Przedmiotem wynalazku jest stanowisko diagnostyczne kombajnów zbozowych, sluzace do sprawdzania stanu technicznego kombajnu pod wzgledem prawidlowosci dzialania ukladów decy¬ dujacych o bezpieczenstwie jazdy, jak równiez do sprawdzania jego podstawowego mechanizmu roboczego.Znane jest stanowisko diagnostyczne pojazdów samochodowych sluzace do kontroli prawid¬ lowosci dzialania ukladów decydujacych o bezpieczenstwie jazdy, takich jak uklad hamulcowy, uklad kierowniczy, ustawienie swiatel drogowych.Stanowisko takie posiada utwardzone, poziome podloze. W przedniej swojej czesci stanowi¬ sko to posiada dwie obrotnice, na które stawiane sa kola przednie pojazdu, bedace kolami kierowanymi. Obrotnice te sluza do pomiaru zwrotu kól podczas kontroli dzialania ukladu kierowniczego i sprawdzania geometrii ustawienia kól pojazdu. W tylnej swojej czesci stanowisko ma dwie pary rolek, na których kolejno ustawiane sa kola przedniej osi pojazdu, a nastepnie tylnej osi pojazdu w czasie kontroli sily hamowania. Kazda z obu par rolek posiada oddzielny uklad napedowy, w sklad którego wchodzi silnik elektryczny. Po wlaczeniu napedu sila hamowania na kole postawionym na rolkach powoduje wychylanie sie jednej z nich, a ruch ten przekazywany jest przez uklad hydrauliczny na miernik cisnienia, którego wskazania orientuja o wielkosci sily hamowania.Niedogodnosc tego stanowiska stanowi urzadzenie do pomiaru sily hamowania na kolach, którego dzialanie polega na tym, ze sila hamowania jest przekazywana na miernik za pomoca skomplikowanego mechanizmu przeniesienia napedu i ukladu hydraulicznego, klopotliwego w stosowaniu ze wzgledu na mogace powstawac nieszczelnosci i zapowietrzanie sie.Równiez konstrukcja kombajnu zbozowego, a przede wszystkim umieszczenie kól kierowa¬ nych w tylnej czesci kombajnu, zastosowany w kombajnie hydrauliczny mechanizm kierowniczy, oraz naped przenosnika, ograniczaja mozliwosc zastosowania stanowiska diagnostycznego pojaz¬ dów samochodowych do diagnostyki kombajnów zbozowych.Z tych wzgledów warsztaty naprawcze czesto odstepuja od diagnostyki kombajnów, co prowadzi do wiekszej awaryjnosci kombajnów podczas prac polowych.2 130810 Celem wynalazku jest unikniecie wad znanych rozwiazan. Istota wynalazku jest stanowisko diagnostyczne kombajnów zbozowych, w którym doplyw pradu do silnika elektrycznego napedza¬ jacego rolki nastepuje poprzez polaczony z nim miernik obciazenia. Powoduje to, ze zmiana sily hamowania na kole ustawionym na napedzanych rolkach prowadzi do zmiany obciazenia silnika elektrycznego, a przez to pobór pradu przeplywajacego przez miernik obciazenia zmienia sie, w wyniku czego zmieniaja sie wskazania tego miernika, co pozwala na okreslenie wielkosci sily hamowania na kole i jest podstawa do okreslenia sprawnosci ukladu hamulcowego.W tylnej czesci stanowiska umieszczone sa dwie obrotnice, sluzace do ustawienia na nich kól kierowanych kombajnu. Umieszczenie obrotnic w tylnej czesci stanowiska ulatwia diagnostyke kombajnu zbozowego, gdyz kontrola ukladu kierowniczego kombajnu, który posiada kola kiero¬ wane umieszczone z tylu moze odbywac sie jednoczesnie z kontrola ukladu hamulcowego przy kolach przednich umieszczonych na rolkach, znajdujacych sie w przedniej czesci stanowiska.Obrotnice posiadaja sprezyny napinajace. Sprezyny te przeciwstawiaja sie obrotowi obrotnicy co naklada na mechanizm zwrotniczy kola kierowanego kombajnu ustawionego na obrotnicy, obciazenie pozwalajace na ocene sprawnosci tego mechanizmu pod obciazeniem.Stanowisko posiada w tylnej swej czesci hak zakotwiony w podlozu. Do haka tego zaczepiony zostaje kombajn w czasie pomiaru sily hamowania na kolach, co zabezpiecza przed wyniesieniem kombajnu z rolek.W przedniej czesci stanowiska znajduje sie mechanizm obciazajacy, skladajacy sie z umie¬ szczonego pod powierzchnia obciaznika polaczonego hakami zaczepowymi do belki zaczepowej, która to belka dalszymi hakami zaczepowymi zaczepiona jest do komory przenosnika kombajnu.Mechanizm obciazajacy pozwala na sprawdzenie dzialania roboczego kombajnu pod obciazeniem.Stanowisko diagnostyczne wedlug wynalazku przedstawione jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat stanowiska widzianego z góry, fig. 2 — schemat przeniesienia napedu z silnika elektrycznego na kolo kombajnu, fig. 3 — przekrój obrotnicy, fig. 4 — schemat obrotnicy widzianej z góry, fig. 5 — schemat mechanizmu obciazajacego w przekroju widziany z przodu.Stanowisko diagnostyczne kombajnów zbozowych sklada sie z dwóch par rolek 2 umieszczo¬ nych w jego przedniej czesci majacych postac poprzeczenie karbowanych bebnów stalowych, których osie podparte sa w lozyskach tocznych, osadzonych w ramach stalowych, zakotwionych w podlozu stanowiska. Rolki 2 sluza do ustawienia na nich kól kombajnu 1 w czasie wykonywania pomiaru sily hamowania na kolach 1. Na osiach obu rolek 1 kazdej pary osadzone sa zjednej strony kola lancuchowe, polaczone lancuchem Galla, przenoszacym naped z rolki napedzajacej na rolke napedzana. Polaczenie to stanowi przekladnie lancuchowa 3. Obrót rolek 2 powoduje obracanie ustawionego na nich kola kombajnu 1. Rolka napedowa kazdej pary rolek 2 polaczona jest ze sprzeglem 4 klowym, zaopatrzonym w dzwignie wylaczajaca, z reduktorem 5 dwustopniowym, na którego walku wejsciowym osadzone jest kolo pasowe, polaczone pasem z kolem pasowym, osadzonym na walku wyjsciowym silnika elektrycznego 7. Elementy te tworza przekladnie pasowa 6 przenoszaca naped z silnika elektrycznego 7 na reduktor 5. Silnik elektryczny 7 polaczony jest przewodem pradowym poprzez miernik obciazenia 8 w postaci amperomierza, wylacznik 9, zabezpieczenie pradowe 10, wylacznik glówny 11 z siecia. Po wlaczeniu silnika 7 nastepuje obrót kól kombajnu 1 ustawionych na rolkach 2. W czasie dzialania ukladu hamulcowego wystepujaca na kolach kombajnu sila hamowania powoduje obciazenie silnika elektrycznego 7co prowadzi do wzrostu pradu przeplywajacego przez miernik obciazenia 8. Wielkosc pradu wskazywanego przez miernik obciazenia 8 jest miara sily hamowania na kole kombajnu 1. W tylnej czesci stanowisko posiada dwie obrotnice 12 wykonanejako konstrukcja stalowa, ustawione na podlozu sluzace do ustawienia kól kombajnu 1 tylnych kierowanych. Kazda z obrotnic 12 posiada cztery sprezyny 13 napinajace, zamocowane jedna strona do jej pierscienia obrotowego, a druga strona do naroza jej kwadratowej podstawy. W ten sposób mechanizm kierowniczy kombajnu podczas zwracania kola kombajnu 1 kierowanego zostaje dodatkowo obciazony, co sprzyja mozliwosci wykrycia niespraw¬ nosci jego elementów, a zwlaszcza pozwala na wykrycie nieszczelnosci jego czesci hydraulicznej.130810 3 Stanowisko w tylnej swojej czesci wyposazone jest w hak 14 zakotwiony w podlozu, sluzacy do zaczepiania kombajnu w czasie pomiaru sily hamowania na kolach kombajnu 1 co zapobiega wynoszeniu przez napedzane rolki 2 kombajnu ze stanowiska.W przedniej swojej czesci stanowisko posiada mechanizm obciazajacy 15. skladajacy sie z prostopadloscicnnego obciaznika 16 betonowego, umieszczonego w oszalowanym otworze w podlozu stanowiska, który to obciaznik 16 zawieszony jest za pomoca dwóch haków zaczepowych 18 na belce zaczepowej 17 drewnianej, polozonej na utwardzonym podlozu stanowiska nad otworem, która to belka zaczepowa 17 do górnej swojej powierzchni posiada zamocowane dwa haki zaczepowe 18 zaczepione do komory przenosnika 19 kombajnu zbozowego. Mechanizm obciazajacy 15 pozwala na sprawdzenie mechanizmu roboczego kombajnu co sprzyja mozliwosci wykrycia jego wadliwego dzialania, a zwlaszcza ujawnieniu nieszczelnosci ukladów hydrauli¬ cznych. W przedniej czesci stanowiska znajduje sie ekran 20 do ustawienia swiatel. Stanowisko diagnostyczne kombajnów zbozowych jest przydatne szczególnie w wiekszych warsztatach napra¬ wczych maszyn rolniczych, Zastrzezenie patentowe Stanowisko diagnostyczne kombajnów zbozowych posiadajace dwie pary rolek, na których ustawiane sa kola kombajnu, gdzie kazda para rolek polaczona jest z napedzajacym ja silnikiem elektrycznym oraz dwie obrotnice, na których ustawiane sa kola kierowane kombajnu, jak równiez wyposazone jest w mechanizm obciazajacy mechanizmu roboczego kombajnu, znamienne tym, ze silnik elektryczny (7) polaczony jest z siecia poprzez miernik obciazenia (8), natomiast rolki (2) umieszczone sa w przedniej czesci stanowiska, a obrotnice (12) w tylnej czesci stanowiska, przy czym obrotnice (12) posiadaja sprezyny (13) napinajace, a ponadto stanowisko w tylnej swojej czesci posiada zakotwiony w podlozu hak (14), a w przedniej czesci mechanizm obciazajacy (15), skladajacy sie z umieszczonego pod powierzchnia obciaznika (16) polaczonego hakami zaczepo- wymi (18) z belka zaczepowa (17), która to belka zaczepowa (17) dalszymi hakami zaczepowymi (18) zaczepiona jest do komory przenosnika (19) kombajnu.130810 m m M ftg.1 15 80 JL JL ^=n y-f-{_] J- \i L£ %2130 SIO 13 Ffg.3 Fa. 4 JL Fig.5 PL