Przedmiotem wynalazku jest sposób i urzadzenie do prostowania scian bocznych wagonów weglarek. Wagony towarowe weglarki przeznaczone do naprawy posiadaja w znacznym stopniu pogiete sciany boczne, a w tym glównie slupki, obwodziny górne i blachy poszyciowe w kie¬ runku zewnetrznym wagonu.Dotychczas prostowanie scian bocznych odbywa sie przez podgrzewanie palnikiem acety¬ lenowym w miejscach przegiecia i reczne prostowanie mlotem z ewentualnym wykorzystaniem recznych sciagaczy i rozpychaczy srubowych. Stosowany sposób jest bardzo pracochlonny, wy¬ maga duzego wysilku fizycznego, powoduje duzy halas, zanieczyszczenie powietrza spalinami i duzy stopien zagrozenia wypadkowego.Celem wynalazku jest znalezienie takiego sposobu oraz wykonanie takiego urzadzenia, które usuna wyzej wymienione niedogodnosci, a ponadto beda charakteryzowaly sie prostota stosowania i pewnoscia dzialania nie powodujac przy tym nadrywania i zrywania istniejacych spoin laczacych sciany boczne z podwoziem wagonu weglarki.Wedlug wynalazku prostowanie scian odbywa sie na zimno sposobem zmechanizowanym przy uzyciu silowników hydraulicznych, które przystawia sie w dowolnym miejscu prostowania scia¬ ny bocznej, przy czym poszczególne silowniki hydrauliczne w zaleznosci od rodzaju odksztal¬ cenia sciany pracuja naciskowo jak i zaporowo. Sciane boczna z odksztalceniem wypuklym na zewnatrz zapiera sie silownikiem hydraulicznym na obwodzinie górnej, a z odksztalceniem wkleslym do wewnatrz zapiera sie silownikiem hydraulicznym na obwodzinie dolnej oraz na ob¬ wodzinie górnej, a nastepnie od odksztalconego miejsca z przeciwnej strony zapartej sciany przystawia sie silownik hydrauliczny i naciskajac nim usuwa sie istniejace odksztalcenie.Sciane boczna odchylona od pionu na zewnatrz lub odchylona od pionu do wewnatrz zapiera sie na obwodzinie dolnej silownikiem lydraulicznym, a nastepnie do obwodziny górnej przyklada sie silownik hydrauliczny, którym sciaga sie lub rozpycha sciane do pozycji pionowej. Na¬ tomiast obwodzine górna z odksztalceniem w plaszczyznie poziomej skierowanym na zewnatrz\ \ \ 2 131663 \ \ lub do wewnatrz pudla wagonu wegierki zapiera sie w dwóch niejadach i jednoczesnie do od¬ ksztalcenia przystawia sie silownik hydrauliczny i usuwa istniejace odksztalcenie* Urzedzenie wedlug wynalazku posiada samojezdne sztywne rame w ksztalcis bramy z umiesz¬ czonymi na niej zespolami silowników hydraulicznych przemieszczanych mechanicznie. Rama wy¬ posazona jest w dwa silowniki hydrauliczne poziomo umieszczone naprzeciw siebie w pionowych slupach dajece aie podnosicg opuszczac oraz przystawiac od zewnetrz do sciany bocznaj wagonu oraz w silownik hydrauliczny poziomo zawieszony do elektrowciegu dajecy sie podnosic, opusz¬ czac oraz przystawiac od wewnetrz pudla wagonu do jednej i drugiej sciany bocznej* Rama w górnej czesci ma poziomo umieszczone ruchome belke wyposazone w dwa niezaleznie dzlalajece i przeciwnie ekierowane silowniki hydrauliczne umozliwiajace zaparcie sciany bocznej na obwodzinle górnej od zewnetrz i od wewnetrz pudla wagonu jak równiez sciegnlecie i rozep- chniecie sciany bocznej do pozycji pionowej oraz ma poziomo umieszczone ruchome rame z dwie¬ ma niezaleznymi belkami i silownikami hydraulicznymi do zapierania 1 prostowania w plasz¬ czyznie poziomej górnej obwodziny sciany bocznej wagonu wegierki* Przedmiot wynalazku jest objasniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig* i przedstawia urzedzenie do prostowania scian w widoku z czola, fig. 2 przedstawia schematy¬ cznie ruchome rame w widoku z góry, fig. 3 przedstawia schematyczne przystawienie silowni¬ ków hydraulicznych do sciany bocznsj z odksztalceniem wypuklym na zewnetrz pudla wagonu, fig* 4 przedstawia schematyczne przystawienie silowników hydraulicznych do sciany bocznej z odksztalceniem wkleslym do wewnetrz pudla wagonu, fig* 5 przedstawia schematyczne przy¬ stawienie eilowników hydraulicznych do sciany bocznej odchylonej od pionu m zewnetrz i do wewnetrz pudla wagonu, a fig* 6 przedstawia schematyczne zaparcie i przystawienie eilownika hydraulicznego do obwodziny górnej odkeztalconej w poziomie na zewnetrz i do wewnetrz pudla wagonu w widoku z góry* Urzedzenie eklada sie ze sztywnsj ramy 1 w ksztalcie bramy przystosowanej do Jazdy po wlasnym torze 2 wzdluz wegonu weglarki 3, z ruchomej belki 4 zawieezonej na ciegnach 5 i kon¬ cami prowadzonej w prowadnicach 6 pionowych slupów 7 ramy 1 oraz z ruchomej ramy 8 poziomo zawieszonej na ciegnach 9 i uaieezczonej w prowadnicach 10 miedzy slupami 11 i 12 w górnej czesci ramy 1* Oo ruchomej belki 4 od epodu przytwierdzono dwa niezaleznie dzimlsjece silowniki hydra¬ uliczna 13 przeciwnie skierowane 1 wypoeazone w zaczepy 14$ eluzece do sciegnlecie lub rszep- chniecia do pozycji pionowej sciane boczne 15 wagonu weglarki 3g a takze do podparcia sciany bocznej 16 na obwodzinle górnej 16 od zewnetrz lub od wewnetrz pudla wagonu weglarki 3* Ru¬ choma rama 8 ma na rolkach 17 podwieszone dwie niezelezne belki 18, z których kazda posiada dwa sztywne raniona 19 z zaczepem! 20 oraz suwllwis umieszczony w prowadnicy 21 silownik hy¬ drauliczny 22 eluzecy do proetowenia obwodziny górnej 16 w plaszczyznie poziomej wzdluz scia¬ ny bocznej 15 od strony zewnetrznej i wewnetrznej pudla wagonu weglarki 3, przy czym kazdy silownik hydrauliczny 22 daje sie przesuwac w prowadnicy 21 wzdluz belki 18; a belki 18 wraz z silownikami hydraulicznymi 22 daje sie rozsuwac lub dosuwac do siebie na rolkach 17, nato¬ miast ruchoma rama 8 wraz z belkami 18 i silownikami hydraulicznymi 22 daje sie podnosic i" , opuszczac silownikiem hydraulicznym 23 na obwodziny górnej 16 scian bocznych 15 wagonu we¬ glarki 3.W dolnej czesci ramy 1, ponizej ruchomej belki 4 w prowadnicach 6 slupków 7 umieszczono dwa silowniki hydrauliczne 24 z tloczyekami 25 skierowanymi do siebie, a kazdy silownik hy¬ drauliczny 24 jsst podwieszony do elektrowciegu 26 i daje sie w plaszczyznie pionowej pod¬ nosic, opuszczac oraz przystawiac do sciany bocznej 15 od zewnetrznej strony pudla wagonu weglarki 3. Pod silownikami hydraulicznymi 13 na ciegnach 5, poziomo zawieszono silownik hydrauliczny 27, który daje sie podnosic i opuszczac za pomoce elektrowciegu 28 miedzy jedne a druge sciane boczne 15 wagonu weglarki 3. SilowniId hydrauliczne 13, 24 i 27 dzialaje we wspólnej plaezczyznle pionowej, natomiast silowniki hydrauliczne 13 i 22 dzialaje w plasz¬ czyznie poziomej• Sposób prostowania scian bocznych wagonów weglarek za pomoce przedstawionego urzedzenie jest naetepujecy* Nadjezdzamy urzedzenlem po torze 2 do weglarki 3 lub weglarke do urzedze¬ nie tak) aby odkeztalcenia na scianie bocznej 15 skierowane do wewnetrz X- 1 X. lub na zewnetrz} ¦ ¦¦' ' 131663 3 X1 a' X* pudla wagonu weglarki 3 znalazly sie w plaszczyznie pionowej przesuwu silowników hydiuulicznych 13, 24 i 27, a odksztalcenia Xc i Xg obwodziny górnej 16 znalazly sie w plaszczyznie poziomej przesuwu silowników hydraulicznych 22. Nastepnie elektrowciag 28 opuszcza ruchoma belke 4 az silowniki hydrauliczne 13 opra sie zaczepami 14 na obwodzinie górnej 16 jednej i drugiej sciany bocznej 15.Sciane boczna 15 z odksztalceniem X1 wypuklym na zewnatrz pudla weglarki 3 i lezacym w plaszczyznie pionowej przesuwu silowników hydraulicznych 13, 24 i 27, zapiera sie na obwodzinLe górnej 16 od wewnatrz pudla weglarki 3 silownikiem hydraulicznym 13, po czym do odksztalcenia X1 przystawia sie silownik hydrauliczny 24 i naciskajac nim usuwa sie to odksztalcenie. Sciane boczna 15 z odksztalceniem X2 wkleslym do wewnatrz pudla weglar¬ ki 3 i lezacym w plaszczyznie pionowej przesuwu silowników hydraulicznych 13, 24 i 27, zapiera sie na obwodzinie dolnej 29 silownikiem hydraulicznym 24 oraz na obwodzinie gór¬ nej 16 silownikiem hydraulicznym 13 z zewnatrz pudla weglarki 3, po czym do odksztalce¬ nia X2 przystawia sie silownik hydrauliczny 27 i naciskajac nim usuwa sie to odksztalcenie.Sciane boczna 15 odchylona od pionu na zewnatrz X, lub odchylona od pionu do wewnatrz X. zapiera sie na obwodzinie dolnej 29 silownikiem hydraulicznym 24, a nastepnie za obwo- dzine górna 16 sciaga sie lub rozpycha sciane do pozycji pionowej silownikiem hydraulicznym 13 przy pomocy zaczepu 14. Dla usuniecia odksztalcen zewnetrznych Xc lub wewnetrznych X^ na obwodzinie górnej 16 opuszcza sie ruchoma rame 8, a zaczepy 20 ramion 19 oraz zaczep 14 tloczyska silownika hydraulicznego 22 nasuwa sie na obwodzine górna 16. Korpus silownika hydraulicznego 22 zapiera sie wtedy poprzez belke 18, ramiona 19 i zaczepy 20 o obwodzine górna 16. W wyniku zadzialania silownika hydraulicznego 22 spowoduje aie usuniecie odksztal¬ cen Xc lub Xc zaczepem 14 umieszczonym na tloczysku tego silownika.Sposób prostowania scian wedlug wynalazku nie powoduje nadrywania i zrywania istnieja¬ cych spoin laczacych sciany boczne 15 z podwoziem wagonu weglarki 3* Zastrzezenia patentowe 1. Sposób prostowania scian bocznych wagonów weglarek, znamienny tym, ze prostowanie scian odbywa sie na zimno sposobem zmechanizowanym przy uzyciu silowników hy¬ draulicznych /13, 24, 27, 22/, które przystawia sie w dowolnym miejscu prostowania sciany bocznej /15/, przy czym poszczególne silowniki hydrauliczne /13, 24, 27, 22/ w zaleznosci od rodzaju odksztalcenia sciany bocznej /15/ pracuja naciekowo jak i zaporowo. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sciane boczna /15/ z od¬ ksztalceniem /X-j/ wypuklym na zewnatrz pudla wagonu weglarki /3/ zapiera sie silownikiem hydraulicznym /13/ na obwodzinie górnej /16/ od wewnatrz pudla wagonu weglarki /3/, po czym do odksztalcenia /l^/ przystawia sie silownik hydrauliczny /24/ i naciskajac nim usuwa sie odksztalcenie /X1/. 3* Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sciane boczna /15/ z od¬ ksztalceniem /X^/ wkleslym do wewnatrz pudla wagonu weglarki /3/ zapiera sie silownikiem hydraulicznym /24/ na obwodzinie dolnej /29/ oraz silownikiem hydraulicznym /13/ na obwodzi¬ nie górnej /16/ z zewnatrz, po czym do odksztalcenia /TiJ przystawia sie silownik hydraulicz¬ ny /27/ i naciskajac nim usuwa sie odksztalcenie /J.J. 4. Sposób wedlug zastrz. 19 znamienny tym, ze sciane boczna /15/ odchy¬ lona od pionu na zewnatrz /JL~/ lub odchylona od pionu do wewnatrz /X*/ pudla wagonu weglar¬ ki /3/ zapiera sie silownikiem hydraulicznym /24/ na obwodzinie dolnej /29/, & nastepnie za obwodzine górna /16/ sciaga sie sciane /15/ lub ja rozpycha silownikiem hydraulicznym /13/ do pozyoji pionowej. 5. Sposób wedlug zastrz. 1f znamienny tym, ze odksztalcenie /\J i /X^/ na obwodzinie górnej /16/ w plaszczyznie poziomej miedzy dwoma zaczepami /20/ usuwa sie si¬ lownikiem hydraulicznym /2?/, przy czym korpus silownika hydraulicznego /Z2/ zapiera sie poprzez belke /18/t ramiona /19/ i zaczepy /20/ o obwodzine górna /16/.A 131 663 6. Urzadzenia do prostowania scian bocznych wagoncW weglarek, znamienne tym, te posiada samojezdna sztywna rame /1/ w kszta&ie bramy z umieszczonymi na niej zespolami silowników hydraulicznych /13, 24, 27, 22/ przemieszczanych mechanicznie. 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 6t znamienne \t y m, ze rama /1/ wyposazona jest w dwa silowniki hydrauliczne /24/ poziomo umieszczono naprzeciw siebie w pionowych slupach /7/f przy czym kazdy silownik hydrauliczny /24/ podwieszony jest do elektrowciagu /26/ i w pionowej prowadnicy /6/ daje sie podnosic, opuszcW oraz przystawiac od zewnatrz do sciany bocznej /15/ wagonu weglarki /3/ oraz w znajdujaiy sie draulicznymi /24/ silownik hydrauliczny /27/ poziomo zawierzony na ciegnach /5/ i za pomo¬ ca elektrowciagu /28/ dajacy sie podnosic, opuszczac oraz przystawiac od wewnatrz pudla wagonu weglarki /3/ do jednej i drugiej sciany bocznej /15/y 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze rama /1/ w górnej czes¬ ci ma w prowadnicach /6/ £:upów /!/ poziomo umieszczona i na ciegnach /5/ podwieszona do elektrowciagu /28/ ruchoma belke /4/ wyposazona w dwa niezaleznie dzialajace i przeciwnie skierowane silowniki hydrauliczne /13/ z zaczepami /14/, a takze ma w prowadnicach /10/ slupów /11 i \2/ poziomo umieszczona i na ciegnach /9/ zawieszona do silownika hydraulicz¬ nego /23/ ruchoma rame /8/ wyposazona w dwie niezalezne belki /18/ z silownikami hydra¬ ulicznymi /22/ . 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 8, znamienne tym, ze belka /18/ ma dwa stale ramiona /19/ z zaczepami /20/ oraz silownik hydrauliczny /22j suwliwie na niej osa¬ dzony, a ponadto belka /18/ podwieszona jest na rolkach /17/ do ruchomej ramy /8/ i daje sie odsuwac lub dosuwac do obwodziny górnej /16/ sciany bocznej /15/, zas silownik hydra¬ uliczny /2?/ daje sie przesuwac miedzy ramionami /19/« Figi \131 663 Rgz131 663 14 13 14 13 Rg.3 24 M* UJ M 3 n Rg.5 Rg e Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PL