki a przednia powierzchnia oparcia fotela.W celu zapewnienia mozliwosci latwego dopasowania sie wymienionej podatnej powloki do róznych odmian foteli, moze ona z korzyscia byc wykonana z materialu lekko sprezystego, pozwalajacego nie tylko na wzajemne dopasowanie sie, pod obciazeniem, nakladki i fotela, lecz równiez na powrót powloki, po ustaniu obciazenia, do pierwotnego ksztaltu i wymiarów. Stwier-139095 3 dzono, ze wlasciwym materialem moze tu byc na przuyklad guma gabczasta, lub tworzywo porowate kanalikowe, to jest o porach otwartych i wzajemnie sie laczacych.W przypadkach natomiast, gdy zachodzi potrzeba zapewnienia uzytkownikowi fotela z nakladka wedlug wynalazku, a zwlaszcza inawlidzie, lub pracujacemu w ciezkich warunkach kierowcy szczególnie „miekkiej" jazdy oraz osiagniecia optymalnych warunków wspóldzialania wyposazonej w warstwe powlokowa nakladki z fotelem, mozna z korzyscia zastosowac warstwe powlokowa o wysokiej sprezystosci, której dzialanie sumuje sie wówczas z resorujacym dzialaniem tapicerki fotela i resorów pojazdu. Materialem nadajacym sie do wyrobu tego rodzaju warstwy powlokowej jest tworzywo porowate typu piankowego, najkorzystniej poliuretanowe, w postaci grubych platów. Analogiczny z powyzszym efekt mozna osiagnac, chociaz bardziej zlozonym sposobem, przez zastosowanie w charakterze warstwy powlokowej nadmuchiwanej poduszki gazowej, najkorzystniej powietrznej, trwale polaczonej ze sztywna plyta nakladki. Poduszki tego typu znane sa z rozlicznych zastosowan.Jesli chodzi natomiast o wspomniana wyzej mozliwosc doboru wymiarów i ksztaltu warstwy powlokowej w celu uzyskania optymalizacji takich parametrów nakladek,jak wysokosc polozenia plyty nakladki siedzeniowej nad podloga pojazdu, lub kat odchylenia plyty nakladki oparciowej od oparcia fotela, to w przypadku warstw powlokowych wykonanych z tworzywa gabczastego, lub piankowego mozliwosc ta, jesli chodzi o nakladke siedzeniowa, ograniczonajest do odpowiedniego doboru grubosci warstwy powlokowej, gdyz ze wzrostem tej grubosci wzrasta tez, w odpowiedniej proporcji, odleglosc sztywnej plyty nakladki siedzeniowej od podlogi pojazdu. Regulacjajako taka jest tu wiec mozliwa tylko droga wymiany nakladek siedzeniowych o róznych grubosciach warstwy powlokowej.W przypadku natomiast nakladki oparciowej,jej warstwa powlokowa moze miec z korzyscia postac klina, zbieznego od góry ku dolowi oparcia. Elementem regulujacym jest w tym przypadku kat zawarty miedzy powierzchniami czolowymi tego klina. Przy zalozeniu wiec, ze pochylenie oparcia fotela do tylu jest wielkoscia stala, co ma miejsce nie tylko w przypadku mebli domowych, lecz takze, na przyklad, tylnych siedzen samochodowych oraz ogromnej wiekszosci siedzen w autobusach itp. im wiekszy jest kat klina warstwy powlokowej, tym bardziej powieksza sie wartosc kata zawartego miedzy plyta odnosnej nakladki oparciowej a oparciem fotela.Podobnie jak to ma miejsce w przypadku nakladki siedzeniowej, gdzie role parametru regulu¬ jacego odgrywa jej grubosc ^ tak i tutaj regulacja kata pochylenia plyty nakladki oparciowej ograniczona jest do wlasciwego doboru kata rozwarcia powierzchni czolowych klinowej warstwy powlokowej z tworzywa piankowego w praktyce moze miec miejsce jedynie droga wymiany nakladek oparciowych o róznych wartosciach tego kata. Z powyzszego wynika koniecznosc wyprodukowania na rynek zarówno szeregu powlok siedzeniowych o róznej grubosci,jak i szeregu klinowych powlok oparciowych o róznych wielkosciach wymienionego wyzej kata. O ile rozwiaza¬ nie pierwszego z tych problemów nie nastrecza wiekszych trudnosci, o tyle wyprodukowanie calego asortymentu róznych klinowych platów piankowych moze byc klopotliwe pod wzgledem technolo¬ gicznym i malo oplacalne pod wzgledem handlowym.O wiele korzystniej przedstawia sie ta sprawa w przypadku, gdy warstwe powlokowa zastepuje polaczona z plyta nakladki nadmuchiwana poduszka powietrzna, gdyz dopiero takie rozwiazanie pozwala na dorazna regulacje wspomnianych wyzej parametrów w ramach pojedynczego zespolu nakladek. W tym celu, opisana wyzej poduszka siedzeniowa powinna odznaczac sie dostatecznie duzapojemnoscia tak, by przez silniejsze lub slabszejej nadmuchiwanie mozliwe bylo unoszenie do góry lub opuszczanie, stanowiacej jedna calosc z poduszka, sztywnej plyty siedzeniowej, co oczywiscie oznacza przemieszczanie w kierunku pionowym polozenia ciala uzytkownika wzgledem fotela jako calosci.Poduszka natomiast nakladki oparciowej moze podobnie jak poduszka siedzeniowa, odzna¬ czac sie jednolita gruboscia, lecz jej najkorzystniejsza postac ma ksztalt klina zbieznego ku dolowi, to jest ku miejscu styku siedzenia fotela z jego oparciem, które to miejsce jest wiec zarazem miejscem, w okolicy którego usytuowana jest „ostra" krawedz wspomnianego klina. W miare nadmuchiwania, klin ten rozwiera sie,przekrecajac szytwna plyte nakladki oparciowej okolo tylnej krawedzi sztywnej plyty nakladki siedzeniowej, w kierunku ku przodowi, to jest ku plecom4 139095 uzytkownika. Wypuszczanie natomiast powietrza z poduszki oparciowej powoduje powrót plyty tej nakladki ku oparciu fotela.W celu zapewnienia opisanemu ruchowi obrotowemu prawidlowej kinematyki, sztywne plyty obydwu nakladek, siedzeniowej i oparciowej, u sasiadujacych ze soba krawedzi, to jest u tylnej krawedzi plyty siedzeniowej i u dolnej krawedzi plyty oparciowej ria odpowiednie zlacza, na przyklad w postaci otworków, poprzez które przewleczone sa rozlaczne ciegna. Polozenie tych otworków oraz dlugosc ciegien winny byc tak dobrane, by tylna krawedz plyty nakladki siedzenio¬ wej znajdowala sie stale powyzej dolnej krawedzi plyty oparciowej, tworzac tym sposobem os obrotu tej ostatniej podczas jej ruchów obrotowych do przodu, wzglednie do tylu.Glówna zaleta opisanego wyzej rozwiazania polega na umozliwieniu dokladnej regulacji, w ramach zastosowania jednego i tego samego zespolu nakladek wedlug wynalazku, polozenia ciala uzytkownika wzgledem wyposazonego w takie nakladki fotela.Na rysunku uwidoczniono przyklad postaci wykonania przedmiotu wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia zespól nakladek wedlug wynalazku w stanie swobodnym, wyposazonych w plaskie warstwy powlokowe z tworzywa piankowego, w przekroju wedlug linii A-A na fig. 5 bez widoku czesci znajdujacych sie poza plaszczyzna rysunku, fig. 2 — taki przekrój nakladek wedlug fig. 1, przylegajacych z dociskiem odpowiednio do siedzenia i oparcia fotela, fig. 3 — nakladke oparciowa jak na fig. 1, lecz wyposazona w odmienna postac warstwy powlokowej, w stanie swobodnym, fig. 4 — klinowa warstwe powlokowa nakladki oparciowej w widoku perspektywi¬ cznym^ fig. 5 pokazano zespól nakladek wedlug wynalazku, w którym role warstw powlokowych odgrywaja poduszki powietrzne, przylegajace z dociskiem odpowiednio do siedzenia i oparcia fotela, na fig. 6 uwidoczniono zespól nakladek wedlug wynalazku w widoku wedlug strzalki X na fig. 5 w zasadzie prostopadlym do oparcia fotela, wreszcie fig. 7 przedstawia w sposób schematy¬ czny w powiekszonej skali szczegól „B" wedlug fig. 5 obejmujacy przyklad elementów wzajemnego polaczenia nakladek.Na fig 1 i 2 linia osiowa oznaczono obrys fotela 1 pojazdu inwalidzkiego, który to fotel sklada sie z siedzenia 2 i oparcia 3. Stosowanie do tego, zespól nakladek sklada sie z nakladki siedzeniowej 20 i nakladki oparciowej 30. Nakladka siedzeniowa 20 obejmuje sztywna plyte 21 o ksztalcie przystosowanym w znany sposób do anatomii ciala ludzkiego i wykonana z korzyscia w postaci wytloczki z drewnianej sklejki. Do plyty 21, od strony siedziska 2 fotela, przyklejona jest za pomoca stosowanego lepiszcza, najkorzystniej kleju poliuretanowego, siedzeniowa warstwa powlokowa 22, wykonana z korzyscia w postaci elastycznego grubego plata z porowatego tworzywa piankowego.Podobnie jak w przypadku nakladki siedzeniowej 20, równiez i nakladka oparciowa 30 obejmuje sztywna plyte 31 o ksztalcie przystosowanym do budowy ciala ludzkiego, w danym przypadku glównie do linii kregoslupa. Do plyty 31 od tylu, to jest od strony oparcia 3 fotela, przyklejona jest oparciowa warstwa powlokowa 32, równiez wykonana jako plat porowatego tworzywa piankowego. W postaci pokazanej na fig. 1 i 2, jest to plat o jednolitej grubosci, lecz w odróznieniu od plata siedzeniowego 22 moze on miec z korzyscia pokazana na fig. 3 i 4 postac zbieznego ku dolowi klina 35 o waskiej dolnej krawedzi 36. Zastosowanie takiej klinowej postaci warstw powlok pociaga za soba ustalenie sztywnej plyty 31 nakladki oparciowej 30 w polozeniu, w którym wykazuje ona mniejsze pochylenie do tylu niz samo oparcie 3 fotela, a to w stopniu zaleznym w pewnej proporcji od wielkosci kata a zawartego miedzy przednia i i tylna plaszczyzna klinowatej warstwy powlokowej 32. Kat a musi byc przy tym w zasadzie dobrany do okreslonego typu inwalidztwa, wzglednie do okreslonego zespolu parametrów budowy ciala uzytkownika.Najkorzystniejsza jednak z punktu widzenia regulacji polozenia ciala uzytkownika wzgledem fotelajest jeszcze inna postac wykonania przedmiotu wynalazku, a mianowicie wersja pokazana na fig. 5, wedlug której oznaczona liczba 40 nakladka siedzeniowa i liczba 50 nakladka oparciowa wyposazone sa wprawdzie, tak samo jak nakladki 20 i 30, w sztywne plyty 21 i 31 z ta jednak róznica, ze plyty te sa z kolei zaopatrzone w pneumatycznie nadmuchiwane poprzez znane nie pokazane na rysunku zaworki, poduszki 42 i 52 które spelniaja w nakladkach 40 i 50 role warstw powlokowych. Poduszka siedzeniowa 42 odznacza sie przy tym jednolita gruboscia, lecz w celu umozliwienia opisanej wyzej regulacji polozenia ciala uzytkownika w kierunku wysokosciowym, powinna ona miec dostatecznie duzy zapas objetosci tak, aby ta regulacja mogla sie odbywac w dostatecznie szerokich granicach.139095 5 Natomiast poduszka oparciowa 52, obok wspomnianych na wstepie zadan, to jest pelnego przylegania nakladki 50 do oparcia 3 fotela i wyeliminowania jej poslizgu wzgledem tego oparcia, powinna, jak o tym byla mowa wyzej, umozliwic dokladna regulacje kata /3 pochylenia plyty 31 nakladki oparciowej 50 wzgledem oparcia 3 fotela. Regulacja ta, wazna szczególnie w odniesieniu do foteli o stalym pochyleniu nieruchomego oparcia, mozliwa jest dzieki uwidocznionemu na fig. 5 klinowemu profilowi, jaki przybiera poduszka 52 nakladki siedzeniowej 50 w stanie nadmuchania.Ksztalt ten w zasadzie wynika juz z faktu zacisniecia czesciowo nadmuchanej poduszki, w stanie obciazonym, miedzy oparciem 3 fotela asztywna plyia31 nakladki 50, lecz najkorzystniej jest, gdy ksztalt klinowy nadany jest poduszce 52 juz przy jej wytwarzaniu tak, by miala ona dolna waska krawedz 56 i szeroka scianke górna 54, przy czym górna partia gazoszczelnej poduszki 52, czyli górna scianka 54 i górne partie trójkatnych scianek bocznych 55 sa lamane i daja sie skladac w harmonijke. Co do scian czolowych 57 poduszki, to przednia jest z korzyscia przymocowana, na przyklad klejem, do sztywnej plyty 31 nakladki 50, tylna zas przylega swobodnie do oparcia 3 fotela.Sztywne plyty 21 i 31 nakladek 20, 30, 40 i 50 maja przy krawedziach, odpowiadajacych miejscu polaczenia siedzenia 2 fotela 1 z jego oparciem 3 otworki, odpowiednio 23 i 33, w celu umozliwienia ewentualnego wzajemnego luznego i rozlacznego polaczenia ze soba tych podzespo¬ lów, lecz tak, by tylna krawedz 24 sztywnej plyty siedzeniowej 21 byla zawsze usytuowana wyzej niz dolna krawedz 34 sztywnej plyty oparciowej 31, jak to pokazano szczególowo na fig. 7. W otworki 23 i 33 wsuniete sa w opisanym przykladzie ciegna 26 o tak dobranej dlugosci, by spoczywajaca na siedzeniu 2 fotela nakladka 20 pozostawala zawsze wzgledem nakladki oparciowej 30, 50 w takim polozeniu, w którym dolna krawedz 34 plyty tej ostatniej znajdowac sie bedzie zawsze ponizej, stanowiacej os jej obrotu, tylnej krawedzi 24 plyty nakladki siedzeniowej.Dzialanie nakladek wedlug wynalazku polega na tym, ze po ich umieszczeniu na fotelu i ich obciazeniu w wyniku zajecia miejsca na fotelu przez uzytkownika, nastepuje odksztalcenie tapi- cerki siedziska i oparcia fotela z jednej, a warstw powlokowych obu nakladek z drugiej strony.Nastepstwem tego odksztalcenia jest wzajemne przylgniecie do siebie obu elastycznych materialów, to jest tapicerki i warstwy badz to tworzywa piankowego, badz tez spelniajacej taka sama role nadmuchanej poduszki, praktycznie na calej ich powierzchni, a co za tym idzie, calkowicie wystarczajace w praktyce ich wzajemnie unieruchomienie silami tarcia.Ponadto, dzieki selektywnemu, w przypadku warstw powlokowych z tworzywa piankowego, wzglednie dowolnemu i scislemu, w przypadku zastepujacych te warstwy nadmuchiwanych podu¬ szek, ustalaniu zarówno grubosci poduszki nakladki siedzeniowej Jak i kata pochylenia wyposazo¬ nej w klinowa poduszke nakladki oparciowej, mozliwejest idealne wyregulowanie polozenia ciala kazdego uzytkownika wzgledem kazdego rodzaju fotela.Role wymienionych wyzej podatnych i/lub elastycznych elementów moga oczywiscie spelniac równiez i inne podatne i sprezyste czesci lub zespoly, w ramach wynalazku.Zastrzezenia patentowe 1. Zespól sztywnych nakladek do wyscielanych foteli, w szczególnosci do foteli wózków inwalidzkich lub samochodów, skladajacy sie z plyty siedzeniowej i plyty oparciowej, przystoso¬ wanych ksztaltem do anatomii ciala ludzkiego,dajacych sielaczyc rozlacznie ze soba i wykonanych z materialu o malej przewodnosci cieplnej, najkorzystniej z tloczonej sklejki, znamienny tym,ze w celu pelniejszego dopasowania kazdej z nakladek (20, 30, 40, 50) do praktycznie calej powierzchni roboczej wyscielanego siedzenia (2), wzglednie oparcia (3) fotela (1), oraz praktycznego wyelimino¬ wania mozliwosci slizgania sie jednej i drugiej nakladki wzgledem tegoz siedzenia wzglednie oparcia, i w celu zapewnienia optymalnego usytuowania ciala uzytkownika wzgledem calosci fotela, kazda z tych nakladek (20, 30, 40, 50) wyposazona jest w podatna warstwe powlokowa (22, 32, 35, 42, 52) o wysokim wspólczynniku tarcia wzgledem roboczych powierzchni fotela oraz o ksztalcie i wymiarach dodatkowo okreslajacych, w przypadku nakladki siedzeniowej (20, 40) pionowa odleglosc sztywnej plyty (21) tej nakladki od podlogi na której usytuowany jest fotel, w przypadku zas nakladki oparciowej (30,50), kat fi zawarty miedzy sztywna plyta (31) tej nakladki a przednia powierzchnia oparcia (3) fotela., 139095 o 2. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze warstwy powlokowe (22, 32) wykonane sa z materialu lekko sprezystego, w celu umozliwienia nie tylko wzajemnego dopasowania sie, pod obciazeniem, nakladki i fotela, lecz równiez, po ustaniu obciazenia, powrotu tej warstwy powloko¬ wej do pierwotnego ksztaltu i wymiarów. 3. Zespól wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze warstwy powlokowe (22,32)wykonane sa z porowatego tworzywa kanalikowego, o wlasciwosciach gabki. 4. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w celu zapewnienia warstwom powlokowym (22, 32, 35) wysokiej elastycznosci, warstwy te wykonane sa w postaci platów porowatego two¬ rzywa piankowego, korzystnie poliuretanowego. 5. Zespól wedlug zastrz. 1 albo 4, znamienny tym, ze grubosc wykonanej z tworzywa pianko¬ wego warstwy powlokowej (22) sztywnej plyty (21) nakladki siedzeniowej (20) dobrana jest w sposób umozliwiajacy uzyskanie pod obciazeniem zadanej odleglosci tej sztywnej plyty (21) od podloza, na którym spoczywa fotel (1). 6. Zespól wedlug zastrz. 1 albo 4, znamienny tym, ze wykonana z tworzywa piankowego warstwa powlokowa (35) plyty (31) nakladki oparciowej (30) ma postac klina o krawedzi wierz¬ cholkowej (43) usytuowanej u dolu przedniej powierzchni oparcia (2) fotela i plaszczyznach czolowych (46) rozwartych ku górze, przy czym kat (a) swobodnego rozwarcia tych plaszczyzn dobrany jest w sposób umozliwiajacy uzyskanie pod obciazeniem zadanego kata (/?) odchylenia plyty (31) od wymienionej przedniej powierzchni oparcia (3) fotela ku przodowi. 7. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym,ze obejmuje nakladke siedzeniowa (40) i oparciowa (50), których sztywne plyty, siedzeniowa (21) i oparciowa (31) wyposazone sa, w charakterze warstw powlokowych, w pneumatyczna poduszke siedzeniowa (42) oraztaka poduszke oparciowa (52). 8. Zespól wedlug zastrz. 1 albo 7, znamienny tym, ze objetosc pneumatycznej poduszki siedzeniowej (42) dobrana jest w sposób umozliwiajacy regulacje w okreslonych granicach odleg¬ losci sztywnej plyty (21) siedzeniowej nakladki (40) od podloza, na którym spoczywa fotel (1). 9. Zespól wedlug zastrz. 1 albo 7, znamienny tym, ze pneumatyczna poduszka oparciowa (52) ma postac klina o krawedzi wierzcholkowej (53) usytuowanej u dolu przedniej powierzchni oparcia (3) fotela, i plaszczyznach czolowych (56) rozwartych ku górze, przy czym objetosc tej poduszkijest dobrana w sposób umozliwiajacy regulacje w okreslonych granicach kata (0) odchylenia sztywnej plyty (31) nakladki oparciowej (50) od wymienionej przedniej powierzchni oparcia (3) fotela ku przodowi. 10. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sztywne plyty (21, 31) obydwu nakladek, siedzeniowej (40) i oparciowej (50) sa swymi krawedziami, tylna (24)plyty siedzeniowej i dolna(34) plyty oparciowej, polaczone luzno ze soba, lecz tak, by tylna krawedz (24) plyty siedzeniowej znajdowala sie stale powyzej dolnej krawedzi (34) plyty oparciowej w tym celu, by krawedz (24) plyty siedzeniowej stanowila os obrotu plyty oparciowej podczas pochylan sie tej ostatniej do przodu, wzglednie do tylu.139095 Fig.3139095 Fig.7 Szczegól B Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 130 zl PL