Przedmiotem wynalazku jest zlacze elastyczne szyny z podkladem, zawierajace wkladke elastycz¬ na umieszczona pomiedzy szyna a podkladem oraz umieszczone z kazdej strony szyny urzadzenie mo¬ cujace, które sklada sie równiez z elastyczniej wkladki, docisnietej przez plytke resorowa, która z kolei jest osadzona przy pomocy zakotwionej w podkladzie sruby. Szyna jest zamontowana we wzdluznym wybraniu podkladu, natomiast kazda elastyczna wkladka urzadzenia mocujacego jesl oparta z jednej strony na stopce szyny, a z drugiej strony na jednym z brzegów tego wybrania.Zlacza tego typu sa powszechnie znane. Na przy¬ klad w polskim opisie patentowym 72 624 jest opi¬ sane urzadzenie mocujace zlacza do elastycznego i izolujacego zamocowania szyny na podkladzie kolejowym, przy pomocy którego stopka szyny jest przytrzymywana na podkladzie z obydwóch stron poprzez wkladki elastyczne dociskane plytkami re¬ sorowymi. Wkladki elastyczne posiadaja rózne ksztalty dobrane w ten sposób, aby mogly byc wykonane z tworzywa sztucznego, formowanego lub wtryskiwanego i na tyle wytrzymalego, aby nie ulegly zbyt szybkiemu zuzyciu, co stanowi cel tej konstrukcji.Opis patentowy francuski 2 236 055 przedstawia z kolei urzadzenie mocujace zlacza, którego za¬ daniem jest usuniecie niedogodnosci w zabezpie¬ czeniach tych zlacz na podkladach równiez przy odgalezieniach i rozjazdach. Zagiecie plytki reso- 10 15 20 25 30 rowej kazdego urzadzenia mocujacego jest prosto¬ padle do szyny, czyli os tego zagiecia jest do szyny równolegla. Wymiary wkladki elastycznej sa wieksze od plytki resorowej, co nie pozwala na wykonywanie niektórych prac konserwacyjnych przy torach.Równiez w patencie szwajcarskim 597 427 poka¬ zane jest urzadzenie mocujace zlacze w dwóch od¬ mianach, z których jedna posiada wkladki elas¬ tyczne zachodzace jednostronnie na stopke szyny, podczas gdy plytka resorowa od zewnetrznej stro¬ ny toru spoczywa bezposrednio na podkladzie Obrzeza wkladki elastycznej i w tym rozwiazaniu wystaja poza krawedzie plytki resorowej, która jest zagieta prostopadle do szyny. Druga odmiana wykonania posiada podwójna plytke resorowa, za¬ gieta prostopadle do szyny, natomiast, wkladka elastyczna sklada sie z dwóch czesci, z których jedna czesc jest docisnieta do stopki szyny, a dru¬ ga do podkladu. Obrzeza wkladki elastycznej rów¬ niez wystaja poza krawedzie wiekszej plytki reso¬ rowej. Celem tego rozwiazania konstrukcyjnego jest elastyczne i dobrze izolujace zamocowania szyny do podkladu oraz mozliwosc adaptacji przy przebudowach podkladów istniejacych.Oprócz niewatpliwych walorów technicznych wszystkie przytoczone rozwiazania posiadaja dwie zasadnicze niedogodnosci. Pierwsza z nich to brak dostatecznej odpornosci na pelzanie szyn, które jest zjawiskiem wystepujacym przy duzych predkosciach 135 5903 135 593 4 pociagów i które dotychczas nie zostalo calkowicie opanowane. Znane te zlacza moga byc stosowane jedynie do mooowama szyn krótkich, na przyklad w |uAc*lM:tt.3 T Y SD i Ifruga powazna niedogodnoscia tych znanych urzadzen mocujacych 1 zlacz jest brak mozliwosci nairzewanfaf^z^n b^^r pomocy palników. Nagrze¬ wanie takiej'zwlasgeea* dlugich odcinków szyn, jest konieczne w celu zapobiezenia powstawaniu nad¬ miernych naprezen powstalych w wyniku odksztal¬ cen w przypadku, gdy na przyklad temperatura otoczenia znacznie sie obnizy. Podczas takiego na¬ grzewania palniki prawie zupelnie niszcza elas¬ tyczne wkladki przytrzymywane plytkami resoro¬ wymi miedzy innymi dlatego, ze obrzeza tych wkla¬ dek wystaja znacznie poza krawedzie plytek reso¬ rowych. Jak to juz zostalo zaznaczone, ta cecha konstrukcyjna wystepuje we wszystkich trzech przykladach, przytoczonych w opisie stanu tech¬ niki. Równiez we wszystkich trzech przykladach zagiecie plytki resorowej w stanie docisnietym przebiega prostopadle do szyny, czyli os tego prze¬ giecia jest równolegla do jej osi. Taka konstrukcja wlasnie, jak to zostalo zaznaczone wyzej, nie za¬ pewnia dostatecznej odpornosci na pelzanie szyn.Celem wiec wynalazku jest usuniecie tych nie¬ dogodnosci w wyniku opracowania zlacza elastycz¬ nego szyn, którego urzadzenie mocujace z jednej strony zapobiegalyby pelzaniu szyn równiez w wy¬ niku ich nagrzewania, z drugiej zas strony umozli¬ wilyby nagrzewanie szyn palnikami bez niszczenia elastycznych wkladek przytrzymujacych.Cel ten zostal osiagniety dzieki rozwiazaniu konstrukcyjnemu zlacza elastycznego szyny z pod¬ kladem wedlug niniejszego wynalazku, którego istota polega na tym, ze w kazdym urzadzeniu mo¬ cujacym plytka resorowa w stanie docisnietym ma ksztalt trapezu, którego najwiekszy bok jest usy¬ tuowany ponad stopka szyny i równolegle do jej osi, przy czym krawedzie tej plytki resorowej w pewnej jej czesci wystaja poza obrzeza elastycznej wkladki urzadzenia mocujacego. Zagiecie plytki resorowej znajduje sie przy tym w polozeniu rów¬ noleglym do osi szyny, natomiast os tego zagiecia, pokrywajaca sie z osia symetrii plytki resorowej jest skierowana prostopadle do osi szyny.W celu uzyskania dobrego wspóldzialania kaz¬ dego urzadzenia mocujacego, elastyczna wkladka takiego urzadzenia posiada od strony szyny trape¬ zowe rozszerzenie, zas w przeciwleglym jej koncu znajduje równolegle do osi szyny i majace postac rowka zaglebienie. Natomiast najmniejszy bok ma¬ jacej ksztalt trapezu plytki resorowej stanowi cy¬ lindryczna zagieta czesc mieszczaca sie w zagle¬ bieniu elastycznej wkladki.W calosci konstrukcja ta spelnia dwa zasadnicze zadania, stanowiace cel wynalazku — a mianowicie, plytka resorowa dociska dwoma narozami swojej najbardziej rozszerzonej czesci dwa naroza trape- zowo rozszerzonej czesci podkladki elastycznej do stopki szyny. Zapobiega to, jak juz wspomniano w znacznym stopniu pelzaniu szyn, co jest bardzo wazne przy duzych predkosciach pociagów, gdyz wplywa na bezpieczenstwo jazdy. Natomiast wy¬ stajace obrzeza chronia wkladke elastyczna przed niszczacym dzialaniem plomieni podczas podgrze¬ wania, które jest konieczne przy ukladaniu torów, a takze przy znaczniejszych spadkach temperatur.Dodatkowo zaglebienie w elastycznej wkladce urzadzenia mocujacego oraz tylna, zagieta czesc plytki tworza zabezpieczenie przed wzajemnym olruceniem si?. Stwierdzono równiez, ze o ile sze¬ rokosc znanych plytek resorowych wynosi okolo 6 cm, to szerokosc plytki resorowej wedlug wyna¬ lazku, czyli dlugosc najwiekszego boku trapezu winna wynosic zgodnie z wynalazkiem co najmniej 10 cm, a najkorzystniej 12—15 cm.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zlacze elastyczne w przekroju zmoco- wane, ale nie dokrecone, fig. 2 — wkladke elas¬ tyczna w widoku z góry, fig. 3 — wkladke elas¬ tyczna w przekroju prostopadlym do szyny, fig. 4 — wkladke elastyczna w widoku z boku od strony szyny, fig. 5 — plytke resorowa w widoku z góry, fig. 6 — plytke resorowa w przekroju prostopad¬ lym do szyny, fig. 7 — plytke resorowa w widoku z boku od strony szyny, fig. 8 — inna postac zlacza elastycznego w przekroju, fig. 9 — zlacze z fig. 8 w widoku z góry, fig. 10 — inna postac wykonania zlacza elastycznego w przekroju, fig. 11 — zlacze elastyczne w przekroju wedlug linii II-—II z fig. 10 przed docisnieciem.Na figurze 1 przedstawiajacej zlacze w przekroju widac stopke szyny 1, betonowej podklad 2 posia¬ dajacy poprzeczne wybranie 3, na dnie którego spo¬ czywa szyna za posrednictwem wkladki 4 z elas¬ tycznego materialu na przyklad gumy, przy czym urzadzenie mocujace sklada sie z podkladki 5, na której oparta jest plytka resorowa 6, która jest dociskana do wkladki elastycznej przy pomocy sru¬ by 7 zakotwionej w podkladzie 2 i nakretki 8 na¬ kreconej na górny koniec sruby 7. Na fig. 1 poka¬ zano nakretke w pozycji niedokreconej tak, ze plytka resorowa jest w stanie spoczynkowym.Wkladka elastyczna 5 posiada srodkowa czesc oporowa 9, która opiera sie na podkladzie 2 takze za pomoca brzegu wybrania 10 tego podkladu 2 oraz posiada skrzydla, z których jedno spoczywa na stopce szyny, a drugie przylega do podkladu.Na figurze 2, która jest widokiem elastycznej wkladki z góry pokazano, ze ma ona ksztalt zbli¬ zony do trapezu i sklada sie z czesci trapezoidal- nej 11 i czesci prostokatnej 12, przy czym czesc trapezoidalna 11 odpowiada czesci, która opiera sie na stopce szyny, a dluzsza podstawa trapezu, która stanowi zewnetrzny brzeg wkladki elastycznej ma dlugosc okolo 14 cm. W srodku podkladka posiada otwór 13, przez który przechodzi sruba 7. Fig. 3 przedstawia wkladke elastyczna, której powierz¬ chnia jest zasadniczo plaska ku tylowi, przy czym tyl ten opiera sie na brzegu wybrania 10 podkladu, zas sama wkladka posiada zwarte wybranie 14, na koncach-. którego znajduja sie dwa opory 15. Na fig. 4 jest uwidoczniona wkladka elastyczna w wi¬ doku z boku od strony szyny.Figura 5 przedstawia., widok z góry plytki reso¬ rowej 6 wykonanej ze stali, o ksztalcie trapezoidal- nym, korzystnie ze stali sprezynowej o grubosci okolo 4—5 mm. Najwiekszy bok trapezowej plytki 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 H5 135 590 6 resorowej 6 przykrywa stopke szyny, podczas gdy zagieta czesc 17 plytki odpowiadajaca mniejszej czesci trapezu jest usytuowana nad podladern.Zagieta czesc 17 w praktyce ma kszt?.lt cylindrycz¬ ny co zostalo pokazane na fig. 6, przy czym strona dolna 18 tego cylindra przylega dokladrio na calej dlugosci swych tworzacych do zaglebienia 14, przy czym (fig. 3) dlugosc zagietej czesci 17 jest taka, ze wchodzi ono dokladnie miedzy oba opory 15 (fig. 2) wkladki elastycznej 5.Wymiary plytki resorowej sa tak dobrane, zo wychodzi ona poza wkladke elastyczna ponad stop¬ ka szyny i czesciowo ponad bokami tej wkladki.Plytka resorowa jest wygieta w czesci przedniej 19 a plaska w czesci tylnej 20, ma wiec ksztalt czescio¬ wo eliptyczny. Plytka resorowa posiada otwór 21. który odpowiada otworowi 13 we wkladce elastycz¬ nej 5, przy czym otwór 21 znajduje sie w srodko¬ wej czesci 16 plytki resorowej 6.Figury 8 i 9 przedstawiaja inna postac wykona¬ nia wynalazku, a fig. 10 i 11 kolejna trzecia postac wykonania tego wynalazku. Na fig. 8 i 9 uwidocz¬ nione zostalo, ze szyna 1 jest podtrzymywana przez betonowy podklad 2, który ma poprzeczne wybra¬ nie 3, na dnie którego opiera sie szyne za posred¬ nictwem wkladki 4 z materialu elastycznego na przyklad gumy. Szyna 1 przytrzymywana jest na podkladzie przez urzadzenie mocujace, oznaczone w calosci jako 6', usytuowane z kazdej strony szyny pomiedzy nia i brzegiem wybrania 3.Kazde z urzadzen mocujacych 6* zawiera wklad¬ ke 8 z materialu elastycznego na przyklad plastycz¬ nego, stanowiaca element wydluzony oparty z jed¬ nej strony o brzeg wybrania 3, a z drugiej strony o bok 10 stopki szyny. Korpus wkladki 8 jest w swej górnej czesci przedluzony przez wzdluzny wystep 12, który jest oparty na stopce szyny 1.Przez wkladke 8 przechodzi element sciskajacy, który w tym przykladzie wykonania stanowi sruba 14, zakotwiona w przykladzie 2 i nakretka 15.Górna powierzchnia wkladki 8, to jest strona zwrócona do nakretki 15, jest przykryta plytka re- surowa 16, utworzona przez sprezynujaca plytke ulozona równolegle do szyny 1. Plytka resorowa 16, która korzystnie ma ksztalt prostokatny, wychodzi poza brzegi wkladki 8, co najmniej poza wzdluzny wystep 12, to znaczy ponad stopke szyny 1. Ko¬ rzystnie plytka resorowa wychodzi równiez poza przeciwny koniec wkladki 8 ponad podkladem 2.Plytka resorowa 16 jest ustawiona równolegle do szyny 1 co najmniej w tej swojej czesci, która znajduje sie ponad wystepem 12 wkladki 8, a zwlaszcza wzdluz swego podluznego boku 18 od¬ powiadajacego jego najwiekszemu wymiarowi, skie¬ rowanemu równolegle do szyny 1. Wkleslosc plytki resorowej 16 jest zwrócona do stopki szyny tak, ze gdy zlacze nie jest sciskane, plytka resorowa 16 przyjmuje polozenie analogiczne do polozenia, po¬ kazanego na fig. 11 z tym, ze plytka 16 jest oparta tylko na dwu poziomych krawedziach wkladki 8.Przy sciskaniu zlacza nakretka 15 splaszcza plytke resorowa 16 i dociska ja równomiernie do górnej powierzchni wkladki 8. Plytka resorowa 16 znajduje sie wtedy w niewielkiej odleglosci od stopki szyny i od podkladu 2.Oczywiscie plytka 16 moze byc utworzona przez pewna ilosc walców, których tworzace sa prosto¬ padle do kierunku szyny 1.Plytka resorowa 16, która znacznie wystaje poza wystep 12 wkladki 8 w kierunku szyny 1, w kie¬ runku przeciwnym wystaje tylko niewiele ponad podkladem 2, tak jak pokazano to na lewej czesci fig. 8, lub tez przeciwnie, moze znacznie wystawac tak, jak pokazane to zostalo po prawej stronie fig. 8. W kazdym przypadku plytka resorowa 16 przykrywa calkowicie co najmniej te czesc wklad¬ ki 8, która znajduje sie w wybraniu 3 i ponad stopka szyny 1. Tak wiec plytka resorowa 16 chroni wkladke 8 przed elementami grzejnymi, na przy¬ klad palnikami, które moga byc uzyte podczas ukladania na torowisku szyny 1, aby ja doprowa¬ dzic do temperatury otoczenia.W przykladzie wykonania pokazanym na fig. 10 urzadzenie mocujace zawiera wkladke 20, która jest przedluzona ponad podkladem 2 przy pomocy wystepu 22 analogicznego do wystepu 12 z poprzed¬ niego przykladu wykonania, opierajacego sie na stopce szyny, a plytka 16 jest wydluzona ponad ten wystep 22. Korzystnie w tym przypadku wy¬ step 22 posiada zewnetrzne wzdluzne wywiniecie 24, które tworzy opór dla wzdluznego brzegu plytki resorowej 16, które jest w ten sposób unierucho¬ mione i nie moze sie obracac, co jest istotne przy dokrecaniu nakretki 15 na srubie 14.W tym przykladzie wykonania, tak samo jak w poprzednim, urzadzenie nocujace zapewnia dzieki zestawieniu wkladki 8 lub 20 z plytka resorowa 16 i szczególnym ksztaltem tych elementów elastycz¬ ny docisk z duza powierzchnia oparcia na stopce szyny oraz staly docisk bez jakiegokolwiek styku metalowego plytki 16 ze stopka szyny bez ryzyka tarcia przy przejmowaniu wstrzasów. Takie urza¬ dzenie jest szczególnie korzystne w uzyciu przy szynach dlugich spawanych, gdyz podkladka jest izolowana od plomienia palników i innych srod¬ ków ogrzewajacych szyny, a ponadto ruchy badz pionowe, badz poziome sa amortyzowane obecnoscia z jednej strony wkladki elastycznej, a z drugiej strony gietkiej podkladki mocno docisnietej.Zastrzezenia patentowe 1. Zlacze elastyczne szyny z podkladem, zawie¬ rajace wkladke elastyczna umieszczona pomiedz}' szyna a podkladem oraz umieszczone z kazdej stro¬ ny szyny urzadzenie mocujace, które sklada sie równiez z elastycznej wkladki, docisnietej przez plytke resorowa, która z kolei jest osadzona przy pomocy zakotwionej w podkladzie sruby, przy czym szyna jest zamontowana we wzdluznym wybraniu podkladu, natomiast kazda elastyczna wkladka urzadzenia mocujacego jest oparta z jednej strony na stopie szyny, a z drugiej strony na jednym z brzegów tego wybrania, znamienne tym, ze plyt¬ ka resorowa (6) w stanie docisnietym ma ksztalt trapezu, którego najwiekszy bok jest usytuowany ponad stopka szyny i równolegle do jej osi, przy czym krawedzie tej plytki resorowej (6) w pewnej jej czesci wystaja poza obrzeza elastycznej wkladki (5) urzadzenia mocujacego. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60no 5G3 8 2. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zagiecie plytki resorowej (6)' znajduje sie w polo¬ zeniu równoleglym do osi szyny, natorcicst os tego zagiecia, pokrywajaca sie z osia symetrii plytki jest skierowana prostopadle do osi szyny. 3. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze elastyczna wkladka (5) urzadzenia mocujacego po¬ siada od strony szyny trapezowe rozszerzenie, zas w przeciwleglym jej koncu znajduje sie równolegle do osi szyny i majace postac rowka wglebienie (14). 4. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze najmniejszy bok majacy ksztalt trapezu plytki re- 5 sorowej (6) stanowi cylindryczna, zagieta czesc (17), mieszczaca sie w zaglebieniu (14) elastycznej wkladki (5).FIG.3 -"• ¦*•'* •"-I FIG. 5 TV OZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 966 (80+15) 6.8 Cena 100 zl PLThe subject of the invention is a flexible joint of the rail with a sleeper, comprising a flexible insert placed between the rail and the sleeper and a fastening device placed on either side of the rail, which also consists of a more flexible insert, pressed by a spring plate, which in turn is seated by means of a bolt anchored in the base. The rail is mounted in a longitudinal recess of the sleeper, while each flexible insert of the fastening device rests on one side on the foot of the rail and on the other side on one of the edges of the recess. Connectors of this type are commonly known. For example, Polish patent specification 72 624 describes a device for fastening a connector for a flexible and insulating fastening of a rail to a railway sleeper, by means of which the rail foot is held on the sleeper on both sides by elastic inserts pressed with sorbent plates. The elastic inserts have different shapes, selected so that they can be made of plastic, molded or injected and strong enough not to wear too quickly, which is the purpose of this design. French patent 2 236 055 shows a fixing device. a connector, the task of which is to remove the inconvenience in the protection of these connectors on the sleepers, also at branches and turnouts. The bend of the resilient plate of each fastening device is perpendicular to the rail, i.e. the axis of this bend is parallel to the rail. The dimensions of the elastic element are larger than the spring plate, which makes it impossible to carry out some maintenance works on the tracks. The Swiss patent 597 427 also shows a device for fastening the coupler in two varieties, one of which has elastic elements overlapping on one side the foot of the rail, while the spring plate on the outer side of the track rests directly on the underlay. The edges of the flexible pad and in this solution extend beyond the edge of the spring plate, which is bent perpendicular to the rail. The second embodiment has a double spring plate, bent perpendicular to the rail, while the flexible insert consists of two parts, one part of which is pressed against the rail foot and the other against the deck. The periphery of the elastic element also protrudes beyond the rims of the larger spring plate. The purpose of this design solution is flexible and well insulating fastenings of the rail to the sleeper and the possibility of adaptation during the reconstruction of the existing sleepers. Apart from the undeniable technical advantages, all the solutions mentioned have two major drawbacks. The first is the lack of sufficient creep resistance, which is a phenomenon that occurs at high speed 135 5903 135 593 4 trains and which has not yet been completely contained. These known connectors can only be used for mooowama short rails, for example w | uAc * lM: tt.3 T Y SD and Ifruga, a serious drawback of these known devices for fastening the connector 1 is the lack of possibility of ironing the sheet with the help of burners. The heating of such long sections of rails is necessary in order to prevent excessive stresses due to deformation in the event that, for example, the ambient temperature drops significantly. On such heating, the burners almost completely destroy the elastic inserts held by the spring plates, not least because the periphery of the inserts extends well beyond the edges of the spring leaves. As already indicated, this design feature is present in all three examples cited in the description of the prior art. Also, in all three examples, the bend of the spring plate in the compressed state runs perpendicular to the rail, ie the axis of this bend is parallel to its axis. Such a construction, as indicated above, does not provide a sufficient creep resistance of the rails. The object of the invention is therefore to remove these inconveniences by developing a flexible rail joint, the fixing device of which on the one hand would prevent the rails from creeping as well. Heating them, on the other hand, would make it possible to heat the rails with burners without destroying the elastic holding inserts. This goal was achieved thanks to the constructional solution of the flexible rail connection with the base according to the present invention, the essence of which is that each device can In the clamped state, the spring plate has a trapezoidal shape, the largest side of which extends above the rail foot and parallel to its axis, with the edges of the spring plate in some part protruding beyond the rims of the flexible insert of the fastening device. The bend of the spring plate is in a position parallel to the rail axis, while the axis of this bend, coinciding with the axis of symmetry of the spring plate, is directed perpendicular to the rail axis. In order to achieve good interaction of each fastening device, the flexible insert of such a device it has a trapezoidal extension on the side of the rail, and at the opposite end it has a recess parallel to the axis of the rail and shaped like a groove. On the other hand, the smallest side of the small trapezoidal shape of the spring plate is a cylindrical bent part that fits in the recess of the flexible insert. As a whole, this structure fulfills two essential tasks, which are the aim of the invention - namely, the spring plate presses its most widened part with two corners two corners of the trapezoidally widened part of the elastic pad to the foot of the rail. This prevents, as already mentioned, to a large extent creeping of the rails, which is very important at high train speeds, as it affects driving safety. On the other hand, the protruding rims protect the elastic inlay against the destructive effect of flames during heating, which is necessary when laying the tracks, as well as in case of significant temperature drops. In addition, the recess in the flexible insert of the mounting device and the rear, bent part of the plate provide protection against mutual glare. ?. It was also found that, while the width of the known spring plates is about 6 cm, the width of the spring plate according to the invention, i.e. the length of the largest side of the trapezoid, according to the invention should be at least 10 cm, and most preferably 12-15 cm. is shown in exemplary embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the flexible joint in cross-section, secured but not tightened, Fig. 2 - elastic sleeve in top view, Fig. 3 - elastic joint in cross-section perpendicular to the rail, fig. 4 - elastic insert seen from the side of the rail, fig. 5 - spring plate in top view, fig. 6 - spring plate in cross-section perpendicular to the rail, fig. 7 - spring plate in a side view from the rail side, Fig. 8 - cross section of another embodiment of a flexible joint, Fig. 9 - joint of Fig. 8 in top view, Fig. 10 - another embodiment of a flexible joint in cross section, Fig. 11 - joint flexible in cross-section according to the line II-II in Fig. 10 before to 1, showing the joint in cross-section, one can see the foot of the rail 1, a concrete sleeper 2 having a transverse recess 3, at the bottom of which is joined by a rail by means of an insert 4 made of an elastic material, e.g. rubber, the fastening device consisting of from the washer 5, on which the spring plate 6 rests, which is pressed against the elastic pad by means of a bolt 7 anchored in the pad 2 and a nut 8 screwed onto the upper end of the bolt 7. Fig. 1 shows the nut in position The spring plate 5 has a central stop 9 which rests on the pad 2 also by the edge of the recess 10 of the pad 2 and has wings, one of which rests on the rail foot and the other rests against it. Figure 2, which is a view of the flexible insert from above, shows that it has a trapezoidal shape and consists of a trapezoidal part 11 and a rectangular part 1 2, wherein the trapezoidal portion 11 corresponds to the portion that rests on the foot of the rail, and the longer base of the trapezoid, which forms the outer edge of the flexible insert, is approximately 14 cm long. In the center, the washer has a hole 13 through which a screw 7 passes. Fig. 3 shows a flexible pad whose surface is substantially flat backwards, the back of which rests on the edge of the recess 10 of the backing, and the pad itself has a tight recess 14. at the end-. which there are two stops 15. Fig. 4 shows the elastic insert in a side view from the rail side. Fig. 5 shows a top view of a spring plate 6 made of steel, with a trapezoidal shape, preferably with of spring steel with a thickness of about 4-5 mm. The largest side of the trapezoidal plate 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 H5 135 590 6 of the spring 6 covers the foot of the rail, while the bent portion 17 of the tile corresponding to the smaller portion of the trapezoid is located above the podladern. The curved portion 17 is in practice shaped like an lt. cylindrical as shown in Fig. 6, the bottom side 18 of the cylinder adjoins the recess 14 exactly over its entire length, and (Fig. 3) the length of the bent portion 17 is such that it fits exactly between the two abutments 15 (Fig. 2) of the elastic element 5. The dimensions of the spring plate are selected in such a way that it extends beyond the elastic pad above the rail foot and partly over the sides of this pad. The spring plate is bent in the front part 19 and the flat plate in the rear part 20, it is therefore mostly elliptical in shape. The spring plate has a hole 21. which corresponds to the hole 13 in the flexible insert 5, the hole 21 being located in the central part 16 of the spring plate 6. Figures 8 and 9 show another embodiment of the invention, and Figures 10 and 11 is another third embodiment of the invention. Figures 8 and 9 show that the rail 1 is supported by a concrete sleeper 2 which has transverse recesses 3, on the bottom of which the rails rest through an insert 4 made of an elastic material, for example rubber. The rail 1 is held on the support by a fixing device, marked in its entirety by 6 ', located on each side of the rail between it and the edge of the recess 3.Each of the fixing devices 6 * comprises an insert 8 made of a flexible material, for example plastic, constituting an elongated element resting on one side against the edge of the recess 3 and on the other side against the side 10 of the rail foot. The insert body 8 is extended in its upper part by a longitudinal projection 12 which rests on the foot of the rail 1. A clamping element passes through the insert 8, which in this embodiment is a screw 14, anchored in example 2, and a nut 15. Top surface of the insert 8 , that is, the side facing the nut 15, is covered with a blank 16, formed by a spring plate arranged parallel to the rail 1. The spring plate 16, which is preferably rectangular in shape, extends beyond the edges of the insert 8, at least beyond the longitudinal protrusion 12, that is, above the foot of the rail 1. Preferably, the spring plate also extends beyond the opposite end of the pad 8 above the sleeper 2. The spring plate 16 is arranged parallel to the rail 1 at least in that part of it which is above the projection 12 of the pad 8, in particular along its longitudinal side 18 corresponding to its largest dimension, oriented parallel to the rail 1. The depth of the spring plate 16 is oriented towards against the rail feet so that, when the joint is not compressed, the spring plate 16 assumes a position analogous to the position shown in Fig. 11, except that the plate 16 rests on only the two horizontal edges of the liner 8. When the joint is squeezed, the nut 15 flattens the spring plate 16 and presses it evenly against the upper surface of the insert 8. The spring plate 16 is then a short distance from the rail foot and from the sleeper 2. Obviously, the plate 16 can be formed by a number of rollers, the forming of which are perpendicular to the rail direction (1) A spring plate 16, which extends significantly beyond the projection 12 of the insert 8 towards the rail 1, in the opposite direction extends only slightly above the pad 2, as shown in the left-hand part of Fig. 8, or, on the contrary, can protrude significantly so as shown on the right side of FIG. 8. In any case, the spring plate 16 completely covers at least that part of the insert 8 which is in the recess 3 and above the rail foot 1. Thus, the spring plate 16 protects the liner 8 from heating elements, such as burners, which may be used when laying on the rail 1 to bring it to ambient temperature. In the embodiment shown in FIG. 10, the mounting device comprises an insert. 20, which extends over the sleeper 2 by a projection 22 analogous to the projection 12 of the previous embodiment, resting on the foot of the rail, and the plate 16 is elongated above this projection 22. Preferably in this case, the step 22 has external longitudinal extensions. the deflection 24, which forms resistance to the longitudinal edge of the spring plate 16, which is thus fixed and cannot rotate, which is important when tightening the nut 15 on the bolt 14. In this embodiment, as in the previous one, the device Due to the combination of the insert 8 or 20 with the spring plate 16 and the special shape of these elements, the overnight stay provides flexible pressure with a large support surface on rail foot and constant pressure without any contact between the metal plate 16 and the rail foot without the risk of friction when absorbing shocks. Such a device is particularly advantageous for use with long welded rails, since the washer is insulated from the flame of burners and other rail heating means, and furthermore vertical or horizontal movements are cushioned by the presence of a flexible insert on one side and a flexible one on the other. washers tightly pressed. Patent Claims 1. Coupling the flexible rails with the underlay, containing a flexible insert placed between the rail and the underlay and a fixing device placed on each side of the rail, which also consists of a flexible insert pressed by a spring plate, which in turn is embedded by means of a bolt anchored in the sleeper, the rail being mounted in the longitudinal recess of the sleeper, while each flexible insert of the fastening device rests on one side on the foot of the rail and on the other hand on one of the edges of the recess, characterized by that the spring plate (6) has a trapezoidal shape when pressed down Its largest side is located above the rail foot and parallel to its axis, the edges of this spring plate (6) in some part protrude beyond the edges of the flexible insert (5) of the fastening device. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60no 5G3 8 2. Connector according to claim A method according to claim 1, characterized in that the bend of the spring plate (6) 'is in a position parallel to the rail axis, the center axis of this bend, coinciding with the plate symmetry axis, is perpendicular to the rail axis. 3. Connector according to claim A device according to claim 1, characterized in that the flexible insert (5) of the fastening device has a trapezoidal extension on the side of the rail and at its opposite end it is parallel to the axis of the rail and a recess (14) in the form of a groove. 4. Connector according to claim 3. A pressure device according to claim 1, characterized in that the smallest trapezoidal side of the rheor plate (6) is a cylindrical, curved portion (17), which fits in the recess (14) of the flexible insert (5). '* • "-I FIG. 5 TV OZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 966 (80 + 15) 6.8 Price PLN 100 PL