PL13048B1 - Pewleka ochronna zbiorników na benzyne w samelotach. - Google Patents

Description

Jedna z trudnosci napotykanych przy budowie samolotów jest nalezyte zabez¬ pieczenie ich zbiorników na benzyne, które w wypadka przedziurawienia przez kule powinny byc zabezpieczone od wyciekania lub zapalenia sie zawartej w nich benzy¬ ny. Po wielu próbach przekonana sief iz aby zbiornik odpowiadal powyzszym wa- rerarkom, nalezy go pokryc kauczukowa po¬ wloka ochronna, która dzieki swej ela- styranosci zaiflayka prawie natychmiast o- twór przebity w zbiorniku przez krnle, gdyz kcawedaie oitworu istworzonego pirzez kule w tej powloce sciaga?ja sie szybko, zamy- ka^ae otwór saraarczynme. Donioslym czyn¬ nikiem taouo^iwiajacym szybkie i samo^ czynne zatkanie otworu w zbioimiki* jest ta okolicznosc, iz po przebiciu scianki sa¬ mego zbiornika benzyna w mm zawarta wchodzi w zetkniecie z kauczukiem powlo¬ ki ochronnej i, rozpuszczajac go, zasklepia utworzony w niej otwór.Ta okolicznosc wlasnie jest podstawa niniejszego wynalazku. Omawiana powloke ochronna zbiornika najlepiej wykonac nie z kauczuku wulkanizowanego, który jest mniej rozpuszczalny w benzynie, lecz z kauczuku surowego, bedacego z natury bar¬ dziej rozpuszczalnym, przyczem powloka sklada sie z kilku; warstw. Stopien rozpu' szczalnosci tworzywa powloki ochronnej posiada wiet doniosle znaczenie, wobec czego pozadanem jest zastosowanie za¬ miast kauczuku innego tworzywa, posiada-jacego tez same wlasnosci ogólne, lecz roz¬ puszczalnego w jeszcze wyzszym stopniu w bfenzynie.Niska temperatura i gwaltowne jej zmiany wplywaja, jak wiadomo, szkodli¬ wie na kauczuk, a zwlaszcza na kauczuko¬ wa powloke ochronna zbiornika na benzy¬ ne w samolocie, który z natury rzeczy podlega w zimie, w chlodnym klimacie, na duzych wysokosciach i wskutek szybkosci lotu dzialaniu niskiej temperatury. Kau¬ czukowa powloka ochronna zmniejsza wów¬ czas znacznie swa elastycznosc i niszczeje szybko, czyli traci swe zasadnicze cechy usprawiedliwiajace jej zastosowanie do zbiornika benzyny.Wynalazek niniejszy polega na uzyciu do wyrobu omawianych powlok ochron¬ nych nie z kauczuku, lecz tworzywa roz¬ puszczajacego sie szybciej w benzynie, mniej wrazliwego na zimno i zachowuja¬ cego przez czas nieograniczony swe wla¬ sciwosci i zalety, pomimo wplywu powie¬ trza, swiatla i zmian atmosferycznych.Tworzywem tern jest zywica drzewa gwajakowego, zwanego w botanice Par- thenium Argentatum.Jest to drzewko krzaczaste rosnace w poludniowym Meksyku, gdzie zostalo od¬ kryte w polowie zeszlego stulecia. Roslina ta zawiera w swej tkance komórkowej, po¬ czynajac od korzeni az do wierzcholka, cenna zywice, zwana gwajakowa. Ilosc tej zywicy nie jest we wszystkich czesciach pnia tej rosliny jednakowa i wzrasta, po¬ czynajac od wierzcholka ku korzeniom.Zywica gwajakowa w stanie czystym i su¬ chym posiada wlasnosci kauczuku, lecz jest bardziej miekka, gdyz zawiera inne zywi¬ ce zmieszane z nia w ilosci dochodzacej do 22%.Zywica ta jest nietylko bardziej rozpu¬ szczalna w benzynie, lecz, jak juz to bylo wzmiankowane, opiera sie doskonale ni¬ skiej temperaturze i zachowuje w niej cal¬ kowicie swa elastycznosc, przyczem nie ni¬ szczeje zupelnie i moze sluzyc przez czas , nieograniczony. Powyzsze zalety zywicy gwajakowej daja jej niezaprzeczona wyz¬ szosc nadf kauczukiem, jako tworzywem do wyrobu powloki ochronnej do zbiorni¬ ków na benzyne, które w wypadku przebi¬ cia powinny szybko zasklepiac sie samo¬ czynnie.Sposób zbierania zywicy z drzewa gwa- jakowego i przygotowywania jej jest zna¬ ny, wiec nie wchodzi w zakres wynalazku, który polega zasadniczo na uzyciu zywicy gwajakowej, jako tworzywa podstawowe¬ go do wyrobil powloki ochronnej zbiortii- ków benzyny na samolotach, przyczem wy¬ nalazek obejmuje równiez uzycie do tego celu wszelkich produktów pochodnych zy¬ wicy gwajakowej, otrzymanych droga zmieszania go lub polaczenia z kauczu¬ kiem surowym, syntetycznym lub wulka¬ nizowanym, albo tez z jakiemkolwiek in¬ nem odpowiedniem tworzywem.Zywice gwajakowa lub jej pochodne mozna np. uzyc w postaci arkuszy nakla¬ danych bezposrednio na scianki zbiornika lub zaopatrzonych w podkladke plócienna, oddzielajaca je od zbiornika. PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Powloka ochronna zbiorników do paliwa na samolotach, sterowcach, samo¬ chodach i tym podobnych pojazdach, zna¬ mienna tern, ze jest wykonana z zywicy gwajakowej czystej lub mieszanej.

2. Powloka wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tern, ze jest wykonana z zywicy gwaja¬ kowej, zmieszanej z kauczukiem surowym lub wulkanizowanym.

3. Powloka wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tern, ze jest wykonana z zywicy gwajakowej zmieszanej z jakimkolwiek znanym kauczukiem sztucznym. ,

4. Powloka wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tern, ze jest wykonana z pochodnych zywicy gwajakowej. — 2 —

5. , Powloka wedlug zastrz. 1 i 4, zna¬ mienna tern, ze jest wykonana z zywicy gwajakowej w polaczeniu z kauczukiem su¬ rowym, syntetycznym lub wulkanizowa¬ nym.

6. Powloka wedlug zastrz. 4 i 5, zna¬ mienna tern, ze sklada sie z warstwy zywi¬ cy gwajakowej lub jej pochodnej, umoco¬ wanej na warstwie z jakiegokolwiek inne¬ go odpowiedniego materjalu, np. plótna. Societe E 1 ec t r o-Mecan i qu e d'A p p a r e i 11 a g e p o u r l'E s s e n c e. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL