Opis patentowy opublikowano: 1985 12 30 130 379 CZYTELNIA Ur/^du Patentowego Int. Cl.3 F23C5/02 Twórcywynalazku; Eugeniusz Ciamaga, Karol Lewartowski Uprawniony z patentu: Dolnoslaskie Zaklady Metalurgiczne "DOZAMET", Nowa Sól (Polska) Urzadzenie zabezpieczajace palnik przed termicznym oddzialywaniem paleniska, zwlaszcza w suszarko-chlodziarce fluidyzacyjnej Niniejszy wynalazek dotyczy ulepszen urzadzenia zabezpieczajacego palnik przed termicznym oddzialywa¬ niem paleniska, zwlaszcza w suszarko-chlodziarce fluidyzacyjnej, bedacego przedmiotem patentu nr 125 362.Urzadzenie zabezpieczajace wedlug ww. patentu glównego jest pólautomatem, w którym do przestawiania palnika z polozenia wyjsciowego do roboczego i stykowego laczenia go z komora paleniskowa zastosowano srubowy mechanizm dociskawy o napedzie recznym, a do kontrolowanego przytrzymywania go w polozeniu roboczym i niezwlocznego wycofywania z tego polozenia do wyjsciowego — zespól samoczynny, zawierajacy mechanizm blokujacy z ryglem napedzanym za pomoca sterowanego silownika membranowego oraz sprezynowy mechanizm powrotny lub mechanizm powrotny o napedzie grawitacyjnym.Zasadnicza niedogodnoscia urzadzenia zabezpieczajacego wedlug ww. patentu glównego jest to, ze srubo¬ wy mechanizm dociskowy — sluzacy jednoczesnie do napinania sprezyny lub sprezyn mechanizmu powrotnego albo podnoszenia jego ciezarka podczas przetaczania, przesuwania lub odchylania palnika w kierunku robo¬ czym — oraz ryglowy mechanizm blokujacy maja konstrukcje, która nie zapewnia latwego ich rozlaczania, poniewaz rygiel jest sztywnie polaczony z tloczyskiem silownika membranowego napedzanego tylko cisnieniem dmuchu z wentylatora palnikowego lubiz wentylatora suszarko-chlodziarki fluidyzacyjnej i wspólpracuje z ukla¬ dem rolek, które w polozeniu roboczym sciskaja go ze zbyt duza sila, zalezna od zmiennej sily sztywnego docisniecia palnika sruba samohamowna do komory paleniskowej.Dodatkowa niedogodnoscia urzadzenia zabezpieczajacego wedlug ww. patentu glównego jest to, ze wraz z palnikiem porusza sie równiez silownik membranowy o stosunkowo duzej masie, gdyz jest sztywno polaczony z jego nosnikiem, podczas gdy srubowy mechanizm dociskowy jest uniezalezniony od ruchów tego palnika i laczy sie z nim tylko tak, ze po samoczynnym wycofaniu palnika z polozenia roboczego nie zmienia swego polozenia, co z kolei zmusza obsluge do wykonywania dodatkowej czynnosci, jaka jest kazdorazowe, reczne sprowadzanie sruby dociskowej do polozenia wyjsciowego- w celu uzyskania ponownego jej polaczenia z dwoma ww. mechanizmami samoczynnymi.Wskazane.niedogodnosci zostaly usuniete przez wprowadzenie ulepszonego urzadzenia zabezpieczajacego, w którym palnik- przystosowany najkorzystniej do pólautomatycznego przetaczania po szynach oraz stykowe¬ go laczenia go z komroa paleniskowa — ma konstrukcje samonosna, nie obciazona silownikiem membranowym,2 130 379 i jsst wyposazony w nowy mechanizm blokujacy, niezawodnie dzialajacy w polaczeniu z tym silownikiem, oraz w nowy, calkowicie zmieniony mechanizm dociskowy o napedzie recznym.Urzadzenie zabezpieczajace wedlug niniejszego wynalazku charakteryzuje sie glównie tym, ze ma samopo¬ wrotny, zebato-sprezynowy mechanizm dociskowy, który jest stale sprzezony zsamonosnym palnikiem, przy czym mechanizm ten - podczas reczego przetaczania palnika w kierunku jego polozenia roboczego oraz napina¬ nia sprezynowego mechanizmu powrotnego — laczy sie za pomoca nieprzejezdnego silownika membranowego z dzwigniowo-zapadkowym mechanizmem blokujacym.W szczególnosci proponowane urzadzenie charakteryzuje sie tym, ze samopowrotny, zebato-sprezynowy mechanizm dociskowy zlozono z zebatki, która osadzono korzystnie w podluznej prowadnicy przytwierdzonej do sztywnej obudowy oslaniajacej cale urzadzenie, z kola zebatego, które osadzono korzystnie na poprzecznym wale napedowym kola recznego, oraz ze sprezyny dociskowej, która w najkorzystniejszym wykonaniu umiesz¬ czono wewnatrz listwy prowadzacej przytwierdzonej do palnika, przy czym zebatke i listwe polaczono razem tak, by mogly sie wzajemnie przesuwac, a umieszczona miedzy nimi sprezyne oparto ostaly lub regulowany wspronik, który przytwierdzono korzystnie do zebatki.W tym szczególnym wykonaniu proponowane urzadzenie charakteryzuje sie równiez tym, ze dzwignio¬ wo-zapadkowy mechanizm blokujacy zlozono korzystnie z ukladu dwóch dzwigni, a mianowicie: z dzwigni jednoramiennej, która zaopatrzono w zapadke sprezynujaca, oraz z dzwigni dwuramiennej, która zaopatrzono w rolke podporowa, przy czym dzwignie jednoramienna polaczono przegubowo ze wspornikiem przytwierdzo¬ nym do wspomnianej obudowy calego urzadzenia, a dzwignie dwuramienna — ze wspronikiem przytwierdzonym do korpusu silownika membranowego i z tloczyskiem tego silownika.Ponadto proponowane urzadzenie charakteryzuje sie jeszcze tym, ze w samopowrotnym, zebato-sprezyno- wym mechanizmie dociskowym przesuwna zebatke i listwe prowadzaca polaczono korzystnie poprzez trzpienie kolnierzowe zapewniajace ich wzajemny przesuw, przy czym trzpienie te w najkorzystniejszym wykonaniu wkrecono w listwe i przeprowadzono przez wykonane w zebatce otwory prowadzace, o szerokosci mniejszej od srednicy ich kolnierzy, a dlugosci wiekszej od srednicy ich rdzeni o zalozona wielkosc luzu, którego wartosc jest co najmniej równa lub lepiej wielokrotnie wieksza od dlugosci nominalnej podzialki przekladni zebatej tego mechanizmu.Tak ulepszone urzadzenie zabezpieczajace wykazuje wiele zalet w porównaniu z urzadzeniem wedlug ww. patetnu glównego. Zastosowany w nim nowy mechanizm blokujacy zapewnia bowiem niezawodne odblokowanie i niezwloczne wycofanie palnika z polozenia roboczego w kazdym przypadku przerwania pracy wentylatora palnikowego lub wentylatora suszarko-chlodziarki fluidyzacyjnej, a nowy mechanizm dociskowy - osloniety wraz z palnikiem i pozostalymi mechanizmami wspólna obudowa - pozwala osiagnac szereg dodatkowych ko¬ rzysci, przy których proponowane urzadzenie jest w sumie bezpieczniejsze i prostsze w obsludze oraz skutecz¬ niejsze w dzialaniu.Przyklad wykonania przedmiotu wynalazku jest blizej przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia widok ogólny ulepszonego urzadzenia zabezpieczajacego z przekrojem poprowadzonym wzdluz osi sy¬ metrii palnika, a fig. 2 — z przekrojem poprzecznym, poprowadzony wzdluz linii I-I na fig. 1.Ulepszone urzadzenie zabezpieczajace z fig. 1 i 2 obejmuje samonosny palnik A i sklada sie z dzwignio- wo-zapadkowego mechanizmu blokujacego B oraz sprezynowego mechanizmu powrotnego C, które wspólpracuja z samopowrotnym, zebato-sprezynowym mechanizmem dociskowym D o napedzie recznym, przy czym mecha¬ nizm blokujacy B jest napedzany sterowanym silownikiem membranowym M i wraz z nim i mechanizmem po¬ wrotnym C oraz nie uwidocznionymi na rysunku elementami automatyki tworzy samoczynny zespól kontrolo¬ wanego przytrzymywania palnika A w polozeniu roboczym, wskazanym strzalka R, oraz niezwlocznego wycofy¬ wania go z tego polozenia do wyjsciowego, wskazanego strzalka W.Samoczynny zespól kontrolny z mechanizmami B i C oraz recznie napedzany mechanizm D sa wraz z palnikiem A bezpiecznie osloniete sztywna obudowa 1, wewnatrz której znajduja sie równiez szyny pryzma¬ tyczne 2. PalnikA jest zaopatrzony w cztery symetrycznie rozmieszczone kola jezdne 3, osadzone we wsporni¬ kach 4 przyspawanych bezposrednio do jego pobocznicy. Do pobocznicy tej jest ponadto przyspawana listwa prowadzaca 5, wchodzaca w podluzna prowadnice 6, która jest usytuowana równolegle do szyn 2 i jak one polaczona z obudowa1. _ Mechanizm dociskowy D sklada sie z nastepujacych czesci: z kola recznego 7, osadzonego na poprzecznie usytuowanym wale napedowym 8; z walcowego kola zebatego 9 o zebach prostych, zaklinowanego na tym wale; z zebatki 10, osadzonej w podluznej prowadnicy 6, oraz ze srubowej sprezyny dociskowej 11, umieszczonej wewnatrz listwy 5. Zebatka 10 i listwa 5 sa z soba polaczone przesuwnie. Przesuw ten zapewniaja: przyspawany do zebatki 10 —w poblizu jej czesci srodkowej —wspornik 12, o który opiera sie sprezyna 11, oraz wykonane w tej zebatce — w poblizu jej konców — dwa podluzne otwory prowadzace 13, przez które przechodza trzpienie kolnierzowe 14 wkrecone w listwe 5. Szerokosc otworów 13 jest mniejsza od srednicy kolnierzy trzpieni 14, a dlugosc - wieksza od srednicy ich rdzeni o zalozony luz 1, którego wielkosc jest wielokrotnoscia dlugosci nominalnej podzialki 10 przekladni zebatej tego mechanizmu.130 379 3 Mechanizm blokujacy B jest polaczony z nieprzejezdnym silownikiem membranowym M i sklada sie z ukladu dwóch dzwigni: jednoramiennej 15 z zapadka sprezynujaca 16, umieszczona w wybraniu wykonanym na jej koncu i osadzona obrotowo na osi 17 zaopatrzonej w sprezyne agrafkowa 18, oraz dwuramiennej 19 z rol¬ ka podporowa 20. Dzwignia 15 jest polaczona przegubowo ze wspronikiem 21, przyspawanym do obudowy 1, a dzwignia 19 - z przyspawanym do korpusu silownika M wspronikiem 22 i luzno prowadzonym tloczys- kiem 23 tego silownika/Mechanizm powrotny C sklada sie z dwóch srubowych, symetrycznie rozmieszczonych sprezyn powrotnych 24, których jeden koniec jest polaczony z obudowa 1, drugi zas — z przednia para wsporni¬ ków 4 palnika A.Urzadzenie zabezpieczajace z fig. 1 i 2, zgodnie z podanym opisem jego budowy — zredagowanym w po¬ rzadku odpowiadajacym kolejnosci pracy poszczególnych jego mechanizmów —dziala nastepujaco: mechanizm dociskowy, D, stale zazebiony z palnikiem A-z chwila wlaczenia nie uwidocznionego na rysunku wentylatora zasilajacego jednoczesnie ten palnik i palenisko — laczy sie z mechanizmem blokujacym B. W czasie tego laczenia tloczysko 23 silownika M — pod wplywem kontrolowanego przeplywu sprezonego powietrza — usnosi sie, a rol¬ ka 20 doprowadza dzwignie 15 do polozenia roboczego, w którym zapadka 16 blokuje zebatke 10 w kierunku powrotnym W. W tym stanie nalezy za pomoca kola 7 — napinajac jednoczesnie mechanizm powrotny C — prze¬ toczyc palnik A recznie w kierunku R i doprowadzic go do zetkniecia z nieuwidoczniona na rysunku komora paleniskowa, a nastepnie docisnac go do niej tak, by wytworzylo sie miedzy nimi szczelne polaczenie sprezyste.Sile sprezystego przylegania palnika A do komory paleniskowej dobiera sie w zaleznosci od grubosci zastosowa¬ nej uszczelki azbestowej oraz charakterystyki sprezyny dociskowej 11 i ustalonego dla niej maksymalnego obcia¬ zenia, który to stan — odpowiadajacy maksymalnemu wysunieciu sie zebatki 10 spod listwy 5 — uwidoczniono na fig. 1. * W czasie dalszej pracy wentylatora palnik A, zablokowany w polozeniu roboczym na maksymalnie lub przewaznie tylko czesciowo wysunietej spod listwy 5 zebatce 10, jest juz kontrolowany samoczynnie- za pomo¬ ca nie uwidocznionych na rysunku czujników. Z chwila, gdy tylko którykolwiek z kontrolowanych parametrów pracy nie zostanie zachowany lub gdy np. nastapi przerwa w dostawie energii elektrycznej, wentylator zostaje wylaczony i tloczysko 23 silownika M wraca do swego polozenia wyjsciowego odblokowujac po drodze dzwig¬ nie 15, która opadajac pod wplywem odpowiednio dobranego ciezaru wlasnego odblokowuje z kolei palnik A, a napiete sprezyny 24 mechanizmu powrotnego C i sprezyna 11 mechanizmu dociskowego D odsuwaja go niez¬ wlocznie w kierunku W i sprowadzaja wraz z zebatka 10 do polozenia wyjsciowego, zabezpieczonego nie uwido¬ cznionym na rysunku zderzakiem. Kazdorazowe laczenie palnika A z komora paleniskowa przebiega jak wyzej, lecz moze byc realizowane tylko wówczas, gdy po wlaczeniu wentylatora okaze sie, ze kontrolowane stany i parametry pracy calego ukladu mieszcza sie w dopuszczalnych, z góry ustalonych granicach. PL